Noćna nesreća
Britanska zračna baza Boscombe Down analog je američke "zone 51", dizajnirane za testiranje najmodernijih i najperspektivnijih vojnih zrakoplova. U početku je baza pripadala agenciji DERA, čije su funkcije po mnogočemu bile slične poznatoj američkoj Agenciji za napredne istraživačke projekte obrane DARPA. Ured je od 2001. godine ukinut, a Boscombe Down prešao je u nadležnost britanskog Ministarstva obrane i privatnog QinetiQ -a.
Većina priča povezanih s Boscombe Down, na ovaj ili onaj način, sugeriraju zloglasnu zrakoplovnu nesreću 1994. godine. To je uvelike posljedica vela tajne koji London i dalje odbija ukloniti. Nedostatak službenih komentara i prava zavjera šutnje tjeraju teoretičare zavjere da izmisle najnevjerojatnije verzije onoga što se dogodilo. Jedan od najvjerojatnijih scenarija bio je pad iskusnog američkog izviđačkog zrakoplova. Ali prvo prvo.
Kasno navečer 26. rujna, nepoznati avion srušio se na pistu broj 23 zračne baze Boscombe Down. Očevici tvrde da se to dogodilo tijekom polijetanja i da automobil nije ozbiljno oštećen. Kako prenosi Independent, zrakoplov je barem slomio prednji stup i smrznuo se, a nos je zakopan u beton.
Specijalne službe vrlo su odgovorno pristupile zaštiti tajnog automobila - prekrile su ga ceradom, ogradile po obodu i pažljivo premjestile u natkriveni hangar. Postoje dokazi da je na pisti viđeno nekoliko vozila hitne pomoći. To je prilično čudno, s obzirom na prirodu oštećenja koja nije velika.
Još uvijek postoji odstupanje u verziji koju je izrazio Independent.
Autori publikacije tvrde da su među prvima na mjesto nesreće stigli službenici SAS -a u civilu. Pitanje: kako su promatrači uspjeli utvrditi pripadnost odjela onih koji su priskočili u pomoć u Boscombe Down, ako su bili u civilu?
Izvjesni gospodin Oliver, koji je promatrao što se događa u zračnoj bazi, općenito je govorio o dva posjeta SAS -a mjestu incidenta. Prvi put specijalci su stigli automobilom, a drugi - helikopterima Agusta 109, koji su, kako se pokazalo, mogli pripadati SAS -u tek 1994. godine.
Daljnji događaji nedvosmisleno ukazuju da je srušeni zrakoplov pripadao američkim zračnim snagama. Dva dana nakon incidenta 28. rujna, divovski C-5 Galaxy stigao je po vozilo iz Sjedinjenih Država i odnio ga kući iz hangara u Boscombe Down. Znakovito je da se čak i let vojnog transportnog zrakoplova odvijao prema posebnom scenariju. U početku je div poslan u njemački Ramstein, ali je već pri približavanju Europi preusmjeren u britansku zračnu bazu. Vjerojatno piloti C-5, koji su preletjeli Atlantik, nisu u potpunosti znali za stvarnu svrhu putovanja.
U ovoj priči, općenito, nema ništa izvanredno.
Zrakoplov, čak i eksperimentalni, srušio se i bio evakuiran vojnim transportnim zrakoplovima u Sjedinjenim Državama. Takvi se incidenti događaju, ponekad s mnogo ozbiljnijim posljedicama. No, prošlo je 27 godina, a britanska vlada odbija komentirati ono što se dogodilo u rujnu 1994. godine. Recimo da je ovo namjerno prikrivanje doista povjerljivih podataka ili, možda, namjerno privlačenje pozornosti javnosti. Recimo, Velika Britanija također ima svoju "zonu 51", a London sudjeluje u strogo tajnim programima američkih zračnih snaga.
Kako god bilo, to samo dodaje ulje u goruća srca teoretičara zavjera.
Blatna povijest
Odmah nakon što je vlada odbila komentirati ono što se dogodilo u Boscombe Downu, nastao je mrak istražitelja koji su doslovce sve neobičnosti koje su se tada dogodile na nebu Velike Britanije povezane s srušenim zrakoplovom.
Air Force Monthly spominje dva američka aviona koji su sletili u zračnu bazu u prva dva dana nakon incidenta. Prvi je bio C-12 Huron zračnih snaga Sjedinjenih Država. U njegovu izgledu nije bilo apsolutno ništa neobično, osim što ovaj automobil ovdje prije nije bio primijećen. Kako komentatori primjećuju, takve je zrakoplove Pentagon koristio za unutareuropske prijenose.
No, slijetanjem Boeinga 707 u zračnu bazu Boscombe Down, sve nije tako jednostavno. Prvo, avion nije bio označen, a drugo, nakon 1994. mnogi su sumnjali da ga opslužuju CIA i Zapovjedništvo za posebne operacije zračnih snaga (AFSOC). Ulje u vatru zavjere dodala je i tvrtka E-System, koja je neko vrijeme bila vlasnik aviona. Početkom 90 -ih ured je viđen u suradnji s CIA -om na području rada na tajnim letećim objektima. Postupno su vanjski promatrači i analitičari počeli shvaćati da nije riječ o jednostavnom avionu koji se srušio na uzletno -sletnu stazu Boscombe Down. Glavni profil njegovog rada mogla bi biti obavještajna služba u interesu zračnih snaga i CIA -e.
Najzanimljivije je to što se internetsko izdanje TheDrive negdje uhvatilo opisa aviona koji se srušio. Prema riječima očevidaca, vozilo je imalo ugljen-sivi trup sa kosim perajama i karakterističnim jagodicama u pramcu. Tajanstveni avion bio je veličine velikog lovca i imao je nadstrešnicu koja se okretala naprijed. Može se vidjeti da se Stealth avion srušio u Britaniji. I Amerikanci su ga odveli ne negdje, već odmah u tajni Lockheed Skunk Works, poznatiji kao USAF Plant 42 Airport u Palmdaleu. Ovdje se sastavljaju eksperimentalni zrakoplovi za zračne snage SAD -a. Sada, osobito u 42. tvornici, rade se na bespilotnom izviđačkom zrakoplovu RQ-170 Sentinel.
X ravnina
Kakav se automobil srušio u tajnu britansku zračnu bazu?
Neki analitičari vjeruju da se radilo o legendarnoj i strogo tajnoj "Aurori" - zrakoplovu o kojem se 90 -ih nije govorilo samo iz željeza. Brojna svjedočenja očevidaca govore u prilog testiranju zrakoplova na nadzvučnom (ili čak hipersoničnom).
Dvije godine prije nesreće u Sjedinjenim Državama radioamater je pokupio signal iz zrakoplova koji se spuštao s visine od 20 kilometara. Otprilike u isto vrijeme, u Nizozemskoj, lokalno stanovništvo prestrašili su snažni zvučni udari neidentificiranog zrakoplova. Istraživači zasebno spominju da to nije mogao biti Concord - službe civilnog zrakoplovstva nisu zabilježile njegov let. U samoj Velikoj Britaniji radio-amateri zabilježili su brojne zahtjeve za slijetanje visinskih zrakoplova na uzletište Machrihanish koje je do 1995. pripadalo američkim zračnim snagama.
Mjesečnik zračnih snaga koji se spominje 1997. sugerirao je da je incident u Boscombe Downu povezan s padom zrakoplova ASTRA (Advanced Stealth Reconnaissance Aircraft). Vjerojatno su njegovi letovi uzeti za testiranje zloglasne Aurore.
Zrakoplov ASTRA pojavio se kao rezultat rada na dubokoj modernizaciji zrakoplova YF-23 stealth, koji je sudjelovao na američkom natjecanju Advanced Tactical Fighter za razvoj lovca pete generacije. Lockheed Skunk Works mogao bi voditi zaseban projekt izviđačkog visinskog vozila zasnovanog na prototipu YF-23.
No, u ovom trenutku nema niti jedne pouzdane informacije o postojanju "Aurore", pa čak ni stroja projekta ASTRA.
Bivši direktor Skunk Works -a Ben Riya razotkrio je mit o izviđaču Aurore. Navodno je izvjesni pukovnik Pentagona slučajno dao ime razvojnom programu za nevidljivi bombarder B-2 "Aurora". Od tada su iz dva razloga ova dva projekta počela živjeti u dvije paralelne sudbine: B-2 se pretvorio u opipljivi stroj, a hipersonična Aurora ostala je u glavama teoretičara zavjera.
Međutim, to ne dodaje jasnoću pitanju podrijetla aviona koji se srušio na uzletno -sletnu stazu Boscombe Down.
Novu je verziju iznio TheDrive, podsjećajući na američki projekt TR-3A Black Manta. Pretpostavlja se da je ovaj prikrivenost razvijen kasnih 80 -ih kao podzvučni taktički izviđački zrakoplov, izborno opremljen laserskim sustavom osvjetljenja cilja za raketni udar.
Autori TheDrivea vjeruju da je u američkim zračnim snagama zaista bilo nekoliko takvih zrakoplova. I da je jedan od njih neslavno umro u Boscombe Down. No, u ovom slučaju govorimo samo o pretpostavkama, potkrijepljenim čak ni fotografijom loše kvalitete.
