Nakon završetka Drugoga svjetskog rata američke oružane snage dobile su značajan broj protuzračnih topova srednjeg i velikog kalibra, protuzračnih topova malog kalibra i mitraljeza. Ako je uloga protuzračnog topništva u floti ostala dosta dugo, budući da je pomorsko univerzalno protuzračno topništvo srednjeg kalibra i protuzračnih topova malog kalibra bila posljednja prepreka na putu neprijateljskih zrakoplova, tada je u američke vojske i Korpusa marinaca požurili su napustiti većinu protuzračnih topova. Prije svega, to se ticalo topova srednjeg i velikog kalibra i vučenih protuzračnih topova 40 mm. Nakon završetka rata smanjeno je oko polovice protuzračnih baterija, vučeno oružje poslano je u baze za skladištenje, a stacionarni položaji ubijeni. Protuzrakoplovne jedinice raspoređene u Sjedinjenim Državama uglavnom su smanjene, a to je bilo zbog činjenice da u SSSR-u do sredine 50-ih nije bilo bombardera sposobnih za izvođenje borbene misije na kontinentalnom dijelu Amerike i povratak natrag. Pedesetih godina prošlog stoljeća pojavili su se mlazni lovci čija je brzina leta na velikim visinama postala približno dvostruko veća od brzine najbržih klipnih zrakoplova. Stvaranje protuzračnih projektila, sposobnih s velikom vjerojatnošću obarati visoko nadmorske bombaše, dodatno je smanjilo ulogu protuzračnih topova velikog kalibra.
Međutim, američka vojska nije namjeravala potpuno napustiti protuzračno topništvo. Vrijedi reći da su tijekom ratnih godina u Sjedinjenim Državama stvoreni vrlo učinkoviti protuzračni sustavi i uređaji za upravljanje vatrom. 1942. godine, uzimajući u obzir iskustvo u radu prethodnih modela, protuzračni top 90 mm M2 pušten je u proizvodnju. Za razliku od ranijih topova istog kalibra, novi protuzračni top mogao je spustiti cijev ispod 0 °, što je omogućilo njegovu upotrebu u obalnoj obrani i u borbi protiv neprijateljskih oklopnih vozila. Uređaj pištolja omogućio je njegovu upotrebu za gađanje pokretnih i nepokretnih kopnenih ciljeva. Maksimalni domet paljbe od 19.000 m učinio ga je učinkovitim sredstvom za borbu protiv baterija. U usporedbi s 90-milimetarskim protuzračnim topom M1A1, dizajn kreveta postao je mnogo jednostavniji, što je dovelo do smanjenja težine za 2000 kg i značajno smanjilo vrijeme dovođenja M2 u borbeni položaj. U dizajn pištolja uveden je niz temeljnih inovacija, model M2 dobio je automatsku opskrbu čahurama s ugrađivačem osigurača i nabijačem. Zbog toga je ugradnja osigurača postala brža i točnija, a brzina paljbe porasla je na 28 metaka u minuti. No, oružje je postalo još učinkovitije 1944. usvajanjem projektila s radijskim osiguračem. 90-mm protuzrakoplovni topovi obično su se smanjivali na 6-topovske baterije, od druge polovice rata dobili su radare za otkrivanje i upravljanje vatrom.
Protuzrakoplovni top 90 mm M2
Protuavionska baterija podešena je pomoću radara SCR-268. Postaja je mogla vidjeti zrakoplove na dometu do 36 km, s točnošću od 180 m u dometu i azimutom od 1,1 °. To je bilo osobito važno pri odbijanju neprijateljskih napada noću. 90-mm protuzrakoplovne topove s radarskim navođenjem s projektilima s radijskim osiguračem redovito su obarali njemački projektili V-1 bez posade iznad južne Engleske.
Do završetka neprijateljstava 1945. američka je industrija proizvela gotovo 8.000 90-mm protuzračnih topova različitih modifikacija. Neki od njih instalirani su na stacionarnim položajima u posebnim oklopnim tornjevima, uglavnom u područjima pomorskih baza i u blizini velikih administrativnih i industrijskih središta na obali. Predloženo je čak i njihovo opremanje automatskim uređajima za utovar i opskrbu streljivom, zbog čega nije bilo potrebe za posadom topova, jer se navođenje i gađanje moglo kontrolirati daljinski. Prema američkim dokumentima, prema sporazumu Lend-Lease, u SSSR je poslano 25 baterija protuzračnih topova kalibra 90 mm, opremljenih radarima SCR-268.
Američki protuzračni topovi 90 mm M2 pucaju na kopnene ciljeve u Koreji
Krajem 40-ih godina američke 90-mm protuzračne baterije, raspoređene u Europi i Aziji, dobile su nove radare za upravljanje vatrom, koji su omogućili preciznije prilagođavanje vatre na ciljeve velike brzine koji lete na srednjim i malim visinama. Nakon iskrcavanja snaga UN-a u Koreji, u neprijateljstvima su sudjelovali protuzračni topovi M2 s novim radarima za navođenje. Međutim, gotovo nikada nisu pucali na sjevernokorejske zrakoplove, ali su se ti topovi vrlo često koristili za pružanje vatrene potpore kopnenim jedinicama i borbu protiv baterija. U 50-60-im godinama protuzračni topovi 90 mm u velikom su broju prebačeni u oružane snage država prijateljskih prema Sjedinjenim Državama. Dakle, u nizu europskih zemalja članica NATO -a djelovale su do kraja 70 -ih.
1943. godine u SAD je usvojen 120-mm protuzračni top M1. Zbog svojih visokih balističkih performansi u vojsci, dobio je nadimak "stratosferski pištolj". Ovaj protuzračni top mogao je pogoditi zračne ciljeve projektilom teškim 21 kg na nadmorskoj visini od 18.000 m, proizvodeći do 12 metaka u minuti.
Radar SCR-584
Ciljanje i protuzračna kontrola vatre provedeni su pomoću radara SCR-584. Ovaj radar, vrlo napredan sredinom 40-ih, koji je radio u 10-cm radiofrekvencijskom rasponu, mogao je detektirati ciljeve na udaljenosti od 40 km i podešavati protuzrakoplovnu vatru na udaljenosti od 15 km. Korištenje radara u kombinaciji s analognim računalnim uređajem i projektili s radijskim osiguračima omogućilo je prilično preciznu protuzrakoplovnu vatru na letjelice noću na srednjim i velikim visinama. Važna okolnost koja je povećala upečatljiv učinak bila je ta da je projektil fragmentacije 120 mm težio gotovo 2,5 puta više od onog 90 mm. Međutim, kao što znate, nedostaci-nastavak zasluga, sa svim svojim prednostima, protuzrakoplovne topove kalibra 120 mm bile su vrlo ograničene u mobilnosti. Težina pištolja bila je impresivna - 22.000 kg. Prijevoz 120-milimetarskog protuzračnog topa izveden je na dvoosovinskim vagonima s dvostrukim kotačima, a opsluživala ga je posada od 13 ljudi. Brzina putovanja čak ni na najboljim cestama nije prelazila 25 km / h.
120-mm protuzračni top M1
Prilikom gađanja protuzračni top 120 mm obješen je na tri snažna nosača, koji su spušteni i hidraulički podignuti. Nakon spuštanja nogu, pritisak u gumama je oslobođen radi veće stabilnosti. U pravilu su baterije s četiri pištolja bile bazirane nedaleko od vitalnih objekata na unaprijed pripremljenim stacionarnim betoniranim položajima. Tijekom rata, 120 mm protuzrakoplovni topovi bili su raspoređeni duž američke zapadne obale kako bi se obranili od očekivanih japanskih zračnih napada koji se nikada nisu ostvarili. Šesnaest topova M1 poslano je u zonu Panamskog kanala, a nekoliko baterija postavljeno je u Londonu i okolici kako bi se pomoglo u obrani od V-1. Jedna baterija s četiri pištolja s radarom SCR-584 poslana je u Sovjetski Savez.
Ukupno je američka industrija vojsci predala 550 protuzračnih topova kalibra 120 mm. Većina njih nikada nije napustila kontinentalne Sjedinjene Američke Države. Ovi protuzračni topovi velikog dometa i visine bili su u službi do ranih 60-ih, kada su protuzračni raketni sustavi MIM-14 Nike-Hercules počeli ulaziti u naoružanje vojnih postrojbi protuzračne obrane.
Zbog velike težine u protuzračnoj obrani objekata najčešće su se koristile protuzračne topovnjače 90 i 120 mm, dok su postrojbe obično bile prekrivene 12, 7-mm nosačima protuzračnih mitraljeza i protuzračnim strojem malog kalibra pištolja. Ako se američka mornarica oslanjala na 20-mm protuzrakoplovne strojnice Oerlikon, tada su glavno sredstvo zaštite od zrakoplovstva postrojbi na maršu u ratno vrijeme bili mitraljezi velikog kalibra 12,7 mm M2. Ovaj strojnicu stvorio je John Browning 1932. Browningovi mitraljezi velikog kalibra koristili su snažan uložak.50 BMG (12, 7 × 99 mm), koji je davao metak od 40 g početne brzine 823 m / s. Na dometu od 450 m, oklopni metak ovog uloška može probiti čeličnu ploču od 20 mm. Kao protuzračni model, izvorno je proizveden model s glomaznim kućištem s vodenim hlađenjem, zračno hlađeno cijevno oružje namijenjeno je borbi protiv lakih oklopnih vozila i kao sredstvo za potporu pješaštvu.
Kako bi se osigurao potreban intenzitet vatre u zračno hlađenom obliku, razvijena je teža cijev, a strojnica je dobila oznaku Browning M2HB. Brzina paljbe bila je 450-600 o / min. Mitraljez ove modifikacije postao je široko rasprostranjen i korišten je kao protuzračni top u pojedinačnim, dvostrukim i četveroprotivladnim nosačima. Najuspješniji je bio quad M45 Maxson Mount. Njegova težina u borbenom položaju bila je 1087 kg. Domet gađanja po zračnim ciljevima je oko 1000 m. Brzina paljbe je 2300 metaka u minuti.
ZPU M51
ZPU Maxson Mount, počevši od 1943. godine, proizvodio se u vučenoj i samohodnoj izvedbi. Vučena verzija na prikolici s četiri osovine dobila je oznaku M51. Kada su prevedeni u vatreni položaj, sa svakog kuta prikolice na zemlju su se spuštali posebni nosači kako bi se instalaciji dala stabilnost. Upute su provedene pomoću električnih pogona koji se napajaju olovnim baterijama. U prikolici je bio i benzinsko-električni generator za punjenje baterija. Elektromotori pogona za navođenje bili su snažni, sposobni izdržati najveća opterećenja, zahvaljujući čemu je instalacija imala brzinu navođenja do 50 ° u sekundi.
ZSU M16
Najčešći u američkoj vojsci ZSU s četverocilindarskim mitraljeskim nosačima bio je M16, baziran na oklopnom transporteru s pola kolosijeka M3. Proizvedeno je ukupno 2877 ovih strojeva. Maxsonski nosači obično su se koristili za zaštitu transportnih konvoja u maršu ili vojnih jedinica u mjestima koncentracije od jurišnih zračnih napada. Osim izravne namjene, četveronožni nosači mitraljeza velikog kalibra bili su vrlo moćno sredstvo u borbi protiv ljudstva i lako oklopnih vozila, čime su među američkim pješacima zaradili neslužbeni nadimak - "mlin za meso". Posebno su bili učinkoviti u uličnim bitkama; veliki kutovi nadmorske visine omogućili su pretvaranje tavana i gornjih katova zgrada u sita.
Protuzrakoplovni samohodni top M16 bio je vrlo sličan M17 ZSU, koji se razlikovao po vrsti transportera. M17 je izgrađen na temelju oklopnog transportera M5, koji se od M3 razlikovao samo u nekim jedinicama i sklopovima, kao i u tehnologiji izrade trupa. Četverostruke instalacije mitraljeza velikog kalibra u američkoj vojsci koristile su se do kraja 60-ih godina, sve dok nisu počele opskrbe postrojbi ZSU-a "Vulcan".
Protuzračni topovi s mitraljezima velikog kalibra M2 pokazali su se kao vrlo učinkovito sredstvo za odbijanje napada na malim visinama neprijateljskih zrakoplova. Zbog visokih borbenih i službeno-operativnih karakteristika za svoje vrijeme, protuzrakoplovni mitraljezi 12,7 mm postali su rašireni u oružanim snagama Sjedinjenih Država i njihovih saveznika, a koriste se i danas.
Neposredno prije rata, protuzračne jedinice vojske počele su dobivati protuzračni mitraljez kalibra 37 mm, koji je razvio John Browning. No vojska nije bila zadovoljna nedovoljno snažnim streljivom koje nije osiguralo potrebnu početnu brzinu projektila, što je otežavalo poraz zrakoplova koji lete velikom brzinom. Upravo u to vrijeme Britanci su se obratili Amerikancima sa zahtjevom da iskoriste dio svojih proizvodnih kapaciteta za proizvodnju 40-milimetarskih protuzračnih topova Bofors L60 za Veliku Britaniju. Testirajući Bofors, američka vojska se uvjerila u superiornost ovih protuzračnih topova nad domaćim sustavom. Skup tehnološke dokumentacije koju su predali Britanci pomogao je ubrzati uspostavu proizvodnje. Zapravo, dozvolu za proizvodnju 40-mm protuzračnih topova u Sjedinjenim Državama službeno je izdala tvrtka Bofors nakon početka njihovog masovnog ulaska u postrojbe. Američka verzija Boforsa L60 označena je kao 40 mm automatska puška.
40-mm protuzračni mitraljez Bofors L60
Fragmentacijski projektil težine 0,9 kg napustio je cijev brzinom 850 m / s. Brzina paljbe je oko 120 o / min. Jurišne puške bile su napunjene isječcima od 4 hica koji su ručno umetnuti. Pištolj je imao praktičan strop od oko 3800 m, s dometom od 7000 m. U pravilu je bio dovoljan jedan pogodak projektila od 40-mm fragmentacije na neprijateljski jurišni zrakoplov ili ronilački bombarder koji ga je pobijedio.
Pištolj je postavljen na vučena "kolica" s četiri kotača. U hitnoj potrebi, pucanje se moglo izvesti izravno iz nosača oružja, "s kotača" bez dodatnih postupaka, ali s manje točnosti. U normalnom načinu rada okvir kolica spušten je na tlo radi veće stabilnosti. Prijelaz s položaja "putuje" u položaj "borbe" trajao je oko 1 minutu. Uz masu protuzračnog mitraljeza od oko 2000 kg, vuču je izveo kamion. Proračun i streljivo su se nalazili straga. Krajem 40-ih godina većina protuzračnih topova kalibra 40 mm, budući da više ne zadovoljavaju suvremene zahtjeve, povučena je iz postrojbi protuzračne obrane vojske, uskladištena je u skladištima sve do usvajanja MANPADA s efektom crvenih očiju.
Veliki nedostatak vučenog 40-mm protuzračnog mitraljeza bio je taj što nije mogao odmah pucati. S tim u vezi, osim vučenih opcija, razvijeno je nekoliko tipova SPAAG-a od 40 mm. U SAD-u "Bofors" je montiran na modificirano 2,5-tonsko kućište kamiona GMC CCKW-353. Ove su samohodne jedinice korištene za potporu kopnenim snagama i pružale su zaštitu od zračnih napada bez potrebe za stacionarnom instalacijom na tlu i postavljanjem sustava u borbeni položaj. Oklopne čaure 40-milimetarskog topa mogle su prodrijeti u homogeni čelični oklop od 50 mm na udaljenosti od 500 metara.
Iskustvo borbenih djelovanja otkrilo je potrebu da se na spremnicima s gusjenicama ima SPAAG koji će pratiti tenkovske jedinice. Ispitivanja takvog stroja dogodila su se u proljeće 1944. na tenkovskom poligonu Aberdeen. ZSU, koji je dobio serijsku oznaku M19, koristio je šasiju lakog tenka M24 "Chaffee", bio je naoružan s dva protivavionska topa kalibra 40 mm, postavljena u otvoreni gornji toranj. Pucnjava je izvedena pomoću električnog okidača. Rotacijom kupole i zakretnog dijela topova upravlja se ručnim elektro-hidrauličkim pogonom. Opterećenje streljiva bilo je 352 granate.
Sredinom 40-ih godina samohodna protuzračna puška imala je dobre podatke. Vozilo, teško oko 18 tona, bilo je prekriveno oklopom od 13 mm koji je pružao zaštitu od metaka i gelera. Na autocesti M19 ubrzavao je do 56 km / h, brzina po neravnom terenu iznosila je 15-20 km / h. Odnosno, mobilnost ZSU -a bila je na istoj razini kao i tenkovi.
ZSU M19
No ZSU nije imao vremena za rat, budući da je trebalo otprilike godinu dana da se uklone "dječji čirevi" i uspostavi masovna proizvodnja. Izgradili su malo, samo 285 vozila, prije kraja neprijateljstava vojnicima je isporučeno nekoliko desetaka M19. Upareni protuzračni samohodni topovi kalibra 40 mm aktivno su korišteni tijekom Korejskog rata za gađanje kopnenih ciljeva. Budući da se streljivo vrlo brzo potrošilo pri rafalnoj paljbi, u posebne prikolice prevezeno je još oko 300 granata u kasetama. Do kraja 50 -ih, svi M19 su uklonjeni iz upotrebe. Najmanje istrošena vozila predana su saveznicima, a ostala su otpisana na otpad. Glavni razlog kratkog vijeka trajanja postrojenja M19 bilo je odbijanje američke vojske od lakih tenkova M24, koji se nisu mogli boriti protiv sovjetskih T-34-85. Umjesto M19 usvojen je ZSU M42. Ova samohodna puška sa protuzračnim naoružanjem slična M19 nastala je na temelju lakog tenka M41 1951. godine. Kupola ZSU M42 bila je identična onoj koja se koristila na M19, samo je na M19 ugrađena u središte trupa, a na M42 straga. U usporedbi s prethodnim modelom, debljina prednjeg oklopa povećala se za 12 mm, a sada je čelo trupa moglo držati oklopne metke mitraljeza velikog kalibra i projektila malog kalibra. S borbenom težinom od 22,6 tona, automobil bi mogao ubrzati na autocesti do 72 km / h.
ZSU M42
Samohodni protuzračni top, poznat i kao "Duster" (engleski Duster), izgrađen je u prilično velikoj seriji i bio je popularan među postrojbama. Od 1951. do 1959. godine u pogonu Cadillac Motor Sag tvrtke General Motors Corporation u Clevelandu proizvedeno je oko 3700 jedinica.
Navođenje se provodi pomoću električnog pogona, toranj se može okretati 360 ° brzinom od 40 ° u sekundi, kut okomitog navođenja pištolja je od -3 do + 85 ° pri brzini od 25 ° u sekundi. U slučaju kvara električnog pogona, ciljanje se može dogoditi ručno. Sustav za upravljanje vatrom uključivao je zrcalni nišan M24 i kalkulator M38, u koje su se podaci ručno unijeli. U usporedbi s M19, opterećenje streljiva je povećano i iznosilo je 480 granata. Borbena brzina vatre pri ispaljivanju rafala dosegla je 120 metaka u minuti s učinkovitim dometom gađanja po zračnim ciljevima do 5000 m. Za samoobranu postojao je mitraljez 7,62 mm.
Značajan nedostatak "Dustera" bio je nedostatak radarskog nišana i centraliziranog protuzračnog sustava za upravljanje vatrom iz baterija. Sve je to značajno smanjilo učinkovitost protuavionske vatre. Vatreno krštenje američkog M42 dogodilo se u jugoistočnoj Aziji. Odjednom se pokazalo da su dvostruki protuzračni topovi od 40 mm, zaštićeni oklopom, vrlo učinkoviti u odbijanju gerilskih napada na transportne konvoje. Uz pratnju konvoja, "Dasteri" su se aktivno koristili tijekom rata u Vijetnamu za pružanje vatrene potpore kopnenim jedinicama. Do sredine 70-ih godina M42 su se uglavnom povlačili iz borbenih jedinica "prve linije" i zamijenjeni ZSU M163 s 20-milimetarskim protuzračnim topom Vulcan. No, zbog činjenice da je učinkovit domet gađanja 40-mm topova bio znatno veći, u nekim postrojbama američke vojske i u Nacionalnoj gardi ZSU od 40 mm služio je do sredine 80-ih.
