Uz poboljšanje presretača i opreme za detekciju, struktura zapovijedanja doživjela je velike promjene. Godine 2005., u vrijeme izgradnje sustava IUKADGE, u Ujedinjenom Kraljevstvu djelovalo je 11 različitih objekata - zapovjedna mjesta, analitički centri, komunikacijski centri i radarska mjesta.
Britansko zrakoplovstvo odgovorno je za kontrolu zračnog prostora Kraljevine, za što je stvorena odgovarajuća struktura - Sustav za nadzor i upravljanje zrakom (ASACS) - "Sustav za nadzor i upravljanje zrakom". ASACS je odgovoran za sigurnost zračne granice, upozorenja o zračnim napadima, pokrivenost zračnog prometa, radarske informacije i navođenje lovaca-presretača. ASACS stupa u interakciju s Nacionalnom službom zračnog prometa (NATS) - "Nacionalna služba zračnog prometa".
NATS upravlja prometom u britanskom zračnom prostoru i iznad sjeveroistočnog Atlantika tijekom mira. Do 2007. kontrola zračnog prometa provodila se iz zračne baze RAF West Drayton - "West Drayton". UK kontrola zračnog prometa sada se nalazi u Swanwicku u Hampshireu. Ovdje, u svom posebno određenom sektoru, stalno su prisutni predstavnici RAF -a, zahvaljujući čemu je u kriznim situacijama moguća operativna interakcija između civilne službe ATC -a i Zračnih snaga. Dio centralne kontrolne sobe izgrađen je prema vojnim standardima. Iako projektanti i graditelji nikada nisu imali zadatak osigurati sigurnost zgrade nakon obližnje nuklearne eksplozije, kao što je to bio slučaj s bunkerima sustava "Rotor", središnji dio dispečerskog kompleksa povećao je snagu. Kompleks je opremljen vlastitim sustavom za održavanje života: kotlovnicom s rezervama tekućeg goriva, arteškom bušotinom i dizel generatorima. Broj osoblja koje svakodnevno regulira i kontrolira zračni promet iznad Velike Britanije može se mjeriti prema broju vozila parkiranih u blizini ATC centra u Swanwicku.
Britanski centar za kontrolu zračnog prometa u Swanwicku
Drugi veliki dispečerski centar, u interakciji s ASACS -om, nalazi se u predgrađu Londona, 4 km sjeverno od zračne luke Heathrow. U prošlosti se planiralo njegovo zatvaranje, no zbog visokog intenziteta letova iznad teritorija Velike Britanije i potrebe kontrole zrakoplova koji polijeću i slijeću u zračnoj luci Heathrow, zadržan je dvostruki kontrolni centar. Kako bi se odrazila činjenica da se u Velikoj Britaniji trenutno nalaze dvije civilne ATC lokacije, centar je preimenovan u Londonski centar za kontrolu zračnog prometa.
Za smještaj zapovjednih mjesta IUKADGE -a oživljeno je nekoliko visoko zaštićenih bunkera, izgrađenih 50 -ih godina za sustav protuzračne obrane Rotor, pa su se čak i gradili. Jedna od ovih višespratnih podzemnih građevina nalazi se u blizini grada Alnwick u Northumberlandu na sjeveroistoku Engleske. Objekt, poznat kao zračna baza Boulmer ili Bunker R3A, zapovjedno je mjesto ASACS-a, sustava upozorenja na raketne napade i centar za promatranje svemira u blizini Zemlje.
Izgradnja RAF Boulmera započela je 1950. Od 1954. godine ovdje se nalazi jedno od mnogih radarskih mjesta i komunikacijski centar. Nakon toga je status baze podignut na razinu regionalnog zapovjednog mjesta.
Službenici smjene u jednoj od podzemnih dvorana RAF -a Boulmer, fotografija snimljena 90 -ih
Tijekom provedbe programa "Posrednik", kada je nekoliko puta smanjen broj zapovjednih mjesta, komunikacijskih centara i radarskih stanica, radikalno je modernizirana oprema za obradu, prikaz i prijenos informacija u zračnoj bazi Boulmer. Umjesto starih američkih radara AN / FPS-3 i AN / TPS-10, ovdje je bila postavljena postaja britanske proizvodnje Type 84.
Radar tipa 101 u blizini zračne baze Boulmer
Od sredine 70-ih godina uloga ovog objekta u sustavu protuzračne obrane Velike Britanije samo se povećala, a oprema bunkera nekoliko je puta ažurirana. Godine 1994. radar tipa 84 u blizini zračne baze zamijenjen je stacionarnim tipom 92 (AN / FPS-117 američke proizvodnje). Ne tako davno ovdje je instaliran prvi stacionarni radar Type 101. U budućnosti se planira zamjena Type 92 i Type 93, koji iscrpljuju svoje resurse, postajama ovog tipa.
Satelitski snimak programa Google Earth: Stacionarni radar tipa 101 u blizini zračne baze Boulmer
Godine 2002. započeo je veliki remont i ugradnja nove opreme na podzemnom zapovjednom mjestu. Prva faza planirane modernizacije dovršena je 2004. godine. Istodobno je potrošeno 60 milijuna funti po tečaju od prije deset godina. Godine 2004., nakon što je zapovjedno mjesto Buhan i Neytisid premješteno u radarska mjesta, smjena dežurstva središnjeg zapovjednog mjesta Boulmer odgovorna je za kontrolu zračnog prostora i koordinira operacije snaga protuzračne obrane Velike Britanije i NATO -a.
Nedaleko od sela High Wycombe u Buckinghamshireu nalazi se sjedište Zračne komande RAF -a - "Zračno zapovjedništvo zračnih snaga" i European Air Grou - "Zračno europsko zapovjedništvo", organizacije koja koordinira zajedničke akcije zračnih snaga Belgije, Francuske, Njemačke, Italije, Nizozemske, Španjolske i Velike Britanije.
Povijest ovog objekta započela je kasnih 30 -ih godina, kada je Zapovjedništvu bombardera RAF -a - "Zapovjedništvu bombardera" bilo potrebno sigurno zapovjedno mjesto, koje se prije toga nalazilo u Londonu, osjetljivo na zračne napade. Tijekom izgradnje poduzete su stroge mjere za očuvanje tajnosti, a izgled kopnenog dijela zapovjednog mjesta nije se ni po čemu istaknuo na pozadini okolnih seoskih zgrada. Dakle, spavaonice za osoblje izgledale su kao imanja. I vatrogasni dom sagrađen je s tornjem nalik seoskoj crkvi. Tijekom izgradnje, radi očuvanja kamuflaže, drveće koje je ovdje raslo očuvano je što je više moguće. Glavne podzemne prostorije, zaštićene odozgo armiranim betonom, nalazile su se na dubini od 17 metara.
Godine 1958. sjedište 7. zrakoplovne divizije Strateškog zrakoplovnog zapovjedništva preselilo se u RAF High Wycombe. Nakon 2007. godine objekt je prebačen u Zapovjedništvo zračnih snaga i koristi se za upravljanje lovačkim zrakoplovima i sprječavanje neovlaštenih upada u britanski zračni prostor. U High Wycombeu postoji i odjel koji istražuje viđenja NLO -a.
Najveći vojni komunikacijski centar u Ujedinjenom Kraljevstvu je RAF Menwith Hill - zračna baza Menwith Hill. Godine 1954. Britanski ratni ured u Sjevernom Yorkshireu dobio je površinu od 2,21 km 2 za izgradnju komunikacijskog centra za sustav Rotor. Godine 1958. na Menwith Hillu instalirana je američka izviđačka oprema, a uskoro je broj američkog osoblja u zračnoj bazi premašio britanski.
1966. američka NSA preuzela je odgovornost za sve obavještajne programe koji se provode u ovom objektu, a funkcije veze zračne baze u sustavu protuzračne obrane nestale su u drugom planu. Osim radijskog presretanja, dešifriranja, obrade i slanja poruka, u Menwit Hillu kontroliraju se američki i britanski izvidnički sateliti. Prema izjavama visoke britanske vojske, glavna svrha Menwit Hilla je pravovremeno otkrivanje raznih vrsta prijetnji, pružanje podrške obavještajnim službama Velike Britanije, Sjedinjenih Država i saveznika. Kao i komunikacijske usluge za američki sustav proturaketne obrane.
Na teritoriju baze nalaze se 33 antene velikih veličina u sfernim oplatama, koje vojska u šali naziva "loptice za golf"
Iako je baza formalno britanska, do 2015. godine ovdje je služilo više od 1800 vojnih i civilnih stručnjaka, od kojih su samo 400 bili Britanci. Prema službenim američkim podacima, američka NSA u Menwit Hillu godišnje samo na račune za struju potroši više od 60 milijuna dolara.
Jedan od najvažnijih britansko-američkih objekata je radarska stanica za rano upozoravanje u Faylingdalesu u sjevernom Yorku. Šezdesetih godina ovdje su izgrađene tri radarske antene AN / FPS-49 od 25 metara s mehaničkim pogonom težine 112 tona, zaštićene sfernim kupolama od stakloplastike od radio-prozirnog stakla promjera 40 metara. Godine 1992. američka korporacija Raytheon podigla je u tom području radar AN / FPS-115, koji je početkom 2000-ih nadograđen na razinu AN / FPS-132. Jedinstvena značajka postaje, koja se nalazi u Filingdalesu, je mogućnost kružnog skeniranja prostora, za što je dodano treće ogledalo za antenu.
Satelitska snimka programa Google Earth: radarski sustav ranog upozoravanja AN / FPS-132
Iako je postaja formalno britanska, Amerikance to mnogo više zanima, a primljene radarske informacije emitiraju se u stvarnom vremenu putem satelitskih kanala do zapovjednog mjesta NORAD koje se nalazi u zračnoj bazi Peterson u Colorado Springsu u Coloradu. Paralelno s promatranjem lansiranja balističkih projektila, radarska stanica u Faylingdalesu prati objekte u niskoj Zemljinoj orbiti.
U razdoblju od 2005. do 2012., radi uštede novca, zatvoreno je nekoliko pričuvnih zapovjednih mjesta i komunikacijskih centara, ili im se status sveo na radarska mjesta s minimalnim brojem osoblja u službi. Ova sudbina zadesila je zračnu bazu RAF Buchan - Buchan u Aberdeenshireu, gdje se do 2005. jedno od zapovjednih mjesta nalazilo u dvokatnom podzemnom bunkeru, iz kojeg su se koordinirale snage protuzračne obrane i obrađivale radarske informacije. Nakon raspada Varšavskog pakta ovdje se nalazilo regionalno zapovjedno mjesto s komunikacijskim centrom. U njegovom području odgovornosti bio je sjeverni sektor britanskog zračnog prostora i nadzirao je rad radarskih postaja Sachsword i Benbecula. Međutim, nakon 50 godina rada, infrastruktura podzemnog bunkera pogoršala se i počela zahtijevati značajna kapitalna ulaganja. Odvagnuvši sve prednosti i nedostatke, zapovjedništvo RAF -a odlučilo je ukloniti zapovjedno mjesto, prenijevši sve svoje funkcije na Boulmera.
Tijekom Hladnog rata u blizini zapovjednog mjesta bili su postavljeni radari tipa 80 i AN / TPS-34. Trenutno ovdje radi stacionarna stanica tipa 92 koja ima status udaljenog radarskog mjesta.
U engleskoj županiji Norfolk, u gradu Horningu, do 2005. godine postojala je RAF Neatishead - neutralizirana zračna baza. Ranije je na teritoriju zračne baze, oko zgrade od armiranog betona i podzemnog bunkera izgrađenog tijekom Drugog svjetskog rata, u različito vrijeme bilo nekoliko moćnih radara: Tip 7, AN / FPS-6, Tip 80, Tip 84 i Tip 85.
Radar tipa 84 u zračnoj bazi Neytised
Nakon što je vojska napustila bazu, ovdje je nastao Muzej protuzračne obrane Radar RAF - "Muzej radara i protuzračne obrane". U muzeju se nalazi široka izložba opreme britanskih snaga protuzračne obrane koja datira iz doba Hladnog rata. Također, sačuvane su konzole i radna mjesta dežurnih koji su ovdje služili do 2005. godine.
Dvorana smjene u muzeju u Natesed AFB -u
Na sjeveru Škotske nalazi se RRH Benbekyula, udaljeno radarsko mjesto Benbekyula. Postavljen na ovo mjesto trajno ispod kupole, radar Type 92 gleda prema sjeverozapadu. Osim nadzornog radara na teritoriju koji kontrolira vojska, postoji i radarski ispitivač transpondera i radio postaja koje se koriste za kontrolu kretanja civilnih zrakoplova.
Prvi radari u brdima Saksword na sjevernom otoku Shetland pojavili su se 1941. godine. Međutim, ubrzo nakon pobjede, vojska je napustila ovaj teritorij. Saksword je ostao zapamćen kada je započela izgradnja nacionalnog sustava protuzračne obrane "Rotor". Na površini od nekoliko stotina četvornih metara ugrađeni su radari različitih vrsta koje su zajedno koristile zračne snage i mornarica. Radarsko mjesto Saksward imalo je važnu ulogu u otkrivanju sovjetskih bombardera Tu-95, koji su 60-ih i 80-ih letjeli prekooceanskim vježbama prema Sjedinjenim Državama.
Radar tipa 93 na brdu Saksword
Na otoku Shetland sada radi radar tipa 93. Radar Saxword, koji se nalazi na istoj zemljopisnoj širini kao i Anchorage na Aljasci, najsjeverniji je britanski radarski stup. Zimi su ovdje prilično teški uvjeti i orkanski vjetrovi nisu neuobičajeni.
Jugozapadni prilazi Britanskim otocima nadziru se radarskim stupom u Portrithu na sjevernoj obali Cornwalla. U ratno vrijeme ovdje se nalazilo uzletište bombardera Nansekück, a 50 -ih godina na tom su području izvedeni pokusi s živčanim tvarima i do druge polovice 70 -ih postojala je pokusna instalacija za proizvodnju VX tvari. U 70-80-im godinama topničko je streljivo testirano u blizini zračne baze.
Ovdje se 2000. godine dogodila fatalna nesreća - nekoliko civilnih stručnjaka zaposlenih u održavanju uzletišta Nansekuk umrlo je od živčanog plina. Tijekom istrage utvrđeno je da su ljudi bili izloženi otrovnoj tvari sadržanoj u kemijskim projektilima zakopanim u jednom od starih rudnika. Počevši od 2003., teritorij uz uzletište očišćen je od starog streljiva otrovnim tvarima i vraćen.
Satelitska slika Google Earth: Portrith Radar Post
1986. godine, u sklopu stvaranja sustava protuzračne obrane UKADGE, započela je izgradnja radarskog stupa i novog utvrđenog bunkera u neiskorištenoj zračnoj bazi, što je bio iznimno rijedak događaj za drugu polovicu 80 -ih. Istodobno s izgradnjom zapovjednog mjesta uz pistu, zračna baza postavila je jedan od četiri mobilna radara tipa 91 (S-723 Marconi Martello) koje su kupile britanske zračne snage. Međutim, pokazalo se da je ova postaja britanske proizvodnje iznimno hirovita u radu, a nakon 10 godina rada zamijenjena je stacionarnim tipom 101. Ovaj radarski stup nalazi se na južnom vrhu Britanskih otoka. Uzletno -sletna staza zračne baze Nansekük koristi se tijekom vježbe kao platforma za postavljanje mobilnih radara.
Najstarije radarsko mjesto u Velikoj Britaniji je Stuckston World, koji se nalazi 20 km jugoistočno od radara Faylingdales EWS u Sjevernom Yorku. To je vjerojatno najstariji radarski objekt na planetu. 1939. jedan od prvih britanskih radara postavljen je 11 km od obale. U 50-80 -im godinama ovdje su se nalazili sljedeći radari: tip 80, tip 54, AN / FPS - 6, tip 84. koji su ga zamijenili na istom mjestu ispod plastične kupole s tipom 101.
Raspored stacionarnih radarskih stupova u Velikoj Britaniji
Trenutno u Ujedinjenom Kraljevstvu stalno radi 8 stacionarnih radara tipa 92, tipa 93 i tipa 101. Ove postaje mogu vidjeti zračne ciljeve na nadmorskoj visini do 400 km i kontrolirati cijeli zračni prostor nad Britanskim otocima i priobalne vode. Dijagram pokazuje da su svi britanski stacionarni radari (plavi dijamanti) raspoređeni duž obale.
Sredinom 70-ih, usred sukoba dva ideološka sustava, britanska vojska suočila se s akutnim pitanjem poboljšanja protuzračne obrane, koje je bilo povezano s dramatično povećanim sposobnostima sovjetskog zrakoplovstva na velikim udaljenostima. Međutim, program protuzračne obrane UKADGE usvojen za izvršenje počeo je davati rezultate kada se Sovjetski Savez već raspao, a vjerojatnost napada na Veliku Britaniju pala je na nulu. Iako program poboljšanja sustava protuzračne obrane nije bio ograničen, kraj Hladnog rata uvelike je prilagodio tijek i opseg njegove provedbe. Tako su Britanci odustali od svoje namjere da od Sjedinjenih Država kupe radare iznad horizonta i sustave protuzračne obrane Patriot. Pokazalo se da je usluga lovaca-presretača Tornado F.3 mnogo kraća nego što je prvotno planirano. Posljednji zrakoplovi ovog tipa povučeni su iz eskadrila protuzračne obrane u ožujku 2011., iako im je resurs značajnog dijela presretača dopuštao upotrebu barem do 2018. godine, odnosno ti su zrakoplovi RAF -a još mogli letjeti.
Službeno, odbijanje "Tornada" bilo je motivirano činjenicom da je u službu počeo ulaziti znatno napredniji lovac Eurofighter Typhoon. Novi lovci, prema zamislima britanskih političara i vojske, trebali su, s manjim brojem, zbog naprednije avionike i naoružanja, biti učinkovitiji u odnosu na Tornado F.3. Za razliku od Tornada, naoružanje Typhoona uključuje rakete dugog dometa MBDA Meteor i AIM-120 AMRAAM, kao i visoko upravljive rakete za metež AIM-132 ASRAAM. U isto vrijeme, novi britanski lovci mogli su se ravnopravno boriti s lovcima 4. generacije F-15C, što je potvrđeno u vježbenim bitkama iznad zračne baze Mildenhall.
Djelomično su izračuni za povećanu učinkovitost tajfuna u sustavu protuzračne obrane bili opravdani, a lovci su se dobro pokazali u kontroli zračnog prostora. Prvi susret u zraku s ruskim Tu-95MS zbio se 17. kolovoza 2007. godine. Presretači u RAF -u bili su Typhoon F.2, prilagođeni za borbu protiv zračnog neprijatelja. Borbeni zrakoplovi eskadrila protuzračne obrane bili su smješteni u zračnim bazama Coningsby i Lossiemouth.
Međutim, rijetki letovi ruskih bombardera dugog dometa nestali su u pozadini nakon što je postalo jasno da britanskim kopnenim jedinicama koje se bore protiv "svjetskog terorizma" u Afganistanu i Iraku nedostaje zračna podrška. U RAF-u nije ostalo toliko starijih borbenih bombardera Tornado GR.4, a tehničko stanje nije im uvijek dopuštalo sudjelovanje u neprijateljstvima. A nakon razgradnje Jaguara i Harrier -a, u RAF -u nema drugih udarnih vozila. S tim u vezi, s obzirom na lovce Typhoon, odlučeno je odustati od prioriteta u borbi protiv zračnog neprijatelja i zrakoplovu dati veće udarne sposobnosti. Borci RAF -a, prilagođeni za rješavanje udarnih misija, dobili su oznaku Eurofighter Typhoon FGR4. Tijekom programa modernizacije radi proširenja svojih udarnih sposobnosti, britanski Typhoons primili su projektile zrak-zemlja AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM, Brimstone, Taurus KEPD 350, Storm Shadow / Scalp EG, Paveway II / III / IV navođene bombe, JDAM i RCC Sea Killer Marte-ERP. Viseći kontejneri za promatranje i pretraživanje Litening III i AN / AAQ-33 Sniper prilagođeni su za ciljanje navođenog oružja avionikom boraca.
Na samom početku nabave lovaca Eurofighter Typhoon britanska vlada je, odgovarajući na kritike o prekomjernim troškovima i produljenosti europskog borbenog programa, izjavila da su troškovi opravdani, budući da je zbog velikih resursa planirani vijek trajanja svaki zrakoplov bi imao 30 godina. Međutim, 2015. godine javno su objavljeni planovi za razgradnju lovaca Typhoon Tranche 1. Najmanje istrošeni lovci bit će nadograđeni i prodani ako se pojave strani kupci, a ostali će biti stavljeni izvan pogona. Očigledno je to posljedica činjenice da britanski proračun nema sredstava za održavanje letačke kondicije i modernizaciju cijele postojeće flote tajfuna uz istodobnu kupnju lovaca F-35A iz Sjedinjenih Država. Istodobno, višenamjenski lovci 5. generacije F-35A nisu optimalni pri izvođenju presretanja i sposobnosti britanske protuzračne obrane nakon kupnje Lightninga neće biti pojačane.
Posljednji britanski sustav protuzračne obrane dugog dometa Bloodhound Mk. II je otpisan 1991. godine, opet iz ekonomskih razloga, a kupnja američkih sustava protuzračne obrane Patriot napuštena je zbog završetka Hladnog rata. Kao rezultat toga, može doći do situacije kada će se britanski objekti i kopnene jedinice, s nedostatkom lovaca za zataškavanje, naći pod neprijateljskim zračnim napadima. Vojni kompleksi Rapier kratkog dometa i "transportirani" StarPreak MANPADI, uz mnoge njihove prednosti, naravno, nisu u stanju adekvatno riješiti sve zadatke protuzračne obrane. Pitanje presretanja operativno-taktičkih projektila posebno je akutno u britanskoj vojsci.
Jedine britanske protuzračne rakete velikog dometa su Aster 15/30, koje se koriste u raketnim sustavima protuzračne obrane PAAMS na razaračima protuzračne obrane tipa 45 Destroyer. Trenutno Kraljevska mornarica formalno ima šest EM -a tipa 45, koji su očito uključeni u pružanje protuzračne obrane za pomorske baze. Radar S1850 s faznim nizom, smješten na stražnjem jarbolu razarača, detektira ciljeve na nadmorskoj visini na udaljenosti do 400 km.
HMS Dragon Type 45
Postaja navodno vidi ciljeve ne samo u atmosferi, već i u svemiru, a istodobno je sposobna pratiti do 1000 ciljeva. To, u kombinaciji s projektilima s aktivnim radarskim navođenjem u posljednjem odjeljku i rasponom lansiranja većim od 100 km, čini sustav protuzračne obrane PAAMS sposobnim za borbu protiv balističkih projektila. Međutim, još uvijek se razmatra usvajanje zemaljske inačice sustava protuzračne obrane SAMP-T. Međutim, čak i ako se to dogodi, stvar će najvjerojatnije biti ograničena na donošenje odluke o kupnji samo nekoliko baterija.
