U interesu Narodnooslobodilačke vojske Kine, razvija se niz specijalizirane zrakoplovne opreme, uključujući zrakoplova za elektroničko ratovanje. Posljednjih godina postalo je poznato nekoliko takvih uzoraka. Jedan od najnovijih je avion Shenyang J-16D, baziran na serijskom lovcu 4. generacije.
Od lovca do elektroničkog rata
Serijski lovac J-16 koji je proizvela Shenyang Aircraft Corporation korišten je kao osnova za obećavajući zrakoplov za elektroničko ratovanje. Ovaj zrakoplov službeno se naziva varijantom razvoja kineskog J-11BS, koji se povoljno razlikuje po brojnim karakteristikama. Prema različitim podacima i procjenama, stvaranje J-16 nije prošlo bez ruskog iskustva-jedan od izvora rješenja i komponenti bio je zrakoplov Su-30MKK.
Prvi let iskusnog J-16 u izvornoj konfiguraciji dogodio se sredinom 2012. Već 2013. korporacija Shenyang pokrenula je masovnu proizvodnju, a u proljeće sljedeće godine zračne snage PLA dobile su prvi pukovski komplet zrakoplova. Do danas je izgrađeno najmanje 130-140 zrakoplova J-16.
Prema poznatim podacima, u osnovnoj verziji dvostruki višenamjenski lovac J-16 ima posebnu opremu koja mu omogućuje suprotstavljanje neprijateljskim radio-elektroničkim sredstvima. Međutim, smatralo se da je nedovoljno za rješavanje nekih zadataka, zbog čega je pokrenut projekt specijaliziranog zrakoplova za elektroničko ratovanje.
Poseban uzorak
Nova modifikacija lovca dobila je indeks J-16D. Prvi let takvog zrakoplova obavio se 18. prosinca 2015. Ubrzo su objavljeni neki podaci o projektu, kao i brojne fotografije prototipa zrakoplova. Unatoč ograničenoj količini dostupnog materijala, moguće je procijeniti neke značajke kineskog projekta i predstaviti njegove približne izglede.
Po svom dizajnu J-16D je što sličniji baznom zrakoplovu, ali ima neke primjetne razlike. Promijenjen je oblik konusa nosa; postao je kraći i ima drugačiju zakrivljenost površine. Iza oplate, ispred fenjera, nema optoelektroničke postaje, tipične za sve zrakoplove obitelji Su-27. Ugrađeni top nestao je s dotoka krila.
Na vrhovima krila nalazili su se veliki kontejneri opreme koji se mogu jedinstveno identificirati kao sustavi za elektroničko ratovanje. Također, u avionu su prije slikanja jasno vidljivi pojedini dijelovi kože ispod kojih se mogu sakriti antenski uređaji ili druga oprema tipična za zrakoplove za elektroničko ratovanje.
Kasnije su se u javnosti pojavile nove fotografije zrakoplova J-16D. Oni pokazuju da se posebna oprema ne postavlja samo na vrhove krila. Po potrebi zrakoplov može nositi ovješeni kontejner s opremom ispod trupa ili ispod krila.
Poznato je da je lovac J-16 dobio novi radar kineskog dizajna opremljen aktivnom antenom s faznim nizom. Vjerojatno njegova specijalizirana verzija zadržava takvu opremu, međutim, upotreba novog oplate može ukazivati na obradu radarskog kompleksa.
Kontejneri s vrhovima krila očito su dio standardne opreme zrakoplova. U njima se nalazi oprema za elektroničko izviđanje radi otkrivanja zračenja stranih elektroničkih sustava i stanica za ometanje. U stranim publikacijama se kontejneri J-16D često uspoređuju s proizvodima AN / ALQ-218 koji se koriste na američkim zrakoplovima.
Standardna oprema zrakoplova za elektroničko ratovanje može se nadopuniti ovješenim kontejnerima slične namjene. Zbog toga J-16D može istodobno nositi i koristiti različita sredstva, djelujući u različitim rasponima i optimiziran za različite zadatke.
Očito je restrukturiranje i dodavanje avionskog kompleksa za rješavanje posebnih problema utjecalo na opremljenost kokpita. Radno mjesto pilota-operatora sada bi trebalo osigurati kontrolu i upravljanje radom opreme za elektroničko ratovanje. Također, operater mora raditi s radarom i, eventualno, s oružjem.
Borbena elektronika
Zrakoplov za elektroničko ratovanje Shenyang J-16D izgrađen je na temelju postojećeg modela, što ukazuje na njegove letne performanse. J-16 je višenamjenski lovac najveće brzine M = 2, 4 i borbenog radijusa od 1500 km. Malo je vjerojatno da se specijalizirani J-16D značajno razlikuje od baznog lovca po svojim podacima o letu.
Zahvaljujući postojećem zračnom radaru, novi zrakoplov za elektroničko ratovanje, poput originalnog J -16, može nadzirati stanje u zraku i na tlu - međutim, prikupljeni se podaci koriste drugačije. Uz pomoć drugih proizvoda iz avionike, zrakoplov mora detektirati izvore zračenja u obliku neprijateljskih elektroničkih sustava i "ometati" ih smetnjama. Nažalost, točne karakteristike zračne i suspendirane opreme za elektroničko ratovanje ostaju nepoznate.
U stranom tisku se sugeriralo da će se zadržati neke sposobnosti šoka. Dakle, čak i uz ugradnju nekoliko nadzemnih kontejnera za elektroničko ratovanje, zrakoplov J-16D zadržava slobodne tvrde točke i određenu rezervu nosivosti. To se može koristiti za nošenje i korištenje različitih vrsta antiradarskih projektila.
Zračne snage i mornarica PLA naoružane su s nekoliko protivradarskih zrakoplovnih projektila, vlastitog dizajna i kopija sovjetskih / ruskih proizvoda. Takve rakete namijenjene su uništavanju zračnih, zemaljskih i površinskih ciljeva. Svo takvo oružje mogu koristiti moderni borci, uklj. J-16. Nije poznato može li zrakoplov za elektroničko ratovanje J-16D nositi takvo oružje. Međutim, prema različitim procjenama, dostupnost takvih mogućnosti ozbiljno bi povećala potencijal ovog stroja.
Neizvjesna budućnost
Višenamjenski lovac Shenyang J-16 već je krenuo u proizvodnju i njime upravljaju zračne snage PLA. Trenutačno stanje njegove specijalizirane modifikacije, opremljene opremom za elektroničko ratovanje, nije jasno. Nove poruke o projektu J-16D nisu se dugo pojavljivale, a u vrijeme posljednjih vijesti zrakoplov je bio u fazi ispitivanja.
Puno je vremena prošlo od prvog leta, a to sugerira da se projekt približava fazi lansiranja i usvajanja serije. Osim toga, ne može se isključiti da je J-16D već počeo s upotrebom, ali to nije prijavljeno zbog karakterističnog kineskog pristupa tajnosti.
U redovima novog J-16D služit će na kopnenim uzletištima i osiguravati borbeno djelovanje drugih zrakoplova, uklj. J-16 izvorne izmjene. Zrakoplovi za elektroničko ratovanje moći će pratiti lovce-bombardere, identificirati prijetnje i boriti se protiv njih pomoću smetnji ili antiradarskih smetnji. Zbog svoje posebne uloge takva tehnika neće biti brojna. Ukupna proizvodnja neće premašiti nekoliko desetaka jedinica.
Za zračne snage, ali ne i za mornaricu
Malo je vjerojatno da će J-16D ući u službu mornarice. U interesu pomorskog zrakoplovstva, trenutno se razvija specijalizirani zrakoplov na bazi lovca na bazi nosača J-15. J-15D je prvi put poletio 2016. godine i još uvijek se testira. Kada će ti zrakoplovi moći napuniti nosače zrakoplova PLA mornarice nije poznato.
Dostupne fotografije pokazuju da se J-15D razlikuje od izvornog J-15 otprilike na isti način kao J-16D iz osnovnog uzorka. Korišten je drugačiji radarski okretnik, nema pištolja i OLS -a, a na krilu su se pojavili novi kontejneri. Možda su dva zrakoplova za elektroničko ratovanje jedinstvena u smislu osnovnih sustava.
U specijaliziranim stranim medijima postoji verzija o mogućem razvoju palubne modifikacije "kopnenog" lovca J-16. S tim u vezi, pretpostavlja se mogući prijenos razvoja avionike u području zrakoplovstva na bazi prijevoznika. Međutim, takve se ideje ne čine potrebnima i obećavajućima. Za mornaricu je već stvoren lovac J-15 sa svim potrebnim značajkama, a na njegovoj bazi razvija se zrakoplov za elektroničko ratovanje.
Tako su približne perspektive projekta J-16D već jasne. U bliskoj budućnosti, specijalizirani zrakoplov za elektroničko ratovanje morat će ući u službu zračnih snaga PLA i osigurati povećanje borbene učinkovitosti taktičkog zrakoplovstva. Također biste trebali očekivati skoru pojavu borbenih zrakoplova za elektroničko ratovanje temeljenih na lovcu J-15. To znači da je zapovjedništvo PLA -e dobro svjesno važnosti elektroničkih sustava i načina postupanja s njima. U skladu s tim, poduzimaju se mjere za razvoj oba ova područja, a zrakoplov J-16D se pokazao jednim od najvažnijih razvoja u ovom kontekstu.
