U skladu sa zahtjevima saveznika da se pridržavaju odluka Krimske konferencije o demilitarizaciji Njemačke, u travnju 1946. Vijeće ministara SSSR -a usvojilo je rezoluciju o prijenosu svih radova na vojnoj opremi iz Njemačke na Sovjetski Savez (Kako je nacistički raketni program FAU -a postao baza sovjetskog raketnog i svemirskog programa), tijekom čijeg je izvršenja u listopadu 1946. oko 7 tisuća stručnjaka (osim njihovih obitelji) u raketnoj tehnologiji, nuklearnoj fizici, zrakoplovima inženjering, zrakoplovni motori, optički instrumenti izvoženi su u Sovjetski Savez.
Oko 150 stručnjaka za raketnu tehnologiju i do 500 članova njihovih obitelji deportirano je u Kaliningrad (Podlipki) u blizini Moskve, gdje se nalazio NII-88, koji je provodio sovjetski raketni program.
Ogranak broj 1 na otoku Gorodomlya i njegove zadaće
Naredbom ministra naoružanja broj 258 od 31. kolovoza 1946. godine ovaj je istraživački institut premješten u ravnotežu zgrade bivšeg sanitarno-tehničkog zavoda, na temelju čega je Ogranak broj 1 Istraživačkog instituta-88 nastalo, gdje su trebali raditi njemački stručnjaci.
Krajem 1946. prva je grupa započela s radom u ovoj podružnici. Ostatak stručnjaka i bivši zamjenik Wernera von Brauna - Grettrupa prebačeni su tamo u siječnju - svibnju 1948. godine.
Podružnica se nalazila na otoku Gorodomlya veličine 1,5x1 km na jezeru Seliger u blizini grada Ostaškova u regiji Kalinin. U zgradama podružnice opremljeno je nekoliko laboratorija i postavljeno ispitno postolje za ispitivanje raketnih motora V-2, kao i potrebni mjerni instrumenti, koje su dijelovi iznijeli iz Njemačke.
Njemačkim stručnjacima dodijeljeni su sljedeći zadaci:
- pomoći u rekonstrukciji tehničke dokumentacije i reprodukciji rakete V-2;
- razvijati projekte novih raketnih proizvoda, koristeći svoje iskustvo i znanje u ovom području;
- za projektiranje i proizvodnju simulacijskih instalacija i različite mjerne opreme za pojedinačne zadatke NII-88.
Za direktora podružnice imenovan je Petr Maloletov, bivši direktor pogona br. 88, a za glavnog inženjera Yuri Pobedonostsev. Njemačku stranu predvodio je Grettrup. Kao glavni projektant, ispunjavajući zadatke instituta, izradio je planove rada podružnica podružnice i koordinirao njihove aktivnosti. U njegovoj odsutnosti, rad je nadzirao dr. Wolf, bivši voditelj odjela balistike u Kruppu.
Grupa je uključivala istaknute njemačke znanstvenike iz termodinamike, radara, aerodinamike, teorije žiroaparata, automatskog upravljanja i upravljača. Podružnica broj 1 uživala je ista prava kao i drugi odjeli instituta; imala je sektore balistike, aerodinamike, motore, sustave upravljanja, ispitivanje projektila i biro za projektiranje.
Rakete koje su razvili njemački stručnjaci
Zbog tajnosti, Nijemcima nije bilo dopušteno da dođu do rezultata rada i eksperimenata sovjetskih stručnjaka. Obojici je bilo zabranjeno međusobno komuniciranje. Nijemci su se stalno žalili da su isključeni iz rada u institutu i da se glavni procesi odvijaju u raketnoj industriji.
Izuzetak je napravljen samo jednom - za sudjelovanje ograničenog kruga ljudi u listopadu 1947. u uspješnim lansiranjima raketa V -2 na poligonu Kapustin Yar. Na temelju rezultata lansiranja u prosincu 1947., Staljin je potpisao dekret o nagrađivanju njemačkih stručnjaka koji su se istaknuli u lansiranju projektila V-2 u visini tromjesečne plaće. Naredio je stručnjacima isplatiti bonuse za uspješno rješavanje zadataka koji su im povjereni u iznosu od 20% fonda plaća.
Godine 1946. i početkom 1947. godine uprava NII-88 izradila je tematski plan rada podružnice koji je uključivao konzultacije o izdavanju seta dokumentacije za V-2 na ruskom jeziku, izrađujući dijagrame istraživačkih laboratorija za balističke i protuzračne rakete, proučavajući pitanja forsiranja motora V-2, razvijajući projektni motor s potiskom od 100 tona.
Na prijedlog Grettrupa dobili su priliku provjeriti svoje kreativne sposobnosti i razviti projekt za novu balističku raketu dometa 600 km. Projekt rakete dobio je indeks G-1 (R-10). Glavni dizajner rakete bio je Grettrup.
Do sredine 1947. izrađen je idejni projekt G-1. U rujnu je razmatrano na Znanstveno-tehničkom vijeću NII-88. Grettrup je izvijestio da bi raketa dometa 600 km trebala biti odskočna daska za kasniji razvoj projektila velikog dometa. Raketu su za isti domet razvili i sovjetski stručnjaci uz maksimalnu uporabu rezerve V-2. Grettrup je predložio razvoj oba projekta paralelno i neovisno jedan o drugom. I donesite oboje u proizvodnju prototipova i probna lansiranja.
Glavne značajke projekta G-1 bile su očuvanje dimenzija V-2 sa značajnim povećanjem volumena goriva, pojednostavljeni sustav na vozilu i maksimalni prijenos upravljačkih funkcija na zemaljske radijske sustave, povećana točnost, odvajanje bojeve glave na silaznoj grani putanje. Visoku točnost osigurao je novi sustav radijskog upravljanja, brzina je podešavana radiom na ravnoj liniji putanje.
Zbog novog dizajna rakete, njezina se masa smanjila s 3,17 tona na 1,87 tona, a masa bojne glave povećala se s 0,74 tone na 0,95 tona. Unatoč svim prednostima projekta, NTS se odlučio za sveobuhvatnu "klupu" provjeriti konstruktivna rješenja koja je u uvjetima na otoku Gorodomlya bilo praktički nemoguće provesti.
Istodobno, od kraja 1947. Korolev u Podlipcima već je bio u punom jeku projektirajući raketu R-2 s dometom od 600 km.
Nacrt G-1 je revidiran i dorađen, domet je dosegao 810 km, a točnost se naglo povećala. U prosincu 1948. NTS NII-88 ponovno je raspravljao o projektu G-1. No odluka o projektu nikada nije donesena.
U istom razdoblju grupa Grettrup radila je na ideji stvaranja rakete G-2 (R-12) dometa 2500 km i mase bojeve glave od najmanje 1 tone. Predviđeno je da se pogonski sustav za takvu raketu napravi u obliku bloka od tri motora G-1. Time je postignut ukupni potisak veći od 100 tona. Razmotreno je nekoliko varijanti rakete s jednostupanjskom i dvostupanjskom konfiguracijom i s različitim brojem motora.
U ovom projektu predloženo je upravljanje raketom promjenom potiska motora smještenih uz obod raketnog repa. Ova je ideja prvi put provedena na sovjetskoj "lunarnoj" raketi N-1, više od 20 godina kasnije.
Njemački aerodinamičar dr. Werner Albring predložio je svoj projekt rakete dugog dometa G-3. Prva faza rakete trebala je biti raketa G-1, druga etapa krstareća raketa. Ova raketa mogla je isporučiti bojevu glavu od 3000 kg na domet do 2900 km. Godine 1953. Albringove su ideje upotrijebljene u razvoju sovjetske eksperimentalne krstareće rakete "EKR".
U travnju 1949. godine, prema uputama ministra naoružanja Ustinova, započeo je razvoj nosača nuklearnog naboja težine 3000 kg s dometom od preko 3000 km. Isti je zadatak dobio Korolev. Njemački stručnjaci razvili su nacrt balističke rakete G-4 (R-14) sa odvojivom bojevom glavom, koja bi se mogla natjecati s kraljevskim R-3. Drugi projekt nuklearnog nosača naboja G-5 (R-15) po svojim je karakteristikama bio usporediv s obećavajućom raketom Korolev R-7.
Nijemci se nisu imali prilike savjetovati sa sovjetskim stručnjacima. Budući da su ti radovi bili strogo povjerljivi. A naši dizajneri nisu imali pravo ni raspravljati o tim pitanjima s Nijemcima. Izolacija je dovela do zaostajanja u radu njemačkih stručnjaka od razine sovjetskog razvoja.
Po inerciji su se radovi na G-4 nastavili tijekom 1950. godine. No Grettrup je izgubio interes za nju, jer je bilo nemoguće provesti projekt bez dodatnih istraživanja i testiranja.
Kako bi učitao tim, formuliran je popis sekundarnih, raštrkanih zadataka koje je iz ovih ili onih razloga bilo neprikladno izvoditi na glavnom teritoriju NII-88. Projekt G-5 bio je posljednje Grettrupovo zamisao, ali on, kao i neki drugi, nikada nije proveden. Radi se o tome da se do tada na vrhu već spremala odluka o napuštanju njemačkog osoblja.
Odluka o povratku u Njemačku
Do zime 1950. Grettrup je zamoljen da započne istraživanje raketnih goriva. On je to odbio. I tim njemačkih stručnjaka počeo se raspadati. stručnjaci za gorivo predvođeni Hochom prebačeni su u Podlipki.
U listopadu 1950. prestali su svi tajni radovi u podružnici. Na razini vlade odlučeno je poslati njemačke stručnjake u DDR. Tijekom 1951. voditelji tehničkih odjela Podružnice broj 1 obaviješteni su da njemačkim stručnjacima više nije dopušteno raditi na vojnim projektima. Nekim odjelima povjeren je teoretski rad, razvoj ispitnih postolja s vibracijama, simulator putanje i drugi proizvodi potrebni prema NII-88.
Neko vrijeme na otoku Gorodomlya, prije slanja u DDR, bila je skupina njemačkih stručnjaka za zrakoplovne motore (20 -ak ljudi), koji su bili dobro svjesni novosti sovjetskih zrakoplova. A kako im ne bi dosadilo, povjeren im je razvoj vanbrodskih motora za čamce.
Rezultati aktivnosti njemačkih stručnjaka
Ustinov je u Berijinom memorandumu od 15. listopada 1951. "O uporabi njemačkih stručnjaka" izvijestio:
Početkom listopada 1951. u podružnici broj 1 radilo je 166 njemačkih stručnjaka i 289 članova njihovih obitelji. Tijekom boravka u NII-88 njemački stručnjaci obavili su sljedeće radove:
„1947. godine.
Sudjelovanje u montaži i obnovi tehničke dokumentacije rakete V-2, izvođenje teorijskih i teorijskih radova o aerodinamici i balistici, savjetovanje sa sovjetskim stručnjacima o projektilima razvijenim u Njemačkoj, sudjelovanje u ispitnim testovima raketnih sklopova i sklopova 10 Rakete V-2, sudjelovanje i značajna pomoć u provođenju letačkih ispitivanja V-2”.
„1948. godine.
Izrađen je idejni projekt projektila R-10 dometa 800 km, korisnog tereta 250 kg i napredni dizajn projektila R-12 dometa 2500 km, nosivosti 1 tone. predloženi su brojni novi strukturni elementi.
„1949. godine.
Idejni projekt rakete R-14 dometa 3000 km, nosivosti 3 tone sa zamjenom plinskih kormila s okretnom komorom za izgaranje i naprednim projektom krstareće rakete R-15 s dometom od 3000 km, s nosivošću od 3 tone i radijskom kontrolom, razvijena je, međutim, zbog niza neriješenih problematičnih pitanja nastavak ovih radova pokazao se nesvrsishodnim."
“1950.
Dizajniran je autonomni sustav upravljanja s radio korekcijom za upravljanje V-2, napravljeni su uzorci uređaja ovog sustava i izrađen je tehnički projekt za alfa-stabilizator."
„1951. godine.
Proizvedeni su i pušteni u rad simulatori s jednim avionom NII-88, projektirana je i izrađena različita radiotehnička, aerodinamička i električna oprema."
Zaključak.
Njemački stručnjaci pružili su značajnu pomoć u obnovi i rekonstrukciji njemačkih konstrukcija, njihovi teoretski, projektni i eksperimentalni radovi korišteni su pri projektiranju domaćih uzoraka.
Zbog dugog odvajanja od suvremenih dostignuća znanosti i tehnologije, rad njemačkih stručnjaka postaje manje učinkovit i trenutno ne pružaju značajnu pomoć."
Egzodus njemačkih stručnjaka s otoka Gorodomlya
U skladu s donesenom odlukom, povratak njemačkih stručnjaka u Njemačku odvijao se u nekoliko faza.
U prosincu 1951. poslana je prva etapa, u lipnju 1952. druga, a u studenom 1953. posljednji ešalon otišao je u DDR. Ovu grupu pratili su Grettrup i veliki broj zaposlenika Zeissa iz Kijeva, Krasnogorska i Lenjingrada. I stručnjaci iz Junkersa i BMW -a iz Kuibysheva.
Ogranak br. 1, napušten od Nijemaca, pretvoren je u podružnicu Žiroskopskog instituta, gdje je proizvodnja preciznih žiroskopskih uređaja organizirana prema najnovijim načelima.
Nakon "egzodusa Nijemaca" 1953.-1954., U različitim gradovima stvorena su četiri nezavisna biroa za projektiranje raketa. Mnogo kasnije, u kolovozu 1956., osnovan je Dizajn biro Korolev.
Stručnjaci za raketiranje, procjenjujući aktivnosti njemačkih stručnjaka u Sovjetskom Savezu, napominju da je skupina predvođena Grettrupom, u mnogočemu ispred svojih kolega koji su radili u Sjedinjenim Državama pod vodstvom Wernhera von Brauna, u svojim nacrtima projektila projektila tehnička rješenja koja su postala temelj za sve buduće programere projektila - odvojive bojeve glave, pomoćni spremnici, međudonja, vruće stvaranje tlaka u spremnicima goriva, ravne glave motora sa mlaznicama, kontrola vektora potiska pomoću motora i niz drugih rješenja.
Naknadni razvoj raketnih motora, sustava upravljanja i projektiranja projektila u cijelom svijetu uvelike se temeljio na V-2 i koristeći ideje grupe Grettrup. Na primjer, raketa Korolev R-2 imala je odvojivu bojevu glavu, tenkove pod tlakom, a motor je bio prisilna verzija motora P-1, čiji je prototip bio V-2.
Sudbina Nijemaca koji su se vratili u DDR razvila se drugačije.
Manji dio njih otišao je u Zapadnu Njemačku. Oni su se, naravno, zainteresirali za zapadne posebne službe. I dali su informacije o svom radu na otoku Gorodomlya.
Grettrup se također tamo preselio. Ponuđen mu je vodeći posao u Sjedinjenim Državama kod Wernhera von Brauna. On je to odbio. Tijekom ispitivanja američkih specijalnih službi zanimali su ih sovjetski događaji. Pokazao se kao pristojna osoba, govorio je samo o svom radu na otoku. Odbio je suradnju s Amerikancima i rad na raketnom programu. Nakon čega je prestao biti zanimljiv specijalnim službama.
Njemački stručnjaci tada su se toplo prisjetili svog života na otoku Gorodomlya, gdje su njima i njihovim obiteljima u to vrijeme pruženi prilično pristojni uvjeti za život i rad.
I ti uvjeti zaslužuju posebno razmatranje.
