Ukrajinske oružane snage pokrenule su 2016. program obnove voznog parka svoje medicinske službe. Tada su se automobili sovjetske proizvodnje koristili kao vozila hitne pomoći, a planirano ih je zamijeniti suvremenim automobilima "Bogdan-2251" vlastitog dizajna. Nekoliko godina kupljen je veliki broj takvih strojeva, no njihov rad naišao je na mnogo problema.
Moderna zamjena
Donedavno su glavni sanitarni prijevoz Oružanih snaga Ukrajine bili kombiji Uljanovskog automobilskog pogona, proizvedeni u doba SSSR -a. Takva je tehnika uspjela razviti resurs, a njezino daljnje djelovanje pokazalo se neisplativim i necelishodnim. Bila je potrebna zamjena u obliku modernog stroja koji u potpunosti zadovoljava trenutne zahtjeve.
Korporacija Bogdan predstavila je 2016. projekt vozila hitne pomoći Bogdan-2251, razvijenog na temelju postojeće platforme uz uporabu suvremene ciljne opreme. Tvrdilo se da je projekt razvijen uz sudjelovanje stručnjaka iz Ministarstva obrane i uzima u obzir iskustvo vojnih liječnika na prvoj crti bojišnice.
U jesen iste godine automobil je prošao sve potrebne postupke i preporučen je za serijsku proizvodnju. Montaža opreme pokrenuta je u studenom. Izviješteno je da razvojna organizacija može brzo primijeniti masovnu proizvodnju nove opreme. Obećano je da će prva serija od 60 vozila biti isporučena do početka 2017. godine, a 130 jedinica bi se trebalo isporučiti do početka 2018. godine.
Kinesko-ukrajinski proizvod
Vozilo hitne pomoći Bogdan-2251 izgrađeno je na temelju dvoosne šasije s pogonom na sve kotače kineske proizvodnje Great Wall Wingle 5. Takvi su strojevi kupljeni u Kini i isporučeni u tvornicu Bogdana u Cherkassyju, gdje je izvršena konačna montaža. Tvrdilo se da se šasija dovršava i pojačava, nakon čega dobiva kombi s ciljanom opremom. Kombi se brzo odvaja i može se demontirati radi zamjene ili ugradnje na drugu šasiju.
Wingle 5 izvorno je kamionet s okvirima s dvorednim ili jednorednim kabinama. Druga je opcija korištena u ukrajinskom projektu. Kabina i motorni prostor ostaju standardni i ne primaju dodatnu zaštitu. Automobil je opremljen dizelskim motorom s turbopunjačem Great Wall 4D20 snage 143 KS. i ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Postoji prijenosna kutija s dodatkom za pogon na prednje kotače.
Veliki kombi za liječnike i ranjenike postavljen je na stražnju stranu okvira; jednostavnog je pravokutnog oblika i ima prednji odjeljak koji visi nad kabinom. Kombi je izrađen od aluminijskih sendvič panela i ima toplinsku izolaciju. Pristup unutra omogućen je kroz vrata sa desne strane i kroz krmu. Medicinski modul opremljen je jedinicom za filtriranje i grijačem. Obje su kabine primile glasovnu komunikaciju.
Unutar kombija nalazi se nekoliko mjesta za ranjenike i bolničare. Na desnoj i lijevoj strani zidova nalaze se nosači za nosila: dva su postavljena lijevo, a jedan desno. Ispod njih su kutije za imovinu u koje se mogu smjestiti i sjedeći ranjenici. Još dva sjedala postavljena su uz prednju stijenku kombija. "Bogdan-2251" može nositi do tri prikovana za krevet ili do sedam sjedećih ranjenika, kao i liječnika.
U automobilu se nalazi zaliha medicinskog materijala i lijekova. Postoje nosači za kapaljke i druga oprema za pružanje prve pomoći i održavanje stanja pacijenta do isporuke u medicinsku ustanovu. Sastav opreme kupac određuje u skladu sa svojim potrebama i mogućnostima.
Duljina automobila s novom opremom doseže 5,5 m, visina se povećala na 2,5 m. Ukupna težina je 3,72 tone, od čega je 600 kg za medicinski modul. Značajan dio nosivosti šasije utrošen je na ovaj proizvod, zbog čega "Bogdan-2251" može nositi samo 375 kg nosivosti. Posada automobila sastoji se od tri osobe, uključujući dva liječnika.
Problemi u proizvodnji
Prva serija novih vozila hitne pomoći očekivala se krajem 2016. godine, no ti se planovi nisu mogli ispuniti. Prvi strojevi predani su u travnju 2017. U sljedećim je mjesecima kupac primio još 90 strojeva, ali je samo polovica isporučene opreme dostigla stvarni rad. Tehnika se koristila "u pozadini" i u zoni tzv. antiteroristička operacija. Tijekom nekoliko mjeseci takve operacije, 25 strojeva moralo se poslati na popravak.
Početkom 2018. objavljeno je da Bogdany-2251 u sadašnjoj konfiguraciji ima niz ozbiljnih problema. Glavni razlog popravka bilo je oštećenje motora i sustava goriva. Istraga je pokazala da osoblje nemarno brine o opremi i da nije upoznato s uputama za uporabu. Kao rezultat toga, voda i mehaničke čestice ušle su u spremnike automobila zajedno s dizelskim gorivom.
Operateri su primijetili prekomjerno ljuljanje vozila tijekom vožnje. U nekim je okolnostima to ne samo narušilo udobnost vožnje, već je i ugrozilo zdravlje i život ranjenika koji se prevoze.
Ekonomski aspekt projekta treba posebno istaknuti. Prema poznatim podacima, šasija Wingle 5 košta manje od 8, 7 tisuća američkih dolara. Troškovi gotovog "Bogdana-2251" za Oružane snage Ukrajine, u preračunu, prelaze 30 tisuća. Nije poznato je li takva nadoplata za medicinski modul opravdana. Vjerojatno ova cijena uključuje korupcijsku “maržu”.
Nove mane
Početkom 2018. pripremljen je popis potrebnih izmjena u strukturi od pedeset točaka. Radna skupina je otkrila da se većina ovih problema može ukloniti pravilnim radom. Preostalih 20 zahtjeva uzeto je u obzir pri dovršavanju projekta. Konkretno, osiguran je novi filter za gorivo s ispustom. Nakon dovršetka projekta, proizvodnja je nastavljena, a u lipnju je kupcu poslana prva serija novih proizvodnih strojeva.
Tijekom 2018. godine Oružane snage Ukrajine primile su 101 vozilo hitne pomoći izmijenjenog dizajna. Sljedeće godine kupcu je predano još 149 jedinica. Tako su u razdoblju 2017.-19. 350 medicinskih vozila pojavilo se u sanitetskim jedinicama ukrajinske vojske, što je omogućilo zatvaranje njihovih zahtjeva. Osim toga, zamijenjena je većina zastarjele opreme.
Međutim, nije bilo razloga za radost. Ne tako davno u javnost je ušao dokument od početka ožujka 2021. Prema njemu, do sredine veljače u zoni tzv. ATO van funkcije 28 vozila hitne pomoći. 26 jedinica imati razne kvarove na sustavu goriva, 1 potreban popravak motora, još 1 - popravak sustava hlađenja. Razlozi za takve kvarove ostaju isti i leže u nepismenom održavanju opreme.
Još jednom su izdane preporuke operativne prirode, osmišljene tako da isključe najčešće kvarove. Hoće li ovaj put pomoći, veliko je pitanje. U samo nekoliko godina, "Bogdana-2251", unatoč reviziji, dva puta se suočila s istim problemom. To dovodi do posebnih misli i omogućuje vam da očekujete slične događaje u budućnosti.
Automobil na pozadini suvremenika
Općenito, vozilo hitne pomoći "Bogdan-2251" ne može se smatrati nedvosmislenim razvojem. Ovaj obrazac ima prednosti i nedostatke, a postoje i različiti dodatni čimbenici koji mogu biti kritični. Ipak, unatoč svim nedostacima i problemima, automobil je prihvaćen za opskrbu i masovno se proizvodio.
Glavna prednost "Bogdana-2251" je sama činjenica njegovog postojanja. Oružane snage Ukrajine uspjele su zamijeniti zastarjela vozila s iscrpljenim resursima i dobiti modernu tehnologiju. Problem nedostatka vlastite proizvodnje potrebnih platformi riješen je uvozom. Istodobno, odabrana šasija pokazuje dovoljno visoke tehničke i radne karakteristike i općenito zadovoljava zahtjeve.
Istodobno je na kinesko podvozje stavljeno značajno opterećenje, zbog čega je nosivost smanjena na minimum, a to pogoršava ostale karakteristike. Pokazalo se da je kombi bio previsok za samouvjereno ponašanje na autocesti i izvan ceste. Konačno, cijena gotovog vozila hitne pomoći previsoka je u usporedbi s cijenom osnovne šasije.
Postavlja se očito pitanje: zašto najuspješniji razvoj nije došao do proizvodnje i završio u trupama, a uočeni nedostaci nisu doveli do njegovog napuštanja? Odgovor na to leži u osobitostima suvremenog ukrajinskog pristupa opskrbi vojske. Korporacija Bogdan imala je i ima ozbiljan lobi sposoban promovirati svoj razvoj na svim razinama - unatoč njihovim nedostacima, previsokim cijenama itd. To je rezultiralo još jednom velikom i unosnom narudžbom opreme za vojsku.
Ne može se reći da su oružane snage izgubile od ovih procesa. Prvi put u nekoliko desetljeća uspjeli su obnoviti svoju flotu medicinske opreme i gotovo potpuno napustiti staromodne strojeve. No, pokazalo se da je cijena toga previsoka, jer su "pojedinci" poželjeli još jednom dobiti svoj dio vojnog proračuna.
Sanitarne perspektive
Tako su oružane snage Ukrajine dobile 350 vozila hitne pomoći koja su im bila potrebna na modernoj bazi, ali s nekim nedostacima. Zbog svoje količine, Bogdany-2251 dugo će ostati glavni model svoje klase; njihova brza zamjena nije moguća. To znači da ukrajinska vojska i proizvođači automobila moraju što prije riješiti problem pouzdanosti i ispravnog rada opreme - u protivnom neće moći u potpunosti riješiti svoje probleme i opravdati prekomjerne izdatke za kupnju.
Specifična situacija sa sanitetskim vozilom na poznat način utječe na borbene sposobnosti vojske. "Bogdany-2251" namijenjeni su za evakuaciju ranjenika s prve crte bojišnice, a njihovi kvarovi ugrožavaju zdravlje i živote vojnika. To posebno znači da će svaki pokušaj organiziranja velikih borbi u Donbasu dovesti do povećanja gubitaka: ne samo zbog metaka i gelera, već i zbog nedostatka pomoći. Vojni i politički vrh Ukrajine trebao bi uzeti u obzir takve rizike. Naravno, ako se brine i sažalijeva prema vlastitim vojnicima.
