Trenutno stanje ukrajinskih pomorskih snaga, kao i cijele vojske, ostavlja mnogo želja. Kako bi se promijenila situacija, planira se kupnja nekoliko desetaka borbenih jedinica inozemne proizvodnje - svih glavnih klasa, od motornih čamaca do korveta. Međutim, nije poznato hoće li biti moguće provesti takve planove i promijeniti stanje stvari.
Turske korvete
Posljednjih mjeseci došlo je do zbližavanja Kijeva i Ankare, što je dovelo do zanimljivih rezultata. Tako je sredinom prosinca potpisan ukrajinsko-turski ugovor o izgradnji pet korveta tipa Ada-varijanta projekta MILGEM. Prema neslužbenim podacima, vrijednost ugovora premašila je milijardu USD, tj. najmanje 200 milijuna po brodu.
Polaganje čeone korvete očekuje se ove godine. Vjerojatno će ga izgraditi istanbulsko pomorsko brodogradilište koje je turskoj floti već isporučilo brodove MILGEM. Gotova korveta bit će predana kupcu najkasnije 2024. Planirano je uključiti tvornicu Okean (Nikolaev) u posao prema ugovoru. U budućnosti će sudjelovati u izgradnji i obnovi brodova.
Točan tehnički izgled brodova Ada za ukrajinsku mornaricu još nije otkriven. Očito će korvete zadržati svoj standardni trup, nadgradnju, elektrane i opće brodske sustave. Istodobno je moguće ponovno naoružavanje korištenjem kompleksa dostupnih Ukrajinskoj mornarici - vlastite ili strane proizvodnje.
Američki brodovi
Ukrajinska vojska prima materijalnu pomoć od Sjedinjenih Država, a ti će se procesi nastaviti i u budućnosti. Posljednjeg dana 2020. godine Pentagon je naložio američkoj tvrtki SAFE Boats International da pripremi izgradnju prva dva broda tipa Mk VI. Tada se očekuje početak montaže, a 2022. godine dva trupa bit će predana ukrajinskoj mornarici.
Trenutni planovi Pentagona i Kijeva uključuju izgradnju 16 brodova Mk VI, kao i obuku posade te kasniju tehničku pomoć. Za provedbu takvih planova Sjedinjene Države izdvajaju cca. 220 milijuna dolara, koji će biti potrošeni na izgradnju šest novih brodova. Preostalih 10 jedinica. predlaže se izgradnja u Sjedinjenim Državama o ukrajinskim troškovima. Ukupni trošak serije je 600 milijuna dolara.
Očigledno će brodovi Mk VI za ukrajinsku mornaricu općenito zadržati svoj standardni izgled. U tom je slučaju moguće ponovno naoružavanje. 12 brodova američke mornarice opremljeno je parom instalacija s topovima 25 mm i kompletom mitraljeza normalnog i velikog kalibra. Najvjerojatnije će "ukrajinski" Mk VI dobiti malokalibarsko oružje sovjetskog dizajna.
Britanski zajam
U listopadu prošle godine Ukrajina i Velika Britanija potpisale su memorandum o jačanju vojne suradnje. Između ostalog, ovaj dokument predviđa zajedničke napore u modernizaciji ukrajinske flote. Tako britanska strana daje Ukrajini zajam od 1,25 milijardi funti na razdoblje od 10 godina.
Taj će se novac upotrijebiti za izgradnju osam velikih raketnih čamaca klase Super Vita iz jedne od divizija BAE Systems. Prva dva broda za ovu narudžbu bit će izgrađena u britanskom brodogradilištu. Preostalih šest će uz pomoć stranih kolega izgraditi tvornicu Nibulon u Nikolaevu. Specifičnosti međunarodne suradnje i organizacije gradnje još nisu otkrivene.
Prema izvješćima, čamci Super Vita zadržat će svoj redovni izgled i opremu koja zadovoljava standarde NATO -a. U ranim fazama, njihovo glavno naoružanje ostat će norveške protubrodske rakete NSM. U budućnosti nije isključena mogućnost modernizacije brodova s ugradnjom ukrajinskih proizvoda "Neptun". Međutim, brodska verzija takve rakete još nije dostupna, a vrijeme njenog pojavljivanja nije poznato.
Za obalnu stražu
U kontekstu izgradnje strane opreme potrebno je podsjetiti na nedavni ukrajinsko-francuski sporazum o zajedničkoj proizvodnji 20 patrolnih brodova OSEA FPB-98 Mk 1 za obalnu stražu. Ugovor je sklopljen u srpnju prošle godine, a u isto vrijeme došlo je i do polaganja glavne zgrade.
Prema uvjetima sporazuma, zajedničko ulaganje OCEA-Nibulon izgradit će prvih pet brodova u Ukrajini, a preostalu će narudžbu ispuniti francusko brodogradilište. Tri godine izdvajaju se za izgradnju pet brodova u Nikolaevu. Izgradnja će koštati 136,5 milijuna eura. 85% tog iznosa osiguravaju komercijalne i državne strukture u Francuskoj kao zajam.
Prema planovima, ukrajinski zaštitar primit će dvadesetak brodova FPB-98 u osnovnoj konfiguraciji. Promjene mogu utjecati samo na određene dijelove opreme i naoružanja.
Skromna sadašnjost
Korvete i brodovi raznih vrsta još su u planovima za budućnost, iako je izgradnja nekih trupova već započela. U očekivanju takvih zastavica, ukrajinska mornarica prihvaća skromniju pomoć stranih partnera. Tako je 10. veljače u Odesi došlo do prihvaćanja sljedeće serije motornih brodova američke proizvodnje - više od 80 jedinica.
Sjedinjene Američke Države prenijele su ukrajinskoj floti 10 čamaca na napuhavanje s čvrstim trupom Willard Sea Force, kao i preko 70 brodova Zodijaka. Dobiveni proizvodi imaju elektranu i drugu opremu, ali ne nose oružje. Možda će se pojaviti kasnije. Također, Ukrajina je dobila raznovrsnu opremu i opremu za specijalne snage.
Sumnjivi izgledi
Ukrajina pokušava izgraditi novi korpus za pomorske snage, a također sklapa ugovore s drugim zemljama. Obnova i modernizacija flote nemoguća je bez takvih mjera. Međutim, postojeći planovi zapovjedništva izgledaju barem dvosmisleni ili čak sumnjivi.
Očito ne postoji jasan plan obnove površinskih snaga. Planove naručivanja uglavnom određuju dva čimbenika - politika i financije. Sadašnje vlasti u Kijevu pokušavaju biti prijatelji sa Sjedinjenim Državama, a ugovori se pojavljuju za američku opremu, štoviše, ne za onu najskuplju i najsloženiju. Put prijateljstva s Turskom dovodi do sklapanja ugovora za kordete Ada.
Ukrajinsko-turski sporazum o pet korveta treba razmotriti odvojeno. Ukupni troškovi brodova, bez naoružanja, premašuju milijardu dolara. Postoje svi razlozi za sumnju da će Ukrajina uspjeti pronaći takvu vrstu novca i u potpunosti platiti izgradnju. Osim toga, ukupni troškovi programa bit će veći jer brodovi se moraju ponovno opremiti.
Situacija s britanskim raketnim i francuskim patrolnim čamcima je, na prvi pogled, jednostavnija. Velika Britanija i Francuska svojim ukrajinskim partnerima daju velike kredite koji pokrivaju barem veći dio izgradnje. Međutim, zajam se mora platiti, i to s kamatama. Sposobnost Ukrajine da otplaćuje kredite pod određenim uvjetima je upitna.
Situacija s opskrbom američkih brodova i čamaca izgleda malo jednostavnija. Ove proizvode djelomično financiraju Sjedinjene Američke Države kao vojnu pomoć. Međutim, u slučaju čamaca Mk VI, većinu narudžbe Ukrajina će platiti iz vlastitih sredstava - 10 jedinica. od 16.
Prijateljstvo za novac
Tako nastaje specifična situacija. Sastavljeni planovi, koji su već poprimili oblik pravih ugovora, doista mogu dovesti do značajne obnove ukrajinske mornarice i povećanja njihovih sposobnosti. Međutim, njihova će provedba postati preveliki teret za vojni proračun - i za cjelokupno gospodarstvo zemlje, koje se ne može pohvaliti nekim posebnim uspjehom.
S druge strane, strani partneri nalaze se u povoljnom položaju, koji moraju ispuniti ukrajinske ugovore. Dobivaju priliku učitati svoje proizvodne pogone novim narudžbama i dobro zaraditi u prijateljskoj zemlji. Čak i potreba za izdavanjem kredita ili djelomičnim plaćanjem projekata ne zaustavlja strane države.
Svi ti procesi savršeno pokazuju trenutno stanje na međunarodnoj sceni. Ukrajina želi biti prijatelj s razvijenim državama i spremna je na određene korake i mjere. Strane zemlje nisu protiv takve suradnje, ali samo ako im to donosi bilo kakvu korist. U slučaju izgradnje brodova i brodova za Ukrajinu, govorimo o zarađivanju na proizvodnji opreme i na zajmovima.
Ukrajinski ograničeni gospodarski potencijal otežat će izgradnju novih borbenih jedinica. Međutim, Kijev ne može a da ne plati narudžbe, a njihovo smanjenje također nije moguće. Specifičnosti ukrajinskog gospodarstva i vanjske politike sugeriraju da će se program brodogradnje platiti - iako će za to morati žrtvovati nešto drugo. Vrijeme će pokazati kako će se situacija razvijati u budućnosti. No, nema razloga za optimistične prognoze.
