U kampanji 1942. podmornice Baltičke flote u tri ešalona probile su blokadu Finskog zaljeva koju je neprijatelj sve više pojačavao. Tijekom godine na podmorje su izašle 32 podmornice, od kojih je šest dva puta vodilo vojne kampanje. Pouzdano je utvrđeno da je kao rezultat njihovih akcija neprijatelj izgubio 43, a 3 broda su ozbiljno oštećena. Podaci o uništenju još 20 -ak brodova nisu u potpunosti potvrđeni. To se objašnjava i činjenicom da je neprijatelj koristio brodove Danske, Norveške, Francuske, Nizozemske, Belgije, Poljske za pomorske prijevoze na Baltiku, a njihova smrt nije bila uključena u popise gubitaka.
U ovoj teškoj godini za baltičke podmornike, 13 je podmornica djelovalo u Botnijskom zaljevu, Alandskom moru i na prilazima njima. Od 8 čamaca prvog ešalona, koji su se zatim probili u Baltičko more, zadatke na ovom području rješavali su Shch-317, Shch-303 i Shch-406; od 9 podmornica druge-Shch-309, S-13 i "Lembit"-od 16 podmornica treće-S-7, S-9, Shch-308, Shch-304, Shch-307, Shch-305 i L-3. Djelovanje naših podmorničkih snaga na sjeveru Baltika i stalan porast njihova broja objašnjavali su se velikim intenzitetom neprijateljskog pomorskog prometa ovdje, koji je samo od 18. lipnja do 31. prosinca napravio 3885 putovanja. Prema brojnim domaćim istraživanjima, tamošnji brodovi potopili su devet brodova, a oštetili četiri. Finski izvori pružaju informacije o gubitku sedam i oštećenju četiri broda. Postoje i odstupanja u definiciji područja i datumima njihovog potonuća.
U dotično vrijeme na ovim područjima bilo je i mnogo vojnih sukoba između sovjetskih podmornica i finskih obrambenih snaga protiv podmornica (ratni brodovi, zrakoplovstvo i podmornice), koji su bili posljedica gubitka tajnosti naših brodova, nedovoljnog promatranja stanje i promašaje tijekom ispaljivanja torpeda. U brojnim slučajevima zapovjednici su odlučili isplivati na površinu i upotrijebiti topničke sustave na brodu. Kao rezultat vojnih sukoba i mina, izgubljeno je 5 od 13 podmornica koje djeluju na sjevernom Baltiku.
Čamci prvog ešalona, koji su probili neprijateljske protupodmorničke linije u Finskom zaljevu, s izlazom na Baltik, isprva su pali u relativno povoljne uvjete - neprijatelj nije očekivao njihov proboj, siguran u učinkovitost blokada, a torpediranje prvih brodova klasificirano je kao eksplozija mine. Stoga neprijatelj u početku nije tražio i proganjao napadajuće sovjetske podmornice. U povratak ga je uvjerila poruka sovjetskog Ureda za informiranje od 11. srpnja 1942. o uspjesima baltičkih podmorničara, koji su, kako je navedeno, potopili 5 fašističkih brodova u posljednjim danima. Nakon toga su se uvjeti za djelovanje naših podmornica počeli naglo pogoršavati.
Od tri podmornice prvog ešalona, koje su bile uključene u akcije na ovom području, samo je Shch-303 bio tamo za cijelo razdoblje ophodnje, a Shch-317 i Shch-406 samo su dio vremena. Od ovih podmornica najveći uspjeh postigao je Shch-317 pod zapovjedništvom zapovjednika poručnika N. K. Mokhov. Prvi neprijateljski transport "Argo" od pet brodova potopljenih u njemu tijekom vojne kampanje ("Orion", "Kiša", "Ada Gorton" i "Otto Korda" ukupnog kapaciteta 11 tisuća brt.) Torpediran je u područje Alandskog mora. Nažalost, sam Shch-317 se nije vratio u bazu. Pretpostavljalo se da je, vraćajući se iz kampanje, umrla u Finskom zaljevu. Na to ukazuju osobito finski izvori koji tvrde da su njihova promatračka mjesta 12. srpnja zabilježila podvodnu eksploziju na točki s koordinatama 59 ° 41'N / 24 ° 06'E, a zračnim izviđanjem tamo je pronađen naftni trag… Nakon što je bombardiranje provedeno na ovom području, uočeno je izbijanje komada drveta, madraca itd. Točku u povijesti Shch-317 stavile su u ljeto 1999. švedske tražilice, objavivši da su otkrile ovu podmornicu počivajući na morskom dnu na 57 ° 52'N / 16 ° 55'E.
Podmornica Shch-406 kapetan 3. reda E. Ya. Osipova je prvi put djelovala u blizini švedskih škriljaca. U tri napada neprijateljskih brodova posada je zabilježila eksplozije, ali zapovjednik nije promatrao njihove rezultate. Prema stranim izvorima, Shch-406 je potom potopio transport Fidesza. U isto vrijeme ovdje je nestala škuna Hannah. Isti izvori navode informacije o potonuću same podmornice od strane neprijateljskih protupodmorničkih snaga. Ali to je bila greška. Podmornica je 17. srpnja dobila kategoričku zabranu napada na brodove i plovila koja nose bilo koju zastavu na ovom području, a Shch-406 je prebačen u Alandsko more. Ovdje je još dva puta napala neprijateljske konvoje, ali zapovjednik nije promatrao rezultate njezinih akcija zbog potjere neprijateljskih brodova. Podmornica se 7. kolovoza vratila u bazu.
Shch-303 zapovjednik poručnika I. V. Travkin, djelujući na području od oko. Ute, također nije promatrala rezultate svojih napada, ali je u trećem od njih, kao što znate, ozbiljno oštetila transportni brod "Aldebaran" istisnine 7890 brt. Brodovi za pratnju izvršili su protunapad na čamac, nažalost, tijekom hitnog zarona na Shch-303, vodoravna kormila su otkazala, čamac je udario u tlo i oštetio pramac, čime su prestali otvarati poklopci torpednih cijevi. Dana 7. kolovoza brod se također morao vratiti u bazu.
Proboj neprijateljskih protupodmorničkih linija u Finskom zaljevu sovjetskim podmornicama 2. ešalona izveden je u težoj situaciji, a operacije na moru naišle su na snažnije protivljenje njegovih protupodmorničkih snaga koje je neprijatelj povećao prebacivanjem dio brodova ovdje iz Sjevernog i Norveškog mora. Osim toga, zrakoplovstvo neutralne Švedske počelo je tražiti naše podmornice, a njezina mornarica izvoditi pratnju brodova daleko izvan njezinih teritorijalnih voda. Bilo je i informacija o upotrebi neutralne švedske zastave na ovim područjima od strane njemačkih brodova i plovila.
Shch-309 kapetan 3. ranga I. S. Kabo je bio drugi brod nakon Shch-406 koji je upravljao Alandskim morem. Nažalost, unatoč četiri torpedna napada na neprijateljske konvoje, njegov zapovjednik nije mogao utvrditi rezultate ni u jednom slučaju. Prema stranim podacima, ovaj je čamac potonuo transportni "Bonden" 12. rujna.
Slično, na prilazima Botnijskom zaljevu djelovala je podmornica "Lembit", čiji je zapovjednik, zapovjednik poručnik A. M. Matiyasevich je u svakom od tri napada pokušao zabilježiti njegove rezultate. Prema stranim podacima, 14. rujna transportna "Finska" ovdje je ozbiljno oštećena, iako je nakon napada Matiyasevich iz konvoja promatrao jedan toneći i jedan zapaljeni brod. 4. rujna, nakon napada transporta iz drugog konvoja (8 transporta koje je čuvalo 5 brodova), opazio je samo 7 transporta na površini.
Posebno se ističe krstarenje podmornice C-13 poručnika-zapovjednika P. Malanchenko, koje je tada prvi put ušlo u Botnijski zaljev. Ovdje se, unatoč činjenici da je rat trajao već drugu godinu, neprijatelj ponašao prilično nemarno. Prolazak brodova obavljao se bez sigurnosti, noću su često nosili sva svjetla stavljena u mirnodopsko doba. Ipak, podmornica je progonjena unatrag, iako je sve napade izvodila s površinskog položaja. Pronašavši 11. rujna jedan transportni "Hera" (1378 brt) i ispalivši jedno torpedo s udaljenosti od 5 kabina, zapovjednik je promašio i potopio transport tek s drugom saldom s dva torpeda. Sljedećeg dana situacija se gotovo ponovila, ali s transportom "Jussi X" (2373 brt). Istina, ovaj put je prvo torpedo pogodilo i transport je oštećen, ali je za njegovo potopljenje bilo potrebno još jedno torpedo.17. rujna bio je još neuspješniji: sve tri uzastopne salve s jednim torpedom na sljedećem pojedinačnom transportu nisu donijele uspjeha, a zapovjednik ga je topnicom zapalio. 30. listopada čamac nije uspio u napadu neprijateljskog konvoja. To je bio rezultat operacija podmornica 2. ešalona na sjevernom Baltiku.
Proboj i povratak podmornica prva dva ešalona bio je relativno uspješan (od 17 brodova izgubljeni su Shch-317 koji je napustio Finski zaljev i još dvije bebe M-95 i M-97 koje su djelovale u samom zaljevu), to je stvorilo izvjesno povjerenje u stožeru da je stanje u Finskom zaljevu ispravno procijenjeno, te da su metode i metode forsiranja neprijateljskih prepreka ispravne. Međutim, neprijatelj je već identificirao organizaciju njihovog izlaska i poduzeo je dodatne protumjere, kako u Finskom zaljevu, tako i u drugim dijelovima mora. Konkretno, tri srednje velike finske podmornice "Iku-Turso" (junak finskog epa), "Vesikhiisi" ("Morski vrag") i "Vetekhinen" ("Morski kralj"), kao i dvije male, sudjelovali su u borbi protiv naših brodova: Vesikko (Voda) i Saukkou (Vidra). Srednje podmornice djelovale su u Alandskom moru, male podmornice u Finskom zaljevu. U Alandskom moru Finci su pretraživali područja u kojima su pronađeni naši čamci, danju su ležali na zemlji i bavili se hidroakustičkim promatranjem, a noću su izlazili na površinu i pokušavali pronaći naše podmornice dok su punili baterije.
U trećem ešalonu baltičkih podmornica, 15. rujna, parcele S-9 i Shch-308 prve su ušle u Botnijski zaljev i prilaze njemu. Brod S-9 zapovjednik poručnika A. I. Mylnikova, koja je ovdje zamijenila C-13, već se susrela s vojnom organizacijom prijevoza: brodovi su slijedili u čuvanju brodova, u tom području djelovala je grupa za traganje i udar. Napadajući prvi otkriveni neprijateljski konvoj, C-9 je potopio transportni "Anna V", ali ga je naletjelo drugo plovilo, na sreću, samo je zveckalo o dno krme broda. Sljedećeg dana, nakon neuspješne salde torpeda, topnicom je zapalila transportni "Mittel Meer", a samo je nesreća koja se dogodila dva dana kasnije natjerala da se prije roka vrati u bazu.
Podmornica Shch-308 Zapovjednik poručnika L. N. Kostyleva je, samo mjesec dana nakon okupacije tog područja, izvijestila o pobjedi i potonuću na području oko. Upotrijebite tri neprijateljska transporta, izvijestivši da ima oštećenja na jakom trupu. Strani izvori potvrđuju potonuće transporta Hernum (1467 brt) i, osim toga, izvještavaju da je 26. listopada, s početkom mraka, kada je Shch-308 izronio, na prilazu tjesnacu Serda-Kvarken na 62 ° 00 ' zemljopisna širina / 19 ° 32' istočna zemljopisna dužina otkrila ga je i potopila torpeda finska podmornica Iku-Turso. Istina, finski izvori pogrešno vjeruju da je to podmornica Shch-320, koja je poginula nešto ranije na minama u Finskom zaljevu.
Shch-307 kapetan 3. ranga N. O. Momota je 23. rujna krenuo u vojni pohod. 2. listopada u Alandskom moru, u svom prvom napadu na neprijateljski konvoj, ispalila je dva torpeda, čiju je eksploziju čula cijela posada, ali protunapad neprijateljskih brodova nije dopustio zapovjedniku da utvrdi rezultate pucanje. 11. listopada, tijekom napada drugog transporta, došlo je do promašaja, a eksplozija prvog dubinskog naboja zamijenjena je s eksplozijom torpeda. Neprijatelj je 21. listopada izbjegao salvu torpeda ispaljenu na treći otkriveni konvoj, a tek je tijekom napada četvrtog konvoja Shch-307 potopio transportnu Betty X (2477 brt). Od 11. listopada finska podmornica "Iku-Turso" traga za brodom. Tri puta je u roku od 16 dana otkrila Shch-307 i napala je torpedima i topništvom, ali nije postigla uspjeh, iako je vjerovala da je potopila naš brod 27. listopada. 1. studenog Shch-307 se vratio u bazu.
Podmornice S-7 i Shch-305 na posljednjem putovanju u Botnijski zaljev i Alandsko more otputovale su istovremeno 17. listopada. C-7 Zapovjednik poručnika S. P. Lisina je, čineći svoju drugu vojnu kampanju te godine, zamijenila podmornicu S-9 i bila treća podmornica koja je vodila neprijateljstva u Botnijskom zaljevu. Dana 21. listopada, s početkom mraka, izronila je i na kursu od 320 ° i brzinom od 12 čvorova počela puniti bateriju. Približno u isto vrijeme zapadno od oko. Legsker, finska podmornica Vesikhiisi, koja ga je tražila, zaustavila je dizelski motor i, kako bi stvorila bolje uvjete za svoj GAS, prešla na vožnju pod elektromotorima. U 1926 sati pronašla je sovjetsku podmornicu pod kutom od 190 ° na udaljenosti od 8 km, a 17,5 minuta kasnije na borbenom kursu od 248 ° s udaljenosti od 3 km ispalila je salvu s dva torpeda. Nakon još 3, 5 minuta, dvije uzastopne eksplozije tutnjale su nad morem, a C-7 je, prelomivši se na pola, potonuo. Navigator finske podmornice zabilježio je koordinate njene smrti: 59 ° 50'N / 19 ° 42'E, dubina mora 71 m.
Svi koji su stajali na mostu našeg broda eksplozivnim su valom bačeni u more. Shturman M. T. Khrustalev se utopio, a zapovjednik S. P. Lisin, kormilar A. K. Olenin, topnik V. S. Subbotin i držite V. I. Kuna je zarobljena. Oni, šokirani eksplozijom, odvedeni su na brod Vesikhiisi i odvedeni u Mariehamn. Hrabro su podnijeli teškoće zatočeništva, a kada je 1944. Finska najavila povlačenje iz rata, vratili su se u domovinu. Možda će se neki čitatelji koje vode moderni liberalno-demokratski "povjesničari" iznenaditi, ali uopće nisu ni "izbrisani u logorsku prašinu". Nakon toga, Lisin i Olenin nastavili su službu u podmornici, a Subbotin i Kunitsa povukli su se u pričuvu. Lisin je zapovijedao podmorničkom divizijom na Tihooceanskoj floti, sudjelovao u ratu s Japanom, odlikovan je zvijezdom Heroja Sovjetskog Saveza (!).
Podmornicu Shch-305 (zapovjednik kapetan 3. reda DM Sazonov) otkrila je 5. studenog finska podmornica Vetekhinen, također u tijeku nadopunjavanja zaliha energije na kursu od 110 ° i kursu od 8 čvorova. Vođena radom dizelskih motora naše podmornice, finska podmornica joj se približila i u 22:50 otkrila Shch-305 pod kutom od 230 ° na udaljenosti od 1,7 km. Pet minuta kasnije, finski zapovjednik s udaljenosti manje od 2 taksije ispalio je salvu s dva torpeda i istovremeno otvorio vatru iz topa. Međutim, torpeda su prošla. Zatim je odlučio probiti našu podmornicu i nakon par minuta udario je u nju lukom sa strane luke. Udar je nanio veliku štetu našoj podmornici i Shch-305 je brzo potonuo. To se dogodilo na 80 ° 09 'sjeverne geografske širine / 19 ° 11' istočne zemljopisne dužine. Sam Veteiven dugo se popravljao nakon sudara.
Posljednje podmornice, koje su djelovale 1942. godine na sjevernom Baltiku, bile su Shch-304 i L-3 koje su izašle 27. listopada. Svaka je napravila drugo putovanje u godinu dana. Od kapetana Sch-304 3. ranga Ya. P. Afanasyev nije primljen niti jedan izvještaj. Smatrali su je mrtvom tijekom prelaska položaja Hogland, ali strani izvori ukazuju da je do prvih dana prosinca djelovala na prilazima Botnijskom zaljevu. Tako je 13. studenoga finski minelay na ovom području tri puta izbjegao pojedinačna podmornička torpeda. Četvrti je prošao ispod kobilice broda, ali srećom nije eksplodirao. 17. studenog dva su broda iz konvoja ovdje oštećena torpedima s podmornice. Postoje podaci da je početkom prosinca na ovom području zabilježena prisutnost sovjetskog broda. Godine 2004. Shch-304, koji leži na dnu, otkrili su i identificirali ronioci finske mornarice. Podmornicu je ubila mina u sjevernom dijelu barijere Nashorn.
Podmornica L-3 kapetan 2. ranga P. D. Grishchenko, prema planu kampanje, na području od oko. Ute je postavilo minsku konzervu na kojoj je početkom studenog dignut u zrak i potonuo transportni brod "Hindenburg" istisnine 7880 brt. 5. studenog otputovala je u južne regije Baltika, gdje su na minama koje je postavila uništena još 4 broda i jedna neprijateljska podmornica.
1943. godine naši se čamci od Finskog zaljeva do Baltika nisu mogli probiti, a 1944., zbog povlačenja Finske iz rata, zadaće za operacije na sjevernom Baltiku više im nisu bile dodijeljene. Tako se 1942. pokazala najtragičnijom za podmorničke snage Baltičke flote, tijekom koje je izgubljeno 12 naših podmornica. Osim tri podmornice koje su poginule tijekom djelovanja snaga 1. i 2. ešalona, kao i kapetana Shch-405 3. reda I. V. Grachev, koji je poginuo na prijelazu iz Kronstadta u Lavensaari, poginulo je još 8 podmornica iz 3. ešalona. To su: S-7, Sch-302, Sch-304, Sch-305, Sch-306, Sch-308, Sch-311 i Sch-320.
