Trenutno se velike nade polažu u obećavajuće hipersonične udarne sustave čiji bi glavni element trebali biti projektili s jedinstveno visokim letnim karakteristikama. Vodeće zemlje svijeta relativno dugo se bave ovom temom, a prije nekoliko godina pridružila im se i Kina. Shvativši važnost takvog razvoja, kineska je industrija već uspjela stvoriti novi projekt, kao i provesti niz testova i postići određene rezultate.
Postojanje kineskog projekta hipersoničnog udarnog zrakoplova postalo je poznato prije nekoliko godina. Vojska i obrambena industrija Kine tradicionalno ne žure otkriti detalje svojih obećavajućih projekata, pa je postojanje gotovog hiperzvučnog uređaja postalo poznato tek nakon prvog lansiranja na test - početkom 2014. godine. Nakon toga, kineski i strani tisak u više su navrata dobivali i objavljivali nove informacije o obećavajućem projektu.
Model hiperzvučnog vozila DF-ZF dizajniran za ispitivanje u zračnom tunelu
Iz očiglednih razloga, Kina nije ni objavila službeni naziv svog projekta hipersoničnih zrakoplova. S tim u vezi, projekt je neko vrijeme nosio simbol WU-14, koji su mu dodijelile američke obavještajne službe. Kasnije su se pojavile nove oznake, primijenjene na isti projekt. Sada se proizvod koji obećava zove DF-17 ili DF-ZF.
Prije otprilike četiri godine postalo je poznato ne samo o postojanju projekta, već i o prvoj probnoj vožnji. Prema vijestima s početka 2014., prvi let proizvoda WU-14 dogodio se 9. siječnja. Poruke o početku ispitivanja kineskog hiperzvučnog jedrilice prvi put su se pojavile u stranom tisku, a uskoro ih je potvrdio i službeni Peking. Istodobno, kako je primijetilo kinesko Ministarstvo obrane, lansiranje je bilo isključivo znanstveno i nije dio vojnog projekta. Međutim, stručnjaci i tisak, ne bez razloga, posumnjali su u istinitost takvih pojašnjenja.
Prema izvješćima stranih medija, Kina je 2014. provela još dva probna leta proizvoda WU-14 / DF-ZF. Drugo testno lansiranje dogodilo se 7. kolovoza, treće 2. prosinca. Valja napomenuti da su u to vrijeme razne specijalizirane publikacije mogle izvještavati samo o samoj činjenici lansiranja, kao i o mjestima na kojima su izvedena. Drugi detalji nisu bili dostupni: brzina i domet leta, kao i glavni zaključci ispitivača ostali su nepoznati.
U 2015. dva su puta prijavljena nova probna lansiranja hipersoničnog vozila. Četvrto testno lansiranje izvedeno je 7. lipnja. Peti start održan je 27. studenog. Iz nekog razloga, kasnija lansiranja DF-ZF-a postala su rijedak događaj. Tako je Kina 2016. provela samo jedno ispitivanje: prototip je u travnju prošao određenom rutom. Najnovija provjera (ili, prema drugim izvorima, provjera) dogodila se u studenom prošle godine. Prema različitim izvorima, jedno ili dva probna lansiranja dogodila su se krajem jeseni 2017. godine.
Samo nekoliko godina nakon početka projekta i početka probnih letova, kineska obrambena industrija ipak je objavila pojavu obećavajućeg zrakoplova. Početkom listopada prošle godine, državni CCTV kanal emitirao je izvješće o novim razvojima vojske, uključujući hipersonično oružje. Izvješće je pokazalo nekoliko velikih modela u kojima su strane obavještajne službe i stručnjaci identificirali modele novog hipersoničnog oružja. Među prikazanim uzorcima nalazio se i izgled WU-14 / DF-ZF.
Kao i u nedavnoj prošlosti, većina informacija tehničke prirode nije objavljena, međutim, demonstracija izgleda hipersoničnog vozila jedrilice omogućuje solidnu nadopunu već postojeće slike. Možda će se u budućnosti pojaviti nove potvrđene informacije koje će omogućiti potpuniju analizu situacije i razjasniti postojeće zaključke.
Kineski projekt DF-ZF predviđa izgradnju hiperzvučnog zrakoplova posebnih oblika, karakterističnih za ovu vrstu tehnologije. Predlaže se izgradnja jedrilice s niskim krilima s delta krilom minimalnog omjera širine i visine. S gornje površine krila predstavljenog modela doslovno izrasta trup s četverokutnim presjekom, karakteriziran niskom visinom i širinom. Projekt također predviđa uporabu rudimentarnog okomitog repa koji ima najmanju moguću veličinu.
Nije poznato što se nalazi u trupu i krilu takvog jedrilice. Može se pretpostaviti da su za ispitivanja korišteni modeli drugačije izvedbe s različitim unutarnjim punjenjem. Dakle, u fazi provjera u zračnom tunelu, bilo je moguće raditi s modelima bez ikakve vlastite opreme, ali mnogo složeniji prototipovi trebali bi sudjelovati u testovima leta.
Očigledno, iskusni WU-14 / DF-ZF, koji su do sada obavili sedam ili osam probnih letova, nose svoju navigacijsku opremu i upravljačke uređaje. Osim toga, moraju biti opremljeni uređajima za nadzor i snimanje te sredstvima za prijenos podataka na tlo. Tijekom daljnjeg razvoja, borbena verzija hipersoničnog aparata morat će dobiti bojnu glavu. Koja će se vrsta naplate koristiti, nagađa se.
Prema poznatim podacima, probna lansiranja proizvoda DF-ZF / DF-17 izvedena su korištenjem modificiranih serijskih projektila. Uz njihovu pomoć, prototip je doveden na zadanu putanju i ubrzan do potrebne brzine. Tada je hipersonični uređaj ispustio i nastavio let samostalno, u skladu s uvedenim programom. Tip lansirnog vozila nije poznat, ali bilo je nagađanja o mogućoj upotrebi jedne od najnovijih balističkih raketa.
Raspored zračnih tunela
Prema različitim procjenama, u budućnosti, nakon što bude prihvaćen u službu, sustav DF-ZF može postati punopravna borbena oprema za nekoliko balističkih projektila stvorenih posljednjih godina. Narodnooslobodilačka vojska Kine nedavno je primila nekoliko raketnih sustava srednjeg i interkontinentalnog dometa, od kojih se svaki, barem teoretski, može opremiti novom bojevom glavom u obliku hipersoničnog zrakoplova. Nedostatak točnih podataka o dimenzijama i težini punopravnog borbenog WU-14 / DF-ZF još ne dopušta sužavanje kruga "kandidata" za poziciju njegova nosača.
U nekim analizama balistička raketa srednjeg dometa obitelji DF-21 smatra se mogućim nosačem hipersonične borbene opreme. U okviru ove linije razvijeno je nekoliko projektila sposobnih za slanje bojeve glave na domet do 1700-2700 km. Masa borbenog tereta doseže nekoliko stotina kilograma. S razlogom se vjeruje da upotreba hipersoničnog zrakoplova sposobnog klizanja u atmosferi može značajno povećati borbeni radijus raketnog sustava u usporedbi s "tradicionalnim" bojevim glavama slobodnog pada. U tom slučaju raketa DF-21 moći će napadati ciljeve na udaljenostima reda 2-3 000 km ili više.
Još jednim potencijalnim nosačem DF-ZF / DF-17 možemo smatrati interkontinentalnu balističku raketu DF-31. Razne modifikacije takvog proizvoda imaju domet gađanja 8 ili 11 tisuća km. Pravilna uporaba energetskih parametara rakete u kombinaciji s upotrebom hiperzvučne jedrilice značajno će povećati domet gađanja. U istoj ulozi može se koristiti i kompleks DF-41 koji je u sadašnjem obliku sposoban pogađati ciljeve na dometima od najmanje 12 tisuća km.
Neki od raketnih sustava koji su smatrani mogućim nosačima hiperzvučne borbene opreme izvorno su bili pokretni. Dakle, izmijenjeni kompleks s bitno novom bojevom glavom dobiva niz karakterističnih sposobnosti. Nedostatak "vezanja" za određeni objekt i mogućnost lansiranja projektila izravno na patrolnu rutu u određenoj mjeri povećavaju borbene sposobnosti i potencijal kompleksa, bez obzira na vrstu borbene opreme.
Kineska vojska i inženjeri ne žure s otkrivanjem točnih podataka o karakteristikama budućeg naoružanja, zbog čega se na ovom području do sada potrebno osloniti samo na različite procjene. Dakle, u kontekstu projekta WU-14 / DF-ZF ranije je spomenuta mogućnost ubrzanja letjelice na brzinu 5-10 puta veću od brzine zvuka. Tako će zrakoplovi moći dosezati brzine od 6100 do 12 300 km / h. Međutim, to su samo procjene, a stvarne karakteristike zrakoplova mogle bi biti mnogo skromnije od očekivanja.
Očito će vrijednost najveće brzine hipersoničnog vozila koje nema vlastitu elektranu biti izravno povezana s tipom rakete -nosača i njezinim karakteristikama. Brzina jedrilice i, kao posljedica toga, domet njezinog neovisnog leta izravno ovise o karakteristikama rakete, što osigurava njezino ubrzanje i izlaz na zadanu putanju. Tako će balistička raketa srednjeg dometa ubrzati zrakoplov gori od interkontinentalne rakete koja ima veće energetske performanse.
Od trenutka kada su se pojavile prve informacije o projektu WU-14, stručnjaci pokušavaju predvidjeti namjenu gotovog okvira. Prije svega, smatra se prikladnijom i učinkovitijom zamjenom za bojeve glave za balističke rakete, koja ima niz karakterističnih značajki. Planiranje će osigurati određeno povećanje dometa vatre, a omogućit će i manevriranje borbene opreme. Zbog mogućnosti izvođenja manevara na silaznom segmentu leta, takva će se bojna glava pokazati izuzetno teškom metom za proturaketne sustave konvencionalnog neprijatelja. Gubici udarnog oružja iz proturaketne obrane bit će smanjeni, a učinkovitost nuklearnog raketnog udara će se povećati.
Raketni sustavi DF-21D
Prije nekoliko godina Kina je predstavila svoju prvu protubrodsku balističku raketu, DF-21D, koja je također postala prvi predstavnik ove neobične klase oružja na svijetu. Ubrzo nakon što su se pojavili prvi izvještaji o postojanju kineskog hiperzvučnog programa, počeli su pokušaji predviđanja budućnosti proizvoda WU-14 / DF-ZF kao oružja za borbu protiv neprijateljskih brodova. Kao i u slučaju drugih pitanja, mogućnost korištenja hiperzvučnog zrakoplovnog okvira kao dijela novih protubrodskih projektila još nije službeno potvrđena niti demantirana.
Glavni zadatak projekta balističkih protubrodskih projektila DF-21D smatrao se osiguravanjem pretraživanja ciljeva i navođenjem bojeve glave tijekom kretanja uz silaznu putanju. Niz karakterističnih značajki balističkih projektila ometalo je učinkovito rješavanje takvih problema. Pokazalo se da hipersonična jedrilica sposobna za manevriranje na putanji nema nekih od ovih problema. Međutim, zbog sličnih uvjeta leta, naime poteškoća ili čak nemogućnosti radijske razmjene i minimalnog vremena leta, uporaba DF-ZF-a protiv pokretnih površinskih ciljeva ostaje iznimno težak zadatak.
Prema poznatim podacima, u sklopu svog hipersoničnog programa, Kina je stvorila nekoliko novih projekata, a barem je jedan od njih već dosegao fazu letačkih ispitivanja. Prototipovi modela WU-14 / DF-ZF već su uz pomoć nosača poletjeli sedam ili osam puta, a zatim su izveli program leta, prikupivši sve potrebne podatke. Broj poznatih testova može ukazivati na to koliko su kineski stručnjaci otišli. Nadovezujući se na postignute uspjehe i nastavljajući poboljšavati postojeće proizvode, u dogledno vrijeme moći će dovršiti eksperimentalni dio projekta i vojsci pružiti punopravni kompleks prikladan za borbenu uporabu.
Prema različitim procjenama, hipersonični jedrilica novog modela, spremna za vojno djelovanje, bit će stvorena i stavljena u upotrebu najkasnije početkom sljedećeg desetljeća. Možda će nakon 2020. godine Narodnooslobodilačka vojska Kine, pokušavajući zastrašiti potencijalnog neprijatelja, objaviti osnovne podatke o svom novom oružju, što će još jednom nadopuniti postojeću sliku.
Trenutno sve vodeće zemlje svijeta proučavaju temu hiperzvučnih projektila i kliznih vozila. Takvi proizvodi mogu pronaći primjenu u raznim područjima vojnih poslova i riješiti različite probleme, prvenstveno šok prirode. Kina ne želi zaostajati za drugim zemljama koje su već stvorile vlastite projekte, pa stoga također pokušava savladati novi smjer za sebe. Kako pokazuju poruke posljednjih godina, uspijeva.
