Počnimo s pitanjem: što se može smatrati "komercijalnim alatom"? I evo što: oružje proizvedeno posebno za drugu državu i prodano njoj. Ovo nije licencirana proizvodnja u vlastitim tvornicama. To su komercijalni proizvodi, a vrlo se često razlikuju u detaljima od originala. Uzmite poljsku haubicu Škoda 15 cm M14 i M14/16 150 mm. Ove haubice su po izgledu vrlo slične, ali nikako nisu iste.
Prvo ćemo pogledati komercijalnu poljsku haubicu 15 cm M-1913 njemačke tvrtke Krupp. Valja napomenuti da se ovaj top ne smije miješati s topom 15 cm njemačke vojske (stvarnog kalibra 149, 7 mm) - haubicom koja je ušla u službu u ljeto 1913. godine i bila je jedna od standardnih teških poljskih haubica tijekom Prvi svjetski rat. Ovo oružje je izvezeno u Osmansku Tursku i Švicarsku. I znate li koja je njihova glavna razlika? U kalibru! U komercijalnom 15-cm M-1913, stvarni kalibar bio je 149,1 mm, odnosno iz njih je bilo nemoguće pucati standardnim granatama njemačke vojske. I to unatoč činjenici da su u dokumentima također označeni kao 15 cm. Prije toga proizvedena je komercijalna poljska haubica istog kalibra koja je izvožena u Japan (M / 06), Argentinu (M-1904), Bugarsku (M-1906) i Tursku, gdje je označena kao "Haubica L" / 14 ". Vrlo sličan pištolj izvezen je u Japan kao poljska haubica od 150 mm (tip 38 - model 1905). M-1906 bio je izvedenica dizajna njemačke vojske 15 cm poljske haubice 1902. Ta je cijev bila duga 1796 mm ili L / 12. Težio je dvije tone, imao je maksimalni kut nagiba cijevi od + 42 °, početnu brzinu projektila 325 m / s i maksimalni domet od 7,45 kilometara. Napominje se da se istim Japancima ovo oružje svidjelo zbog njegove kompaktnosti, ali su njegove granate udarile Nijemce u glavu kad je Japan stao na stranu Antante!
Haubice serije M -1906 razlikovale su se od standardnih njemačkih po dužim cijevima (L / 14), ali u manjem volumenu komore za punjenje, pa je početna brzina projektila bila manja - 300 m / s, a domet je bio samo 6, 8 kilometara. M-1906 prodani su Japanu bez štitova, dok su bugarski i turski opremljeni štitovima. Japanska poljska haubica tipa 38 150 mm (stvarni kalibar 149, 1 mm) bila je gotovo identična M-1906, osim umanjenih dimenzija. Konkretno, stol je još više skraćen - na L / 11, zbog čega je maksimalni domet spušten na 5, 9 kilometara. Osim toga, streljivo japanske haubice razlikovalo se od europskog, a zatvarač je bio klipni, "Schneider" i imao je zatvarač Bungee. Nije jasno zašto su Japanci napustili klinaste blokade karakteristične za većinu njemačkih i austrijskih topova. Osim zaliha iz njemačke tvrtke "Krupp", Japanci su u Osaki izgradili tvornicu arsenala, gdje su počeli proizvoditi iste haubice već pod licencom, ali ironično, prvih trideset haubica izrađeno je od francuskog čelika. Argentina je također primila brojne haubice od 150 mm (149, 1 mm), a zatim su isti topovi isporučeni Bugarskoj.
Za carsku Rusiju, Krupp je predložio haubice od 152 mm (zapravo 152,4 mm) modela 1909. i 1910., koje su se uvelike temeljile na dizajnu M-1906. Razlike među njima bile su sljedeće: duljina cijevi - L / 16 odnosno L / 15; za M-1909 maksimalni kut nadmorske visine je + 60 °, početna brzina je oko 381 m / s, a domet je veći od 9 kilometara, za M-1910-350 m / s, kut elevacije je + 45 °, a domet je 8, 2 km. M-1909 bio je znatno teži od većine topova Krupp-3,8 tona naspram 2,2 tone za M-1910. To je u velikoj suprotnosti s 2,1 tone za M-1906 i 2,3 tone za M-1913. No, s druge strane, ovaj je pištolj manje skakao pri pucanju. Izvana ih je odlikovao zakrivljeni štit koji je mogao gotovo u potpunosti pokriti cijelu posadu. Na kraju je Rusija kupila stotinu ili čak manje pištolja jednog od ovih modela, ali na kraju su standardizirani poput topova Schneider iz modela 1910. Krupp u Rusiji imao je neke veze s ovim kalibrom!
Što se tiče komercijalnih haubica, M-1913, one su izvana lako prepoznatljive, jer imaju stepenastu cijev. Prednji dio kolijevke zatvoren je poklopnom pločom sa šarkama koja štiti njezin mehanizam. Zapravo, ovo je nadogradnja prethodno objavljenog modela M-1906, osim što su od samog početka projektirani za vuču s traktorom. Bugarska je također postala jedan od glavnih potrošača ovog modela, a zatim ga je počela kupovati Italija. Italija je ovu haubicu primila u upotrebu 1914. godine, uoči Prvog svjetskog rata, i označila je kao Obice da-149 / 12A 149 mm. Italija je od Kruppa primila 112 haubica prije nego što je ušla u rat protiv Njemačke na strani Antante. Oznaka 149/12 označava pištolj duljine cijevi L / 12 umjesto stvarne duljine L / 14; ali možda su Talijani samo mjerili s prednje strane zatvarača umjesto s njenog kraja? Tvrtke "Ansaldo" i "Vickers-Terni" dobile su dozvolu za proizvodnju oružja u Italiji. No, budući da je Italija ušla u rat na strani saveznika, to je dovelo do čudne situacije za njemačke i austrougarske postrojbe koje su se suprotstavile talijanskim postrojbama: u biti su bombardirane njemačkom topničkom vatrom! Od kraja 1915. do 1919. godine Ansaldo i Vickers-Terni proizveli su gotovo 1500 haubica, od čega je većina proizvedena 1917. i 1918. godine. "Modello 1918" dobio je zakrivljeni štit koji se nalazi ispred osovine kotača, te nekoliko sjedala za članove posade. Modello 1914 i Modello 1918 nastavili su služiti tijekom Drugog svjetskog rata. Italija je neke od ovih haubica isporučila Albaniji, a dvanaest haubica Poljskoj 1919. godine.
Haubice Skoda M14 također su se prodavale u raznim zemljama, ali bile su cijelu tonu teže od sličnih topova Krupp, a vanjske su se jako razlikovale od njih. Izvana izgledaju veće, teže i jače, kotači imaju širu podlogu od svojih njemačkih konkurenata.
M. 14 i M. 14/16 uspjeli su "podići prtljažnik" na + 70º, mnogo bolje od + 43º za Krupp. Ali … Krupp je ipak zaobišao Škodu, iako je Škoda dala najveći domet od gotovo devet kilometara (usporedite to s maksimalnim dometom komercijalne haubice Krupp, koji je bio manji od sedam); odnosno „marka je već bila marka“, ili su pri kupovini za koga je to bilo potrebno jako dobro „podmazali“!
Cijev haubice Skoda bila je duga 1836 mm naspram 1806 mm za haubice Krupp, iako to nije kritično, ali ipak. Njihova zadnjica također je masovnija od njemačke, ali to je već čisto psihološka prednost. U stvarnosti, ovo su višak kilograma koje morate nositi.
Tvrtka Škoda ukupno je proizvela oko 1000 ovih topova, koji su tijekom Prvog svjetskog rata izvezeni u Tursku i tamo služili rame uz rame s Kruppovim. Nakon rata uključeni su u arsenale novih zemalja poput Austrije, Mađarske, Čehoslovačke, Poljske i Jugoslavije. Grčka je primila nekoliko takvih haubica, nesumnjivo zarobljenih iz Austro-Ugarske i posebno od Turaka, u razdoblju 1920-1921. za vrijeme grčko-turskog rata. Sredinom 1930-ih svi su dobili čelične felge s utisnutim gumama i gume od čvrste gume za poboljšanje brzine vuče. Neki su čak dodali i kočnice s njuškom.
Zaključno, valja napomenuti da su "Schneider", "Krupp" i "Škoda" u godinama koje su prethodile Prvom svjetskom ratu bile najprodavanije marke oružja ne samo u Europi, već i u cijelom svijetu. Pa, borili su se od Qingdaa na istoku do regije Gran Chaco u Južnoj Americi, prošli cijeli Prvi svjetski rat, a zatim i drugi … Štoviše, isporuke su se odvijale po principu "tko plaća, taj dobiva ", a političke i vojne posljedice Tvrtke u pravilu nisu obraćale pozornost na svoje zalihe. Ništa osobno, samo posao!
