Novi Međunarodni zrakoplovni i svemirski salon na dobar se način razlikuje od prethodnih. Barem kad su u pitanju obični zaljubljenici u zrakoplovstvo. Ranije izložbe postale su nešto poput "privlačnosti neostvarenih nada". Posebno se izdvojio MAKS-2019 na kojem je na statičnom parkiralištu prikazan izgled izvozne verzije lovca Su-57 pete generacije-Su-57E (međutim, na svjetskom tržištu nije bilo "pobjeda"). MAKS-2021 pokazao se spektakularnijim.
Borac nove generacije Mat
Glavna novost aeromitinga bio je nenametljivi ruski lovac nove generacije Checkmate. Govorimo o eksperimentalnom prototipu, a ne o maketi, kako je ranije predloženo. O avionu je već dovoljno rečeno, ali ima smisla "prošetati" kroz projekt. Suhoj proaktivno stvara zrakoplov u okviru programa LTS lakih taktičkih zrakoplova. Pred nama je proračunski izvozno orijentirani borac. Svojevrsni "jeftini" Su-57. Glavna konceptualna razlika je jedan motor umjesto dva. Karakteristične značajke - ventralni usis zraka i rep u obliku slova V.
Karakteristike dizajna šah -mat:
Brzina: do M = 1, 8-2;
Domet leta: 3000 kilometara;
Strop: 16,5 kilometara;
Kapacitet preopterećenja: 8g;
Maksimalna nosivost: više od 7000 kilograma.
U trupu se može smjestiti do pet projektila zrak-zrak. Naoružanje također može uključivati vodene projektile Kh-31PD, Kh-35UE, Kh-38MLE (MTE), Kh-58USHKE, Kh-59MK, Grom-E1 i Grom-E2, navođene bombe KAB-250LG-E, K08BE, K029BE i druge vrste zrakoplovnog naoružanja. Prvi let šah -mat predviđen je za 2023.
Laki zrakoplov LMS-901 "Baikal"
Tvrtka "Baikal-Engineering" prvi je put na aeromitingu pokazala prototip lakog višenamjenskog zrakoplova LMS-901 "Baikal", o kojem se posljednjih mjeseci aktivno pisalo i govorilo. Automobil je pozicioniran kao "narodni" avion i zamjena za legendarnog "kukuruznjaka". Potonji je proizveden u seriji od 18 tisuća jedinica. Koristi se kao poljoprivredni, sportski i medicinski zrakoplov. Za operacije traganja i spašavanja te za prijevoz tereta i putnika.
Nije poznato hoće li novitet uživati i kap popularnosti "biljke kukuruza". Možete napraviti ljepši, podizni i još pouzdaniji stroj ove klase. No, hoće li se uspjeti avion učiniti jeftinim i nepretencioznim, veliko je pitanje.
Poznato je da će "Baikal" primiti do devet putnika i moći će dosezati brzine do 300 kilometara na sat. Domet leta je do tri tisuće kilometara. Automobil bi prvi let trebao završiti do kraja ove godine. Modifikacija bez posade može se pojaviti u budućnosti.
Višenamjenski helikopter Mi-171A3
Ako govorimo o helikopterima, najupečatljivija premijera je prototip višenamjenskog Mi-171A3, koji predstavlja duboku modernizaciju Mi-8/17/171. Prema Rostecu, novi proizvod dobio je niz značajnih razlika u odnosu na Mi-171A2. Prije svega, novi dizajn zrakoplova sa sustavom goriva otpornim na nesreće integriranim u pod za teret, kao i modernizirani avionski kompleks, dopunjen opremom za operacije na moru i letove na arktičkim širinama.
Helikopter Mi-171A3 može se koristiti za prijevoz ljudi, tereta, kao i za izvođenje operacija traganja i spašavanja. Postoji mogućnost dodatne ugradnje posebnog kompleksa za pretraživanje, ugrađenih vitla i medicinske opreme. Operater može pretvoriti vozilo u operatora traganja i spašavanja u svojoj bazi.
Među glavnim značajkama dizajna je široka upotreba kompozitnih materijala. Helikopter može prevoziti 24 putnika. Istodobno, pozicioniran je kao jeftiniji i ekonomičniji analog postojećih zapadnih automobila.
Nakon MAKSA -e, prototip će biti poslan u program ispitivanja na zemlji. Prvi let trebao bi se obaviti početkom 2022. godine.
Poboljšani Ka-226T
U okviru zračnog sajma MAKS po prvi put je prikazan prototip modificiranog lakog helikoptera Ka-226T. Automobil je dobio naziv "Alpinist" - savršeno je prilagođen za letenje u gorju.
"Stroj ima dizajn koaksijalnog rotora koji pruža dobru upravljivost na najekstremnijim nadmorskim visinama u uvjetima rijetkog zraka, otpornost na jak bočni vjetar, veliku brzinu penjanja, mogućnost uzlijetanja i slijetanja na mjestima koja se nalaze na velikim nadmorskim visinama."
- stoji na web stranici ruskih helikoptera.
Modifikacija se razlikuje od prethodnih novim dizajnom okvira koji je značajno poboljšao aerodinamiku. Trup je izrađen od modernih lakih materijala. Žele započeti masovnu proizvodnju novog automobila 2022. godine.
Modeli dizajnerskog biroa Mikoyan
"MiG" na izložbi na općoj pozadini izgledao je, blago rečeno, izblijedio, silazeći s "izjavama namjere". To je pomalo čudno, jer je početkom godine zagrmjela vijest o razvoju obećavajućeg lovca-presretača MiG-41 (iskreno rečeno, neki podaci o automobilu su prije toga procurili u Mrežu).
“Razvoj sljedeće generacije lovaca presretača već je počeo. Projekt prospektivnog zrakoplovnog kompleksa za presretanje na velike udaljenosti (PAK DP) pod simbolom "MiG-41" je u fazi razvojnih radova."
- rečeno je tada u poruci.
MiG je na izložbi pokazao tri zapažena modela:
- Lagani višenamjenski zrakoplov;
- obećavajući višenamjenski lovac na bazi nosača;
- Obećavajući multifunkcionalni bespilotni letjelica.
Kao što je s pravom primijećeno u skupini Su-57 (PAK FA T-50) / S-70 Okhotnik posvećenoj suvremenom borbenom zrakoplovstvu, naglasak je na pomorskoj komponenti. Moram reći, pomalo čudno, s obzirom na stanje jedinog ruskog nosača aviona i koliko nejasno izgleda sudbina broda koji bi ga trebao zamijeniti.
Najistaknutiji od prikazanih modela je UAV. Uređaj je napravljen prema aerodinamičkom dizajnu "letećeg krila". To je i udarni aparat i tanker.
Netko se nehotice prisjeća američkog bespilotnog aviona-tankera Boeing MQ-25 Stingray, koji za razliku od koncepta MiG-a ne postoji samo u hardveru, već i leti. Istina, zasad samo kao prototip.
Ako govorimo o drugim modelima, onda ih se teško može nazvati „revolucionarnim“. Lagani višenamjenski zrakoplov podsjeća na križ između Yak-130 i japanskog X-2 Shinshina, demonstratora pete generacije.
Zrakoplov na bazi nosača sličan je pokušaju oživljavanja MiG-a 1.44: teško je zamisliti da će takav stroj sada nekome biti zanimljiv, no, s druge strane, sve je moguće.
Osim gore navedenih uređaja, pažnju zaslužuju i drugi zrakoplovi aeromitinga, koje smo na ovaj ili onaj način već vidjeli. Prije svega, naravno, govorimo o glavnoj nadi ruske industrije civilnih zrakoplova - avionu MS -21. Također se ističu putnički zrakoplovi Il-114-300, novi vojni transport Il-112V i višenamjenski helikopter Ka-62.
