Nakon senzacionalnog "arapskog proljeća", geopolitička situacija u mediteranskoj regiji postala je znatno kompliciranija. Do sada se nastavljaju pojavljivati prognoze za budućnost Sjeverne Afrike i Bliskog istoka, a do sada nitko ne može s povjerenjem govoriti o sutrašnjim događajima. Među različitim mišljenjima ponekad se mogu čuti pretpostavke o predstojećem ratu između država u regiji, koje su nedavno promijenile svoju vladu, i drugih zemalja. S obzirom na nestabilnost općeg položaja Mediterana, ova se verzija ne može odbaciti, niti možemo govoriti o njezinoj ispravnosti. Zbog međusobnog zemljopisnog položaja zemalja regije, može se pretpostaviti da će u hipotetičkom sukobu važnu ulogu imati pomorske snage koje će morati osigurati vatreno pokriće za postrojbe prilikom napada na važne obalne objekte itd. Razmotrimo stanje mornarica sjevernoafričkih zemalja s izlazom na Sredozemno more.
Alžir
Neredi i ustanci proteklih godina prošli su pokraj Alžira, zbog čega ima priliku razviti svoje oružane snage bez gubljenja vremena na suzbijanje nemira. Ako situacija u zemlji ostane mirna, u narednih nekoliko godina alžirska mornarica značajno će povećati svoj borbeni potencijal. Dakle, trenutno njemačka i kineska brodogradilišta grade dvije fregate projekata MEKO A200 i C28A. Ti će brodovi biti opremljeni topničkim, raketnim i torpednim naoružanjem, zahvaljujući čemu će moći izvesti širok spektar zadataka tipičnih za alžirsku mornaricu. Također, u narednim godinama ova će zemlja dobiti jedan talijanski univerzalni amfibijski jurišni brod klase San Giorgio. Posljednjih se godina više puta spominjala mogućnost naručivanja od Alžira dvije korvete projekta 20382 "Tigar" ruske proizvodnje, ali ugovor o njihovoj opskrbi još nije potpisan, iz čega se mogu izvući odgovarajući zaključci.
Mali raketni brodovi projekta 1234 (oznaka "Gadfly", prema NATO klasifikaciji - korveta klase Nanuchka)
Zaključci o nadolazećem povećanju sposobnosti alžirske mornarice imaju očite osnove u obliku prilično stare opreme koja je trenutno u uporabi. Najnoviji od površinskih brodova alžirske mornarice su ophodni brodovi klase Djebel Chenoua, od kojih je treći i posljednji pušten u pogon prije desetak godina. Devet drugih brodova projekta Kebir izgrađeno je u alžirskim brodogradilištima do 1993. godine. Izgradnja većih brodova za alžirsku industriju još je uvijek zastrašujući zadatak, zbog čega je zemlja prisiljena naručiti sličnu opremu u inozemstvu. Početkom osamdesetih godina sovjetska je brodogradnja isporučila Alžiru tri mala raketna broda projekta 1234 i isto toliko ophodnih čamaca projekta 1159. Svi su ti brodovi još uvijek u službi i, očito, služit će barem do kraja desetljeća, sve dok Mornarica ne dobije dovoljno nove tehnologije. Popis površinskih ratnih brodova alžirske mornarice zatvaraju tri desantna broda britanske i poljske proizvodnje.
Classe djebel chenoua
Alžir je započeo opsežnu nadogradnju svoje mornarice podmorničkom flotom. Dakle, još 2010. godine tvornica Admiralteyskie Verfi (Sankt Peterburg) predala je kupcu dvije dizel-električne podmornice projekta 636M. Uskoro se mogu naručiti još dvije podmornice ovog tipa. U drugoj polovici osamdesetih Alžir je od Sovjetskog Saveza kupio dvije dizel-električne podmornice iz prethodnog projekta 877. Još uvijek su u redovima i izvršavaju zadatke koji su im povjereni.
Podmornice projekta 877 "Halibut"
Alžirska mornarica je od 2011. godine opsluživala nekoliko helikoptera za traženje i spašavanje. To su AgustaWestland AW101 (šest jedinica) i četiri AgustaWestland Super Lynx Mk.130. Alžir je prošle godine naručio dodatnih šest helikoptera Mk.130.
Zanimljiva je činjenica da u pomorskim snagama Alžira ne služi više od 7000-7500 ljudi, što je nešto više od jedan posto od ukupnog broja vojnog osoblja u zemlji. Tako mali broj osoblja posljedica je dva razloga: male veličine same mornarice i specifičnosti raspodjele podjedinica između rodova oružanih snaga.
Egipat
Unatoč događajima posljednjih godina, egipatske pomorske snage i dalje su jedna od najmoćnijih flota u regiji. Istodobno, egipatska mornarica ima i nedostataka. Dakle, cijela podmornička flota Egipta sastoji se od samo četiri podmornice sovjetske proizvodnje Project 633. S obzirom na starost ovih dizel-električnih podmornica, nije teško utvrditi njihov borbeni potencijal. U budućnosti bi sovjetske dizel-električne podmornice trebale biti zamijenjene novim podmornicama projekta Type 209, stvorenim u Njemačkoj. Trenutno Kairo pregovara o ovoj temi i još je daleko od potpisivanja ugovora.
Podmornice tipa 209
Zbog promjene moći i naknadnih političkih, društvenih i ekonomskih problema, Egipat je bio prisiljen značajno smanjiti planove za obnovu svojih pomorskih snaga. Posljednjih godina vladavine H. Mubaraka potpisano je nekoliko ugovora prema kojima je Egipat trebao dobiti šest raketnih čamaca i jednu plutajuću bazu, kojom je prethodno upravljala Norveška. Osim toga, Egipat je iz Sjedinjenih Država naručio četiri raketna čamca Ambassador Mk III. Zbog gospodarske situacije otkazani su svi ugovori osim posljednjeg. Glavni brod serije već prolazi kroz ispitivanja i uskoro će biti pušten u rad. Narudžba će očito biti dovršena u cijelosti.
Patrolni brodovi Ambasador Mk III
Jezgru egipatske površinske flote čini osam fregata tri različita tipa. Tijekom posljednjih desetljeća Egipat je nabavio dva rabljena broda klase Knox i četiri broda Oliver Hazard Perry iz Sjedinjenih Država. Osim toga, Kina je isporučila dvije fregate tipa 053. Sve te fregate imaju raketno, torpedno i topničko oružje i mogu djelovati na velikoj udaljenosti od baza. Dvije korvete Descubierta, kupljene u Španjolskoj, naoružane su na sličan način, ali se razlikuju po veličini, pomaku i, kao rezultat, po nizu taktičkih i tehničkih karakteristika. Također, egipatska mornarica ima relativno veliki broj desantnih brodova. Riječ je o tri srednja broda projekta 770 poljske proizvodnje i devet malih brodova projekta 106, kupljenim od Sovjetskog Saveza. Egipatska mornarica također ima deset sovjetskih i američkih minolovaca i pet brodova za obuku različitih klasa.
Fregate klase Knox
URO fregate poput Olivera Hazarda Perryja
Prisjećajući se iskustava sukoba proteklih godina, Egipat održava tzv. manja flota. Raketni, torpedni i topnički čamci najbrojnija su vrsta opreme egipatskih pomorskih snaga. Egipatski pomorci i dalje koriste devet raketnih čamaca sovjetske proizvodnje Project 205 (četiri su kupljena izravno iz SSSR-a, ostatak je ponovno izvezen iz Crne Gore), pet čamaca tipa 148 Tiger kupljenih od Njemačke i šest brodova tipa Ramadan vlastite konstrukcije. Također, određeni broj sovjetskih brodova projekta 183P i kineskog tipa 024 ostaje u službi. Egipatski raketni čamci koriste različite vrste vođenog protubrodskog oružja, no većina se projektila može smatrati zastarjelom. Isto se može reći i za određeni broj (ne više od šest) torpednih čamaca projekta 206, kupljenih svojedobno od Sovjetskog Saveza. Ništa manje dvojbeni su izgledi za četiri topnička čamca tipa 062 proizvedena u Kini. Naoružani samo topničkim topništvom malog kalibra i pištoljem od 80 milimetara bez trzaja, takvi čamci mogu učinkovito odoljeti samo lakim, nenaoružanim i nezaštićenim plovnim objektima i stoga su prikladni samo za ophodnju i suzbijanje kršenja pomorskih granica.
Kaman SH-2G Super Seasprite
Egipatske pomorske snage nemaju svoje zrakoplovstvo, jer je sva relevantna oprema navedena u zračnim snagama. Za izviđanje i stjecanje ciljeva u interesu flote zračnih snaga koristi se osam zrakoplova Grumman E-2C Hawkeye i šest zrakoplova Beechcraft 1900C u posebnoj konfiguraciji. Rad protiv podmornica dodijeljen je deset helikoptera Kaman SH-2G Super Seasprite i pet Westland Sea Kinga. Devet Aérospatiale gazela koristi se za obalno izviđanje. Također, po potrebi, zračne snage dodjeljuju mornaričkim snagama druge vrste opreme.
Ne postoje točni podaci o osoblju egipatske mornarice. Prema različitim procjenama, trenutno ne više od 20-22 tisuće ljudi služi na ratnim brodovima, pomoćnim brodovima i obalnim bazama.
Libija
Jedna od najvećih zemalja mediteranske regije, Libija, sada ni ne razmišlja o nadogradnji svojih pomorskih snaga. Nova vlada, koja je zauzela mjesto uprave M. Gadafija, već ima dovoljno problema, zbog čega će izgradnja ili kupnja novih brodova, čamaca ili brodova početi tek u budućnosti, ako, naravno, uopće počne. Unatoč tome, ažuriranje mornarice jedan je od najvažnijih zadataka za novo libijsko vodstvo. Činjenica je da je uslijed međunarodne intervencije Libija izgubila veliki broj pomorske opreme: mornarica je izgubila jednu fregatu i nekoliko raketnih čamaca različitih tipova.
MRK projekt 1234E libijske mornarice
Nakon građanskog rata i intervencije, libijske pomorske snage izgledaju ovako. Veliku površinsku flotu predstavlja samo jedan ophodni brod projekta 1159. Drugi brod ove vrste uništen je 20. svibnja 2011. u uvali Tripoli. Istoga dana zrakoplov NATO -a potopio je veliki raketni čamac projekta 1234. Drugi raketni čamac otišao je pobunjenicima i trenutno nastavlja služiti u mornarici. Također su tijekom rata uništena sva četiri raketna čamca projekta 205 i sedam borbenih čamaca kupljenih od Grčke. Od devet čistača mina sovjetskog projekta 266ME, samo su dva uspjela preživjeti rat. Jedina libijska dizel-električna podmornica projekta 641 dugo se nije koristila i uskoro će biti zbrinuta.
Prije početka građanskog rata, libijska mornarica imala je 24 helikoptera nekoliko vrsta, uključujući 12 protupodmorničkih helikoptera. Tijekom sukoba gotovo je sva ova oprema uništena na uzletištima. Trenutno stanje pomorskog zrakoplovstva ostaje nepoznato.
Zbog građanskog rata broj osoblja libijske mornarice značajno se smanjio. Trenutno, prema različitim izvorima, na preostalim brodovima i bazama služi samo tri tisuće ljudi. Takve brojke jasno govore o izgledima za ovu vrstu trupa.
Maroko
U usporedbi s drugim pomorskim snagama u sjevernoafričkoj regiji, marokanska mornarica izgleda vrlo dobro. Ova zemlja ima priliku ne samo ažurirati svoju mornaricu, pravodobno obnoviti potencijal ove vrste trupa, već i poboljšati ih. U tu svrhu stalno se kupuju novi brodovi i čamci koji su po svojim karakteristikama superiorniji od postojećih. Maroko trenutno modernizira svoje raketne čamce, a čeka i nekoliko svojih narudžbi.
Fregate klase FREMM
Posljednjih je godina službeni Rabat naredio izgradnju nekoliko brodova različitih vrsta u inozemstvu. Dakle, do kraja godine planirano je primanje fregate, izgrađene prema francuskom projektu FREMM, u Mornaricu. Vrijedi napomenuti da je FREMM u marokanskoj verziji dizajniran za izvođenje protupodmorničkih misija i stoga neće nositi protubrodske rakete. Međutim, čak će i u ovom slučaju novi brod imati blagotvoran učinak na stanje cijele flote. Također, u idućim godinama Francuska bi u Maroko trebala prenijeti četiri ophodna broda OPV-70, od kojih je prvi već ušao u flotu. Konačno, marokansko vodstvo trenutno planira kupiti brojne dizel-električne podmornice. Među sudionicima budućeg natječaja mogao bi biti i rusko-talijanski projekt S1000.
Ažuriranje marokanske mornarice počelo je prije nekoliko godina, pa novi brodovi već preuzimaju servis. Nizozemska je 2011. i 2012. godine Marokancima predala tri korvete klase SIGMA. Ti su brodovi naoružani topničkim nosačima, torpedima te protuzračnim i protubrodskim projektilima. Nabava takvih korveta smatra se važnom prekretnicom u razvoju marokanske mornarice. Početkom 2000-ih, dvije fregate klase Floréal izgrađene u Francuskoj počele su služiti u marokanskoj floti. Imaju samo topničko i protubrodsko raketno naoružanje, a mogu nositi i jedan protupodmornički helikopter. Vijek trajanja korvete tipa Descubierta španjolske proizvodnje privodi se kraju: puštanjem u rad broda Mohammed IV (tip FREMM) bit će uklonjen iz flote i otpisan.
Korvete tipa SIGMA
Vrijedi istaknuti prilično brojnu, iako zastarjelu flotu patrolnih brodova. Prije puštanja u pogon vodećeg broda OPV-70, marokanska mornarica imala je dvadesetak takvih plovila. Vrijedi napomenuti da je Rabat još krajem sedamdesetih počeo tražiti mogućnosti za kupnju novih ophodnih brodova, zbog čega je do sredine devedesetih nova oprema redovito popunjavala mornaricu. Prekid opskrbe počeo je tek 1997. godine, a sada je završio. Zanimljiva je činjenica da se vodstvo marokanske flote nije "zaključalo" na brodove jedne zemlje. Dakle, brodovi od pet projekata (ne računajući OPV-70) izgrađeni su u brodogradilištima Danske, Španjolske i Francuske.
Patrolni brodovi OPV-70
Zadaća patroliranja obalnom zonom dodijeljena je nekoliko desetaka lakih čamaca različitih vrsta, kupljenih u inozemstvu i proizvedenih samostalno. U slučaju iskrcavanja na neprijateljsku obalu, marokanska mornarica ima tri desantna broda BATRAL, kupljena od Francuske krajem sedamdesetih. Za obavljanje pomoćnih zadataka flota koristi četiri broda različitih tipova i nekoliko desetaka lakih čamaca.
Desantni brodovi BATRAL
Mornaričko zrakoplovstvo Maroka je rijetko. Uključuje samo 3-4 helikoptera Eurocopter AS565 i desetak ophodnih zrakoplova Britten-Norman Defender. Značajno je napomenuti da ti zrakoplovi formalno služe u zračnim snagama, ali se koriste isključivo u interesu pomorskih snaga.
Trenutno više od 40 tisuća ljudi služi u marokanskoj mornarici, od kojih je tisuću i pol registrirano u marincima. To znatno premašuje broj osoblja pomorskih snaga nekih drugih država sjeverne Afrike, ali u isto vrijeme to nije rekord.
Tunis
Od svih afričkih zemalja s pristupom Mediteranu, Tunis je jedna od najslabijih u vojnom i gospodarskom smislu. Pomorske snage Tunisa ne mogu se pohvaliti velikom borbenom moći, ali čak i u takvoj situaciji zapovjednici flote uspijevaju izbaciti financijska sredstva za nadogradnju opreme. Posljednjih dana 2012. Italija je Tunisu predala prva dva patrolna broda P350, a uskoro će biti izgrađena još četiri.
Međutim, opće zdravlje tuniske mornarice je depresivno. Prije nekoliko godina svi relativno veliki brodovi su bili ispisani iz upotrebe, naime korveta francuske proizvodnje tipa Le-Fougeux i bivša američka fregata USS Savage. S tim u vezi, nekoliko vrsta raketnih brodova postalo je najveće brodove u tuniskoj mornarici. Riječ je o šest čamaca tipa-143 Albatros kupljenih od Njemačke, kao i tri broda Combattante-III-M francuske proizvodnje i P-48 Bizerte. U službi nema više od pet kineskih topničkih čamaca Shanghai-II, šest minolovaca tipa Kondor-II koji su se ranije koristili u Njemačkoj i jednog desantnog plovila LCT-3, izgrađenog u Sjedinjenim Državama.
"Tip-143" Albatros
Patroliranje obalnim vodama i drugi slični zadaci dodijeljeni su nekoliko desetaka ophodnih brodova nekoliko vrsta. Vrijedi napomenuti da je s toliko raznolikosti flote opreme Tunis, za razliku od Maroka, nabavio sve brodove u inozemstvu. Kao dio svojih pomorskih snaga, u njegovim poduzećima nema izgrađenog niti jednog broda ili čamca.
Tunižanska mornarica nema vlastite zrakoplove. Zračne snage mogu po potrebi pružiti podršku mornarima i marincima. Za pomoć floti koriste se dva helikoptera Sikorsky HH-3, desetak helikoptera Sikorsky S-61 i jedan SNIAS AS-365N. Prema nekim izvorima, sva ta vozila mogu sudjelovati u misijama traganja i spašavanja te u protupodmorničkim misijama.
Sikorsky S-61
Unatoč iskreno lošoj opremi, u tuniskoj mornarici služi oko 40-45 tisuća ljudi, što premašuje broj osoblja mornaričkih snaga drugih zemalja u regiji. Iz očiglednih razloga, većina tih ljudi služi na kopnu i ne ide na more.
Ravnoteža snaga
Mornarice sjevernoafričkih zemalja, smještene na mediteranskoj obali, tipične su vojne flote malih i siromašnih zemalja. Od pet razmatranih država, samo Alžir i Maroko aktivno razvijaju svoju mornaricu i povećavaju svoj borbeni potencijal. Ostale zemlje, prvenstveno Tunis i Libija, ne mogu si priuštiti takvo što pa moraju koristiti samo ono što imaju i stvarati planove za budućnost.
Zbog svoje slabosti sve opisane pomorske snage ne mogu izvoditi borbene zadatke na velikoj udaljenosti od baza. Iz tog razloga, glavni zadatak mornarica Alžira, Egipta, Libije, Maroka i Tunisa još uvijek patrolira obalnom zonom, traga i hapsi prekršitelje. Osim toga, na početku oružanog sukoba, pomorske će snage vjerojatno izvesti prvi neprijateljski udarac. U ovom slučaju, izgledi za sve razmatrane IUD -ove, uz određene rezerve, izgledaju isto. Stoga bi potpuni susret s flotom jednake snage bio nepredvidljiv. Nijedna od ovih zemalja nema pomorske snage sposobne jamčiti poraz neprijatelja. Što se tiče intervencije u sukobu treće sile, na primjer, bilo koje europske zemlje ili oružanih snaga NATO -a, tada će rezultat biti tužan za afričku državu.
Ipak, pet razmatranih zemalja nastavlja ažurirati i razvijati svoje pomorske snage u mjeri u kojoj je to njihova snaga i sposobnosti. Kao što je već spomenuto, situacija u regiji prestala je biti stabilna i to služi kao dodatni poticaj za poboljšanje oružanih snaga općenito, a posebno mornarice.
