Glavna suština prijedloga Ujedinjene brodograđevne korporacije (USC) Ministarstvu obrane da se južnokorejski Dokdo DVKD smatra alternativom Mistralu jest da USC ne želi izgubiti veliku narudžbu za gradnju brodova ove klase u objektima ruske brodogradnje.
Kao što znate, francuska strana u pregovorima s Rusijom inzistira na proizvodnji dva zrakoplova Mistral u Francuskoj i prijenosu dozvole za gradnju još dva broda ove klase u Rusiji. Štoviše, glavni podizvođači u okviru programa licenciranja također će biti francuske tvrtke. U ovoj situaciji, lavovski dio sredstava otići će francuskim proizvođačima, a to je kolosalna količina novca.
Štoviše, Ministarstvo obrane, prema TSAMTO -u, idealno bi preferiralo čak i mogućnost izgradnje sva četiri broda u Francuskoj. Prema riječima predstavnika Ministarstva obrane, to će značajno ubrzati radno vrijeme i smanjiti troškove programa. Odnosno, ruskoj industriji u ovom projektu u početku je dodijeljena sporedna uloga.
Podtekst prijedloga USC -a jasno pokazuje čvrstu namjeru da se od Ministarstva obrane dobije javni natječaj za kupnju brodova ove klase, uključujući i sudjelovanje ruskih programera.
“Očekujemo da će Ministarstvo obrane, uzimajući u obzir alternativu koja se pojavljuje, provesti razumljiv i otvoren natječaj za izgradnju brodova ove specifikacije za mornaricu Rusije. Štoviše, Ministarstvo obrane dalo je jamstva da će takav natječaj biti raspisan”, navodi se u priopćenju USK -a.
U poruci USK-a napominje se da se DVKD tipa Dokdo može izgraditi u objektima USK-a za 36 mjeseci.
Istodobno, a to je ključna karika u prijedlogu USC -a, „u slučaju projektiranja ruskog analoga, ukupno će se radno vrijeme povećati za samo 18 mjeseci. Istodobno, USC je spreman projektirati potpuno ruski brod ovog tipa u dugoročnom planiranju ponovnog naoružavanja ruske mornarice."
Odnosno, USC nudi Ministarstvu obrane dvije mogućnosti - ili licenciranu proizvodnju DVKD -ova tipa Dokdo u objektima USC -a, ako je hitnost radova u prvom planu, ili projektiranje i izgradnju broda ove klase u Rusiji, ako govore o dugoročnom programu za kupnju brodova ove klase od strane ruske mornarice. …
USK razumno opravdava svoj stav, posebice o očitoj prednosti izbora "Dokda" u usporedbi s "Mistralom". Istodobno se posebno naglašava da se izbor u svakom slučaju mora napraviti na temelju rezultata natječaja.
Kako je navedeno u poruci, „glavna prednost ove opcije je ta što USC, u sklopu zajedničkog pothvata s korejskom tvrtkom Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME), ima priliku steći licencu za ovaj brod i za njegova izgradnja u Rusiji. Proizvodnja "Mistrala" u Francuskoj u brodogradilištu u Saint-Nazairu zapravo će biti narudžba iz iste Koreje, budući da francusko brodogradilište pripada korejskoj tvrtki STX. No Rusiji je isplativije proizvoditi takav brod kod kuće u okviru zajedničkog pothvata stvorenog pod kontrolom ruske države."
Prema USC -u, troškovi izgradnje Dokdoa u Rusiji procjenjuju se na 450 milijuna dolara. Cijena Mistrala, prema podacima koje je objavilo Ministarstvo obrane, iznosit će 600 milijuna eura. "Smatramo razumnim razmotriti isplativiji prijedlog u financijskom smislu,"- napominju u USK-u.
Osim toga, Dokdo DVKD moderniji je brod ove klase, a po nizu osnovnih taktičko -tehničkih karakteristika nadmašuje francuski Mistral DVKD, priopćeno je iz USC -a.
Zato USC predlaže izgradnju brodova ove klase u ruskim brodogradilištima koja su dio United Shipbuilding Corporation. USK jamči visoku kvalitetu radova i njihovo izvršavanje na vrijeme.
Kako je navedeno u poruci USK -a, prijedlog je u ime predsjednika USK -a Romana Trotsenka ministru obrane Ruske Federacije Anatoliju Serdyukovu primljen 3. ožujka 2010. godine. Dana 25. veljače 2010. sličan prijedlog poslan je vrhovnom zapovjedniku mornarice Vladimiru Vysockom.
Apel USC-a postao je drugi "otvoreni" izraz protesta ruskih brodograditelja protiv neosporne namjere Ministarstva obrane da kupi DVKD-ove tipa Mistral.
Prošlog tjedna PSZ Yantar obratio se Federalnoj antimonopolskoj službi (FAS) sa zahtjevom da ispita zakonitost planirane kupnje nosača helikoptera Mistral od strane Ministarstva obrane RF.
U skladu s općim postupkom javne nabave, Ministarstvo obrane RF mora raspisati natječaj za kupnju DVKD -a. U ovom slučaju, Francuska, Nizozemska, Španjolska, Južna Koreja (zajedno s USC -om) i, vjerojatno, niz drugih ruskih poduzeća mogu postati potencijalni sudionici na natječaju.
Ministarstvo obrane još uvijek nema jasan odgovor na pitanje zašto je prednost dana francuskom projektu. Na primjer, francuski projekt Mistral DVKD 2007. izgubio je od španjolske tvrtke Navantia na natječaju za isporuku dva DVKD -a za australsku mornaricu. Očito, razlog gubitka DVD -a Mistral na natječaju australske mornarice treba temeljito analizirati prije donošenja konačne odluke o kupnji DVKD -a od jednog ili drugog proizvođača, osobito bez službene objave natječaja, već za izravnu kupnju.
LITERATURA:
Južna Korea
Južnokorejska mornarica pokrenula je 2005. prvi amfibijski jurišni i helikopterski pristanište Dokdo, a 2007. godine stupila je u službu. Do 2016. godine mornarica planira usvojiti još dva broda ove klase.
DVKD klasa "Dokdo" je brod duljine 199 m, širine 31 m i najvećeg istisnina 19 tisuća tona, brzine 23 čvora (43 km / h). Brod je opremljen suvremenom radarskom opremom i sustavom protuzračne obrane. DVKD može prevesti do 700 ljudi, 10 tenkova, zračnu skupinu od 10-12 helikoptera i dva desantna zrakoplovna jastuka.
DVKD "Dokdo" se nakon manje preinake palube može koristiti i kao laki nosač zrakoplova s malom zračnom grupom.
Francuska
U službi francuske mornarice postoje dva DVKD -a "Mistral". Ugovor o njihovoj izgradnji potpisan je s DCNS -om u siječnju 2001. godine. Ukupni trošak sporazuma iznosio je 428,5 milijuna USD (u cijenama iz 2001.).
Glavni brod serije Mistral (w / n L9013) položen je 10. srpnja 2003., porinut 6. listopada 2004., a 15. prosinca 2006. predan francuskoj mornarici. Izgradnja "Tonnera" započela je u prosincu 2004. godine. 25. lipnja 2006. godine brod je porinut i u ožujku 2007. prebačen u francusku mornaricu.
U travnju 2009., kao dio plana za poticanje obrambene industrije koji je provela francuska vlada, potpisani su ugovori sa STX France i DCNS o izgradnji trećeg Mistral DVKD -a za francusku mornaricu. Procijenjeni trošak sporazuma iznosi 420 milijuna eura (554 milijuna dolara). Svečana revolucija za DVD Dixmund održana je 20. siječnja 2010. u kruzerskom objektu STX France u Saint-Nazairu. Očekuje se da će testiranje trećeg broda klase Mistral početi u svibnju 2011. Usvajanje DVKD -a u francuskoj mornarici zakazano je za 2012. godinu. U budućnosti se za francusku mornaricu mogu izgraditi još dva DVKD -a.
DVKD klasa "Mistral" je brod duljine 199 m, širine 32 m, istisnine 21.600 tona i gaza 6, 2 m. Rotacijskog veslačkog elektromotora "Alstom-Mermeid". Brodski električni pogonski sustav omogućuje brzinu od 19 čvorova. Domet morskog prolaza pri brzini od 15 čvorova iznosi 11 tisuća nautičkih milja. Visoka razina automatizacije omogućila je smanjenje brodske posade na 160 stalnog osoblja.
Brodski dizajn uključuje mogućnost ugradnje dva lansera Simbad MANPADS s projektilima Mistral, dva artiljerijska nosača 30 mm Breda-Mauser i četiri mitraljeza MN-2V kalibra 12,7 mm.
Na 5200 četvornih metara m prima 6 helikoptera težine do 16 tona tipa NH-90 ili Tiger. U teretnom hangaru može biti još do 10 helikoptera.
DVKD može prevesti 450 potpuno opremljenih vojnih osoba, 60 lakih oklopnih vozila ili 13 MBT "Leclerc". Brod je opremljen unutarnjim pristaništem u kojemu se nalaze dva desantna čamca s zračnim jastukom tipa LCAC ili četiri tenkovska desantna čamca tipa STM.
Brodovi tipa "Mistral" mogu se koristiti kao amfibijski napadni brod, plutajuća bolnica, brod za evakuaciju za humanitarne misije, a također i kao zapovjedni brod. Oprema uključuje trokoordinatni radar, satelitske komunikacijske stanice "Syracuse-3", "Inmarsat" i "Flitsatcom", automatizirani sustav borbenog upravljanja "Zenit-9", informacijski i zapovjedni sustav SIC-21.
