Promatranja tijekom sukoba u Ukrajini ponovno su pokazala važnost izbora između vučenog i samohodnog topništva. Tako se ponovno pokazala ranjivost topničkih baterija koje su izvodile nekoliko vatrenih misija s jedne pozicije. Sposobnost protivnika da otkrije, locira, ispali i uništi ili barem ozbiljno smanji mogućnosti podrške bateriji pokazana je više puta. Prednost vučenih pištolja je njihova mala težina, što ih čini lakšim za transport, osobito avionima i suspendiranima s teretnih helikoptera. U većini slučajeva lakše ih je i održavati. Glavno ograničenje je da ih mora vući traktor, obično taktički kamion, što povećava vrijeme potrebno za pripremu za pucanje i njihovo izvlačenje iz položaja.
S druge strane, samohodna puška, koja ima vlastito samohodno podvozje i, kao rezultat toga, kreće se prema naredbama posade, može primiti vatrenu misiju čak i tijekom kretanja, te se odmah zaustaviti. pucajte, a zatim se ponovno počnite kretati, često samo nekoliko minuta. Ti su topovi također strukturno cjeloviti sustavi s automatiziranim upravljanjem, navigacijom i streljivom na brodu te često automatskim punjenjem, što određuje veliku stopu vatre. Samohodne puške u pravilu su teže od svojih vučenih kolega i, štoviše, donedavno su se temeljile uglavnom na gusjenicama. Obje ove značajke otežavaju transport SPG-a zrakom i ograničavaju njihovu uporabu tamo gdje su mostovi i ceste ograničeni težinom.
Stoga je dilema koja se ponovno pojavila u vezi s događajima u Ukrajini, ali općenito odavno svima dobro poznata, sljedeća: potrebno je imati sustave potpore za vatru koji bi bili dovoljno mobilni za brzu promjenu položaja (npr. da ne postane žrtva protuakumulacijskog požara) čak ni u manje razvijenim infrastrukturno ruralnim područjima, a koja bi u isto vrijeme mogla izvesti cijeli niz vatrogasnih zadaća. Neke vojske također zahtijevaju sposobnost razmještanja vojnih transportnih zrakoplova za razmještanje bilo gdje u svijetu. Osim toga, poželjno je da troškovi takvih sustava budu u razumnim granicama, kao što je, uistinu, i operativna pouzdanost. Kao posljedica toga, pojavila se ideja da se "oženi" mobilnost taktičkog kamiona s vatrenom snagom haubice. U tom se slučaju topnička jedinica, u pravilu, postavlja na stražnju teretnu platformu, često sa zaustavljanjima koja se spuštaju na tlo i smanjuju utjecaj impulsa povratka.
Sposobnost brzog kretanja šasije tereta može značajno smanjiti ukupnu težinu, osobito ako je rezervacija ograničena na kabinu za vozača / posadu ili čak potpuno odsutna. U tom slučaju platforma mora brzo zauzeti vatreni položaj, brzo pucati, a zatim, kako bi se izbjegla uzvratna vatra, brzo promijeniti položaj, koristeći svoju prednost u mobilnosti.
Voditelj projekta CAESAR u Nexteru, koji je stvorio jedan od najuspješnijih "topničkih sustava na kamionu", rekao je: ispalio je nekoliko hitaca i maknuo se s položaja. Već je više puta pokazano da je prekoračenje ovog vremenskog intervala puno. Suvremeni napredni neprijatelj može otkriti, odrediti mjesto pucanja i otvoriti vatru na njega za to vrijeme.
Slaba ili nikakva balistička zaštita SPG -a namjerna je odluka koja odražava činjenicu da vučeno oružje također nema takvu zaštitu, ali ne mogu samostalno mijenjati položaj takvom brzinom. S jedne strane, kombinacija mobilnog podvozja s ugrađenim pištoljem vrlo je slična vučenom oružju kojemu je za vuču potreban jedan ili drugi tip traktora, no s druge strane ipak je temeljno, moglo bi se čak reći ideološki, drugačije.
Ova nova kombinacija dobro funkcionira ako je podržana od strane motoriziranog pješaštva. Međutim, to može postati nedostatak lakog pješaštva, koje će biti raspoređeno uz podršku helikoptera. U tom slučaju ukupna masa sustava "kamion / pištolj", barem u segmentu srednjih topova kalibra 155 mm, može premašiti nosivost mnogih helikoptera. Naravno, ovo nije presuda, jer su programeri već demonstrirali lake taktičke kamione sa posebno konfiguriranim haubicama, obično kalibra 105 mm. 53E / K.
Prednosti samohodnih topničkih sustava na šasiji automobila toliko su očite da vojska sve većeg broja zemalja pokazuje povećan interes za njih. Osim toga, stvaranje takvih sustava ne zahtijeva previsoku tehničku razinu inženjerske škole i bogato iskustvo u projektiranju. Kao rezultat toga, brojne su zemlje razvile vlastite lokalizirane verzije kombinacije kamion / pištolj. To vam omogućuje brzo i često isplativo povećanje mobilnosti vojnog topništva uz niže financijske troškove.
Samohodne topničke komponente
U pravilu, samohodna jedinica ovog tipa uključuje gotovu šasiju kamiona, pištolj i kočiju, sustav stabilizacije i sustav za upravljanje vatrom, koji često uključuje integrirani podsistem navigacije i pozicioniranja na zemlji. U nekim projektima dodaje se i automatsko ili poluautomatsko punjenje kako bi se smanjio broj posada i povećala brzina paljbe radi bržeg dovršetka vatrene misije i uklanjanja s položaja.
Nexter je razvio haubicu CAESAR s ciljem dobivanja visoko mobilnog topničkog sustava koji bi se mogao postaviti s vojnim transportnim zrakoplovom C-130 Hercules bilo gdje u svijetu. Nakon opsežnih ispitivanja usvojila ga je francuska vojska kako bi zamijenila ne samo vučene topove kalibra 155 mm, već i samohodne gusjenične platforme. U francuskoj vojsci topnička jedinica montirana je na šasiju kamiona Renault Sherpa 5 6x6, iako postoje varijante montirane na šasiju Mercedes-Benz UNIMOG 6x6. Iako je kokpit SPG -a oklopljen, njegova ukupna težina ne prelazi 18.000 kg. To je u skladu s navedenim zahtjevom tvrtke da "utvrdi potrebu za samohodnim topništvom koje bi ekspedicijske snage mogle rasporediti zrakom".
Topnička jedinica modernizirana je verzija vučenog topa 155 mm TRF1 s duljinom cijevi 52 kalibra. Za pucanje na stražnjoj strani jedinice, veliki otvarač se hidraulički spušta, a četiri stražnja kotača podižu se od tla radi izvrsne stabilizacije platforme. Jedinica ima ugrađen sustav navigacije i navođenja iz SAFRAN-a ili Thalesa, spojen na aktuatore. Glasnogovornik Nextera potvrdio je da "inercijski / GPS sustav pozicioniranja, digitalna kontrola vatre i mehanizirani utovar omogućuju instalaciji da ispali šest metaka i povuče se s položaja za manje od 100 sekundi".
CAESAR je najrašireniji topnički sustav na svijetu na šasiji automobila koji su kupili Saudijska Arabija, Libanon, Indonezija, Tajland i naravno Francuska. Testirano je u borbama u Maliju, Afganistanu i Iraku. Njegovu verziju CAESAR 2 na šasiji 8x8 usvojila je Danska.
Ne samo da Francuska drži tržište samohodnih topova na šasiji automobila, već je nekoliko drugih zemalja razvilo ili razvija pokretne topničke sustave. Na primjer, tajlandska vojska, koja je već kupila šest haubica CAESAR, dovršava vlastitu platformu, a to je kamion Tatra 6x8 indijske proizvodnje i 155-milimetarski sustav pištolja ATMOS iz Elbit Systemsa, dobiven prijenosom tehnologije. Planovi predviđaju proizvodnju 18 samohodnih haubica za opremanje jednog bataljuna tajlandske vojske. Projekt, najavljen u travnju 2018., trebao bi biti dovršen u roku od 28 mjeseci.
Republika Koreja povećala je borbene sposobnosti svog topništva, dok je maksimalno iskoristila postojeće sustave, štedeći za to potrebna financijska sredstva. Samohodna haubica EVO-105 (fotografija gore), proizvođača Hanwha Techwin, kombinacija je topa i topničke jedinice kalibra 105 mm preuzeta iz već korištene vučne haubice M101A1 i kamiona Kia KM600 (6x6) od 5 tona.
To je značajno povećalo pokretljivost haubice, njezinu sposobnost zauzimanja i uklanjanja s položaja, a također je povećala i preživljavanje posade i same platforme. Sustav može primiti vatrenu misiju tijekom kretanja, zaustaviti se, pucati i ponovno se kretati u roku od 60 sekundi. Korištenjem tradicionalnih topničkih postrojbi, južnokorejska vojska može u potpunosti rasporediti sve svoje postojeće arsenale streljiva. Osim toga, vojnici su već upoznati s ovim sustavom i obučeni su za rad s njim. Operativne karakteristike instalacije dodatno su poboljšane sustavom za pozicioniranje i navođenje koji je povezan s digitalnim upravljačkim sustavom. Ministarstvo obrane priopćilo je kako je haubica EVO-105 počela ući u trupe 2017. godine, a bit će isporučeno ukupno 800 sustava.
Kineska tvrtka NORINCO također ide u korak sa svjetskim trendovima, imajući u svom portfelju samohodne haubice na šasijama kamiona, koje se također nude za izvoz. Tvrtka nudi i topove 122 mm ruske proizvodnje i top 155 mm usklađen s NATO-om. Haubica SH1 je haubica kalibra 155 mm / 52 na šasiji serijskog kamiona Wanshan WS5252 6x6 s izmijenjenom zaštićenom kabinom. Veliki otvarač spušta se sa stražnje strane stroja radi paljenja. Opterećenje streljiva je 25 metaka, a samu haubicu već su kupili Pakistan i Mjanmar. Nedavno se varijanta ovog topa mogla vidjeti i u službi 72. topničke brigade kineske vojske. Haubica SH2 122 mm, sličnog izgleda, koristi top kineske vučene haubice PL96 (kopija sovjetskog D-30). Ponovno, želja za pojednostavljenjem prijenosa samohodnih sustava zrakom utjecala je na taj razvoj događaja.
Samohodna haubica Archer FH77BW L52 iz BAE Systems Bofors dizajnirana je kao neovisno djelujući sustav potpore vatri tipa "pucaj i napusti". Sama haubica, koja prati vozilo za opskrbu streljivom i vozilo za podršku, omogućuje povećanje autonomije i taktičke fleksibilnosti ovog kompleksa. Potpuno automatska haubica kalibra 155 mm / 52 cal s spremnikom za 21 hitac ugrađena je na izmijenjeno podvozje zglobnog gospodarskog kamiona Volvo A30D 6x6. Izračun se može zaustaviti, pucati u roku od 30 sekundi, maknuti se sa položaja i početi se kretati u sljedećih 30 sekundi, dok cijeli proces ne zahtijeva napuštanje zaštićenog kokpita. To se postiže unutarnjim navigacijskim sustavima za navođenje i potpuno digitalnim sustavom za upravljanje vatrom koji vam omogućuje paljbu u načinu rada MRSI ("Flurry of fire" - način pucanja, kada je nekoliko (u našem slučaju do šest) projektila ispaljeno iz jedan pištolj pod različitim kutovima, doći do cilja u isto vrijeme). Trenutno je haubica Archer u službi samo švedske vojske.
Kao daljnji razvoj CAESAR-ove samohodne haubice, Nexter je nedavno predstavio poboljšanu verziju na šasiji 8x8. Za CAESAR 2 ACS uzeta je haubica od 155 mm / 52 cal na šasiju kamiona Tatra T815-7 8x8, koja ima povećanu razinu zaštite od mina i improviziranih eksplozivnih naprava. Sustav punjenja i pucanja potpuno je automatski, što omogućuje izračunavanje 2-3 osobe da naprave šest hitaca u dvije minute. Veće vozilo s povećanim terenskim sposobnostima omogućilo je povećanje opterećenja streljivom do 30 metaka. Danska je 2017. godine odabrala ovaj sustav kako bi zamijenila svoje samohodne artiljerijske nosače s gusjenicama M109.
Relativna lakoća s kojom se haubica na kotačima može rasporediti privlači one zemlje koje žele modernizirati svoje oružane snage. To je, primjerice, pokazala jordanska tvrtka KADDB (Zavod za dizajn i razvoj King Abdullah II), koja je na SOFEX-u 2018. predstavila svoj sustav RUM-II. U ovom slučaju implementirana je kombinacija šasije kamiona DAF 6x6 i haubice M126 155 mm / 23. Za stabilizaciju platforme koriste se stražnji otvarač i dva bočna graničnika. Samohodna jedinica RUM-II uglavnom je dizajnirana za povećanje pokretljivosti pištolja, a njome ručno upravlja posada od šest ljudi koja se nalazi u kabini na dva odvojiva sjedala.
Indijska vojska također sa svojim karakterističnim "aktivnostima" provodi projekte na području topničkih sustava na kotačima. Cilj programa Montirani sustav topova je kupnja gotovih topova kalibra 155 mm s duljinom cijevi 52 kalibra. U početku će se kupiti 200 sustava, a zatim još 614 koji će se proizvoditi lokalno. Budući kandidati uključuju CAESAR, ATMOS i indijski samohodni pištolj Tata Power SED. RFQ je objavljen početkom 2018. U sklopu projekta, Nexter Systems potpisao je ugovor o konzorciju s indijskim tvrtkama Larsen SToubro (L&T) i Ashok Leyland Defense. Izraelski Elbit Systems spojio se s indijskom tvrtkom Bharat Forge. Tatin prijedlog navodno je razvijen u suradnji s južnoafričkim Denelom, a prvi put je prikazan 2012. godine. U travnju prošle godine indijska tvrtka Ordnance Factory Board predstavila je novu verziju vučene haubice Dhanush, koja bi mogla zadovoljiti potrebe zemlje za mobilnom topničkom instalacijom. U studenom 2014. godine Indijsko vijeće za nabavu obrane odobrilo je bespovratna sredstva u iznosu od 2,5 milijardi dolara za 814 topničkih sustava na šasiji kamiona.
Stvaranje samohodnih haubica koje bi se mogle isporučiti izravno zajedno s zračnim napadnim snagama nije beznačajan je zadatak, jer postoji mnogo problema povezanih s nosivošću, dimenzijama, naknadnom logistikom itd. Zbog toga zračne jedinice uglavnom koriste vučeno oružje (američka vojska, na primjer, koristi haubice M119 105 mm i M777 155 mm), čija je mobilnost, kako je već navedeno, nedovoljna. Mandus Group u suradnji s AM General nudi rješenje, a to je haubica od 105 mm postavljena na oklopno vozilo M1152A1w / B2 HMMWV. Ovaj sustav koristi načelo razvlačenja, a četiri brzo postavljajuća hidraulična stabilizatora (dva sprijeda i dva straga na platformi) održavaju platformu stabilnom. Digitalni sustav za upravljanje vatrom omogućuje Hawkeyeu primanje vatrene misije u pokretu i pripremu za otvaranje vatre u nekoliko sekundi. Glasnogovornik AM General-a objasnio je da “Hawkeyeov jedinstveni sustav protiv povratka omogućuje vatru iz lakog vozila HMMWV. Sustav je dovoljno lagan za transport na ovjesu helikoptera CH-47. Instalacija je odmah spremna za akciju nakon požarnog zahtjeva. Mobilnost šasije HMMWV omogućuje sustavu da ostane u istim borbenim sastavima s lakim pješaštvom i da se lako kreće kako bi se izbjegla protubaterijska vatra. Pištolj se ručno servisira proračunom i može ispaljivati sve vrste streljiva kalibra 105 mm u službi američke vojske, uključujući granate M1 i M760, dim M60 / M60A2, M193 eksplozivno usitnjavanje (HE), rasvjetu M314 i M1130A1 HE školjke s gotovim udarnim elementima”. Američka vojska je početkom prošle godine izvela pokaznu paljbu iz haubice Hawkeye.
Topništvo na šasiji vozila na kotačima pruža visoku razinu taktičke mobilnosti koja je u vozilima u konfiguraciji 8x8 gotovo jednaka mobilnosti gusjeničarskih topničkih sustava. Bar povećavši domet. Topovima kalibra 155 mm možete izvoditi vatrene zadatke bez potrebe za korištenjem gusjeničnih šasija koje imaju veću sposobnost prelaska.
