Jedan od najzanimljivijih domaćih razvoja vojne opreme novijeg doba je obećavajuće oklopno vozilo Typhoon-VDV. Ovo oklopno vozilo stvoreno je posebno za zračno -desantne postrojbe i u skladu s njihovim zahtjevima. Do danas je borbeno vozilo prošlo ispitivanja, uključujući i upotrebu novih vrsta oružja. Donedavno je količina dostupnih informacija o projektu ostavljala mnogo želja. Prije nekoliko dana u javnosti su se pojavile nove informacije o perspektivnom razvoju.
Nove informacije o oklopnom automobilu "Typhoon-VDV" pojavile su se zahvaljujući najnovijim publikacijama bloga Centra za analizu strategija i tehnologija, kao i poslovnim elektroničkim novinama Tatarstana "Business-Online". U svojim najnovijim člancima spominju se neki detalji razvoja i tehničkog izgleda obećavajuće tehnologije. Osim toga, pružaju se i drugi podaci o novom razvoju, njegovim izgledima itd. Objavljeni podaci omogućuju značajno ažuriranje postojeće slike i dopunu novim detaljima.
Opći prikaz oklopnog automobila K4386 Typhoon-VDV. Fotografija Bmpd.livejournal.com
Navodi se da je oklopni automobil Typhoon-VDV dobio oznaku K4386. Ranije su oklopni automobili iz Naberezhnye Chelnyja u svojim oznakama imali naziv tvornice automobila "KamAZ", ali sada se zamjenjuje jedinim slovom "K". Pretpostavlja se da je takva promjena naziva povezana sa željom tvornice automobila Kama da se distancira od vojnih projekata. Osim toga, u stvari, radove na novom projektu izvodi Tvornica posebnih vozila, koja je izravno povezana s podružnicom KamAZ -a, OJSC Remdizel.
Razvoj novog projekta oklopnog automobila za Zračno -desantne snage započeo je krajem prošle godine i završen je u rekordnom roku. U studenom 2015. kupac i izvođač potpisali su ugovor o stvaranju stroja koji obećava, a samo pet mjeseci kasnije prvi prototip pušten je na testiranje. Projekt je imao posebne zahtjeve izravno povezane s namjeravanim radom opreme. Dakle, bilo je potrebno osigurati mogućnost slijetanja padobranom, kao i osigurati zaštitu od lakog naoružanja i mina. Osim toga, postavljeni su zahtjevi u pogledu udobnosti posade i desantnih snaga.
Postali su poznati neki tehnički detalji projekta. Obećavajući oklopni automobil K4386 Typhoon-VDV, za razliku od prethodnih vozila svoje obitelji, nije opremljen okvirom za ugradnju glavnih jedinica. U vezi sa zahtjevima u pogledu mogućnosti slijetanja, odlučeno je koristiti potporno oklopno tijelo sa ugradnjom svih jedinica na njegove nosače. Između ostalog, ova je arhitektura omogućila postizanje zamjetnog smanjenja težine: Typhoon-VDV je oko 2 tone lakši od dvoosovinskog oklopnog automobila K53949.
Prva poznata slika oklopnog automobila s obećavajućim borbenim modulom. Fotografija Otvaga2004.mybb.ru
Oklopni trup izgrađen je prema rasporedu poklopca motora i ima zajednički nastanjivi odjeljak koji objedinjuje odjele za upravljanje i upravljanje. Stupanj zaštite rezervata nije naveden. Sudeći prema pojedinačnim referencama službenika, govorimo o petoj klasi zaštite prema domaćim standardima. To će osigurati zaštitu od većine vrsta malog oružja koje koristi konvencionalni neprijatelj. Također su poduzete mjere za poboljšanje zaštite od eksplozivnih naprava. U odgovarajuće otvore trupa ugrađena su oklopna stakla potrebnih oblika i veličina, koja vam omogućuju promatranje ceste i okolice bez opasnosti od ozljeda.
Koristi se već razvijeni oblik trupa, modificiran u skladu s primjenom noseće konstrukcije. Za zaštitu motora koristi se fasetirana hauba s prednjom rešetkom hladnjaka. Bočna strana motora zaštićena je kosim oklopnim pločama, s kojima su spojeni lukovi kotača. Projekt predviđa nastanjivi odjeljak sa složenim trupom. Njegov prednji dio odlikuju se bočnim odjeljcima s otvorima na vratima, dok središnji i stražnji imaju velike niše za postavljanje lukova kotača i spremnika goriva. Iznad spremnika i lukova postavljene su niše koje su dostupne za postavljanje određenih jedinica, uključujući i prijevoz korisnog tereta. U krmenom dijelu ovih niša nalaze se količine dodatnog tereta. Krmeni teretni odjeljci protežu se izvan oklopnog trupa, tvoreći hodnik za iskrcavanje trupa.
Ispod zaštićene haube trupa postavljen je dizelski motor snage 350 KS. Prema posljednjim podacima, Cummins motor proizveden pod licencom u Rusiji koristi se kao osnova elektrane. Koristi se dvoosna šasija s pogonom na sve kotače. Postojeći motor omogućuje oklopnom vozilu od 11 tona da postigne brzine do 105 km / h i pređe do 1200 km pri jednom punjenju gorivom.
Oklopni automobil se testira. Fotografija Bmpd.livejournal.com
Postojeći uzorci oklopnog automobila Typhoon-VDV opremljeni su kompletom otvora i vrata za ukrcaj i iskrcaj. Prednja radna mjesta useljivog odjeljka, namijenjena vozaču i zapovjedniku, imaju svoja bočna vrata automobilskog tipa. Odsjek za trupe opremljen je jednim krmenim vratima koja se otvaraju lijevo u smjeru kretanja. Izlazeći s vrata, padobranac ostaje pod zaštitom ugrađenih jedinica, nakon čega se može spustiti na tlo. U krmenom dijelu krova nalazi se otvor.
Zapremina useljivog odjeljka iza sjedala vozača i zapovjednika daje se za smještaj oružja i trupa. U središnjem dijelu vozila ugrađen je uređaj za podršku borbenog modula. To je struktura složenog oblika koja zauzima prostor od poda do stropa odjeljka. Na kućištu jedinice nalaze se otvori za pristup unutarnjim jedinicama. Osim toga, na njemu su instalirani zaslon i upravljačka ploča borbenog modula.
Okomita potpora unutar trupa koristi se za ugradnju obećavajućeg borbenog modula. Borbeni modul s daljinskim upravljanjem s topovskim i mitraljeskim naoružanjem ugrađen je u oklopna vozila K4386 kao sustav naoružanja. Iz dostupnih podataka proizlazi da se radi o borbenom modulu koji je Središnji istraživački institut "Petrel" predstavio na nedavnom forumu "Armija-2016". Ljuljajuća instalacija s automatskim topom od 30 mm postavljena je unutar tijela karakterističnog poligonalnog oblika. Koaksijalni mitraljez postavljen je u zasebno kućište, šarkirano s lijeve strane modula. Također, borbeni modul opremljen je bacačima dimnih granata i blokom optičko-elektroničke opreme.
Mjesta za padobrance nalaze se iza potpore borbenog modula. U vezi sa zahtjevom za povećanjem razine zaštite, odjel za trupe oklopnog automobila opremljen je sjedalima koja apsorbiraju dio energije eksplozije ispod kotača ili dna trupa. Vozač i zapovjednik trebaju sjediti na istim sjedalima. Zanimljiva inovacija u odjelu za postrojbe je uređaj za pričvršćivanje osobnog oružja na vojnike. Između desantnih sjedala postavljeni su posebni nosači na kojima bi se trebali transportirati mitraljezi postojećih modela. Dizajn nosača osigurava sigurno držanje oružja u različitim okolnostima.
Borbeni modul s topom od 30 mm, predstavljen na forumu Army-2016. Fotografija Defense.ru
Prema izvješćima, do sredine ove godine Tvornica specijalnih vozila izgradila je prvi prototip perspektivnog oklopnog vozila. Kasnije su se pojavili novi prototipovi. Zbog nedostatka gotovih borbenih modula, isprva iskusne snage Typhoons-Airborne Force bile su opremljene postrojbama složenog oblika koje su obavljale funkcije simulatora težine. Sredinom kolovoza pojavile su se fotografije na kojima se vidi eksperimentalna oprema sa standardnim oružnim sustavima. Već početkom lipnja zapovjedništvu zračno -desantnih postrojbi pokazana je iskusna oprema.
Kako proizlazi iz nedavnih publikacija, opći izgled obećavajućeg oklopnog automobila za Zračno -desantne snage već je formiran i vjerojatno neće doživjeti velike promjene. Ipak, projekt se još dovršava i poboljšava. Neke prilagodbe trebale bi se izvršiti na temelju rezultata ispitivanja, druge - zbog potrebe za promjenom konfiguracije. Lokalizacija proizvodnje je od posebne važnosti. Izvješćuje se da je u slučaju iskusne opreme vrijednost lokalizacije dosegla 50%. Istodobno, razina lokalizacije različitih agregata je različita. Na primjer, za "minska" sjedala, ovaj parametar je deklariran na razini od 80%. Pokretanjem serijske proizvodnje planira se povećanje ukupnog stupnja lokalizacije na 70-80% svladavanjem proizvodnje nekih novih jedinica i zamjenom određenih proizvoda inozemne proizvodnje.
U kontekstu lokalizacije proizvodnje, Business-Online izdanje citira riječi automobilskog novinara Aleksandra Privalova. Napominje da strani motor nije stvoren kako bi zadovoljio zahtjeve ruskog Ministarstva obrane, a također sumnja da je u njegovoj proizvodnji postignuta 100% lokalizacija. Međutim, ovo se pitanje može riješiti. Problemi s ovjesom su također prisutni. U prethodnom projektu K53949 "Typhoonok" pokušalo se koristiti jedinice nizozemske proizvodnje zbog nedostatka domaćih. Tvornica automobila Kama već je započela rad na hidropneumatskim ovjesima. Osim toga, KamAZ predlaže početak razvoja automatskih ručnih mjenjača. Ranije se domaća poduzeća nisu bavila ovim temama. "Ali na kraju smo ipak shvatili da ćemo to morati učiniti sami, da niti jedan građanin na srebrnom pladnju neće donijeti gotovo rješenje", zaključuje A. Privalov.
Pogled na stražnja vrata, pretinac i potporu borbenog modula. Fotografija Bmpd.livejournal.com
Paralelno s povećanjem stupnja lokalizacije, autori projekta morat će provesti sva potrebna ispitivanja opreme. Prve provjere navodno su se dogodile u proljeće ove godine, nedugo nakon završetka montaže prvog prototipa. Nadalje, planirano je provođenje novih faza ispitivanja. Tako su u rujnu morali proći ispitivanja na hrpi čija je svrha bila provjera stroja pri padu s određene visine. Uz pomoć takvih postupaka potvrđuje se mogućnost slijetanja padobranom bez oštećenja konstrukcije. U budućnosti, nakon završetka tvorničkih ispitivanja, započet će državna ispitivanja. Vrijeme njihovog lansiranja još nije precizirano.
Pretpostavlja se buduća sudbina nove tehnologije. Dovoljno visoke karakteristike i mogućnost slijetanja uz uporabu padobranskih sustava čini oklopno vozilo K4386 Typhoon-VDV dobrim borbenim vozilom za zračno-desantne postrojbe. Kao rezultat toga, nakon završetka državnih ispitivanja, može se pojaviti naredba za isporuku velikog broja serijske opreme, koja će biti raspoređena među znatnim brojem zračnih jedinica.
U svom sadašnjem obliku, oklopno vozilo Typhoon-VDV je borbeno vozilo na kotačima sposobno transportirati borce oružjem, kao i podržavati ih topovskom i mitraljeskom vatrom. Istodobno, postoji razlog za vjerovanje da se u budućnosti, na temelju projekta K4386, mogu stvoriti nove inačice oklopnih vozila za zračno -desantne postrojbe. Karakteristike i arhitektura oklopnog automobila omogućuju vam izgradnju zapovjednih i sanitetskih vozila, kao i opreme s borbenim modulima različitih vrsta, koji nose različito oružje.
Najvažnija značajka projekta Typhoon-VDV, koju valja napomenuti, je razvoj po narudžbi zračnih snaga i u skladu s njihovim zahtjevima. Zahvaljujući tome, dizajn oklopnog automobila prilagođen je predviđenoj primjeni. Osim toga, upotreba nekih gotovih ideja i rješenja pojednostavila je razvoj i buduću proizvodnju nove opreme.
Zapovjednik Zračno-desantnih snaga general-pukovnik V. Shamanov prilikom upoznavanja s najnovijim oklopnim automobilom, 2. lipnja 2016. Fotografija: Military-informant.com
Najnoviji projekt oklopnog automobila K4386 Typhoon-VDV nastao je kao dio tekućeg programa naoružavanja vojske. Ranije je zapovjedništvo zračno -desantnih snaga više puta napominjalo da će ponovno naoružavanje ove vrste oružanih snaga biti završeno 2018. godine. Osim toga, prošle je godine ministar obrane Sergej Shoigu najavio planove za povećanje borbenih sposobnosti Zračno -desantnih snaga i njihovu modernizaciju kao snaga za brzo reagiranje. Kako bi se povećao borbeni potencijal postrojbi, već je započela serijska proizvodnja nekoliko vrsta oklopnih vozila. Kako pokazuju nedavni događaji, raspon novog naoružanja i opreme za zračno -desantne postrojbe uskoro će se nadopuniti obećavajućim modelima.
Trenutno temelj flote vojne opreme Zračno -desantnih snaga čine oklopna vozila starih tipova, prvenstveno zračna borbena vozila prvog i drugog modela, kao i oklopni transporteri. Ne tako davno, isporuke novih BMD-4M i BTR-MDM počele su u određenoj mjeri utjecati na situaciju, ali količina do sada izgrađene opreme ne dopušta radikalnu promjenu postojećeg stanja. Pojava borbenih vozila na kotačima s topovskim i mitraljeskim naoružanjem može utjecati na opće stanje flote opreme, osiguravajući veću stopu naoružavanja.
Nastavlja se program ponovnog naoružavanja oružanih snaga općenito, a posebno zračnih snaga. Za povećanje borbenih sposobnosti postrojbi stvara se veliki broj novih projekata opreme i naoružanja. U dogledno vrijeme oklopni automobil K4386 Typhoon-VDV morat će postati nova oprema ruske vojske. U bliskoj budućnosti mora proći sve potrebne testove, nakon čega će se razmotriti pitanje usvajanja opreme za servis. U međuvremenu, stručnjaci razvojne organizacije i kupac moraju se usredotočiti na provjeru i fino podešavanje obećavajućeg modela.
