Postoji izreka iz dana kada je Britanija bila carstvo nad kojim nije zašlo sunce, a britanska flota bila je mnogo puta jača od bilo kojeg rivala. Sada zvuči kao ismijavanje, ali u to vrijeme bilo je potpuno prirodno. Jedna od varijanti izreke zvučala je otprilike ovako. "U zemljama na čelu s kraljevima postoji mnogo ratnih mornarica, ali postoji samo jedna Kraljevska mornarica, kojoj nije potrebno pojašnjenje, čija je." Isto tako, britanskim kraljevskim zračnim snagama (RAF) dugo nisu bila potrebna pojašnjenja - bili su na dostojnoj poziciji među ostalim najvećim zračnim snagama na svijetu. No, sve teče, sve se mijenja, a posebno ostaci moći koji teku između prstiju vladara bivšeg carstva, koje je danas ubilo tenkovsku industriju, budući da je izumitelj tenka, i nema vlastitih nuklearnih nosača, ali može smisliti idiotsku priču s trovanjem Skripala od strane Novichoka i spaliti jadnu mačku bacačem plamena. S RAF -om je sve isto kao i s ostalim simbolima prošle slave.
Dobre i loše vijesti
Nedavno je Daily Mail objavio članak Joela Adamsa o katastrofalnom stanju Kraljevskih zračnih snaga, uključujući smanjenje flote borbenih zrakoplova. Ili bolje rečeno, borbeni i udarni zrakoplovi (sada su ova dva koncepta u RAF -u postala jedinstvena cjelina - nema više udarnih vozila). Prvo, dajući sjeme "dobrim vijestima" da je RAF po prvi put izveo borbene misije protiv terorista zabranjenih u Rusiji ISIS-u u Siriji i Iraku na novim zrakoplovima F-35, završivši čak 14 naleta u 10 dana.
A onda autor prelazi na loše vijesti. On izvještava da su voljeni, ali zastarjeli zrakoplovi Tornado u RAF-u, koji su bili u modifikacijama lovaca-presretača F.3, lovaca-bombardera GR.4 i izviđačkih zrakoplova, uklonjeni iz službe ranije ove godine. Kao rezultat ove akcije, uzrokovane i financijskim razlozima i zastarjelošću flote, britansko ratno zrakoplovstvo ostalo je sa 119 lovaca u službi - 102 Eurofighter Typhoon FGR.4 (valja napomenuti da 22 borbena trenera nisu uključena u ovaj popis) i 17 F-35B "Lightning-2". Istodobno, od ovih 17 novih zrakoplova, 8 se stalno nalazi u Sjedinjenim Državama, tamo se koriste za obuku pilota, a RAF ne može računati na njih u borbenim operacijama ili na dužnoj pripravnosti.
Stanje za 2007. i 2019. godinu
Usporedba ne ide u prilog sadašnjosti
Dok je nedavno, 2007. godine, u službi bilo 210 lovaca, Tornado je u to vrijeme bio glavni zrakoplov, no već su se pojavili prvi tajfuni - 32 zrakoplova (opet, isključujući borbena vozila za obuku). Bilo je tu i posljednjih lovaca-bombardera Jaguara, ali već 2008. godine ovaj jednostavan i pouzdan stroj uklonjen je, jer su se prije toga oprostili od zemaljskih verzija Harrier kratkog uzlijetanja i slijetanja lovca-bombardera.
Istodobno, zapovjedništvo Zračnih snaga i Ministarstvo obrane Velike Britanije izjavljuje da razlika u broju zrakoplova ne odgovara razlici u sposobnostima, podsjećajući da sadašnji zrakoplovi imaju velike sposobnosti, te vjeruju da trenutni broj im je dovoljan. Naravno, ovo nije ništa drugo nego dobar rudnik sa lošom igrom i lošim kartama. A sama "Munja" općenito nije samo remek -djelo, već jedan veliki beskrajni problem, a odgovara razini 5. generacije samo u smislu avionike i mogućnosti unutarnjeg postavljanja ograničenog seta oružja. "Tajfun" se tek u posljednjoj seriji pretvorio u nešto slično onome što su kupci i kreatori vidjeli u njemu prije mnogo godina. No nisu svi zrakoplovi ovog tipa dovedeni do tehničkog izgleda najnovije serije. A pouzdanost i Typhoona i Lightninga je takva da se ova flota od preko stotinu lovaca može sigurno podijeliti na dva dijela. No, autor članka u Daily Mailu ne želi o tome govoriti.
Usporedba borbenih snaga RAF -a za 1989., 2007. i 2019. godinu
Umjesto toga, on se poziva na nedavnu prošlost. Na kraju Hladnog rata, 1989. na platnom spisku RAF -a bilo je 850 boraca i jurišnih vozila u borbi. Od toga je oko 400 bilo Tornada (uglavnom F.1 i GR.1), još stotinjak lovaca Phantom američke proizvodnje, više od stotinu Jaguara, više od 170 Harrier-a (modifikacije GR.3) i više od pedeset bombardera Bukanir. Autor ne smiruje i također se poziva na vrijeme Drugoga svjetskog rata, kada je britanska industrija proizvela više od 35 tisuća različitih lovaca, osobito Spitfires (na što bi se moglo prilično pohvaliti) i Uragane (što bi bilo bolje da se ne sjetim) … Ali zašto uspoređivati klipne zrakoplove i ratno vrijeme sa modernim vremenima? Ovdje postoji pretjerivanje.
Slavna povijest
Okrenemo li se povijesti, tada je Kraljevski leteći korpus (RFC) s cijelim zračnim bataljunom u svom sastavu nastao u travnju 1912. To se dogodilo nakon uspješnih akcija Talijana protiv Turaka u jesen 1911., koji su koristili zrakoplove u ove operacije. Iako je mnogo više materijala za razmišljanje pružio Prvi balkanski rat koji se dogodio u jesen 1912., gdje su sudjelovali i ruski piloti dobrovoljci. Do početka Prvog svjetskog RFC -a sastojao se od 5 eskadrila i brojao je 63 zrakoplova, daleko iza vodećih, među kojima su bile Njemačka i Rusija, koje su imale zračne flote od po više od 200 zrakoplova. Istodobno, Britanci su mogli postati prvi vlasnici borbenih zrakoplova - takav je zrakoplov stvorila tvrtka Vickers kao eksperimentalni davne 1912. -1913., No inercija razmišljanja je pobijedila.
RFC časnik u svom Sopwith Snipeu, Prvi svjetski rat
Shvativši vrijednost zrakoplovstva tijekom rata, Britanci su, zahvaljujući razvijenoj industriji, brzo postali vodeći. Kad je 1918. RFC postao RAF i prvo zrakoplovstvo u svijetu kao neovisna grana Oružanih snaga, a ne samo "leteći dodatak" vojske ili mornarice, kao što su mnoge zemlje imale u Drugom svjetskom ratu (na primjer, Amerikanci i Japanci). Tada je RAF imao 150 eskadrila i 3300 zrakoplova, a to je u to vrijeme bilo najveće zrakoplovstvo na svijetu. Međutim, RAF je u svom sastavu imao više od 20.000 zrakoplova - bilo je takvih vremena.
Aerodrom RAF 1939
Poznati "Spitfire" ne treba predstavljati. Na fotografiji je najvjerojatnije zrakoplov modifikacije Mk. V.
Nakon Drugog svjetskog rata i prijelaza na mlazne zrakoplove, broj RAF -a se stalno smanjivao. Ako pogledate osoblje, onda od 300 tisuća ljudi. do kraja 50 -ih smanjili su se na 150 tisuća, a do 1985. na 90 tisuća, a krajem 90 -ih - na 50 tisuća. U skladu s tim smanjila se i flota zrakoplova.
Nadalje, možda neće biti bolje
Istodobno, Adams sasvim ispravno skreće pozornost na činjenicu da isporuke Typhoona nisu išle u korak s "rezanjem" starih tipova zrakoplova, posebice Tornada, a situacija s isporukama F-35B bit će ujednačena gore. Naručeno je 138 zrakoplova ovog tipa, ali čak i prva serija od 48 zrakoplova neće biti u potpunosti isporučena do 2024. godine, po cijeni od najmanje 9 milijardi funti. Istodobno, čak su i nove tajfune Britanci već djelomično presjekli - iz financijskih i tehničkih razloga (modernizacija je bila ili komplicirana i skupa ili potpuno nemoguća), 16 vozila Tranche -1 već je uklonjeno iz upotrebe i poslano na odlaganje (prva serija). Tko zna, odjednom, dok čekaju Munje, odluče odrezati dio Tranche-2? A onda obećanja vodstva MO -a da će "park još malo pasti, pa čak i odrasti" neće vrijediti papira na kojem se mogu ispisati.
Naravno, Britanci nisu jedini koji su drastično smanjili svoje zračne snage tijekom 1990 -ih i tisućljeća. Prerezali su sve i štoviše s vremena na vrijeme - i Amerikance i Kineze, i nas, ali nema se što reći o europskom NATO -u."Stari euronatisti" nisu raspali državu na dijelove, a gledajući evoluciju svojih oružanih snaga, ne može se tako reći. No Britanci su oduvijek bili zemlja s ambicijama i imali su prilike, a sada postoje, zapravo, samo ambicije. Čak i ako je F-35B (koji je objektivno lošiji od ostale dvije opcije iz očiglednih razloga) i opravdao one reklamne priče koje proizvođači pričaju o njemu, ne može biti na više mjesta u isto vrijeme. A kad su vaše zračne snage nekoliko puta slabije od, recimo, turskih - pa, kakve ambicije mogu biti? Točnije, mogu postojati ambicije - problemi nastaju s implementacijom. Ostaje jedna "fantomska bol" zbog izgubljene moći. Čudno je da dosad Rusija i V. V. Putin nisu optuženi za loše stanje britanskih nacionalnih oružanih snaga. Štoviše, slogan "Britanske oružane snage nikada nisu živjele tako loše kao pod Putinom" i ne može se nazvati lažnim. A istina je - nikad. No ako premijer poput Borisa Johnsona ili lika koji mu je približno jednak po IQ -u postane premijer, onda to možda nećemo čuti.
