Sljedeća runda napetosti na Bliskom istoku odvija se uz aktivno sudjelovanje turskih zračnih snaga. Ova vojna grana pruža izviđanje, udare po kopnenim ciljevima i obavljanje nekih drugih zadaća. Razmotrite strukturu, snagu i potencijal turskih zračnih snaga.
Osnove i dijelovi
Prema otvorenim podacima, trenutno zračne snage Turske opslužuju cca. 50 tisuća ljudi, uključujući civilno osoblje. U radu je 15 zračnih baza, ravnomjerno raspoređenih po cijeloj zemlji. Sve to omogućuje uključivanje bilo kojih dijelova u rad u čitavom zračnom prostoru Turske i u okolnim regijama. Konkretno, osigurana je mogućnost aktivnog rada u sjevernim dijelovima Sirije.
Zračne snage imaju nekoliko zapovjedništva odgovornih za različita područja djelovanja. Borbeno zapovjedništvo ima gotovo tri desetine eskadrila različitih namjena, uklj. nekoliko privremeno neaktivnih. Borbeno zapovjedništvo odgovorno je za taktičko zrakoplovstvo, bespilotne letjelice i protuzračnu obranu. Zapovjedništvo za obuku upravlja radom 6 eskadrila i nekoliko škola za obuku. U nadležnosti transportnog zapovjedništva - cca. 10 dijelova i organizacija.
Aktivno lovačko-bombardersko zrakoplovstvo sada je zastupljeno s 9 eskadrila na različitim tipovima vozila. Postoje dvije taktičke izviđačke eskadrile; formirana je eskadrila AWACS. Pomoćne zadatke obavlja jedna eskadrila zrakoplova tankera i jedna služba traganja i spašavanja. Protuzračna obrana zračnih snaga uključuje do 8-10 divizija, isključujući najnovije sustave protuzračne obrane S-400.
Materijalni dio
Temelj taktičkog zrakoplovstva turskih zračnih snaga su lovački bombarderi F-16C / D nekoliko modifikacija. Ukupno ima više od 240 takvih zrakoplova, ali samo 158. dodijeljeno je borbenim jedinicama. Ostalim upravljaju eskadrile za obuku. Druga vrsta borbenih zrakoplova je F-4E, do 48 jedinica. Turska nema drugih boraca. U budućnosti se planiralo kupiti značajni broj modernih F-35, ali su te isporuke bile prekinute iz političkih razloga.
Borbeno zrakoplovstvo trebalo bi podržati 4 zrakoplova Boeint 737 AEW & C AWACS, 7 tankera Boeing KC-135R i 1 Transall C-160 s opremom za elektroničko ratovanje. Izviđačke zadatke na kopnu i moru rješavaju 2 patrola CASA CN-235. Postoji narudžba za 4 zrakoplova Bombardier Global 6000 u izviđačkoj konfiguraciji.
Zračne snage Turske imaju prilično dobro razvijeno vojno transportno zrakoplovstvo. Temelji se na 41 zrakoplovu CN-235. Postoji i 16 zrakoplova Lockheed C-130B / E. Dostava transportnih zrakoplova Airbus A400M se nastavlja. Kupac je već primio 9 od 10 naručenih vozila. Helikoptersku flotu transportnog zrakoplovstva predstavljaju Bell UH-1H (57 jedinica) i Eurocopter AS332 (21 jedinica). U bliskoj budućnosti očekuje se isporuka 6 helikoptera Sikorsky T-70 proizvedenih pod američkom licencom.
U jedinicama zapovjedništva za obuku nalazi se mnogo različitih vrsta opreme različitih vrsta. Najmasovniji uzorci su lovci F-16C / D u količini od 87 jedinica. 68 zrakoplova Northrop T-38 Talon i 23 jedinice ostaju u službi. Canadair NF-5A / B. Važnu ulogu u obuci imaju zrakoplovi KAI KT-1 i SIAI-Marchetti SF.260-40 i 35 jedinica. odnosno. Planirano je ažuriranje flote vozila za obuku. U tu svrhu naručene su letjelice TAI Hürkuş vlastitog dizajna i pakistanski PAC MFI-17 Mushshak. TAI je već isporučio kupcu prvi stroj svoje montaže.
Zračne snage Turske aktivno razvijaju smjer bespilotnih letjelica. U službi su izviđački bespilotni letjelice i vozila sa udarnim sposobnostima. Glavninu ovog parka čine izviđačka vozila. To su Bayraktar Mini (do 140 jedinica), Vestel Karayel i Malazgirt (po manje od 10 jedinica) turske proizvodnje, kao i izraelska IAI Heron (do 10 jedinica).
Flota bespilotnih letjelica bespilotnih letjelica uključuje stotinjak proizvoda Bayraktar TB2 i ne više od 15-16 vozila TAI ANKA. Nabava takve opreme nastavlja se. Zračne snage aktivno koriste takve bespilotne letjelice na nebu iznad žarišta, što dovodi do gubitaka. Posljednji takav incident dogodio se tek neki dan.
Zračne snage imaju na raspolaganju različite sustave protuzračne obrane. Najmasovniji sustav protuzračne obrane u turskim zračnim snagama je britanski Rapier 2000 - 515 lansera sa 86 baterija. Dosta stare MIM -23 Hawk XXI - 16 baterija ostaje u uporabi. Izvršena je isporuka ruskih kompleksa S-400 u obliku 4 baterije. Stotine protuzračnih topničkih sustava ostaje u službi, uklj. moderniziran suvremenim komponentama.
Zračne snage od 2012. upravljaju letjelicom Göktürk-2. Ovaj je proizvod namijenjen za provođenje optičkog izviđanja u nekoliko raspona. Satelitsko "sazviježđe" 2016. godine dopunjeno je drugom jedinicom - aparatom Göktürk -1. Rješava iste zadatke kao i prethodnik, ali ima veće performanse.
Mogućnosti razvoja
Tursko zapovjedništvo planira razviti zračne snage, no taj bi se proces mogao suočiti s ozbiljnim problemima. Dakle, jedan od programa razvoja borbenog zrakoplovstva je zapravo prestao, dok je nastavak ostalih pod znakom pitanja.
Velike nade polagale su se u kupnju američkih lovaca F-35. Postojala je narudžba za 30 vozila; općim planovima predviđena je kupnja 120. Bilo je planirano prebacivanje nekoliko eskadrila na novu opremu, koje su trenutno neaktivne zbog nedostatka odgovarajućih zrakoplova. Međutim, Sjedinjene Države odbile su isporučiti svoje zrakoplove zbog sporova oko drugog međunarodnog ugovora.
Pokušava se stvoriti vlastiti lovac pete generacije. TAI je odgovoran za projekt TF-X, koji još nema potrebno iskustvo. Sada je projekt u ranoj fazi, ali se obećava da će prvi let prototipa biti izveden 2023-25. Početkom tridesetih godina serijska oprema bila je spremna za ulazak u postrojbe.
Nekoliko godina u tijeku je razvoj perspektivnog satelita za radarsko izviđanje Göktürk-3. Lansiranje ovog aparata više je puta odgađano i još nije provedeno. Njegovo puštanje u rad trebalo bi značajno povećati potencijal postojeće male konstelacije.
Opći zaključci
Trenutno zračne snage Turske imaju specifičan izgled, zbog čega postoje i prednosti i nedostaci. U svom trenutnom stanju sposobni su rješavati dodijeljene zadatke i izvoditi borbene radove ove ili one vrste, ali u tom kontekstu postoje značajna ograničenja.
Na pozadini drugih zemalja u regiji, tursko vojno zrakoplovstvo izgleda mnogobrojno i razvijeno. Postoje količinski dobre (oko 300 jedinica) taktičkog zrakoplovstva i razne pomoćne jedinice. Istodobno, zračne snage uglavnom su naoružane starom opremom koja je, unatoč svim modernizacijama, zamjetno inferiorna u odnosu na punopravne moderne modele. Pokušava se doći do nove tehnologije, ali je teško. Konkretno, kupovina obećavajućih zrakoplova F-35 nemoguća je zbog neslaganja sa Sjedinjenim Državama.
Drugačija situacija opaža se na području pomoćnog zrakoplovstva. Postoji i provodi se nekoliko ugovora za nabavu nove opreme različitih vrsta. Međutim, prema rezultatima ovoga, udio starih uzoraka ostaje vrlo visok. Promjena omjera stare i nove tehnologije potrajat će neko vrijeme i znatna financijska sredstva.
Stanje na području bespilotnih letjelica pogoduje suzdržanom optimizmu. Proizvode se i upravljaju zrakoplovi nekoliko modela glavnih klasa, što omogućuje u određenoj mjeri kompenzirati zaostajanje u zrakoplovstvu s posadom. Međutim, aktivno djelovanje bespilotnih letjelica u zoni borbi dovodi do gubitaka.
Kao što pokazuju događaji posljednjih godina, tursko zrakoplovstvo je sasvim sposobno za izvršavanje različitih borbenih zadataka u različitim uvjetima. Međutim, prednosti u odnosu na okolne zemlje nisu odlučujuće. Borbeni rad redovito prati gubitak i ne završava uvijek uspješnim završetkom misije. Međutim, vojno i političko vodstvo Turske smatra da su takvi troškovi prihvatljivi i opravdani za postizanje njihovih ciljeva. Koliko je ovaj pristup ispravan - vrijeme bi trebalo pokazati.
