Duh vremena
Nedavno su britanske oružane snage u stanju trajne reforme. To je posebno vidljivo na primjeru kopnenih snaga. U ožujku je britansko Ministarstvo obrane objavilo jedinstveni pregled obrane i sigurnosti, Zapovjednički dokument obrane, koji je govorio o novoj viziji situacije. Osoblje kopnenih snaga bit će smanjeno sa 82 tisuće na 72 tisuće. Od 225 glavnih tenkova Challenger 2, 77 vozila će biti otpisano, a preostalih 148 bit će nadograđeno na verziju Challenger 3. Značajno je da su Britanci otkazali modernizaciju iskreno ne baš uspješnog BMP -a Warrior: u budućnosti, bit će potpuno otpisan, zamijenivši ga njemačko-nizozemskim borbenim vozilom Boxer.
S tim u vezi vrijedna je povijest jednog od najistaknutijih britanskih obrambenih programa - borbenog vozila Ajax. Govorimo o cijeloj obitelji novih borbenih vozila, ali analogija s ruskim "Armata", "Kurganets-25" i "Boomerang" na kotačima ovdje nije prikladna. Britanci imaju svoju tradicionalnu viziju situacije i moram reći da je više nego specifična.
Ajax ne bi trebao zamijeniti borbena vozila pješaštva Warrior u trupama (o čemu bi se u početku moglo razmišljati), već ono što se naziva izviđanje borbenih vozila (CVR). Obitelj, osobito, uključuje: borbeno izvidničko vozilo FV107 Scimitar, oklopno vozilo za oporavak FV106 Samson i oklopni transporter Spartan FV103. Obitelj CVR datira iz 60 -ih godina i sada je u mnogim aspektima vrlo zastarjela.
Što se nudi u novom programu? Ajax nije ništa drugo nego inačica borbenog vozila pješaštva ASCOD -a, koje je u službi kopnenih snaga Austrije i Španjolske.
Ovaj je izbor bio posljedica duboke integracije britanskog vojno-industrijskog kompleksa u globalne trgovačke strukture i djelomičnog gubitka "nacionalne" neovisnosti. “Ne čudi što je projekt ASCOD-2 drugog međunarodnog diva naoružanja, General Dynamics, izabran kao platforma za obećavajuću obitelj Ajax za britansku vojsku. BMP Ulan za Austriju i Pissaro za Španjolsku nastali su na ASCOD platformi. Osim u tim zemljama, platforma nigdje nije tražena. Međutim, britansko Ministarstvo obrane odabralo je ovaj dizajn, ali modificiran tako da odgovara njegovim zahtjevima ",-novine citiraju list Gazeta.ru riječi glavnog urednika časopisa" Arsenal domovine "Viktora Murakhovskog
Normalna borbena težina univerzalne platforme Ajax je 34 tone. Britanski program uključuje šest uzoraka oklopnih vozila:
- Borbeno izviđačko vozilo Ajax;
- oklopni transporter Ares;
- zapovjedno -stožerno vozilo Athena;
- Inženjerijsko izvidničko vozilo Argus;
- Apollo stroj za popravak;
- Atlas vozilo za evakuaciju.
Britanci su 2014. naručili 589 borbenih vozila Ajax od američkog General Dynamics -a. Iznos sporazuma je 3,5 milijardi funti: mora se reći, jako puno za zemlju poput Velike Britanije. Temelj cijele ove flote je relativno "skromno" vojno izviđačko vozilo prema suvremenim standardima. Planirano je isporučiti više od 200 jedinica.
Posada automobila sastoji se od tri osobe, osim toga, moguće je postaviti još jednu. Glavno naoružanje kupole je top od 40 mm. Osim toga, toranj ima koaksijalni mitraljez 7,62 mm L94A1 tvrtke Heckler & Koch, bacače dimnih granata i daljinski upravljanu oružnu stanicu, naoružanu strojnicom kalibra 7,62 mm. Stroj ima napredne senzore.
Oklopni transporter Ares težak 33 tone ne izgleda ništa manje dvosmislen: iz svog naoružanja nosi jedan mitraljez kalibra 12,7 mm u daljinski upravljanoj instalaciji. Unutra se mogu smjestiti četiri padobranca: za usporedbu, unutar ruskog "Kurganets-25" može se smjestiti osam vojnika.
Otkriveni problemi
Kao što je to često slučaj s bilo kojim ambicioznim programom, poteškoće muče Ajax od njegovog početka. Morali smo zaboraviti na prethodno najavljene datume isporuke 2017. godine: prvi predstavnici obitelji - oklopni transporteri Ares - ušli su u trupe tek 2019. godine. Sada je isporučeno ukupno četrnaest vozila ove varijante.
Međutim, čak i ti uzorci izazivaju ozbiljne kritike, zbog čega su ljudi počeli govoriti o izgledima programa. Unatoč velikom iskustvu u radu s ASCOD-om, u slučaju strojeva temeljenih na Ajaxu, bilo je kritičnih nedostataka, poput visoke razine buke i vibracija, koji nam ne dopuštaju govoriti o mogućnosti učinkovite uporabe u borbi. Vojnici mogu ostati u Ajaxu do 90 minuta. Vojnici koriste slušalice za poništavanje buke.
Britanci su čak morali postaviti ograničenja brzine od 32 kilometra na sat: drugim riječima, Ajax može ubrzati samo do polovice najveće moguće brzine. Zanimljivo je i to da, kako je iskustvo pokazalo, automobil nije sposoban za sigurnu vožnju kroz prepreke veće od 20 centimetara, a jake vibracije ne dopuštaju pucanje u pokretu. S tim u vezi, prikladno je podsjetiti da BMP britanskog ratnika nema stabilizaciju 30-milimetarskog topa L21A1 Rarden …
Britanski stručnjaci kažu da su poteškoće s Ajaxom uvelike posljedica dodatne oklopne zaštite koja je dramatično povećala masu borbenih vozila. S druge strane, gotovo svi novi modeli oklopnih vozila prolaze kroz tu „fazu rasta“: još više ako uzmemo u obzir trenutni trend povećanja zaštite oklopnih transportera i borbenih vozila pješaštva.
Da budemo pošteni, postoje i pozitivne ocjene programa. Istina, dolaze od proizvođača. "Nedavni testovi potvrdili su da su ispunjeni mnogi zahtjevi za izvedbom za oklopna borbena vozila Ajax, uključujući puni raspon brzina i svladavanje prepreka u rikverc", rekao je General Dynamics u priopćenju.
Ipak, program je otišao predaleko da bi ga napustio. I opisani problemi, osim konceptualnih, nisu nešto neobično. Upečatljiv primjer je priča o tome kako su Amerikanci htjeli (i žele nastaviti) pronaći zamjenu za M2 Bradley BMP, a priča o stvaranju samog M2 više je nego indikativna, kao i igrani film "Pentagonski ratovi" priča u pomalo grotesknom obliku.
Važno je reći o još jednom aspektu. Za Veliku Britaniju, koja njeguje san o "oživljavanju svoje bivše veličine", ovaj program (uz sve njegove visoke troškove) nije ključan. Mnogo je važnije stanje flote i Kraljevskog zrakoplovstva: radi njih možete djelomično žrtvovati kopnene snage. Štoviše, izbor je mali. Procjenjuje se da će razvojni program samo za britanski lovac šeste generacije Tempest koštati 60 milijardi dolara. A ovo je samo dio troškova obrane u narednim godinama.
