Dan željezničkih postrojbi Ruske Federacije je profesionalni praznik za vojnike, ročnike, radnike i namještenike (civilno osoblje) Željezničkih postrojbi Ruske Federacije (Željezničke trupe Oružanih snaga Rusije). Ovaj se profesionalni praznik u našoj zemlji obilježava godišnje 6. kolovoza. 2017. godine blagdan se poklapa s Danom željezničara, koji se u Rusiji tradicionalno slavi prve nedjelje u kolovozu.
Prvi put je datum praznika službeno utvrđen dekretom predsjednika Rusije od 19. srpnja 1996. "O uspostavi Dana željezničkih postrojbi Ruske Federacije". Trenutno se praznik slavi kao dan za pamćenje u skladu s dekretom od 18. srpnja 2006. "O uspostavljanju profesionalnih praznika i dana za pamćenje u Oružanim snagama Ruske Federacije".
Željezničke postrojbe posebne su postrojbe čija je misija izgradnja, obnova, rad i pružanje tehničkog pokrića za željeznice koje se koriste za vojni prijevoz. Te formacije svoju povijest vode unatrag od 6. kolovoza 1851. godine, kada je ruski car Nikola I., u završnoj fazi izgradnje željeznice Sankt Peterburg-Moskva, odobrio Pravilnik o sastavu uprave ove željeznice. Otuda i moderan datum proslave - 6. kolovoza. U skladu s ovom odredbom osnovane su prve posebne vojne formacije namijenjene djelovanju i zaštiti željeznice. Naređeno im je da čuvaju postaje, mostove i transportna čvorišta nove ceste. Više od 160 godina vojni željezničari u našoj zemlji nesebično i nesebično služe u interesu svoje Domovine.
Već tijekom rusko-turskog rata 1877-1878, vojni željezničari osiguravali su kontinuiranu opskrbu formacija ruske vojske uz posebno izgrađenu željezničku dionicu Bendery-Galati. Željezničke postrojbe također su imale vrlo važnu ulogu tijekom Prvog svjetskog rata, tijekom kojega su izgradile oko 300 kilometara pruga širokog kolosijeka i oko četiri tisuće kilometara uskotračnih pruga. Također, željezničke trupe obnovile su više od 4, 6 tisuća kilometara kolosijeka.
Nakon listopadske revolucije 1917. započela je nova faza u životu željezničkih trupa. Željezničke postrojbe Crvene armije stvorene su već 5. listopada 1918., nakon što je zapovijed vrhovnog zapovjednika Oružanih snaga republike objavila njihovo formiranje. U godinama mira nakon završetka građanskog rata u Rusiji, bavili su se obnovom postojećih i izgradnjom novih željeznica. Njihov doprinos pobjedničkom završetku Velikog Domovinskog rata za Sovjetski Savez također je bio značajan. Sovjetske željezničke jedinice i formacije uspjele su se na poseban način istaknuti tijekom obrane Lenjingrada, Moskve, kao i u Staljingradskoj bitci, bitci na Kurskoj izbočini i drugim strateškim operacijama na području SSSR -a i istočne Europe. Izvršavajući svoje zadaće u iznimno teškim, vrlo često borbenim uvjetima, uspjeli su obnoviti oko 120 tisuća kilometara kolosijeka, kao i više od 15 tisuća mostova, izgradili više od 10 tisuća kilometara novih željeznica, deaktivirali i uništili više od dva milijuna nagazne mine i mine, doprinoseći sigurnosti željezničkog prijevoza …
Nakon završetka Velikog Domovinskog rata željezničke postrojbe aktivno su sudjelovale u obnovi i obnovi pruga uništenih ratom te izgradnji novih autocesta. Najznačajnije od njih su željezničke pruge Kizel - Perm, Ust -Kamenogorsk - Zyryanovsk, Abakan - Taishet, Tyumen - Surgut, Ivdel - Ob, Transmongolian Mainline, Baikal -Amur Mainline (BAM). Treba se sjetiti da je svaki 9. kilometar željeznica u SSSR -u elektrificiran uz pomoć vojnih željezničara. Istodobno, postrojbe željezničkih postrojbi redovito su bile uključene u uklanjanje posljedica prirodnih katastrofa, nesreća i katastrofa, uključujući one koje je izazvao čovjek. Konkretno, vojni željezničari radili su na uklanjanju posljedica nesreće u nuklearnoj elektrani u Černobilu, potresa u Armeniji, poplava u krimskoj regiji Krasnodarskog teritorija.
U razdoblju od 1991. do 2005. godine željezničke trupe bile su dio sastava moći ruske države, ali su bile izvan snage Oružanih snaga zemlje. Tako je u rujnu 1995. ukazom ruskog predsjednika formirana Savezna služba željezničkih postrojbi Ruske Federacije. Ova upravljačka struktura trajala je do integracije željezničkih postrojbi natrag u Oružane snage, integracija se dogodila 2005. godine. Dana 27. studenog 2010. godine, naredbom ministra obrane zemlje, odobrena je Uredba o Glavnoj upravi načelnika željezničkih postrojbi.
Suvremene željezničke postrojbe, sukladno svojoj organizacijskoj i kadrovskoj strukturi, uključuju Glavnu upravu željezničkih postrojbi, kao i Uprave željezničkih postrojbi vojnih okruga. U sastavu ruskih željezničkih trupa postoje zasebne željezničke brigade stalne pripravnosti, kao i jedinice središnje podređenosti. U ovoj fazi razvoja Oružanih snaga Rusije, Glavna uprava načelnika željezničkih postrojbi dio je strukture Središnjeg ureda za materijalno -tehničku potporu Oružanih snaga Ruske Federacije (MTO oružanih snaga Snage Ruske Federacije).
U svom radu vojni željezničari aktivno koriste posebnu opremu: mostovne dizalice, strojeve za postavljanje kolosijeka, opremu za bušenje i miniranje. Samo u razdoblju 2013-2014 ruske željezničke trupe dobile su više od 500 jedinica vozila i 40 jedinica različitog inženjerijskog naoružanja. Kao rezultat toga, udio modernih (s radnim vijekom do 6 godina) automobilskih vozila opće namjene povećan je na 35%. Općenito, kao i sve oružane snage Ruske Federacije, željezničke postrojbe aktivno se ponovno opremaju. U skladu s trenutnim programom Državnog obrambenog naloga do 2020., udio nove opreme u postrojbama trebao bi se povećati na 75%. Istodobno, broj željezničkih trupa u Rusiji danas iznosi oko 23 tisuće ljudi, od čega su oko 5 tisuća ljudi vojnici po ugovoru.
U razdoblju od 2013. do 2014. ruske željezničke postrojbe svake su godine popravljale oko 140 kilometara nejavnih željezničkih pruga. Također se može primijetiti da je 2015. grupa željezničkih trupa započela proces izgradnje dionice željezničke pruge Zhuravka - Millerovo u regijama Voronezh i Rostov u Rusiji. Grade cestu zaobilazeći Ukrajinu. Vlakovi koji su putovali iz Moskve prema Rostovu na Donu i Sočiju bili su prisiljeni prelaziti dio regije Luhansk bez zaustavljanja. Duljina nove ceste u izgradnji bit će 122,5 kilometara; promet na novoj pruzi mogao bi biti pokrenut već sredinom kolovoza 2017.
Valja napomenuti da je glavni cilj poboljšanja željezničkih trupa Rusije do 2020. dati im inovativan izgled koji će zadovoljiti potrebe osiguranja oružane zaštite ruskih nacionalnih interesa, u skladu s mobilizacijskim i ekonomskim mogućnostima naše zemlje.
Na današnji dan djelatnici "Vojne smotre" čestitaju svom vojnom osoblju, civilnom osoblju i veteranima, čiji je životni put još uvijek povezan ili je prije bio povezan sa željezničkim postrojbama, njihov profesionalni praznik. Pristojno nastavite slavnu tradiciju ruskih željezničkih trupa, jer je vaš rad na izgradnji željezničkih pruga važan ne samo za vojsku, već pruža ozbiljnu potporu društveno-ekonomskom razvoju zemlje.
