Ruka genijalnog arhitekta skliznula je preko crteža, a trup je pao na dva dijela, kao da je drugi brod izrastao ispod dna fregate. No, kakav brod viri ispod dna, na veliku znatiželju čitatelja, doznat ćemo nešto kasnije.
Fregata klase PPA nema najčešći dizajn, ali je percepcija njenih inovacija donekle izglađena zbog relativno niskih troškova (u pozadini drugih inovativnih projekata u području suvremene brodogradnje i pomorstva).
Kroz stakleni most može se vidjeti više nego s gornje palube: virtualne slike prekrivene su mediteranskim krajolikom. Tehnologija proširene stvarnosti (AR) skočila je sa ekrana pametnih telefona na pametno staklo mosta ratnog broda. Kada gledate plovilo koje prolazi kursom sudara, njihovi parametri i MMSI ID bit će prikazani na staklu. Dostavit će se objašnjenja promatranih navigacijskih traka, hidrološki uvjeti, alarmi za prepreke i vrijednosti dubine. Nema više gužve i razbacanih postova. Broj stražara prepolovljen je.
Kormilari i stražari zaslužuju najpotpuniju sliku o svom okruženju. Ovdje bi trebalo spomenuti "povećanu svijest o situaciji", ali mi ćemo se suzdržati od pametnih fraza koje često zamjenjuju zdrav razum. Pomorska kabina Leonardo-Finmeccanica doista je korak prema novoj eri mornarice.
Među ostalim neočekivanim odlukama - pri stvaranju fregate PPA mnogo je manje pozornosti posvećeno stealth tehnologiji koja je definirala izgled europskih flota u posljednjih dvadeset godina. Kao i do sada, nadgradnja se proteže "sa strane na stranu", a njezine površine izrađene su uzimajući u obzir radijsku refleksiju i zahtjeve za smanjenje vidljivosti. No, nema više bedema u pramcu i sredini trupa, dajući starim brodovima debeljuškast izgled "kutije" i osjećaj da su veći nego što stvarno jesu. Također, kao odbijanje pokušaja sastavljanja hangara, plinskih kanala, bedema i nadgradnje u jednu glomaznu "piramidu".
Neka od oružja instalirana su izravno na palubi, u lansirnim kontejnerima. Tvorci PPA -e malo su pokušali poboljšati vanjštinu, napustivši ideju skrivanja opreme palube ispod ukrasne gornje palube. Izloženi su svi sidreni pogoni, vitla, vitla, podizna i druga oprema, kao na brodovima sredine dvadesetog stoljeća.
Fincantieri su doveli u pitanje prednosti masovnog smanjenja vidljivosti. Ili samo spasili, ograničivši se na nužni minimum? Fregate klase PPA uopće nisu poput mirnodopskih ophodnih brodova: čak su i "zubatiji" od svojih prethodnika FREMM. A što se tiče sastava njihovog udarnog oružja, obećavaju postati jedne od najjačih među modernim fregatama i razaračima.
Treća značajka je elektrana s višestrukim redundantnim pogonom. Shema nije najjednostavnija oznaka CODAGOL (Kombinirani dizel i plin ili (dizel) -eLektrična).
Prema izračunima, jedan radni dizelski motor pružit će fregati mogućnost manevriranja brzinom od 10-18 čvorova. Kad je spojen drugi dizelski motor, brzina vožnje će premašiti 20 čvorova. Sljedeća je mogućnost isključiti oba dizela i pokrenuti plinsku turbinu (28-29 čvorova). Četvrta je mogućnost istodobna veza DD -a i GTE -a, što omogućuje puni hod od 32 čvora (projektna vrijednost). Peta opcija - u slučaju oštećenja dizelskih motora i turbine (ili glavnog mjenjača), fregata se može nastaviti kretati na jednom ili dva elisna motora propelera koje pokreću glavni ili hitni dizelski generatori. Ovaj način rada također se smatra glavnim pri patroliranju pri malim brzinama (do 7 čvorova).
S povećanjem brzine, veslački elektromotori moći će, zajedno ili odvojeno, preći u generatorski način rada, povećavajući energetske mogućnosti fregate.
Talijanska flota nije svjesna problema s kolomnskim dizelima; međutim, sva je oprema njemačke proizvodnje (MTU / MAN), s izuzetkom licenciranog plinskoturbinskog motora LM2500, sastavljenog trudom talijanske Avije.
Zanimljivo je da su se nakon mnogo desetljeća mornari ponovno vratili potrebi velike brzine za brodove s raketnim naoružanjem. Umjesto uobičajenih 24-28 čvorova, nova fregata razvija 32 čvora punom brzinom. I evo - voila! - na red dolazi žarulja oštrog, reznog oblika, koja je spomenuta na početku članka.
Povijesno, Talijani su se oslanjali na brzinu, koja im u stvarnosti nije dala ništa, samo je poremetila ravnotežu drugih karakteristika. S druge strane, snaga i kompaktnost modernih pogonskih jedinica omogućuje dosezanje 30+ čvorova. bez zamjetnog napora i kompromisa u dizajnu.
Žarulja "rezanja" i neobičan trup ukazuju na to da su Fincantieri ozbiljno zainteresirani za ideju rezanja valova u pokretu (umjesto da prijeđu val na račun vlastite uzgone na većini brodova). Ovo rješenje doprinosi učinkovitosti potrošnje goriva i smanjenju amplitude nagiba, što nije toliko važno za udobnost mornara koliko za poboljšanje točnosti upravljanja radarskim dijagramom i djelomično ukidanje ograničenja uporabe oružja u oluji. Glavni nedostatak, snažna poplava palube, nije bitan za moderni brod.
Nadalje nas ne očekuju iznenađenja. Svi ostali elementi fregate PPA imat će tradicionalniji izgled, koji odgovara drugim projektima posljednjih godina.
Nadogradnja optimizirana za toranj uklanja potrebu za antenskim uređajima s mehaničkim pogonom. Glavni dvopojasni radar s osam aktivnih faznih antena (PAR) mora pružati sve zadatke za otkrivanje, praćenje ciljeva i upravljanje raketnim i topničkim naoružanjem.
Stvaranje na temelju jednog tijela od tri modifikacije-od najjednostavnijeg "patrolnog" PPA-LIGHT-a do PPA-FULL-a prvog ranga. S namjerom da se pet ranijih tipova ratnih brodova talijanske mornarice zamijeni jednim jedinstvenim projektom odjednom.
Vodeća oklada na oružje. Od programabilnog protuzrakoplovnog streljiva do mitraljeza kalibra 76 mm i navođenih projektila Vulcano kalibra 127 mm do nekoliko vrsta raketnih bacača velikog dometa. Proglašena je uporaba paneuropske pomorske rakete Scalp-Naval i vlasničke rakete TESEO-EVO za uništavanje morskih i kopnenih ciljeva.
* * *
Potpuna oznaka projekta je Pattugliatori Polivalenti d'Altura. Prema rječniku "višenamjenski stražar duboko na moru". Vjerujem da za strane brodove u Glavnom stožeru koriste jednostavnije i razumljivije oznake koje odgovaraju normama ruskog jezika i daju predodžbu o njihovoj namjeni (slično klasifikaciji NATO -a za naše oružje).
PPA nije plastični model ispod stakla sa izložbe "Vojska i mornarica 2019". Vodeća fregata serije Paolo Thaon di Revel trebala bi biti lansirana u svibnju ove godine. Prošle su godine postavljene još dvije zgrade. Planirani sastav serije je 7 jedinica. Iznenađujuće je da vijest o stvaranju tako moćnih borbenih postrojbi ni na koji način ne prenose specijalizirani mediji. Međutim, imamo previše vijesti o vlastitom programu naoružavanja flote s hidrografskim brodovima i tegljačima.
U ovom slučaju imamo borbeni brod udaljene morske zone duljine 143 metra i ukupne istisnine od 5830 do 6270 tona, ovisno o modifikaciji.
Procijenjena veličina posade za "Light" modifikaciju je 90 ljudi, za "full" modifikaciju - 120 ljudi.
Glavni razvijač projekta je brodograđevni div Fincantieri (Trst). Sve elektroničke sustave razvija talijanska tvrtka Leonardo, jedno od najvećih obrambenih gospodarstava na svijetu.
Naoružanje:
-16 okomitih lansera za protuzrakoplovne projektile obitelji Aster i krstareće rakete dugog dometa SCALP-Naval;
-8 nagnutih lansera za protubrodske rakete Otomat / Teseo Mk.2E (TESEO-EVO) s mogućnošću napada na kopnene ciljeve;
- dva nosača topa kalibra 76 i 127 mm, s navođenim projektilima uključenim u streljivo. Domet gađanja streljiva Vulcano, prema proizvođaču, je: do 60 km ("proračun", nekontrolirano), do 80 km (s aktivnim IR navođenjem) i do 100 km (s INS + GPS ciljanjem);
-za samoobranu u bliskoj zoni predviđene su dvije 25-milimetarske daljinski upravljane instalacije;
- protupodmorničko oružje: torpeda za navođenje kalibra 533 i 324 mm (samo za "punu" verziju) i 324 mm (2x3) za sve ostale modifikacije fregate;
- fregata je opremljena letačkom palubom (25x16 metara) i hangarom za dva protupodmornička / višenamjenska helikoptera; nalazi se rampa u krmenoj krmi za brzi brod od 11 metara;
- u sredini trupa nalazi se dizalica od 20 tona i mjesto za postavljanje ciljnog tereta. Na prikazanim shemama: dva polukruta čamca ili 15-metarski desantni čamci ili 8 standardnih kontejnera. Također, do 5 kontejnera može se instalirati u slobodni prostor ispod pilotske palube. Sve je u skladu s općim trendom modernih površinskih brodova.
Ključni element sustava upravljanja oružjem je radarski sustav Kronos iz tvrtke Leonardo, koji se sastoji od pojednostavljene verzije četiri platna AFAR koja djeluju u rasponu centimetara. Fregate "pune" verzije bit će opremljene dvopojasnom verzijom koja se sastoji od 8 AFAR-ova (četiri antene C-pojasa i četiri StarFire antene koje rade u X-opsegu). Prvi koriste raspon valnih duljina od 3, 5-7, 5 cm, što pridonosi većem rasponu detekcije cilja, drugi koriste raspon s kraćim valnim duljinama (2, 5-3, 75 cm), što omogućuje bolju razlučivost kada praćenje ciljeva male veličine u blizini zone.
Osim Kronosa, za tajni nadzor koristi se radar opće detekcije Leonardo SPS-732 koji sprječava rano otkrivanje fregate. Njegovo načelo temelji se na emitiranju impulsa različitog intenziteta u širokom frekvencijskom području, koji se ne razlikuju od radio smetnji za neprijateljski RTR; Procesor SPS-732 postupno prikuplja podatke i prema teoriji vjerojatnosti određuje položaj mete.
Kao i većina njihovih kolega, fregate klase PPA opremljene su infracrvenim sustavom detekcije bliskog polja u svim aspektima.
Zaštitu od podvodnih prijetnji osiguravaju četiri sustava koja je Leonardo razvio odjednom: ATAS vučena aktivna antena s dometom otkrivanja podmornica do 40 km; vučena antena Black Snake za otkrivanje torpeda; protudiverzacijski alarmni sustav - za zaštitu fregate koja stoji u luci od borbenih plivača; i sustav za otkrivanje tragova topline. Sve izgleda sjajno, osim jedne stvari - opis ne uključuje podkilny sonar.
Ostatak projekta je za svaku pohvalu. Možda najbolja fregata među svim sličnim projektima s početka XXI stoljeća.
Politički nekorektno poglavlje
Koncept fregate PPA, kao i svi njegovi prethodnici, ima jedan čudan i teško objašnjiv nedostatak. Ovo nije konstruktivna pogrešna procjena, to je upravo sam koncept, zahtjevi kupca.
Najnaprednija sredstva otkrivanja kombiniraju se s oskudnim protuzračnim streljivom, u ovom slučaju - 16 projektila obitelji Aster. U opterećenju streljivom postoje dvije vrste projektila: Aster-15, zbog nepostojanja prve faze, koje imaju bolju učinkovitost za presretanje u bližoj zoni, te dvostupanjske Aster-30 s dometom leta 100+ km, dizajniran za borbu protiv nosača.
Ukupno 16 lansirnih ćelija, od kojih bi neke trebale biti "date" za razmještanje raketnih sustava SCALP-Naval. U doba kada je zračno jurišno oružje glavna i, zapravo, jedina realna prijetnja površinskim brodovima!
Pred nama je superfrigata za 600+ milijuna eura, koja ima sve osim opreme za protuzračnu obranu. Sposoban je detektirati zračne ciljeve u bilo kojoj količini, ali će nakon nekoliko hitaca ostati potpuno nenaoružan pred zračnom prijetnjom.
Nema čak ni zatvoreni krug protuzračne obrane kratkog dometa-ultramoderni mitraljez kalibra 76 mm s vlastitim radarom i programabilnim projektilima pruža zaštitu samo na stražnjim kutovima.
Kako se autoru čini, situacija ima sljedeće objašnjenje. Zapovjedništvo flote i europski programeri pomorskog naoružanja uvjereni su da nitko od potencijalnih protivnika nije sposoban izvesti masivni zračni napad na vezu brodova na otvorenom moru (mobilni cilj čije se koordinate moraju stalno ažurirati). Podignite udarne i potporne skupine u zrak, uhvatite cilj, strogo održavajte intervale i smjerove, izračunajte lansirnu točku i izvedite lansiranje protubrodskog raketnog sustava iznad horizonta, a da pritom slučajno ne "strše" "nad horizontom i neće doći pod protuzrakoplovnu vatru. Unatoč činjenici da fregata ima samo desetak projektila, on neće oprostiti takvu pogrešku.
Gotovo nitko u svijetu nema tehnička sredstva, iskustvo ili obuku za izvođenje takve zračne operacije.
Stoga je sastav naoružanja europskih fregata osmišljen samo da se odupre "točno određenim", slučajnim napadima u sastavu para zrakoplova i drugim sličnim provokacijama iz zraka.
Drugo objašnjenje možda leži u niskoj učinkovitosti protuzrakoplovne vatre. Mnogo veće šanse protiv navođenja raketa pružaju sustavi ometanja i sustavi elektroničkog ratovanja. Inače, fregate klase PPA opremljene su suvremenim sustavom elektroničkog ratovanja ZEUS, sposobnim ometati u širokom frekvencijskom rasponu. Desetak projektila na brodu omogućuje isključivanje mogućnosti bombardiranja fregate konvencionalnim bombama.
I još jedna stvar zbog koje je autoru žao moderne mornarice. Toliko truda, najbolje suvremene tehnologije, a na izlazu je "kontejnerski brod" za 8 kontejnera s humanitarnom pomoći. Kao da nije vojna flota, već flota Ministarstva za izvanredne situacije.
Da, vjerojatnost sukoba niskog intenziteta prilično je velika. Da, lijepo je imati platformu bogatu značajkama. No, ako ste već odlučili izgraditi brod za milijardu, spreman za ulazak u smrtnu borbu, onda je možda vrijedno priznati da tako specifično i skupo sredstvo nije namijenjeno humanitarnoj opskrbi. To jednostavno nije namjera, može donijeti samo smrt. Njegov dizajn mora biti 100% optimiziran za ovaj zadatak. Cezaru - što je Cezarovo.
Umjesto da se troši unutarnji volumen i prostor na palubi kako bi se prilagodilo "ciljanom opterećenju", možda bi bilo vrijedno razmisliti o tome kako, na račun ovih rezervi, povećati sposobnosti ratnog broda na kojem će ubiti, pokušavajući pritom ne umrijeti od neprijateljskih odmazdi.
Epilog
Situacija na području pomorskog naoružanja nalikuje citatu Lewisa Carrolla: "Morate trčati jednako brzo samo da biste ostali na mjestu, ali da biste negdje stigli, morate trčati dvostruko brže."
Program za početak rada svojih prethodnika, višenamjenskih fregata FREMM, još je pri kraju (u razdoblju od 2013. do 2018. godine 7 od 10 planiranih brodova uspjelo se pridružiti talijanskoj mornarici). No, Fincantieri već radi sljedećih desetljeća. Ne samo ograničavajući se na "tehnički dizajn", već postavljanjem tri broda, koji se od 2019. mogu smatrati predstavnicima najsuvremenijih postojećih projekata ove vrste.
