Mnogi mediji objavili su da je Smerch, modernizirani projekt 12341 Gadfly, testiran na pacifičkoj floti.
Kako to ispravno procijeniti, gdje to pripisati: uspjehu ili ne?
Da bi se sve ispravno razumjelo, mora se zaroniti u povijest koja, na sreću, ne stvara probleme.
Sredinom 60 -ih godina prošlog stoljeća. Da, to je već povijest. No, tada su započeli radovi na brodovima projekta, namijenjenim ratovanju u zatvorenim morima i zoni blizu oceana.
Nije bilo moguće zadovoljiti dodijeljenu tonažu za raketne čamce, pa je stoga općenito rođena nova klasa, koju smo dobili naziv malih raketnih brodova (MRK). Brodovi projekta 12341 imali su tonažu od 640 tona, dok su raketni čamci bili pakirani u 500 tona ili manje.
Naš potencijal, bez daljnje procjene naoružanja MRK -a, doveo ih je u klasu korveta.
Doista, u vrijeme njihova ulaska u borbenu stražu "Gadfly" su bili vrlo oštrozubi i problematični brodovi za neprijatelja. Oni su još uvijek bili malih dimenzija, prilično okretni (35 čvorova) i imali su impresivan domet od 4000 milja pri 12 čvorova i 1800 milja pri 18 čvorova.
Činilo se da je naoružanje u potpunom redu. 6 protubrodskih projektila "Malahit", topnički nosači AK-176 i AK-630, kao i protuzračni raketni sustav "Osa-MA" s streljivom od 20 protuzračnih vođenih projektila.
Zašto "čini se da je" - više o tome u nastavku.
Bilo je i značajnih nedostataka. Sposobnost plovidbe bila je mlitava u obje noge, počevši od srednjeg uzbuđenja. A tijekom teške operacije bacanja brodovi su izazvali kritike i ljuto mrmljanje posade.
Drugi veliki nedostatak bila je upotreba lakih legura aluminija i magnezija marke AMg61 u izgradnji nadgradnje trupa u izgradnji brodova. Lagane legure manje su izdržljive od čeličnih i kad izbije požar, lako se zapale, brzo izgore i otope, što otežava borbu za preživljavanje broda.
Primjer za to je smrt monsuna koji je pogođen raketom -metom lansiranom s drugog broda. Posada, nokautirana eksplozijom rakete i požarom koji je započeo kad su se raketno gorivo i oksidans zapalili, nisu se mogli boriti za preživljavanje broda. Kao rezultat toga, kao posljedica katastrofe, 39 članova posade je poginulo, a još 37 ljudi je spašeno. No ondje je i zapovjednik Primorske flotile kontraadmiral Golovko primijenio svoj um i vještine.
Inače, izgorio je i MRK-9 prodan Libiji, zvani "Tariq Ibn Ziyad". Istina, u pravoj bitci.
Općenito, recimo ovo: brod nije bez mana. Plus iskreno slaba obrana od zračnih napada. To je pokazala smrt "monsuna", te libijskih "Ean Zara" i "Ean Zaquit", koji se nisu mogli oduprijeti napadima iz zraka.
Prva serija "Gadflies", "čistih" RTO -ova projekta 12341, odavno je otpisana i rastavljena. Brodovi projekta 1234.1 ostali su na površini, od kojih su posljednji "Liven" (BF) i "Razliv" (Pacifička flota) naručeni 1992., a najstariji - "Tempest" - 1970. godine.
No, mi smo, naravno, zainteresirani za one brodove koji su još uvijek u službi, pa ćemo, stoga, ići na tu modernizaciju. Odnosno, projekt 1234.1.
"Mirno" i "Ledeni brijeg". U službi od 1979. Četrdesetogodišnji brodovi su, moglo bi se reći, veterani. Ne mogu reći da me njihova prisutnost toliko veseli, 40 godina je razdoblje.
Najmlađi je Razliv. U službi od 1992. "Samo nešto" ima 27 godina.
Ostatak je, kao što je već jasno, izgrađen između 1979. i 1992. godine.
Modernizacija će utjecati, prije svega, na oružje, jer P-120 "Malahit" danas izgleda jednostavno neozbiljno.
Umjesto 6 lansera za krstareće rakete P-120 "Malahit" s dometom gađanja do 150 km, po uzoru na Smerch, brodovi će dobiti 16 lansera protubrodskih raketa Kh-35U Uran s poligonom za gađanje do 260 km i aktivne glave za navođenje.
Osim toga, topnički nosači bit će zamijenjeni modernijim AK-176MA i AK-630M.
X-35 "Uran" zanimljiviji je od "Malahita". Raketa je opremljena prodornom visokoeksplozivnom fragmentacijskom bojevom glavom, koja je namijenjena uništavanju projektila, torpeda, topničkih čamaca, površinskih brodova istisnine do 5000 tona i pomorskih transporta. Plus dobra zaštita od elektroničkih protumjera.
No, glavni bonus je to što se Uran može koristiti protiv kopnenih ciljeva, što automatski čini MRK teoretskim sudionikom u amfibijskim operacijama, sasvim sposobnim podržati slijetanje.
Pa, 16 projektila umjesto 6 značajno je povećanje.
Osim toga, ažuriranje će utjecati i na motorni prostor svakog broda. Izvori tvrde da će se na MRK instalirati novi motori, koji će biti ekonomičniji, a općenito, novi motor na četrdeset godina starom brodu novi je motor, čak i ako je kineski.
Bit će prirodno dodati moderne topničke sustave za upravljanje vatrom, jer "Gadflies" imaju velikih problema s gađanjem nosača topova u valovima većim od 4 boda.
Mnogi stručnjaci koji su se izjasnili vjeruju da će zapravo sve ove inovacije dati Gadfliesu drugi život. A po završetku modernizacije ti će brodovi zadovoljiti najsuvremenije zahtjeve pomorske borbe.
Jasno je da se ti RTO -i neće boriti protiv američkih AUG -ova. Nema šanse, takoreći, ali u vodama Baltika i Crnog mora "lokve" mogu biti vrlo korisne. Pa, na otocima u Tihom oceanu.
Čak je i nekoliko relativno malih brodova s jednim i pol tuceta raketa univerzalnog djelovanja protiv ometanja ozbiljno.
Nije loša ideja. Općenito, ideja o ponovnom stvaranju flote "komaraca" suvremenim projektilima izgleda vrlo, vrlo optimistično i što je najvažnije, za razliku od svih nosača zrakoplova i razarača užasne tonaže s nuklearnim pogonskim sustavima, izvediva je.
Ali ovdje, naravno, postoji "ali". Ovo je broj i starost brodova. Ipak, 12 brodova za tri flote, to, vidite, nije previše. Ali bolje nego ništa.
Ali dob … Od 40 do 27. Jasno je da će čak i duboka modernizacija imati učinak brži od izgradnje novih brodova. Ali četrdeset godina … Postoje stvari poput umora metala, unutarnje korozije i drugih "užitaka".
Hoće li se moći ozbiljno računati na takve "stare nove" RTO -ove? Naravno, vrijeme će pokazati, ali strahovi i dalje ostaju.
Nemamo dovoljno brodova. Doista nam nedostaju moderni brodovi. Nemamo dovoljno novih brodova. Zamišljeno sa starim IRA -ima projekta 1234.1 - to su "štake". Ovo je, naravno, bolje nego ništa, ali to su proteze umjesto nogu.
Ako želimo imati stvarnu zaštitu morskih (i ne samo) granica, prije svega moramo potrošiti novac, a ne na stvaranje iskreno glupih i beskorisnih projekata nosača aviona i "razarača", nad čime će se nasmijati cijeli svijet, nego obnoviti brodograđevna poduzeća i na njima izgraditi brodove koji su nam jučer bili potrebni.
