Stalni sudionici rasprave o konceptu razvoja moderne mornarice i vječnom sučeljavanju "školjke i oklopa" rado pozdravljaju novog sudionika N. Dmitrieva. Ispod je kratak osvrt na članak „Bojni brodovi u XXI stoljeću. Što nije u redu s njima?"
Tema je zasluženo popularna, što znači punom parom.
Manje apstraktno zaključivanje, više činjenica!
U današnjoj mornarici, nažalost, dani super-bojnih i drugih divovskih brodova odavno su prošli. Troškovi njihove izgradnje i održavanja su preveliki za današnje vojne proračune.
Desantni brodovi Zapovjedništva pomorskog prometa tipa "Bob Hope", duljine 290 metara, ukupne istisnine 62 tisuće tona. U vrućem stanju pripravnosti MSC -a ima 25 takvih levijatana.
Razarači-nosači helikoptera "Hyuga" i "Izumo" (Japan). Duljina "Izuma" je 248 metara, puna u / i 27 tisuća tona.
Sada si čak i prosjaci poput Egipta mogu priuštiti slijetanje Mistrala istisnine 20 tisuća tona. Međutim, samo sedam država svijeta može usvojiti suvremeni razarač (nekih 8 … 10 tisuća tona). Zanimljivo, dragi N. Dmitriev zna odgovor na ovu zagonetku?
(Odgovor: na razaraču je instaliran zonski sustav protuzračne obrane, koji je zajedno s opremom za detekciju, sustavima upravljanja i streljivom dvadeset puta skuplji od trupa. Stoga možete izgraditi drugi veći brod, nakon što ste primili Izumo i Mistral, ali uz cijenu i intenzitet izgradnje, takav div neće se ni približiti razaraču.)
Tone istiskivanja ne koštaju ništa u pozadini visokotehnološkog "punjenja" broda protuzračne obrane. Razlike u cijeni oklopnog i neoklopljenog razarača unutar su granice pogreške.
Dijagram prikazuje strukturu troškova izgradnje kineske fregate tipa 054A s relativno primitivnim i jeftinim oružjem (sustavi protuzračne obrane srednjeg dometa, samo 32 lansirne ćelije). Kao rezultat toga, troškovi naoružanja i opreme za detekciju iznosili su ~ 200 milijuna dolara (53%) u odnosu na 45 milijuna dolara za trup s njegovom opremom i unutarnjim uređenjem (13%).
Dakle, tvrdeći da:
Omjer učinkovitosti i troškova vlada flotom u 21. stoljeću, i od ovoga ću krenuti.
Drug Dmitriev je, blago rečeno, neiskren. Ali on jednostavno ne zna o čemu se radi.
Zbog iznimne cijene preciznog naoružanja, veličina i pomak nisu značajni parametri u procjeni cijene ratnog broda. Inače, amfibijski "Bob Hope" koštao je pet puta manje od šest puta manjeg "Arlieja Burkea".
Za dodavanje 4000 tona istisnine, bit će potrebno dodati još 40 metara duljini, brod već više liči na kajak nego na razarač. Ovo nije opcija. Povećajte širinu. Tada će se povećati otpor podvodnog dijela trupa, a mi ćemo izgubiti brzinu, štoviše, bit će potrebno još oklopa, a takav brod više neće prolaziti kroz kanale. Povećajte propuh. Koliko još ?! I opet ćemo izgubiti kurs.
U istom je članku ugledni inženjer brodogradnje tvrdio upravo suprotno:
“Zamvolt” (15 tisuća tona) i “Arlie Burke” (10 tisuća tona) imaju elektrane istog kapaciteta (100 tisuća tona) i približno iste brzine (veliki “Zamvolt” sporiji je 1-1,5 čvorova).
Odnosno, problem s "dodatnih" 4000 pa i 5000 tona odjednom je negdje "ispario".
S elektranom neću previše razmišljati i reći da postoje plinske turbine ukupnog kapaciteta 100.000 KS, kao u "Arleigh Burkeu". Elektrana "Zamvolt" ima približno istu snagu, a omogućit će brodu ubrzanje do 30 čvorova.
Da je N. Dmitriev malo bolje razmislio, primijetio bi da brzina i potrebna snaga pogonske jedinice slabo koreliraju s pomakom. Iz tog su razloga teški krstaši ratnih godina, dvostruko veći od modernih razarača, bili zadovoljni EI -ima slične snage (razlika je unutar 20%). Štoviše, ti heroji iz prošlosti bili su brži od bilo kojeg modernog razarača (33+ čvorova).
Rezervacija s ploče strojarnica. Trebaš li to? Potrebno. Jedan MO dugačak je petnaest metara za takve brodove, a obično ih ima dva. Najlakši način bio bi napraviti citadelu. Ispada da ako rezervirate barem visinu od 5 m i dubinu od 1 m od vodene linije, potrebno vam je oko 500 m2 oklopa, što je 500 tona težine.
Ta se težina mora nadoknaditi, a jednostavno ekvivalentno povećanje pomaka ovdje neće biti dovoljno. Morat ćemo staviti balast kako bismo vratili vrijednost metacentrične visine broda i zadržali početnu stabilnost. Ako pretpostavimo da će ukupno težište oklopa biti oko 5-10 m veće od težišta broda, tada ćemo na dno morati položiti balast ekvivalentne težine. To znači da se težina ne povećava za 2000, već za svih 4000 tona. A kako to nadoknaditi? Bacite nepotrebnu opremu.
Čemu ovaj skup zaključivanja ako je u suprotnosti s očitim? Bez obzira na to što moderni brodograditelji sada brbljaju (ne navodeći nikakve posebne izračune), činjenica ostaje: u povijesti su postojali dobro zaštićeni, dobro naoružani i istodobno iznimno brzi brodovi! Na zaostaloj tehnološkoj razini 20 -ih. posljednje stoljeće. Oni koji ne žele traže razloge, oni koji žele traže mogućnosti. Nema potrebe pričati horor priče o stabilnosti i metacentru. Ako suvremenici nemaju dovoljno znanja, pa čak ni samo želju za procjenom situacije iz drugog kuta, obratimo se inženjerima prošlih razdoblja.
Teška krstarica "Myoko", Japan, 1925.
Puna istisnina 15, 5 tisuća tona (gotovo poput razarača "Zamvolt"). Snaga elektrane je 130 tisuća KS. Brzina (ovisno o načinu rada) - do 35 čvorova. Naravno, više od bilo kojeg modernog broda.
Što će se dogoditi ako se iz Mioka ukloni pet kupola glavnog kalibra, 12 kotlova Kampon i ostalo hrđavo smeće, dok se posada kruzera smanji za 6-8 puta.
Zauzvrat, stotinu kompaktnih UVP ćelija i radar AN / SPY-1 spojen s visoko učinkovitim plinskim turbinama.
Vjerojatno će se brod odmah prevrnuti?
Naravno da ne. Zašto bi se trebao prevrnuti. Modernizirani "Mioko" ima stavku besplatnog utovara od više tisuća tona. I postoji mnogo mogućnosti kako ga riješiti (uključujući potrošnju na povećanje sigurnosti).
Netko će reći: nemoguće! U ovom slučaju, mora se priznati da se u posljednjih 90 godina napredak kretao u suprotnom smjeru.
Nije li i vama smiješno?
"Mioko", koji je na ovaj ili onaj način bio ružan i nesavršen "Washingtonski", već je u početku nosio neki oklop (remen 102 mm, oklopljena paluba 35 mm). Slab? Ali imamo u rezervi - tisuće tona rezerve tereta! Uz potpuno odsustvo međunarodnih ograničenja za vojne brodove (tj. Ako je potrebno, možete se lako pogađati za još par tisuća tona).
Sva snaga suvremene tehnologije stoji vam na raspolaganju.
Perforirana Bainitova oklopna zaštita i debljinski oklopni čelik Krupp uključen u komplet snage trupa (djelomično štedimo na okvirima i koži). 500 tona unutarnjih pregrada otpornih na lomljenje (debljine do nekoliko centimetara + keramika / kevlar). Koferdami (uski nenaseljeni hodnici) ispunjeni ostacima čeličnih cijevi.
Milijun različitih rješenja!
"Raketa će kliziti i srušiti se na palubu." Pa što? Je li moguće da netko naivno vjeruje da tvorci "oklopnog vozila" neće uzeti u obzir najočitije prijetnje našeg vremena u njegovu dizajnu. Tko je uopće rekao da će svojim izgledom i izgledom nalikovati kruzerima prije 90 godina? I tko je odlučio da će vodoravna obrana biti slabija od okomite?
Hoće li se čamac prevrnuti? Problemi stabilnosti. Prokletstvo s dva!
Uska, duga i nestabilna "Mioko" vukla je pet kupola glavnog kalibra 203 mm. Još je hladniji od bilo koje oklopljene palube. 1000 tona, ali ne do, i IZNAD gornje palube!
"Nadgradnje će se srušiti", "Nadgradnje se ne mogu knjižiti."
I tko je uopće odlučio da suvremeni brod treba masivne nadgradnje?
Sada imam pitanje za svog cijenjenog protivnika: koju opremu treba staviti u nadgradnju? Koji se od sustava koji se tamo nalaze ne može postaviti unutar kućišta? Nedostatak volumena rješava se povećanjem širine tijela za par metara.
Sam oklop također košta i puno. Cijena se obično može pregovarati i ovisi o vrsti čelika i veličini potrebnih limova, ali se mogu odrediti ograničenja cijene. Jedna tona oklopne ploče košta oko 300.000 rubalja.
Pfft … 5 tisuća dolara. U pozadini razarača - 2.000.000.000.
Beznačajna stavka rashoda. Cijelo tijelo s oklopom - 10% cijene.
Njihovi radari za ciljanje i dalje su ranjivi. Komunikacijske antene ne mogu se ukloniti iz nadgradnje. I pomoćni radari. Pogodi li projektil gornju konstrukciju, i dalje ćemo, pokazalo se, uvelike izgubiti u borbenoj učinkovitosti, oslijepit ćemo za pola oka i oglušiti za pola uha, ali ipak ćemo zadržati sposobnost da se nekako borimo …
… ako nemaju posebne prednosti, ali su skuplji?
“Oh, smišljaj s njim. Neka se utopi”, rekao je gospodin admiral i spustio slušalicu.
I nije važno što je na oštećenom brodu ostalo još 200 ljudi (od kojih su mnogi visokokvalificirani stručnjaci). I nepotrošeno streljivo vrijedno pola milijarde dolara. + o sitnicama: turbine elektrana, CIC konzole i poslužitelji, generatori i električna oprema, helikopter i mnoge druge korisne i skupe nekretnine.
Neka potone - radar je jedva izgreban prvim komadom. A prije toga, čak i neka izgori od olupina oborene rakete (zanimljiv incident s fregatom "Entrim", 1983.)
Apsurdnost ovog pristupa je očita i ne zahtijeva dodatna pojašnjenja.
Konačno, sposobnost izdržati još jedan udarac od protivnika i kao rezultat pobijediti neprocjenjiva je.
