Posebnu prijetnju predstavljaju torpeda s osiguračima u blizini koji eksplodiraju pod kobilicom broda u pokretu. Nadalje, sve je očito. Voda je nestlačivi medij. Cijela sila eksplozije usmjerena je prema gore prema tijelu. Ne može to podnijeti. Udarac razbija kobilicu, a brod pada na pola.
Ovako opisuju situaciju oni koji "razumiju problem" navodeći šarene primjere ispitivanja modernih torpeda.
Službeno je ovo plovilo klasificirano kao protupodmornička fregata "Torrance". Zapravo, čin fregate "Torrance" bio je daleko. Istisnina 2700 tona. Širina srednjih brodova trupa je 12 metara. Je li to puno ili malo?
Na primjer, razarač Zamvolt ima trup širine 24,6 metara za 60% svoje duljine. Mentalno dvaput povećajte Torrance i zamislite kako bi se slomilo eksplozijom sličnog torpeda. Ili se možda nije slomilo …
Zašto opet “Zamvolt”? Budući da je ovo prvi od modernih brodova, u čijem se dizajnu mogu pratiti mjere za poboljšanje protu torpedne zaštite (PTZ).
Za svaku radnju, ako dobro pogledate, doći će do protivljenja. Činjenica pojave osigurača za blizinu samo ukazuje na to da je klasična PTZ shema s protutorpednim mecima zastarjela. Potrebna su nova rješenja. Koji? Sve po redu.
Prvo, neobično široko tijelo. Relativno produljenje "Zamvolta" je 7, 4. To se nije vidjelo od vremena bojnih brodova. Za usporedbu, GRKR “Moskva” ima relativno izduženje trupa = 9. S gotovo jednakom duljinom, “Moskva” je već 4 metra uža od “Zamvolte”.
Što se tiče njegovih američkih kolega, nema se o čemu pričati. Sve su to uske "cigare" na pozadini čvrstog, zdepastog razarača. Produženje tijela "Ticonderogi" je više od 10. S istom duljinom, jedan je i pol puta uži od "Zamvolte"!
S lijeve strane nalazi se Rafael Peralta u izgradnji (tipa "Burke"), s desne strane je "Michael Monsour" (drugi razarač iz serije "Zamvolt").
Čini se da je čak i "zdepastiji" razarač "Burke" mršav dječačić na pozadini "Zume". Unatoč sličnim omjerima, ima oblik "vretena" i klasične konture. Imajući širinu od 20 metara na srednjim brodovima, brzo "gubi težinu" na ekstremitetima.
I, naravno, razmjeri su važni. Apsolutno, Zamvolt je 4 metra širi, 30 metara duži i 4000 tona veći. A veličina je ovdje važna.
Zato sljedeće potonuće "Spruance" torpedom Mark-48 nema znanstveni interes. "Spruance" je isti "Ticonderoga" o kojem je gore sve napisano.
Gdje je tanak, ondje je poderan
Je li se lijepo raspao? I obratili ste pozornost na … Međutim, ovdje je sve jasno.
Tijelo se lomi na mjestu svoje najmanje krutosti. Eksplozija ili otkida pramac ili se lomi u sredini, između prednje i stražnje strane nadgrađa.
Za razliku od mršavih "spruenova", dizajn "Zamvolta" odlikuje se zanimljivom značajkom - kontinuiranom prilagodbom u obliku krnje piramide, veličine zgrade od devet katova! Ne morate biti genij u otporu da biste shvatili da prisutnost takvog elementa daje tijelu dodatnu savojnu / torzijsku krutost u svim ravninama.
Preklopiti "Zumu" bit će očito teže nego australska fregata od 2700 tona s beznačajnom širinom trupa i istom minijaturnom nadgradnjom.
Međutim, sve su to bili tekstovi. Slomit će se, neće se slomiti … Sprječavanje kritičnih oštećenja konstrukcije obvezan je kriterij, ali nije dovoljan. Podvodna eksplozija neizbježno će oštetiti dno kože na površini od nekoliko desetaka četvornih metara. metara. Što će uzrokovati oštećenje mehanizama i poplavu odjeljaka.
Problem se ne može riješiti dok se ne riješi.
Tvorci "Zamvolta" dali su niz jednostavnih i očitih mjera.
1. Debelo dvostruko dno visine do dva metra. Jasno vidljivo na svim fotografijama razarača u izgradnji.
2. Češće regrutiranje snage u odnosu na razarače prethodnih generacija.
3. Materijal za oblaganje.
Ujutro, 12. listopada 2000., Adenski zaljev. Blistavi bljesak obasjao je zaljev na trenutak, a teška je grohota uplašila flamingose koji su stajali u vodi. Dvojica šehida dali su svoje živote u ratu s kafirima, natovarivši razarač Cole u motornom čamcu. Eksplozija paklenog stroja napunjenog s 200 kg eksploziva raskinula je stranu razarača, vatreni vihor projurio je po odjeljcima i kabinama broda, pretvarajući sve na svom putu u krvavi vinaigret. Ušavši u strojarnicu, eksplozivni val rastrgao je kućišta plinskih turbina, savio osovinu propelera, a razarač je izgubio brzinu. Požar je počeo. U eksploziji je poginulo 17 mornara, još 39 je ozlijeđeno.
Prema onima koji su projektirali razarač, teške posljedice povezane su s nesretnim pogrešnim izračunom u njegovom dizajnu. Obratite pozornost na gornji rub rupe: limovi se istržu duž zavara koji prolazi duž cijelog zrna (trake). Gore praktički nema oštećenja. Ispod - ploča je rastrgana na komade. To je zbog činjenice da je gornji dio stranice izrađen od visokokvalitetnog legiranog čelika HY-80 (granica tečenja 80 tisuća psi ~ 550 MPa, od njega se izrađuju jaki podmornički trupovi). Sve dolje izrađeno je od jeftinog konstrukcijskog čelika.
Izrada trupa u potpunosti od HY-80 neće pomoći u osiguravanju potpune sigurnosti broda u slučaju eksplozije 200 kg eksploziva. Kućište ima relativno malu debljinu, osim toga, zbog nedovoljne tvrdoće, HY-80 se ne može smatrati analogom oklopnog čelika. Međutim, takvo rješenje značajno bi smanjilo štetu. Za sve sumnjičave - postoji fotografija rupe.
Obećavaju otkloniti nedostatak na novim razaračima. Za treću pod-seriju "Berkov" odlučuje se o mogućnosti izrade obloge od HY-80 ili čak od HY-100. Što se tiče Zamvolta, on je gotovo u cijelosti izrađen od legiranog čelika HSLA-80 s granicom tečenja 550 MPa. Kad je debljina vanjske kože 12-14 mm. Njegovo dvostruko dno ima istu debljinu.
Kao rezultat toga, imamo veliki, nenormalno širok brod sa snažnom nadogradnjom "sa strane na stranu", koja se proteže polovicom duljine trupa. S neočekivano izdržljivim kućištem i posebnim mjerama za osiguranje PTZ -a.
Koliko je udara torpeda mogao uništiti takav razarač?
Vrijedi napomenuti da su čak i "jednokratni" ratni brodovi iz razdoblja hladnog rata imali neočekivano visoku otpornost na hidrodinamičke utjecaje. Zbog svoje veličine (bilo koji brod je ogroman) i razvijene snage, tijekom udarnih testova izdržali su bliske podvodne eksplozije s kapacitetom od tone eksploziva!
Testovi krstarice "Arkansas". Inače, bio je kraći od "Zamvolta" i već za čak pet metara.
Da ne biste dobili hobotnice ili rakove …
Suprotno mjerodavnom mišljenju "stručnjaka", brodovima je, kao i prije, potrebna zaštita od torpeda. Susret s torpedom ne znači trenutnu smrt u dubinama mora. Brod je oštećen. Pred nama je duga i tvrdoglava borba za razarač, živote stotina njegove posade i očuvanje borbenog potencijala razarača.
Koliko će borba biti učinkovita ovisi u velikoj mjeri o dizajnu samog broda i mogućnostima njegovog PTZ -a, koji je apsorbirao i raspršio najveći dio energije eksplozije.
Oni koji govore o "razbijanju brodova na pola" jednostavno ne žele primijetiti očito. Nesretni "Spruance" i "Torrance" - samo poseban slučaj, zbog slabog dizajna. I neka moderna torpeda pucaju negdje ispod dna. Najmoćniji od njih (USET-80, Mark-48) sadrže 70% manje eksploziva nego legendarni japanski "long-lance" (bojna glava 490 kg). Čiji je prodor, kao što je poznato, nije uvijek dovodio do pogibije brodova.
Krstarica Mineapolis nakon bitke kod Tassafaronge. Prva "duga koplja" otkinula je pramčani dio do prvog tornja glavne baterije, eksplozija druge uništene kotlovnice broj 2. Unatoč pričinjenoj šteti, "Minneapolis" je preko vlastite snage napravio prekookeanski prijelaz. Devet mjeseci kasnije ponovno je sudjelovao u bitkama na Tihom oceanu.
