Na temelju univerzalne gusjenične platforme "Armata" već su stvorena tri modela vojne opreme za različite namjene, a u budućnosti bi se mogla pojaviti i nova unificirana vozila. U postojećim i predviđenim projektima koristi se niz jedinstvenih jedinica i sustava, uključujući power point. Potonji je stvoren posebno za platformu Armata i trebao bi osigurati postizanje visokih tehničkih karakteristika.
Platforma i njen motor
Program za razvoj obećavajuće platforme i oklopnih vozila temeljenih na njoj pokrenut je sredinom 2011. Glavni projekt projektiranja trajao je nekoliko godina, a već u svibnju 2015. održana je prva otvorena demonstracija oklopnih vozila pilot industrijske serije. U istom razdoblju započeo je dug proces testiranja, usavršavanja i pripreme za cjelovitu seriju.
Osnovna platforma "Armata" opremljena je jedinstvenom elektranom izgrađenom na suvremenim jedinicama. Njegovi parametri odabrani su uzimajući u obzir potrebu da se osiguraju visoke karakteristike mobilnosti različite opreme s različitim rasporedom i borbenom težinom. Ovisno o konstrukcijskim značajkama oklopnog vozila, elektrana se može postaviti u pramac ili krmu trupa.
Elektrana "Armata" izrađena je na bazi motora 12N360 (također poznatih oznaka A-85-3A i 2B-12-3A), koji proizvodi Čeljabinska traktorska tvornica "ChTZ-Uraltrak". Zanimljivo je da je motor nekoliko godina stariji od univerzalne platforme. Prema nekim izvješćima, takav je motor stvoren za obećavajući tenk Object 195, ali ovaj projekt nije napredovao dalje od testiranja.
U 2000-ima razvojna organizacija počela je otvoreno pokazivati novi motor na vojno-tehničkim i industrijskim izložbama. U to vrijeme nije potvrđena izravna povezanost ovog proizvoda s tankovskom industrijom. 12N360 je pozicioniran kao motor za vozila posebne namjene i opremu za naftnu i plinsku industriju.
Kasnije se doznalo za uporabu A-85-3A u projektu obećavajuće oklopne platforme. Takvi su se motori trebali koristiti na svim modelima obitelji i pružati visoke energetske parametre - bez obzira na namjenu, raspored, borbenu težinu itd.
Nova rješenja
Motor 12N360 ima 12 cilindara i izgrađen je u shemi u obliku slova X, što je omogućilo smanjenje dimenzija i težine. Duljina proizvoda je 900 mm sa širinom od 1, 8 m i visinom od 830 mm. Suha težina-1,5 tona. Dakle, novi motor je kompaktniji, ali teži od prethodnih tenkovskih motora u obliku slova V, poput B-92.
Motor je četverotaktni motor i može koristiti različite vrste tekućeg goriva. Cilindri ukupne zapremine cca. 35 litara ima sustav izravnog ubrizgavanja. Turbopunjenje se koristi u obliku dva plinska turbinska kompresora koji služe polovici cilindara. Blok cilindra se hladi tekućinom. Dolazi do međuhlađenja napunjenog zraka.
Motor 12N360 u početku je imao promjenjivu najveću snagu. Prva modifikacija, ovisno o načinu rada, mogla je proizvesti od 800 do 1500 KS. pri 1800-2100 o / min U budućnosti su objavljeni planovi za pojačavanje motora s postignućem od 1800 KS. i održavanje prometa na istoj razini.
Tako, kada se instalira na vozila obitelji Armata borbene težine 50 tona, motor A-85-3A daje specifičnu snagu od 16 do 36 KS. po toni. Optimalnom vrijednošću ovog parametra smatra se 25 KS. po toni, a novi motor zadržava značajnu marginu performansi za daljnje nadogradnje.
Mehanički prijenos s robotskim mijenjanjem brzina povezan je s motorom. Njegova glavna jedinica je središnji mjenjač s integriranim hodom unatrag. Kutija ima 8 stupnjeva prijenosa, a rikverc vam omogućuje da ih koristite pri kretanju naprijed i natrag. Tako je zapravo osigurano 16 brzina naprijed i natrag.
Motor, mjenjač i druge jedinice elektrane izrađene su u obliku jedne jedinice, pričvršćene u motorni prostor MBT -a ili drugog oklopnog vozila. U slučaju kvara moguće je ukloniti cijelu jedinicu i postaviti novu. Ovi postupci, pri korištenju vozila za popravak i oporavak, traju oko pola sata.
Prednosti novotarije
Zbog nove elektrane, jedinstvena platforma Armata ima značajne prednosti u odnosu na oklopna vozila starijih modela - kako u pogledu osnovnih tehničkih karakteristika, tako i u smislu razvoja projekta i kasnijeg rada.
Prije svega, valja se podsjetiti da će domaća oklopna vozila prvi put dobiti motore od 1500 KS. ili više. To će očito povećati mobilnost i plutanje, kao i utjecati na ukupnu učinkovitost. Istodobno, gustoća snage i specifična potrošnja goriva poboljšani su u usporedbi sa starijim dizelskim motorima.
12H360 je fleksibilniji u svojoj primjeni. Postavljanjem potrebne maksimalne snage bit će moguće prilagoditi je zahtjevima određenog borbenog ili pomoćnog vozila i dobiti optimalan omjer karakteristika. U skladu s tim, oprema različitih vrsta može biti opremljena jedinstvenim motorom, a ne samo u okviru jedne platforme.
U fazi razvoja
Posljednjih nekoliko godina u tijeku su različite faze testiranja različitih vrsta opreme temeljene na platformi Armata. Poznato je postojanje niza glavnih tenkova, teških borbenih vozila pješaštva i oklopnih transportera na zajedničkoj šasiji s jedinstvenom elektranom.
Prema poznatim podacima, morska ispitivanja takve opreme općenito prolaze bez značajnih poteškoća. U nedavnoj prošlosti Ministarstvo obrane više je puta objavljivalo spektakularne snimke tenkova pri punoj brzini, pogonjenih motorima 12N360 i drugim novim jedinicama. Međutim, koliko je poznato, tijekom ispitivanja utvrđene su određene značajke i nedostaci koji zahtijevaju ispravak.
Nakon foruma Army-2019 objavljeno je da je motor koji obećava za Armatu u smislu učinkovitosti, prijenosa topline, resursa itd. inferioran u odnosu na suvremene strane modele, a to ne odgovara vojsci. Tada je predloženo razmotriti mogućnost korištenja drugog motora. Međutim, u budućnosti nije bilo izvješća o uklanjanju platformi.
Vjerojatno je razvoj platforme i tehnologije temeljene na njoj u predloženoj konfiguraciji uspješno završen i omogućio je uklanjanje poznatih nedostataka. To vam omogućuje nastavak proizvodnje oklopnih vozila i njihovo prebacivanje u postrojbe za sljedeće planirane aktivnosti.
Lice nadolazećeg
Zanimljiva se situacija događa u kontekstu elektrana za platformu Armata. Prvo se pojavio obećavajući motor neobične sheme, a tek tada je započeo razvoj nove obitelji opreme. Zatim je takav motor modificiran za nove potrebe, u kombinaciji s prijenosom potrebne izvedbe i uveden u jedinice jedinstvene platforme.
U dogledno vrijeme oprema na bazi "Armata" bit će stavljena u upotrebu i počet će ulaziti u trupe u značajnim količinama. U dalekoj budućnosti ova bi platforma mogla čak postati osnova flote ruskih oklopnih vozila. Zajedno s tim, jedinstvena elektrana na bazi motora 12N360 postat će ključna komponenta vojnog materijala. Očito je da će se razvoj ovog motora nastaviti i dovesti do pojave poboljšanih modifikacija ili potpuno novih proizvoda.
Sasvim je moguće da će moderni 12N360 s vremenom postati osnova cijele obitelji - i zauzeti isto mjesto u povijesti izgradnje tenkova kao i legendarni V -2 u prošlosti. Međutim, dok se programeri motora i oklopnih vozila suočavaju sa zemaljskim zadacima. Potrebno je osloboditi motor utvrđenih nedostataka i dovesti ga u puni rad, dajući vojsci sve nove prednosti.
