Do svrgavanja posljednjeg iranskog šaha, Mohammeda Reze Pahlavija 1979., iranska protuzračna obrana i zračne snage bile su opremljene uglavnom opremom američke i britanske proizvodnje. Sredinom 60-ih godina prošlog stoljeća u Iranu je usvojen veliki program naoružavanja, ali je bilo moguće započeti njegovu provedbu tek nakon što su arapske zemlje OPEC-a smanjile proizvodnju nafte, zbog čega su iranski izvozni prihodi naglo porasli. Prije toga, temelj iranske protuzračne obrane činili su britanski protuzračni topovi tijekom Drugog svjetskog rata. Iran se posebno akutno suočio s problemom zaštite naftnih polja i rafinerija, koje su činile temelj gospodarstva zemlje. Zauzvrat, novac potreban za kupnju oružja došao je od prodaje nafte na inozemnom tržištu.
Prvi protuzračni raketni sustav usvojen u službi u Iranu bio je britanski Tigercat. Bio je to prilično jednostavan sustav protuzračne obrane kratkog dometa s protuzrakoplovnom raketnom komandom radija, kojim je upravljač upravljao pomoću joysticka nakon vizualne detekcije. Glavne prednosti sustava protuzračne obrane Taygerkat bile su jednostavnost i relativno jeftina. Sva borbena sredstva kompleksa montirana su na dvije prikolice vučene terenskim vozilima. U jednoj prikolici nalazilo se kontrolno mjesto s operatorom navođenja, a u drugom lanser s tri projektila. U borbenom položaju elementi kompleksa bili su obješeni na utičnice i međusobno povezani kabelskim vodovima.
Crtež u britanskom izdanju koji opisuje princip rada sustava protuzračne obrane Taygerkat
U britanskoj vojsci "Tygerkat" je trebao zamijeniti protuzračne topove 40-mm "Bofors". Međutim, pokazalo se da je stvarna borbena učinkovitost ovih kompleksa vrlo niska. Tako je tijekom oružanog sukoba u Foklandu brodska verzija Sea Cat sa sličnim projektilima i sustavima navođenja pokazala depresivno nisku borbenu učinkovitost. Lansirajući više od 80 projektila, Britanci su uspjeli pogoditi samo jedan argentinski Skyhawk. To je u velikoj mjeri posljedica podzvučne brzine obrambenog sustava protiv projektila i nesavršenog sustava navođenja. Ovaj britanski kompleks kratkog dometa imao je više odvraćajući učinak nego stvarnu smrtnost. Često su piloti argentinskih borbenih zrakoplova, primijetivši lansiranje projektila, zaustavili napad i izveli manevar protiv projektila.
Lansiranje SAM -a "Taygerkat"
Od samog početka britanska je vojska Tigercat percipirala prilično hladno i, unatoč naporima proizvođača Shorts Brothers, protuzračni kompleks u britanskoj vojsci nije postao široko rasprostranjen. Tijekom ispitivanja bilo je moguće oboriti samo ciljeve koji lete ravnom linijom na maloj visini, brzinom ne većom od 700 km / h. Tako raketni sustav protuzračne obrane Taygerkat nije uspio zamijeniti protuzračne topove malog kalibra u postrojbama protuzračne obrane. No, unatoč niskoj učinkovitosti, kompleks je bio snažno oglašen u inozemstvu. I ovaj je oglas dao rezultate, izvozna narudžba za pola tuceta sustava protuzračne obrane iz Irana stigla je 1966., čak i prije nego što je službeno usvojena u službi u Velikoj Britaniji.
Tijekom iransko-iračkog rata, "Taygerkat" je, zajedno s topništvom, štitio komunikacijske centre, sjedišta i mjesta koncentracije vojnika od napada iračkih zračnih snaga. No nema pouzdanih podataka o iračkim borbenim zrakoplovima koje su oni oborili. Iz godine u godinu, iz jednog u drugi imenik, lutaju lažni podaci o tome da je "Tigerket" još uvijek u službi u Iranu. No, očito je da su posljednji kompleksi ove vrste ugašeni prije više od 15 godina. I to nije samo niska borbena učinkovitost, uostalom, glavni zadatak snaga protuzračne obrane nije poraziti neprijateljske zrakoplove, već osigurati zaklon od napada njihovih postrojbi. I s ulogom "strašila" britanski sustavi protuzračne obrane snašli su se, općenito, nije loše. No, nakon 40 godina službe, potpuno je nerealno koristiti komplekse s bazom elemenata svjetiljke.
Mnogo učinkovitija zamjena za sustave protuzračne obrane kratkog dometa Tigercat bio je sustav protuzračne obrane Rapier, koji je izradila britanska tvrtka Matra BAe Dynamics. Osim mogućnosti pucanja na ciljeve koji lete supersoničnom brzinom, a zahvaćeno područje se proširilo na 6800 metara, novi britanski kompleks imao je poluautomatski sustav radijskog navođenja, koji mu omogućuje pogađanje manevarskih ciljeva, uključujući i u mraku.
Pokreni SAM "Rapier"
Glavni dio sustava protuzračne obrane Rapira je vučeni lanser s nadzornim radarom i sustavom za označavanje cilja. Nakon što detektira i uhvati cilj za praćenje, operater ga samo treba držati u vidnom polju optičkog uređaja. Nakon lansiranja, sama automatizacija, prateći tragač raketa, usmjerava sustav obrane od projektila prema neprijateljskim zrakoplovima. Za razliku od Taygerkata, sustav protuzračne obrane Rapier i dalje predstavlja stvarnu prijetnju modernim borbenim zrakoplovima.
Iran, zabrinut zbog potrebe jačanja protuzračne obrane svojih kopnenih snaga, u prvoj polovici 70-ih kupio je 30 baterija Rapier iz Velike Britanije, koje je aktivno i prilično učinkovito upotrijebio za odbijanje napada iračkih lovaca-bombardera. Rapier-ov konkurent u ovom poslu bio je mobilni američki sustav protuzračne obrane MIM-72 Chaparral, ali je iranska vojska preferirala vučeni britanski kompleks s vlastitom opremom za detekciju. Teško je reći jesu li operabilni "Rapieri" ostali u iranskoj vojnoj protuzračnoj obrani. Barem službeno, isporuka novih protuzračnih projektila i rezervnih dijelova nakon svrgavanja šaha iz Velike Britanije nije izvršena.
Iranska vojna postrojba protuzračne obrane, kao dio sustava protuzračne obrane Rapier i protuzračnih topova Oerlikon GDF-001 sa sustavom upravljanja SuperFledermaus
Osim zapadnih zemalja, šah Mohammed Reza Pahlavi pokušao je vojno-tehničku suradnju ostvariti sa Sovjetskim Savezom, iako to nije bilo tako blisko kao sa Sjedinjenim Državama i Velikom Britanijom. Iz SSSR-a, iz sustava protuzračne obrane, uglavnom su se obavljale opskrbe ne najmodernijim naoružanjem: protuzračnim samohodnim topovima ZSU-57-2, vučenim protuzračnim topovima 23-mm ZU-23, 37-mm 61-K, 57-mm S-60, 100-mm KS-19 i MANPADI "Strela-2M". Početkom 70-ih iranska vojna protuzračna obrana bila je pojačana s 24 baterije uparenih 35-mm protuzračnih topova Oerlikon GDF-001 švicarske proizvodnje s radarom za upravljanje vatrom SuperFledermaus. Neposredno prije početka iransko-iračkog rata stiglo je nekoliko desetaka sovjetskih ZSU-23-4 "Shilka", a "Erlikoni" su nadopunjeni radarima Skyguard. Prema informacijama dobivenim s radara Skyguard, 35-mm protuzrakoplovne topove, kojima upravlja sustav za upravljanje vatrom, mogu se automatski dovesti do cilja pomoću električnih pogona ili ručno.
Sredinom 70-ih Iran je usvojio program izgradnje centraliziranog sustava protuzračne obrane osmišljenog za zaštitu važnih vojnih i industrijskih objekata od zračnih napada. Temelj protuzračne obrane zemlje, temeljen na kontinuiranom radarskom polju, trebali su u to doba biti najsuvremeniji sustavi protuzračne obrane i lovci-presretači s projektilima velikog dometa.
Iranci su odavno birali između sustava protuzračne obrane dugog dometa, američkog MIM-14 Nike-Hercules i britanskog Bloodhound Mk. II. Britanski kompleks bio je jeftiniji i imao je bolju pokretljivost, ali je bio niži od američkog u pogledu dometa i visine uništenja. Međutim, u prvoj fazi, nakon analize svih mogućnosti, odlučeno je da se nabave kompleksi sposobni pogoditi male nadmorske visine. 1972. godine kupnja u Sjedinjenim Državama od Raytheona 24 baterije MIM-23 poboljšanog sustava protuzračne obrane HAWK omogućila je značajan napredak u provedbi planova za modernizaciju sustava protuzračne obrane. Štoviše, kompleksi s moderniziranim hardverom i novim raketama, koji su tek počeli služiti u Sjedinjenim Državama, poslani su u Iran.
Radar koji cilja AN / MPQ-50, a koji je dio SAM MIM-23 I-HAWK-a
Nadograđene rakete MIM-23B s poluaktivnim tragačem mogle su pogoditi zračne ciljeve na dometu do 35 km s nadmorskom visinom od 18 km. Ako je potrebno, kompleks bi se mogao brzo premjestiti na novo mjesto. Imala je vlastitu radarsku stanicu AN / MPQ-50. SAM MIM-23 I-HAWK mogao se uspješno boriti protiv svih vrsta borbenih zrakoplova iračkog ratnog zrakoplovstva, osim visokog izviđačkog zrakoplova MiG-25RB.
Iranski SAM MIM-23 poboljšani HAWK. Slika je snimljena na položaju tijekom iransko-iračkog rata. U prvom planu je lanser M192 sa sustavom obrane od projektila MIM-23B, u pozadini radar za osvjetljavanje cilja AN / MPQ-46 i radar za označavanje cilja AN / MPQ-50.
Upravo su "poboljšani jastrebovi" predstavljali najveću prijetnju iračkim bombarderima tijekom neprijateljstava. Samo u prvoj godini rata izvedeno je više od 70 lansiranja. U velikoj mjeri zbog prisutnosti u Iranu suvremenih protuzračnih sustava za to vrijeme bilo je moguće odbiti pokušaje iračkih zračnih snaga da unište iransko zrakoplovstvo na uzletištima. Budući da su se protuzrakoplovne rakete trošile vrlo intenzivno, a kompleksi su stalno bili na snazi, kako bi napunili zalihe projektila i rezervnih dijelova 80-ih, morali su ih ilegalno kupiti zaobilaznim putem iz Sjedinjenih Država i Izraela u sklopu Sporazum Iran-Contra. Što je kasnije dovelo do ozbiljnih političkih komplikacija za administraciju Ronalda Reagana.
Inače, tijekom neprijateljstava nije bilo posebnog jačanja kopnene komponente iranske protuzračne obrane. U razdoblju od druge polovice 80-ih do početka 90-ih u Kini je kupljeno 14 divizija sustava protuzračne obrane srednjeg dometa HQ-2J. Ovaj kompleks je strukturno i po borbenim karakteristikama u mnogo čemu sličan sovjetskom sustavu protuzračne obrane S-75M "Volkhov". Prema iranskim podacima, HQ-2J uspio je oboriti nekoliko iračkih MiG-23B i Su-22. Nekoliko je puta neuspješno otvarana vatra na izviđače MiG-25RB, koji su također sudjelovali u bombardiranju naftnih polja.
Satelitski snimak programa Google Earth: položaj sustava protuzračne obrane HQ-2J u blizini Teherana
Promatrači su također primijetili isporuku malih pošiljki protuzračnih topova, streljiva i MANPADA Strela-2M iz KNDR, vjerojatno kineske kopije HN-5A. Iranci su aktivno prikupljali i koristili zarobljeno protuzračno naoružanje. Dakle, nekoliko godina nakon početka rata imali su na raspolaganju oko pet desetaka 14,5 mm ZPU-2 i ZPU-4 zarobljenih na bojnom polju. Najvjerojatnije je opskrba oružjem također vršena iz Sirije, što je imalo ozbiljne kontradikcije s Irakom. Inače, teško je objasniti pojavu mobilnih sustava protuzračne obrane Kvadrat i MANPADA Strela-3 u iranskim postrojbama protuzračne obrane, štoviše, to oružje nije preneseno u Iran iz SSSR-a. Brojni izvori ukazuju na to da se MANPADI i protuzračne baterije mogu uhvatiti kao trofeji. No čak i u ovom slučaju postavilo se pitanje proračuna obuke, opskrbe rezervnim dijelovima i potrošnim materijalom, a očito nije bilo bez pomoći Sirije.
Prije islamske revolucije 1979. Iran je imao prilično moderno zrakoplovstvo, opremljeno uglavnom američkim zrakoplovima. Iran je postao jedina zemlja u kojoj su isporučeni presretači palube F-14A Tomcat (79 jedinica), naoružani raketnim bacačem dugog dometa AIM-54 Phoenix s aktivnim radarskim raketnim sustavom, jedinstvenim za 70-te godine. S pretjerano visokim cijenama od 500 tisuća dolara sredinom 70-ih, raketa lansirne težine 453 kg mogla bi pogoditi ciljeve na dometu do 135 km.
Lansiranje UR AIM-54 Phoenix s iranskog F-14A
Razvoj "Tomketsa" u Iranu bio je vrlo težak, dva borca su se srušila tijekom obuke iranskih pilota. Ipak, zrakoplovi su naručeni i aktivno su se koristili u ratu. F-14A s promjenjivom geometrijom krila postali su jedini lovci iranskih zračnih snaga koji su se mogli nekako suprotstaviti iračkim brdskim izviđačkim bombarderima velike brzine MiG-25RB. Prema istraživanju zapadnih povjesničara, Tomketsi su uspjeli presresti jedan MiG-25RB. Iranci su, s druge strane, najavili 6 oborenih MiG -ova. No, na ovaj ili onaj način, prisutnost u iranskoj protuzračnoj obrani presretača sposobnog za borbu na velike udaljenosti s visinskim i nadzvučnim ciljevima uvelike je zakomplicirala djelovanje iračkih zračnih snaga. Prema iranskim podacima, od 1980. do kraja neprijateljstava 1988. piloti teških lovaca F-14A uspjeli su odnijeti 111 potvrđenih pobjeda. Međutim, prema informacijama koje su objavili neovisni istraživači, Tomketovi su u najboljem slučaju oborili 30-40 iračkih ratnih zrakoplova. Prema istim izvorima, 11 F-14A je izgubljeno u akciji, 7 se srušilo u zračnim nesrećama, 1 je otet u Irak, a 8 je ozbiljno oštećeno. Nakon zaključenja primirja u redovima je bilo više od 50 F-14A, ali jedva da je polovica njih zapravo bila borbeno spremna.
Iransko zrakoplovstvo F-4E
Osim lovaca F-14A, iransko ratno zrakoplovstvo je prije prekida odnosa sa Sjedinjenim Državama primilo 177 višenamjenskih F-4E, 32 F-4D, 16 izviđačkih zrakoplova RF-4E, 140 lakih lovaca F-5E i 28 blizanaca F-5Fs. Shah je izdao zahtjev za opskrbu stotinama lakih lovaca F-16A / B, no nakon njegovog svrgavanja ugovor je raskinut. Iranski "Fantomi" s projektilima srednjeg dometa AIM-7 Sparrow također su izvršavali misije protuzračne obrane, a laki "Tiger-2", naoružan raketama AIM-9 Sidewinder s TGS-om, mogao bi uspješno voditi blisku zračnu borbu. Međutim, F-4E / D i F-5E uglavnom su se koristili za gađanje pomorskih ciljeva i bombardiranje iračkih položaja.
Borbene sposobnosti iranskih zračnih snaga uvelike su smanjene nedostatkom rezervnih dijelova. Represije protiv časnika koji su služili pod šahom, raspoređene u prvim godinama nakon Islamske revolucije, nanijele su veliku štetu letačkom i tehničkom osoblju. Mnogo visoko vojno osoblje u protuzračnoj obrani i zračnim snagama zamijenjeno je unaprijeđenim svećenicima ili zapovjednicima pješaštva. Naravno, stručno osposobljavanje i tehnička pismenost takvog osoblja ostavljali su mnogo želje, a to je izravno utjecalo na borbenu spremnost i performanse povjerenih im jedinica.
Nekoliko godina nakon početka rata, udio borbenih zrakoplova u iranskim zračnim snagama nije prelazio 50%. Zbog zapadnog embarga na opskrbu oružjem i rezervnim dijelovima, Iranu je bilo vrlo teško održavati postojeće borbene zrakoplove u dobrom stanju. To je imalo izrazito negativan učinak na tijek neprijateljstava, budući da su mogućnosti zračne potpore i zaštite njihovih postrojbi od zračnih napada bile skromne. Gotovo tijekom cijelog rata iračke zračne snage, koje su bez ograničenja primale i sovjetske i zapadne zrakoplove, rezervne dijelove i zrakoplovno naoružanje, imale su zračnu nadmoć. Do primirja, manje od 100 lovaca moglo je poletjeti zbog žalosnog tehničkog stanja u iranskim zračnim snagama. Kako bi se nadoknadili gubici u drugoj polovici 80-ih, u NR Kini je kupljeno dvadesetak lakih jednomotornih lovaca F-7M (kineska verzija MiG-21-F13). Unatoč činjenici da je kineska verzija MiG -a bila jeftina i laka za rukovanje, nije došlo do značajnijeg jačanja iranskih zračnih snaga. F-7M nije imao radar, oružje i avionika bili su primitivni, a dolet leta bio je kratak. U ulozi presretača protuzračne obrane ovaj lovac bio je neučinkovit.
Iranske radiotehničke jedinice, odgovorne za osvjetljavanje zračne situacije i izdavanje oznaka ciljeva lovcima-presretačima i kopnenim postrojbama protuzračne obrane, tijekom šahove vladavine bile su opremljene uglavnom radarima američke i britanske proizvodnje. Početkom do sredine 70-ih, diljem Irana, u cilju stvaranja kontinuiranog radarskog polja, izvođena je izgradnja stacionarnih stupova s američkim radarima AN / FPS-88 i AN / FPS-100 te radijskim visinomjerima AN / FPS-89 van. Iran je također nabavio stacionarne britanske radare tipa 88. i radijske visinomjere tipa 89. Većina tih radara instalirana je trajno, ispod radio-prozirnih plastičnih kupola. Snažni stacionarni radari mogli su vidjeti zračne ciljeve na nadmorskoj visini na udaljenosti od 300-450 km. Obično su se nalazili blizu obale ili na dominantnim visinama. Moguće je da su neki od starih radara koji su preživjeli rat još uvijek operativni.
Nedavno se stacionarni radari američke i britanske proizvodnje koji su iscrpili svoje resurse zamjenjuju postajama vlastitog dizajna. U listopadu 2015. Iran je predstavio novi digitalni VHF Fath-14 metarski domet velikog dometa s rasponom visinskih ciljeva do 500 km. Takvi impresivni podaci postignuti su zahvaljujući visokim energetskim karakteristikama i velikom antenskom sustavu.
Radar Fath-14
Antenski dio stacionarnog radara ugrađen je na čvrste temelje. Osoblje službe stanice s prikazom informacija i komunikacijskim objektima skriveno je u podzemnom utvrđenom bunkeru, gdje su dostupni svi potrebni objekti za održavanje života. Izvješćuje se da radarski kompleks uključuje računalne sustave za digitalnu obradu podataka. Broj istodobno promatranih ciljeva može premašiti 100 jedinica. Prva postaja tipa Fath-14 nalazi se na sjeverozapadu Irana.
U travnju 2012. mediji su objavili informaciju o početku izgradnje Ghadir ZGRLS -a u IRI -u. Ova prilično velika stacionarna stanica sa fiksnim antenskim nizom dugim oko 40 metara, orijentiranom u određenom smjeru, sposobna je detektirati ciljeve na dometu do 1100 km i nadmorskoj visini od 300 km. Ovi trokoordinatni ZGRLS s faznim antenskim nizom dizajnirani su za otkrivanje ne samo aerodinamičkih ciljeva na srednjim i velikim visinama, već i balističkih projektila i satelita na niskim orbitama.
ZGRLS Ghadir
Prema satelitskim snimkama, izgradnja prvog eksperimentalnog ZGRLS-a, koji je dio iranskog sustava upozorenja na raketne napade, započela je 2010. godine, 70 km sjeverozapadno od Teherana.
Satelitski snimak programa Google Earth: prototip Ghadir OGRLS -a u blizini Teherana
Prva eksperimentalna stanica imala je jedan antenski sustav na jugu. Sljedeća dva ZGRLS-a, izgrađena u provincijama Khuzestan i Semnan, imaju četiri antenska sustava koji omogućuju svestranu vidljivost. Trenutno se gradi još jedna stanica u provinciji Kurdistan, 27 km sjeverno od grada Bijara. Očekuje se da će u službu ući 2017. godine. Izvješćuje se da je izgradnja antenskih sustava iranskog ZGRLS-a u prošlosti trajala 8-10 mjeseci. Nakon lansiranja sva tri Sepehr ZGRLS -a, iranska vojska moći će kontrolirati zračni prostor i svemir nad Saudijskom Arabijom, Egiptom, Izraelom, Turskom i Pakistanom. Također pruža djelomično radarsko pokrivanje istočne Europe, jugozapadne Rusije (uključujući Moskvu), zapadne Indije i većine Arapskog mora.
Raspored stacionarnih radarskih stupova na teritoriju Irana od 2012
Osim stacionarnih radara, Iran je pod šahom nabavio mobilne radare AN / TPS-43 s dometom detekcije do 400 km. Za transport svih elemenata radara bila su potrebna dva kamiona nosivosti 3,5 tone.
Radar AN / TPS-43
Ove stanice američke proizvodnje dobro su radile tijekom rata. 80-ih godina u iranskim je poduzećima uspostavljena obnova radara AN / TPS-43. Prestankom neprijateljstava, nakon što je pristupio zapadnoj i kineskoj bazi radioelemenata, započela je serijska proizvodnja inačice koju su stvorili lokalni stručnjaci. No, za razliku od prototipa, radari izgrađeni u Iranu montirani su na prikolice za automobile. Prema nekim izvješćima, ova je izmjena označena kao Kashef-1.
Antena iranskog radara Kashef-1
U sklopu sustava protuzračne obrane HQ-2J, iz Irske su Iranu isporučeni mobilni dvokoordinatni radari u pripravnosti YLC-8. Ova je postaja kineska verzija sovjetskog VHF radara P-12.
Radar YLC-8
Zauzvrat, 90-ih godina u Iranu, na temelju kineske postaje YLC-8 na Tehnološkom sveučilištu Isfahan, stvoren je radar Matla ul-Fajr sa zonom detekcije do 250 km. Sav hardverski i antenski kompleks nalazi se na poluprikolici kontejnerskog vozila.
Radar Matla ul-Fajr-2
Kasnije se pojavila njegova radikalno poboljšana verzija, poznata kao Matla ul-Fajr-2. Izvješćuje se da ovaj radar, izgrađen na suvremenoj bazi čvrstih elemenata, koristi digitalnu tehnologiju i napredne sustave za prikaz i prijenos radarskih informacija. Prema iranskim podacima, nacionalno razvijeni radari koji rade u dometu brojila sposobni su učinkovito fiksirati zrakoplove napravljene s elementima niskog radarskog potpisa. Domet detekcije visinskih ciljeva moderniziranog radara Matla ul-Fajr-2 iznosi 300 km. Trenutno radar Matla ul-Fajr-2 zamjenjuje stare radare američke i britanske proizvodnje. Iranski su dužnosnici 2011. rekli da novi radari nadziru cijeli Perzijski zaljev.
Radar Matla ul-Fajr-3
Iranska televizija 2015. pokazala je radarsku stanicu Matla ul-Fajr-3. U usporedbi s ranijim verzijama, radarski antenski sustav značajno je povećan. Televizijsko izvješće kaže da je nova modifikacija sposobna vidjeti ciljeve na udaljenosti većoj od 400 km.
Druga radarska stanica stvorena u Iranu na temelju kineskog radara YLC-6 je Kashef-2. Kao i mnoge druge postaje iranske proizvodnje, ovaj dvodimenzionalni radar, koji radi u frekvencijskom rasponu od 10 cm, postavljen je na šasiju kamiona. Još dvije dvije hardverske prostorije na samohodni kontejnerski prostor smještene su za upravljanje i prikaz informacija, kao i komunikacijsku opremu.
Radar Kašef-2
Glavna svrha ovog mobilnog radara je otkrivanje zračnih ciljeva male visine. Domet detekcije, ovisno o prirodi cilja i visini leta, iznosi 150-200 km. Radari ovog tipa u pravilu su priključeni na mobilne jedinice vojne protuzračne obrane.
Na izložbama postignuća iranskog vojno-industrijskog kompleksa posljednjih godina više su puta demonstrirane obećavajuće radarske postaje s AFAR-om, što odražava opseg istraživanja provedenih u Iranu. Možda najistaknutiji model doveden u fazu vojnih ispitivanja je radar Najm 802.
Radar Najm 802, postavljen na šasiju kamiona (prednji plan) pored radara Matla ul-Fajr-3
Izvana ova postaja ima određenu sličnost s ruskom mobilnom trokoordinatnom radarskom stanicom decimetrskog dometa "Gamma-DE" ili s kineskim JYL-1. Prema iranskim podacima, radar Najm 802 sposoban je djelovati protiv ciljeva na dometu do 320 km i, očito, namijenjen je za uporabu u sklopu novih protuzračnih raketnih sustava, koji se sada aktivno razvijaju u Iranu. Zasad radari Najm 802 postoje u pojedinačnim primjercima.
Istodobno s stvaranjem vlastitih i sastavljanjem stranih uzoraka u Islamskoj Republici Iran, izdvajana su značajna sredstva za kupnju suvremenih radara u inozemstvu. Rusija i Kina postale su dobavljači opreme za radarski nadzor zraka.
Među kineskim radarima ističe se trokoordinatna postaja JY-14 koja može djelovati u centimetrskom i decimetrskom rasponu, ovisno o taktičkoj situaciji i prirodi ciljeva. Radar JY-14, razvijen u drugoj polovici 90-ih, sposoban je nadzirati zračni prostor na udaljenosti do 320 km i istodobno pratiti do 72 cilja.
Radar JY-14
Prema zapadnim stručnjacima, stanica ima dobru otpornost na buku i može raditi u načinu skakanja frekvencije, što otežava ometanje. Radar JY-14 sposoban je fiksirati koordinate ciljeva s točnošću od 200-400 metara. Opremljen je zaštićenom radio relejnom linijom za prijenos podataka i uglavnom se koristi za izdavanje oznaka cilja presretačima i sustavima protuzračne obrane. Prvi put su američka sredstva elektroničke obavještajne službe zabilježila rad radara JY-14 u Iranu krajem 2001. godine.
1992., istodobno s isporukom sustava protuzračne obrane S-200VE velikog dometa Iranu, u Iran je poslan radar 5N84AE "Oborona-14". U vrijeme isporuke ove postaje, razvijene sredinom 70-ih, više nisu bile posljednja riječ u radarskoj tehnologiji, ali su bile standardno sredstvo za traženje zračnih ciljeva za sustav protuzračne obrane S-200.
Iranski radar 5N84AE "Defense-14"
Radar 5N84AE sposoban je nadzirati zračni prostor u radijusu od 400 km na visini leta zračnih ciljeva do 30.000 metara i detektirati zračno napadno oružje izrađeno Stealth tehnologijom. Ali ozbiljni nedostaci ove postaje su njene velike dimenzije i težina. Postavljanje njegovih hardvera i generatora energije provodi se u pet kombija, a potrebno je oko jedan dan za "roll-up-deploy". Sve to čini radar Oborona-14 vrlo uočljivim na tlu i, zapravo, nepomičnim. To je dopušteno dok je u miru na stalnom položaju, ali u slučaju izbijanja neprijateljstava, glomazni radari osuđeni su na brzo uništavanje.
PRV-17
Zajedno s radarom 5N84AE, Iran upravlja radijskim visinomjerima PRV-17, koji se koriste za točno određivanje koordinata u smislu dometa, azimuta i nadmorske visine. PRV-17 u jednostavnom okruženju ometanja može otkriti cilj lovačkog tipa koji leti na nadmorskoj visini od 10.000 metara na udaljenosti od 300 km.
Radar 1L119 "Sky-SVU"
Suvremenija VHF stanica je 1L119 "Sky-SVU". Mobilni trokoordinatni radar s antenom s aktivnim faznim nizom, koji ima visoku otpornost na šum, u smislu dometa detekcije usporediv je s radarom 5N84AE, ali njegovo vrijeme aktiviranja / preklapanja nije duže od 30 minuta. Isporuka radara Sky-SVU iranskim oružanim snagama počela je ranije nego ruskoj vojsci. Prvi put su ti radari javno demonstrirani u Iranu 2010.
Gotovo istodobno s radarom "Sky-SVU" u IRI-u, iz Rusije su obavljene opskrbe tri koordinatne radarske postaje u stanju mirovanja "Casta-2E2". Prema informacijama objavljenim na web stranici tvrtke Almaz -Antey, radar, koji radi u decimetrskom rasponu, dizajniran je za kontrolu zračnog prostora, određivanje dometa, azimuta, visine leta i karakteristika rute zračnih objekata - zrakoplova, helikoptera, krstarenja rakete i bespilotne letjelice, uključujući one koji lete na malim i iznimno malim nadmorskim visinama.
Radar "Casta-2E2"
Radar "Casta-2E2" može se koristiti u sustavima protuzračne obrane, obalnoj obrani i graničnoj kontroli za kontrolu zračnog prometa i zračnog prostora u zonama uzletišta. Jača strana ove postaje je sposobnost stalnog otkrivanja i praćenja niskih zračnih ciljeva na pozadini nabora terena i hidrometeoroloških formacija. Glavni elementi radara nalaze se na šasiji dva visokoprometna vozila KamAZ. U autonomnim operacijama radar je opremljen mobilnim dizelskim generatorom. Vrijeme "sklapanja-rasklapanja" pri korištenju standardne antene ne prelazi 20 minuta. Domet detekcije cilja lovačkog tipa na nadmorskoj visini od 1000 metara je oko 100 km. Kako bi se poboljšali uvjeti za otkrivanje niskih ciljeva s malim RCS-om u području s teškim terenom, moguće je koristiti antenski jarbol s visinom podizanja 50 metara. No, istodobno se vrijeme instaliranja i demontaže antene povećava mnogo puta.
Iran također veliku pozornost posvećuje pasivnim sredstvima detekcije koja se ne otkrivaju radarskim zračenjem. Iranski TV kanal IRIB izvijestio je 2012. da su tijekom velikih vježbi protuzračne obrane korištene radio obavještajne postaje 1L122 Avtobaza. RTR oprema, montirana na šasiju vozila za cross-country, bilježi rad zračnih sustava zrakoplova i određuje koordinate zrakoplova. Prikupljene informacije, pak, automatski se prenose žičanim ili radijskim relejnim linijama do sjedišta, kopnenih zapovjednih mjesta borbenih zrakoplova i kontrolnih mjesta proturaketnih obrambenih sustava.
Antenski dio iranske stanice za pasivno određivanje smjera Alim
Osim elektroničkih obavještajnih postaja ruske proizvodnje, iranske postrojbe protuzračne obrane koriste vlastiti "pasivni radar" poznat kao Alim. Svi elementi iranske RTR opreme smješteni su u prikolici kontejnerskog tipa. Ova je stanica prvi put prikazana prije 5 godina na vojnoj paradi u Teheranu.
