U prevedenoj literaturi (prevedenoj uglavnom s engleskog) za djecu i mlade, koja je bila popularna 90 -ih, našao sam zanimljivu značajku. Ako su Britanci iskreno napisali da je prva nuklearna elektrana na svijetu počela raditi u Rusiji, onda Amerikanci pišu da je "prvi industrijski reaktor počeo raditi 1956. u SAD -u". Pa su plovili, pomislio sam. No sve je bilo potpuno drugačije.
Ovog je ljeta, usred burnih događaja u zemlji i svijetu, važna obljetnica prošla gotovo nezapaženo. Prije točno 60 godina, 1954. godine, prva nuklearna elektrana na svijetu dala je električnu energiju u gradu Obninsku. Primijetite, prvi nije u SSSR -u, već u svijetu. Sagrađena je ne u SAD -u, ne u Velikoj Britaniji ili Francuskoj, ne u oživljavajućoj Njemačkoj i Japanu, već u Sovjetskom Savezu. Isti Sovjetski Savez, koji je izgubio 28 milijuna ljudi u ratu i nekoliko milijuna više u prvim poslijeratnim godinama. U Sovjetskom Savezu, čija je industrija nedavno bila u ruševinama.
Mala snaga od 5 MW nije umanjila značaj događaja. Po prvi put električna energija nije dobivena kretanjem vode ili vjetra, ne izgaranjem ugljikovodika, već cijepanjem atomske jezgre. Bio je to napredak kojemu su znanstvenici diljem svijeta težili tri desetljeća.
Rokovi izgradnje prve nuklearne elektrane također su upečatljivi. Eksperimentalna, zapravo, instalacija podignuta je u dvije godine, radila je pola stoljeća i zaustavljena je već u novom stoljeću. A sada usporedite tempo izgradnje sadašnje, na primjer, nuklearne elektrane Kalinjingrad, kada su sve tehnologije već dugo testirane.
Naravno, razvoj civilne nuklearne energije tih dana bio je sastavni dio obrambenih pitanja, koja su uvijek bila prioritet. Nije se radilo samo o proizvodnji punjenja, već i o reaktorskim elektranama za brodove i podmornice. Ali sovjetski znanstvenici, moramo im odati priznanje, mogli su inzistirati na tome da je civilna komponenta važna za cjelokupni razvoj zemlje i njezin politički ugled u inozemstvu.
Usput, iste 1954. Amerikanci su dovršili svoju prvu nuklearnu podmornicu "Nautilus". S njom je općenito započelo novo doba svjetske podmorničke flote koja je sada postala doista podmornica. Prije toga su "podmornice" većinu vremena provodile na površini, gdje su punile baterije.
U tom kontekstu sovjetski je program bio trijumf upravo "mirnog atoma" koji je trebao služiti potrebama nacionalne ekonomije. Svi oni koji su sudjelovali u razvoju, izgradnji i radu stanice pali su pod kišom državnih nagrada.
U nuklearnoj elektrani Obninsk izvedeni su brojni pokusi koji su značajno unaprijedili domaći nuklearni program. Sovjetska država je 1958. godine već dobila svoju nuklearnu podmornicu, a 1959. prvi površinski brod na svijetu s nuklearnom elektranom - ledolomac Lenjin.
Sva su ta postignuća, osim praktične koristi, trebala pokazati sovjetskom narodu (i cijelom svijetu) prednosti socijalizma. Baš kao i ruska kozmonautika, koja se paralelno pojavila u isto vrijeme. Bio je to trijumf ne samo za rusku, već i za svjetsku znanost u cjelini.
Takav intenzivan razvoj nuklearne energije imao je svoju cijenu. Potvrda tome je i "tragedija Kyshtym", koja se smatra najvećom radijacijskom katastrofom nakon Černobila i Fukushime. No, u to su se vrijeme nesreće tretirale kao neizbježan trošak napretka.
Pedesetih godina činilo se da će se tek pojaviti atomski vlakovi, zrakoplovi, pa čak i usisavači i grijači, a rakete na nuklearni pogon odnijet će ljude na Mars i Veneru. Barem u to doba tim snovima nije bilo suđeno da se ostvare. No, možda ćemo i mi pronaći nešto takvo. Na primjer, početkom 2011. neki su mediji izvještavali o razvoju ruske lokomotive s nuklearnom elektranom. Međutim, malo je nade za iskorak. U sovjetsko vrijeme grandiozni projekti držani su do posljednje tajne i ispričani širokim masama tek kad je sve već bilo učinjeno. Sada je uobičajeno puno i pompezno pričati o grandioznim planovima, a na izlazu često dobijemo ili nešto neugodno ili uopće ništa. Takav je, očito, duh našeg vremena.
