U Rusiji se 29. svibnja godišnje obilježava Dan vojnog vozača. Ovo je profesionalni praznik za sve vojnike i civilno osoblje automobilskih postrojbi Ruske Federacije, kao i sve vojnike i ročnike koji zbog svoje dužnosti moraju upravljati raznim vozilima. Iako automobilske trupe u našoj zemlji postoje od 1910. godine, sam praznik odobren je relativno nedavno: datum 29. svibnja odobren je naredbom ministra obrane zemlje od 24. veljače 2000. godine.
Automobilske postrojbe Oružanih snaga Rusije (AV Oružane snage Rusije) udruženje su (specijalne snage) u sastavu Oružanih snaga Rusije koje je namijenjeno prijevozu osoblja, goriva, streljiva, hrane i drugog materijala koji je neophodan za provođenje neprijateljstava, kao i za evakuaciju ranjenika, bolesnika i oštećene opreme u borbenim uvjetima. Između ostalog, cestovne postrojbe mogu prevoziti postrojbe koje nemaju vlastiti cestovni prijevoz.
AB Oružanih snaga Rusije organizacijski se sastoji od podjedinica, sastava i jedinica za automobile (motorni transport), institucija i rukovodstva, a organizacijski može biti dio jedinica i sastava kombiniranog naoružanja, kao i jedinica i formacija grana oružanih snaga snage i borbeno oružje, ili čine zasebne automobilske formacije i jedinice … U Rusiji automobilske trupe postoje od 1910. Tako su ruske automobilske trupe sudjelovale u svim velikim ratovima i sukobima 20. stoljeća.
Datum 29. svibnja za blagdan nije izabran slučajno. Na današnji dan 1910. godine u Sankt Peterburgu je osnovana prva Tvrtka za obuku automobila koja je postavila temelje automobilskog poslovanja u ruskoj vojsci i postala prototip za buduću organizaciju automobilske službe i cjelokupnog sustava automobila potporu Oružanih snaga Rusije. Tvorcem automobilskih trupa Rusije smatra se Peter Sekretov, koji je u činu kapetana na čelu prvog autora obuke u svibnju 1910., zatim vojne automobilske škole. Nakon što se popeo na čin general -bojnika, 1917. godine bio je na čelu svih automobilskih jedinica ruske vojske.
Valja napomenuti da je Rusija u Prvi svjetski rat ušla sa samo 5 zasebnih automobilskih tvrtki. Unatoč svom malom broju, automobilska tehnologija već je tijekom Prvog svjetskog rata bila prepoznata kao učinkovito, pokretno i vrlo obećavajuće sredstvo za prijevoz trupa i robe. Tijekom daljnjih neprijateljstava, automobilske jedinice regularne vojske morale su rješavati brojne zadatke transporta osoblja i tereta, kao i zadatke mobilizacije i opskrbe. Rusija je Prvi svjetski rat završila s 22 automobilske divizije, čiji je ukupni vozni park bio oko 10 tisuća vozila različitih nosivosti.
Tijekom građanskog rata u Rusiji i crveni i bijeli koristili su cestovni prijevoz, a obje strane sukoba imale su značajne poteškoće u opskrbi svojih automobilskih jedinica gorivom i mazivima te rezervnim dijelovima. Godine 1920. flota mlade Crvene armije sastojala se od oko 7,5 tisuća automobila (uglavnom strane proizvodnje).
Krajem 1920 -ih u zemlji je počelo formiranje zasebnih automobilskih bataljuna okružne podređenosti koji su bili opremljeni novim domaćim vozilima. Do sredine 1930-ih u Crvenoj armiji već je bilo 40 tisuća automobila. Istodobno, sovjetski vojni teoretičari počeli su gledati automobil kao glavno sredstvo motorizacije pješaštva, koje je trebalo slijediti oklopnu šaku tijekom duboke ofenzivne operacije.
Do početka Velikog Domovinskog rata Crvena armija je već imala više od 272 tisuće automobila svih vrsta, osnova voznog parka tada je bio poznati "jedan i pol" GAZ-AA, "trotonski" ZIS- 5 i osobnih automobila "GAZ-M1". U prvim mjesecima rata motorno -transportne jedinice Crvene armije pretrpjele su katastrofalne gubitke u opremi, koji su djelomično pokriveni mobilizacijom motornih vozila iz nacionalnog gospodarstva i puštanjem novih automobila. Istodobno, proizvodnja automobila u SSSR -u tijekom rata značajno se smanjila, u prosjeku 51,2 tisuće automobila godišnje. Do smanjenja obujma proizvodnje došlo je uglavnom zbog prelaska dijela automobilskih trgovina i tvornica na proizvodnju vojne opreme, posebice tenkova i samohodnih topova. Također su utjecale poteškoće u opskrbi tvornica metalom i drugim oskudnim materijalima.
Do kraja Drugog svjetskog rata sovjetska automobilska industrija nije dosegla brojke iz 1941. Važnu ulogu tijekom ratnih godina u formiranju jedinica za transport i pododjeljenja Crvene armije imala je opskrba motornih vozila inozemne proizvodnje u okviru programa Lend-Lease. Tijekom ratnih godina u Sovjetski Savez poslano je 375.883 kamiona i 51.503 terenskih vozila i džipova te 3.786.000 guma. Drugi prilično važan izvor nadopune motorne transportne flote Crvene armije bila su zarobljena vozila. Samo u razdoblju od studenog 1942. do ožujka 1943. sovjetske su trupe zarobile 123.000 njemačkih vozila različitih vrsta. Sve je to omogućilo značajno povećanje obujma vojnog cestovnog prijevoza. 1943. uspjeli su se udvostručiti u odnosu na 1941., a 1944. - utrostručiti.
Ukupno su tijekom ratnih godina cestovne transportne jedinice i jedinice Crvene armije prevezle više od 145 milijuna tona različite robe. Do sredine 1945. godine sovjetski su vojnici imali 664,5 tisuća vozila različitih vrsta, od čega je 32,8% otpadalo na opremu isporučenu prema programu Lend -Lease, 9,1% - za zarobljene automobile. Za izvrsno izvršavanje zadaća zapovjedništva, 14 automobilskih jedinica i sastava dobilo je počasne titule, 94 su odlikovana Redovima Crvenog stijena, Crvene zvijezde, Aleksandra Nevskog i Kutuzova. Za nesebičan rad i djela tijekom rata, 21 tisuća vojnih vozača odlikovano je raznim ordenima i medaljama, a 11 od njih postalo je herojima Sovjetskog Saveza.
Iskustvo Velikog Domovinskog rata potaknulo je vojsku da opremi dijelove cestovnog prijevoza kamionima s pogonom na sve kotače. Već krajem 1940-ih u zemlji je pokrenuta proizvodnja vojnog ZIS-151, kasnije su se pojavili ZIL-164 i GAZ-53. Sedamdesetih godina prošlog stoljeća zamijenjeni su GAZ-66, Ural-375 i ZIL-131, započela je proizvodnja dizelskih kamiona KamAZ, kao i terenskih vozila UAZ-469, koja su se dugi niz godina pretvorila u glavni domaći SUV..
Također pedesetih godina prošlog stoljeća sovjetski su se proizvođači automobila suočili s novim zadatkom - osigurati mobilnost nuklearnog raketnog oružja koje se stvara u zemlji. Taj je zadatak uspješno riješen, u SSSR -u su stvorene posebne šasije na kotačima, dizajnirane za smještaj raketnih sustava, mnogi od njih još uvijek nemaju analoga. Razvojem automobilske tehnologije i naoružanja, razina motorizacije postrojbi također je neprestano rasla, vojna automobilska tehnologija (BAT) postala je materijalna osnova mobilnosti trupa. Istodobno, automobil iz jednostavnog sredstva za prijevoz ljudi i robe postao je prijevoznik različitog oružja, uključujući i ono najrazornije.
Tako su u Afganistanu vojni vozači dobili odlučujuću ulogu u opskrbi ograničenog kontingenta sovjetskih postrojbi u Afganistanu (OKSVA) svim vrstama materijala: od uložaka do hrane. Istodobno, sovjetske automobilske jedinice obavljale su prijevoz različite robe ne samo u interesu vojske, već i u interesu civilnog stanovništva Afganistana. Veliki doprinos u opskrbi sovjetskog kontingenta svime potrebnim dali su 58. zasebna automobilska brigada (58. pukovnija) i 59. brigada armije materijalne potpore (59. brigada).
Strukturno, Automobilske snage danas uključuju automobilske brigade, pukovnije, bojne i logistička poduzeća koja su dio vojnih formacija i sastava, kao i stražnjih struktura. Trenutno je Glavna oklopna uprava Ministarstva obrane Ruske Federacije odgovorna za potporu tenkova i vozila Oružanim snagama Ruske Federacije. Odjel za prometnu potporu Ministarstva obrane Ruske Federacije zadužen je za izgradnju i razvoj vojne komunikacijske službe, usluge prijevoza motornih vozila podružnica Oružanih snaga Ruske Federacije, vojnih okruga i flota, borbenog naoružanja i velike formacije.
Danas ukupna flota vojnih vozila u oružanim snagama Rusije iznosi više od 410 tisuća vozila različitih namjena. Istodobno se u zemlji godišnje testiraju novi modeli automobilske tehnologije. Na primjer, samo u 2014. godini, na temelju Centra za istraživanje i ispitivanje automobilske opreme 3. Središnjeg istraživačkog instituta Ministarstva obrane Rusije, testirano je 37 uzoraka vojnih vozila stvorenih u interesu ruske vojske.
Na dan vojnog vozača "Voennoye Obozreniye" čestita svim aktivnim vojnicima i časnicima automobilskih snaga, veteranima, kao i svima onima koji su ranije imali priliku voziti raznu automobilsku opremu na svoj profesionalni praznik.
