Način povećane tajnosti i udaljenost uzletišta od naseljenih mjesta bili su najprikladniji za testiranje ne samo borbenih zrakoplova stvorenih prema "crnim programima", već i za otkrivanje sposobnosti zrakoplova "potencijalnog neprijatelja". Dakle, s kraja 70-ih ovdje je pokrenut program Constant Peg, istodobno s testovima "neupadljivog" lovca-bombardera, koji je nastao u okviru programa Have Blue. Svrha tajnog programa "Stalna svinja" bila je proučavanje sovjetskih lovaca, identificiranje njihovih sposobnosti za zračne borbe i razvoj protumjera. Pilotima na raspolaganju posebno formirane 4477 eskadrile za ocjenjivanje ispitivanja američkih zračnih snaga "Red Eagles" u različito vrijeme bili su avioni MiG-17, MiG-19, MiG-21 i MiG-23. Međutim, pokazalo se da je "dvadeset treći" bio "s temperamentom", nekoliko američkih pilota srušilo se na lovce ovog tipa.
Nakon završetka Hladnog rata program Constant Pig službeno je zatvoren, ali interes vodstva američkih zračnih snaga i mornarice za sovjetske i ruske zrakoplove nije nestao. 90-ih je u Sjedinjene Države uvezeno na desetke zrakoplova sovjetske proizvodnje, uključujući MiG-29 i Su-27.
Osim lovaca, 1990.-2000. Godine na poligonu Tonopa testirani su sovjetski sustavi protuzračne obrane, uključujući i radare: P-18, P-19, P-40, 36D6, pokretne protuzračne obrambene sustave vojske: Strela-10, "Osa-AKM", "Krug" i "Kvadrat", kao i sustavi protuzračne obrane i sustavi protuzračne obrane snaga protuzračne obrane zemlje: C-75M3, C-125M1. Iz "bratskih" republika ZND -a u SAD plovili su raketni sustav protuzračne obrane "Tor" i raketni sustav protuzračne obrane "Tunguska".
No najveću vrijednost za američku vojsku predstavljali su sustavi protuzračne obrane velikog dometa S-300PS i S-300V. Elementi ovih protuzračnih sustava još su pohranjeni u blizini zračne luke Tonopah Test Range, što se može vidjeti na satelitskim snimkama.
Satelitski snimak programa Google Earth: elementi sustava protuzračne obrane S-300V u blizini aerodroma Tonopah
Prije nekog vremena američko vojno ministarstvo objavilo je da smanjuje sve vojne programe na uzletištu Tonopah, osim istraživanja o osiguranju sigurnosti nuklearnog oružja. No, prema svemu sudeći, testiranje novih vrsta zrakoplovnog naoružanja i potraga za metodama borbe protiv ruske protuzračne obrane na ovom području nisu prestali. Na satelitskim snimkama aerodroma Tonopah nijedan zrakoplov nije vidljiv. Međutim, prema nizu znakova može se zaključiti da uzletište funkcionira.
Dugo su lovci-bombarderi F-117A Nighthawk bili bazirani u Tonopahu. Godine 2008. ti su zrakoplovi službeno uklonjeni iz uporabe, većina dotrajalih zrakoplova je “odložena”, a neki su stavljeni u skladište.
No, za razliku od drugih borbenih zrakoplova, oni, poput zrakoplova koji sadrže tajne tehnologije niskog radarskog potpisa, nisu poslani na skladište u Davis-Montan, već su bili skriveni "izvan vidokruga" u čuvanim hangarima na uzletištu Tonopah. U jesen 2014. spotteri su uspjeli fotografirati nekoliko F-117A koji lete s piste uzletišta Tonopah. U koje je svrhe američko ratno zrakoplovstvo reanimiralo umirovljene "stealth zrakoplove" nije jasno.
Podaci da je jedan F-117A letio u tom području također su objavljeni 2015. i 2016. godine. Možda se prikriveni zrakoplovi Night Hawk koriste za testiranje novih vrsta opreme za otkrivanje zračnih ciljeva, uključujući radarske i infracrvene postaje, ili pri izradi sustava protuzračne obrane u sklopu programa za stvaranje lovaca šeste generacije, zrakoplova za elektroničko ratovanje ili prikrivenosti bespilotne letjelice.
Drugi stroj, prekriven oreolom tajne, čija se prisutnost vidi na uzletištu Tonopah, je NT-43A. Ovaj zrakoplov nastao je na temelju T-43A, modifikacije Boeinga 737-200, osmišljenog za obuku pilota i navigatora transportnih zrakoplova, zrakoplova tankera i strateških bombardera.
Zrakoplov NT-43A
Godine 2001. jedan od T-43A, prebačen 1999. u "skladište kostiju" u "Davis-Montan", nakon popravka pretvoren je u leteći radarski stalak. Zrakoplov je dobio jedinstven izgled; masivni radio-prozirni radari i optoelektronički senzori pojavili su se u repnom dijelu i u nosu zrakoplova.
Zvaničnici američkih zračnih snaga izbjegavaju namjeru NT-43A. Očigledno, ovaj zrakoplov posebne namjene sudjeluje u nizu programa koji se odnose na mjerenje fizičkih polja borbenih zrakoplova, što je izravno povezano s problemom smanjenja radara, optičkog i toplinskog potpisa. U prošlosti je zrakoplov NT-43A više puta viđen u društvu sa skrivenim F-117A i B-2A.
Zrakoplovna baza Nellis nalazi se 13 km sjeveroistočno od Las Vegasa, njeno područje je 42 km². Osim provedbe različitih vrsta programa ispitivanja, jedna od glavnih funkcija zračne baze je obuka američkih i stranih pilota lovaca. U bazi se nalazi i regionalno zapovjedništvo "Centar za zračne i svemirske operacije", koje je između ostalog odgovorno i za njegovu zonu protuzračne obrane. Nellis je dom SAD -a Ratno središte zračnih snaga. Ovdje se redovito održavaju razne međunarodne vježbe uz sudjelovanje zrakoplova i pilota zračnih snaga drugih zemalja. U posljednjih nekoliko godina zračnu bazu nisu posjećivali samo zrakoplovi u službi američkih zračnih snaga i mornarice, već i takvi "egzotični" zrakoplovi kao što su: A-4 Skyhawk, Mirage 2000, Dassault Rafale, jurišni zrakoplovi Panavia Tornado.
Satelitski snimak Google Eartha: jurišni zrakoplov A-4 Skyhawk na parkiralištu zračne baze Nellis
Satelitski snimak programa Google Earth: lovci Mirage 2000 na parkiralištu zračne baze Nellis
Nakon službenog smanjivanja programa Constant Peg i ukidanja 4477. eskadrile za ispitivanje i ocjenjivanje, istraživanja sposobnosti zrakoplova sovjetske proizvodnje u Sjedinjenim Državama nisu prestala. Štoviše, nakon raspada SSSR-a bilo je mnogo ljudi spremnih podijeliti "višak" sovjetskog naslijeđa u obliku MiG-29, pa čak i Su-27. Više nije bilo potrebe čuvati ovu tajnu. Zrakoplove sovjetske proizvodnje službeno je kupovala izravno američka vlada ili posredničke tvrtke u zemljama bivšeg Varšavskog pakta i u bivšim sovjetskim republikama SSSR-a.
Satelitski snimak programa Google Earth: lovac MiG-29 u zračnoj bazi Nellis
Prisutnost stranaca u zračnoj bazi Nellis koji prolaze let i tehničku obuku ovdje, kao i blizina Las Vegasa, onemogućuju sakrivanje letova MiG-21, MiG-23 i MiG-29 koji su dostupni u zračnoj bazi. Očigledno su piloti 57. taktičke skupine Aggressor (57 ATG), koja je dio 57. zračnog krila (57 WG), letjeli na lovcima sovjetske proizvodnje. Ova operativna jedinica Centra za obuku borbenih snaga američkih zračnih snaga ima zadatak osigurati provođenje letačkih vježbi, održavati letačku osposobljenost pilota lovaca na odgovarajućoj razini i simulirati djelovanje potencijalnih neprijateljskih borbenih zrakoplova.
57. zračno krilo uključuje i zemaljske radiotehničke jedinice, koje u vježbama prikazuju djelovanje protuzračnih sustava sovjetske i ruske proizvodnje. Kako bi se povećala pouzdanost i približili uvjeti borbe, kopnene jedinice imaju radare i stanice navođenja za sovjetske sustave protuzračne obrane. Istodobno, posebna se pozornost posvećuje elektroničkom potiskivanju, američki piloti uče djelovati u nestabilnim radijskim komunikacijama, oslanjajući se uglavnom na inercijalna navigacijska pomagala. Budući da američko zapovjedništvo sasvim opravdano vjeruje da se u slučaju sudara s jakim neprijateljem mogu uspostaviti radiokomunikacije, kanali satelitskog i impulsnog radio -navigacijskog sustava TACAN s visokim stupnjem vjerojatnosti.
U ovom trenutku 57. taktička skupina "Agresor" sastoji se od dvije eskadrile: 64. i 65. Vrlo je časno služiti u ovim eskadrilama, ovdje se biraju najkvalificiraniji piloti, koji imaju puno vremena letenja i iskustvo sudjelovanja u pravim borbenim operacijama. 64. eskadrila naoružana je lovcima F-16C / D (imitirajući MiG-29), a 65. F-15C / D (imitirajući Su-27).
Lovci F-16C i F-15C 64. i 65. eskadrile "Aggressor"
Zrakoplovi 57. taktičke skupine posebno su pripremljeni za vođenje bliskih zračnih borbi, lagani su i obojeni u boje "potencijalnog neprijatelja". U zrakoplovnim jedinicama, koje prikazuju neprijateljske zrakoplove u vježbama u zračnim bitkama, uvijek je postojala velika stopa nesreća, budući da njihovi visokokvalificirani piloti lete u okvirima mogućnosti zrakoplova i nastoje po svaku cijenu pobijediti u vježbi u zračnoj borbi. Tako su se 30. srpnja 2008. u zraku sudarila dva orla iz 65. eskadrile. Jedan pilot uspio se izbaciti, dok je drugi poginuo.
Satelitski snimak Google Eartha: lovci F-15C 65. eskadrile Agresor u netipičnoj boji za američko zrakoplovstvo
Osim agresora, 57. zračno krilo zračne baze Nellis uključuje i aerobatski tim američkih zračnih snaga Thunderbirds - "Petrels". Nastala je 1953. godine i jedna je od najstarijih na svijetu. Od 1982. godine Petrelovi lete lovcima F-16 Fighting Falcon.
F-16C akrobatski tim "Petrel"
Trenutno piloti grupe imaju na raspolaganju posebno modificirane F-16C. Zrakoplovi su olakšani i s njih je demontirano oružje. To nije posljedica samo želje za povećanjem omjera potiska i težine i upravljivosti akrobatskih vozila, već i činjenicom da se vlade nekoliko zemalja protive prisutnosti američkih borbenih zrakoplova na njihovom teritoriju.
Satelitski snimak programa Google Earth: aerobatski tim F-16C "Petrel" na parkiralištu zračne baze "Nellis"
S obzirom na činjenicu da "Petrel" često nastupa u inozemstvu, prisutnost čak i ugrađenih topova od 20 mm u zrakoplovu mogla bi izazvati nepotrebne komplikacije. Aerobatski F-16C obojeni su bijelom bojom, s crvenim i crnim prugama na aerodinamičkim površinama. Zrakoplovi imaju karakterističan izgled i lako se prepoznaju na satelitskim snimkama.
Osim 57. zračnog krila, u zračnoj bazi Nellis smještene su i druge jedinice i podjedinice. 422. ispitivačka i ocjenjivačka (ispitna) eskadrila (422 TES) bavi se ispitivanjem, pilotiranjem novih zrakoplova i uvježbavanjem borbene uporabe. Eskadrila 422 ima sljedeće zrakoplove: lovce F-16C, F-15C, F-15E, F-22A, F-35A, jurišne zrakoplove A-10C i promatračke zrakoplove OA-10C i OV-10C.
Satelitski snimak programa Google Earth: F-22A na parkiralištu zračne baze Nellis
Osim svojih operativnih aktivnosti testiranja, 422 TES je također odgovoran za razvoj i testiranje novih taktika za zračne snage Sjedinjenih Država. Piloti eskadrile za ispitivanje i ocjenjivanje razvijaju taktiku korištenja novih vrsta zrakoplovne tehnologije i nedavno usvojenog zrakoplovnog naoružanja. Osim toga, na temelju primljenih obavještajnih podataka razvijaju se mjere za suzbijanje stranih sustava protuzračne obrane.
Piloti 422., 64. i 65. eskadrile redovito sudjeluju u vježbama zračnih borbi s lovcima strane proizvodnje. To omogućuje adekvatan i brz odgovor na nove prijetnje i uvježbavanje taktike vođenja zračne borbe. Osim što provode ispitne misije, uvježbavaju taktiku i borbenu uporabu te simuliraju neprijateljske zrakoplove, lovci F-16C / D, F-15C / D i F-22A dostupni u bazi uključeni su u zadaće pružanja protuzračne obrane za Sjevernoamerički kontinent.
Borbena uporaba zrakoplovnog naoružanja prakticira se na opsežnom NAFR -u (Nellis Range Air Force, Nellis Air Force Range), koje je po površini veće od nuklearnog poligona u Nevadi. Zračnim poligonom Nellis upravlja Zapovjedno središte NTTR - poligon za testiranje i obuku u Nevadi. Tijekom godina na poligonu je izgrađeno nekoliko uzletišta koja simuliraju neprijateljska uzletišta, komplekse ciljeva s raznim vrstama građevina, vlakove, raketne sustave protuzračne obrane, mostove, kolone oklopnih vozila i dugotrajne obrambene postrojbe. Prilikom izrade ovih meta dizajneri su pokušali reproducirati objekte iz stvarnog života u SSSR-u, Kini, Sjevernoj Koreji i istočnoj Europi. Na primjer, početkom 80 -ih, sovjetsko uzletište Yuterbog kod Brandenburga u DDR -u detaljno je reproducirano na poligonu. Ukupno je od sredine 1950-ih na aerodromu Nellis izgrađeno i instalirano više od 1200 kopnenih ciljeva.
Na uzletno -sletnoj stazi i u kaponijerima zračnih luka raspisani zrakoplovi postavljaju se kao mete. To nisu samo avioni američke proizvodnje, ponegdje postoje i jedrilice sovjetskih aviona: MiG-21, MiG-29 i Su-22.
Satelitski snimak Google Eartha: raspisani zrakoplovi postavljeni u kaponijere kao mete
Na ravnim područjima planinskih lanaca u blizini poligona nalaze se 4 stacionarna radarska mjesta i komunikacijski centri koji osiguravaju sigurnost letenja, kontroliraju borbenu uporabu i koordiniraju akcije. Tijekom velikih vježbi i pri testiranju novih vrsta zrakoplovnog naoružanja, mobilni radari AN / TPS-43 i AN / TPS-72 postavljeni su u određena područja poligona. U prošlosti je za kontrolu zračnog prostora nad odlagalištem bilo planirano postavljanje balonskog radarskog sustava LASS (Low Altitude Surveillance System) s dometom detekcije 300 km, no ti su planovi napušteni zbog financijskih ograničenja.
Satelitski snimak programa Google Earth: stacionarni radarski stub i komunikacijski centar u blizini zračne baze Nellis
Trenutno se kontrola stanja zraka u ovom području vrši stacionarnim trokoordinatnim radarom s AFAR AN / FPS-117 (stacionarna verzija AN / TPS-59). Radari AN / FPS-117 razlikuju se od mobilne verzije povećanom snagom zračenja, kao i poboljšanim mogućnostima otkrivanja taktičkih i operativno-taktičkih projektila. Domet otkrivanja visinskih ciljeva u radaru AN / FPS-117 može doseći 470 km, ciljeva koji lete na maloj nadmorskoj visini-100 km. Stacionarni radari ugrađeni su na čvrste betonske temelje; radi zaštite od vjetra i oborina njihove su antene postavljene ispod radio-prozirne kupole promjera oko 20 metara.
U prošlosti su različiti bespilotni letjelice testirani u zračnoj luci Nellis, ali kako bi se održala tajnost 2005. godine, testovi bespilotnih letjelica premješteni su u zrakoplovnu bazu Creech u okrugu Clark, Nevada. U njemu se nalazi Zajednički centar izvrsnosti bespilotnih zračnih sustava, zajednički razvojni centar za bespilotne zračne sustave. Zračna baza Krich u različito je vrijeme testirala i uvježbavala borbenu uporabu bespilotnih letjelica MQ-1 Predator, MQ-1C Grey Eagle i MQ-9 Reaper, kao i njihovu opremu za upravljanje i prijenos podataka.
Prije slanja na "vruće točke" u zračnoj bazi Creech, američki operateri bespilotnih letjelica prolaze obuku i obuku. Zračna baza je dom 432. zračnom krilu, gdje su u službi Predatori i Žeteoci. Oprema, naoružanje i osoblje ove jedinice stalno su na "misijama" u različitim regijama planeta. No najčešće su to Bliski istok i Afganistan.
Satelitski snimak Google Eartha: UAV u zračnoj bazi "Krich"
Na satelitskim snimkama zračna baza izgleda gotovo napuštena. Na prostranim parkiralištima može se vidjeti samo nekoliko vojnih transportnih C-130 i nekoliko bespilotnih letjelica. U lipnju 2011. godine komercijalni satelit koji je letio iznad zračne baze snimio je rijetku sliku - snimio je bespilotnu letjelicu kako polijeće s piste.
Satelitski snimak Google Eartha: UAV iznad piste zračne baze "Krich"
Međutim, zračna baza čuva mnoge tajne; na rubu piste možete promatrati zrakoplov koji jako podsjeća na lovac MiG-29. Ova maketa ili lovac sovjetske proizvodnje napušten nakon testiranja ne može se odrediti prema dostupnoj slici niske kvalitete.
Satelitski snimak Google Eartha: MiG-29 u zračnoj bazi "Krich"
Prije otprilike 10 godina, promatrači su na ovom području primijetili neobičan avion s letećim krilima, koji po mnogo čemu podsjeća na smanjenu veličinu prikrivenog bombardera B-2A. Kasnije se doznalo da se radi o bespilotnoj letjelici Lockheed Martin RQ-170 Sentinel.
Ovaj je dron u službi i sa 432. zračnim krilom. Prema brojnim stručnjacima, bespilotna letjelica RQ-170 opremljena je optoelektroničkim nadzornim sustavima i eventualno radarom s AFAR-om u donjem dijelu trupa. Prema informacijama objavljenim 2009. godine, RQ-170 ima sofisticiraniji dizajn u usporedbi s bespilotnim letjelicama MQ-1 i MQ-9 te je znatno manje uočljiv u radarskom i infracrvenom području. To je postignuto zahvaljujući obliku i posebnom složenom premazu. Prvi put "Guard" je korišten u borbenoj situaciji 2007. Izvješćuje se da je aparat sa sjedištem na afganistanskom uzletištu u Kandaharu pružio informacije američkim specijalnim snagama tijekom operacije fizičke eliminacije Osame bin Ladena. U prosincu 2011. izgubljen je jedan RQ-170 iz 432. krila koje je poletjelo u Afganistanu. Ubrzo je iranska televizija prikazala priču u kojoj je prikazan američki bespilotni letjelica RQ-170 bez vidljivih oštećenja. Iranske vlasti naknadno su odbile američki zahtjev za povratak bespilotne letjelice.
U zapadnom dijelu Nevade, u blizini grada Fallon, nalazi se NAS Fallon (Naval Air Station Fallon). Nakon suzbijanja programa Constant Peg, zapovjedništvo američke mornarice izrazilo je želju da nastavi kontinuiranu obuku za pilote zrakoplova na bazi nosača za vježbanje tehnika manevriranja u zračnim borbama, uključujući i uključivanje zrakoplova strane proizvodnje. To je bilo zbog činjenice da lovci na bazi nosača aviona imaju mnogo veću vjerojatnost sukoba sa zrakoplovima zračnih snaga drugih zemalja nego u američkim zračnim snagama. Nakon prebacivanja baze pomorskog zrakoplovstva Air Station Miramar ("Miramar") u nadležnost USMC -a, "Centar za naprednu borbenu obuku pilota lovaca mornarice SAD -a", poznat kao TOPGUN, 1996. preseljen je u zračnu bazu Fallon. Prije toga, baza pomorskih zračnih snaga u Nevadi bila je podružnica centra za obuku Miramar u Kaliforniji.
U usporedbi s centrima za naprednu obuku zračnih snaga za pilote -lovce, Škola za obuku pilota pomorskog zrakoplovstva Topgan mnogo je poznatija po istoimenom filmu s Tomom Cruiseom u glavnoj ulozi. Pošteno je reći da su razmjeri i intenzitet zračnih borbi u blizini zračne baze Fallon općenito mnogo veći nego u zračnoj bazi Nellis. To je zbog različitog pristupa obuci pilota zračnih snaga i mornarice. Piloti 64. i 65. eskadrile Zračnih snaga sudjeluju u borbenim vježbama s američkim i stranim pilotima, koji su u zrakoplovnoj bazi Nellis u svojim zrakoplovima. Obično ove zračne bitke u eskadrilama traju nekoliko dana. Također u "Nellisu" za časnike razine zapovjednika eskadrila i više organiziraju se tečajevi napredne obuke, koji traju nekoliko mjeseci, s dubinskim proučavanjem sigurnosti informacija, taktike zračnih borbi, tehnika izviđanja iz zraka, elektroničkog ratovanja i svladavanja protuzračne obrane.
U pomorskoj zrakoplovnoj bazi u Nevadi fokus je na poboljšanju osobnih vještina običnih pilota. Tečaj u Topgan školi obično traje 9 tjedana. Za to vrijeme u praksi se proučava taktika vođenja borbenih zrakoplovnih lovaca ruskih zrakoplovnih snaga i zračnih snaga PLA. Tijekom tečaja razmatraju se različiti scenariji borbe, uključujući mornaričke pilote koji se uče djelovati u situacijama u kojima nemaju brojčanu superiornost.
U tim je uvjetima svijest o informacijama, koju trebaju osigurati posade zrakoplova AWACS, od posebne važnosti. Službenici i piloti E-2C Hawkeye na NAS Fallonu tijekom cijele godine uče komunicirati s pilotima lovaca-nosača, koordinirajući njihove akcije i pružajući informacije o zračnoj situaciji.
U ovom trenutku jedini tip borbenih lovaca u američkoj mornarici je F / A-18 različitih modifikacija. Teški dvosjedni lovac s nosačem promjenjive geometrije F-14 Tomcat američka je mornarica deaktivirala u rujnu 2006., a lovci pete generacije F-35C na bazi nosača nisu ušli u upotrebu u značajnom broju.
Satelitski snimak Google Eartha: lovci F / A-18, F-16A i avioni AWACS na bazi nosača E-2S u zračnoj bazi Fallon
U NAS-u Fallon stalno je smješteno oko 60 zrakoplova, uključujući lovce F / A-18C / D Hornet i F / A-18E / F Super Hornet, zrakoplove za elektroničko ratovanje EA-6 Prowler i EA-18 Growler, avione E AWACS -2S Hawkeye. U prošlosti su napadački zrakoplovi A-4E / TA-4J Skyhawk, A-6E Intruder i A-7 Corsair II, presretači F-106A Delta Dart, F-5E / F Tiger II, F-16N Fighting Falcon lovci i F Ovdje su djelovali lovci na bazi nosača. -4 Phantom II i F-8 Crusader, F-14 Tomcat, nadzvučni trener T-38 Talon, sovjetski MiG-17F, MiG-21bis, MiG-23MF i MiG-29, kao i Poljski PZL Lim-5 i PZL Lim-6 (modifikacije MiG-17).
Do 1996. godine u zračnoj bazi Fallon piloti napadačkih vozila na bazi nosača uglavnom su vježbali tehnike svladavanja neprijateljskog sustava protuzračne obrane. Za to je 40 km jugozapadno od zrakoplovne baze izgrađen veliki ciljni kompleks-pista s rulnim stazama i kaponijerima, u kojoj su raspisani zrakoplovi, kamioni, tenkovi i oklopni transporteri, modeli S-75, S-125 i "Krug". U 80 -ima, nedaleko od ciljnog polja, pojavilo se nekoliko stanica koje su imitirale rad sovjetskih radiotehničkih sustava koji su se koristili za primjenu elektroničkih protumjera. U razdoblju 1990.-2000. nastavljen je razvoj ovog područja borbene obuke (nakon što je ovdje isporučena radarska oprema sovjetske proizvodnje). Posade "letećih ometača" EA-6 Prowler i EA-18 Growler uvježbavale su svoje akcije na njemu. Otprilike 6 puta godišnje na vježbalištu se organiziraju vježbe za suzbijanje sustava protuzračne obrane i uništavanje kopnenih ciljeva.
Satelitski snimak programa Google Earth: radar AN / FPS-66A u zračnoj bazi Fallon
Za upravljanje letovima tijekom vježbi proboja protuzračne obrane pilota i uvježbavanja zračnih borbi, u zračnoj bazi je formirana 858. radarska eskadrila, gdje su korišteni radari: AN / FPS-35, AN / MPS-7, AN / FPS-6, AN / FPS-14 i AN / FPS-66A. Osim što su nadzirali zračnu situaciju u cijelom rasponu, ti su radari bili u pripravnosti, budući da su bili dio sjevernoameričkog sustava protuzračne obrane. U vezi s završetkom Hladnog rata, 858. RLe je raspušten. Radar tipa AN / FPS-66A, instaliran u sjeverozapadnom dijelu uzletišta na betonskoj podlozi obojanoj u crveno-bijele kvadrate, još je u funkciji i povremeno se koristi za praćenje situacije u zraku i kontrolu letova u blizini baze.
Satelitski snimak Google Eartha: radar AN / FPS-117 i ARSR-4 na poligonu zračne baze Fallon
Još jedno radarsko mjesto u sastavu radara AN / FPS-117 i ARSR-4 nalazi se 180 km sjeverno od zračne baze, na vrhu planine koja dominira terenom. Trokoordinatni stacionarni radar ARSR-4 civilna je verzija radara AN / FPS-130 s dometom detekcije velikih visinskih ciljeva od 450 km.
Od samog početka školske operacije Topgan, zapovjedništvo američke mornarice suočilo se s pitanjem pronalaska dostojnih "sparing partnera" za obuku zračnih borbi. Da bi se postigao veći realizam, bilo je sasvim prirodno htjeti koristiti zrakoplove koje nisu poznavali mornarički piloti. U početku su MiG-21 bili presretači delta krila F-106A s dobrim karakteristikama ubrzanja. Podzvučni MiG-17 prikazivali su jurišne zrakoplove A-4, na malim nadmorskim visinama u horizontalnom manevru, Skyhawksi su se pokazali kao prilično snažni neprijatelji. Nakon kratkog razdoblja djelovanja, F-106A zamijenio je trener T-38, a njihovi lovci F-5E / F.
Lovac F-5E Tiger II
Služba lovaca Tiger-2 u zračnoj bazi Fallon trajala je oko 25 godina, zrakoplovi ovog tipa ovdje su bili prisutni prije pet godina. Američka mornarica i dalje nastavlja upravljati F-5E / F, ali sada se nalaze na drugim aerodromima. Prije nekoliko godina u Švicarskoj je kupljena serija lovaca F-5E / F izgrađena krajem 70-ih. Nakon obnove i modernizacije zrakoplovi su prebačeni u eskadrile američke mornarice i ILC -a radi simulacije neprijateljskih zrakoplova.
Istodobno s jurišnim zrakoplovom A-4E i njihovim dvosjednim modifikacijama TA-4J i lovcima F-5E / F, u procesu borbene obuke korišteni su MiG-17F i MiG-21 različitih modifikacija. Prema satelitskim snimkama, MiG-21 i MiG-29 su ovdje letjeli do 2007. godine. Početkom 90-ih laki lovci F-5E / F nadopunili su modificirani F-16N. Ova odjevena vozila pretvorena su iz lovaca prve serije F-16A. Tako je škola Topgan postala prva i jedina zrakoplovna jedinica američke mornarice koja je upravljala jednomotornim F-16.
Međutim, zbog intenzivnog rada u ovom trenutku, svi F-16N su ugašeni. Čak i prije nego što je određen životni vijek leta, na zrakoplovima koji su bili izloženi značajnim preopterećenjima tijekom vježbi u zračnim borbama, otkrivene su pukotine na zrakoplovima i repu, zbog čega su letovi bili nesigurni. Nakon što je F-16N ugašen, njihovo mjesto u Fallonu zauzeo je F-16A. Zrakoplovi s relativno malim vremenom letenja uzeti su iz skladišne baze u Davis-Montanu, podvrgnuti su obnovi u Tucson AFB-u, gdje je s boraca demontirano oružje, ovjesni sklopovi, promijenjena komunikacijska i navigacijska oprema, a trup i krila ojačani. Lovci F-16 koji djeluju u zrakoplovnoj školi Topgan nose neobičnu boju koja nije svojstvena lovcima američkih zračnih snaga i mornarice.
Satelitski snimak programa Google Earth: izložba muzeja zrakoplovstva zračne baze Fallon
U zračnoj bazi Fallon nalazi se muzej zrakoplovstva - Naval Air Station Fallon Air Park. Financiranje muzeja u zračnoj bazi s ograničenim civilnim pristupom dolazi prvenstveno od američke mornarice. Za posjet muzeju morate se unaprijed prijaviti putem e -pošte. U ekspozeu muzeja, osim američkih zrakoplova koji djeluju u zračnoj bazi, nalaze se poljski PZL Lim-5 i PZL Lim-6, sovjetski MiG-17F, MiG-21bis, MiG-23MF i MiG-29. Ukupno je izloženo više od 30 zrakoplova, uključujući prilično rijetke zrakoplove F-5E i F-16N.
