Iz naredbe mosta "Punom brzinom naprijed!", Mehaničar koji stoji na donjoj palubi povećava brzinu turbine. Gdje ići? Koji neprijatelj? I dalje ne vidi ništa, osim kotača za kontrolu pare. Većina članova tima su tihi zupčanici u sustavu, njihovo sudjelovanje u bitci ograničeno je na prijenos naredbi s mosta na strojeve i mehanizme. I što onda?
"Nakon 54 minute bitke, na kruzeru je eksplodirala bojna glava, koja je umrla zajedno s cijelim timom: 919 ljudi."
Zašto riskirati živote? Ne bi li se mnoge funkcije mogle prenijeti na automatizaciju, ostavljajući ljudima samo najvažnije zadatke kontrole broda i odabira ciljeva u borbi?
Tako su razmišljali početkom prošlog stoljeća, ali tada se to činilo kao san. To danas postaje stvarnost. Posada najvećeg i najmodernijeg razarača na svijetu smanjena je tri puta u odnosu na posade brodova slične klase iz doba Hladnog rata.
Tim od 140 ljudi dovoljan je za upravljanje "razaračem" od 15.000 tona s moćnim i raznolikim oružjem. (prema drugim podacima, 180).
Proboj je povezan sa sveobuhvatnom automatizacijom zadataka prikupljanja i obrade taktičkih informacija, borbenim manevriranjem, reprodukcijom vanjske situacije, uporabom oružja, navigacijom, daljinskim upravljanjem tehničkim sredstvima i kretanjem. Druga kritična točka je povećanje remonta svih mehanizama, sustava i opreme. Posada Zamvolta oslobođena je potrebe za izvođenjem popravnih radova na otvorenom moru. Bez radionica, brigada predradnika ili električara. Sve će se održavanje provoditi samo u podnožju - prije i nakon završetka pješačenja. Konačno, još jedna ozbiljnija točka, na koju nitko prije nije obraćao pozornost, je automatizacija procesa utovara streljiva, hrane, rezervnih dijelova i potrošnog materijala u pripremama za kampanju.
Utrka za smanjenjem broja posade ima svoju negativnu stranu. Hoće li Zamvoltova posada moći organizirati kontrolu štete u slučaju izvanredne situacije na brodu? Tko će ukloniti posljedice nesreće ako ionako mali tim odjednom izgubi neke od svojih mornara?
Još jednom u pomoć dolazi sveobuhvatna automatizacija razarača. Sustavi automatske kontrole preživljavanja s praćenjem situacije u svakom odjeljku (detektori vode i dima, video kamere). Mogućnost automatskog zaključavanja otvora i vrata, sprječavanje širenja vode i vatre. Uključite sustave za gašenje požara i pokrenite pumpe za vodu.
No što ako je šteta prevelika? Hoće li se “Zamvolt” moći sam vratiti u bazu, kao i teško ozlijeđeni “New Orleans” i njemački LKR “Seydlitz”? Tamo gdje su umrli mehaničari, stajali su do struka u kipućoj vodi, osiguravajući rad turbina. Posada, koja nije spavala četiri dana, borila se s protokom vode.
Sva nada kreatora "Zamvolta" polaže se u složene i slične sustave SAFFiR (Shipboard Autonomous Firefighting Robot). U ljeto 2014. robot se uspješno nosio s probnim požarom na desantnom brodu Shadowwell. Sa visinom od 177 cm i težinom od 65 kg, SAFFiR je imao snagu i inteligenciju izvući vatrogasno crijevo, svladati ruševine i otvoriti vrata. Osim detektora dima, android je opremljen infracrvenim stereo senzorima i rotirajućim laserskim daljinomerom (lidar) koji detektira izvore svjetlosti. Zahvaljujući tome, stroj se može kretati čak i u zadimljenim prostorijama, a sustav stabilizacije omogućuje mu održavanje ravnoteže čak i pri teškom valjanju. "Humanoidni" oblik androida posljedica je radnih uvjeta. Gusjenična platforma nije optimalna za plovidbu strmim rampama i uskim prolazima unutar broda.
Sposobnost plovidbe
"Pa, glupo-s-e"
- klasika
"Hoće li zakopati nos u val"?.. Suprotno sumnjama skeptika, "Zamwalt" je dizajniran da prolazi kroz vodene jame, režući ih oštrim nagnutim stabljikom. Kao rezultat:
a) nestaje parazitsko bacanje;
b) brzina se povećava i plovidbenost se poboljšava;
c) smanjen je raspon ograničenja uporabe oružja u oluji;
d) povećava se učinkovitost - lakše je proći kroz val nego se svaki put popeti na njega.
Što se tiče sposobnosti plovidbe, Zamvolt je idealan brod.
Zašto su tako pametni? Zašto tako dobra i očita rješenja još nisu korištena na drugim brodovima?
Brodovi prošlih generacija tradicionalno su imali ravno ili nadviseno stablo i bočno urušavanje. Zahvaljujući tome, njihove palube su bile manje poplavljene vodom, što je hrabrim mornarima omogućilo da budu na gornjoj palubi i gledaju kroz nišane topova.
“Zamvolt” nema ovaj problem: paluba je potpuno prazna, u pramcu nema čak ni ograde. Samo zapečaćene UVP navlake i 155 sklopivih automatskih pištolja. Svi stubovi radarskih antena i objekti za kontrolu požara postavljeni su na vrhu nadgrađa, visoko kao zgrada od 9 katova.
Poskok ne vidi dobro, ali to nije njegov problem. Pokažite val koji može pomesti brod od 180 metara bočne visine 15 metara. A ako su čak i mali razarači od 300 tona rusko-japanskog rata uspjeli zaobići Zemlju bez gubitaka, što očekivati od 15 tisuća. tona levijatana?
Otprilike iz istog niza sumnji u nedostatak stabilnosti "Zamvolta".
V-oblik podvodnog dijela trupa odgovara obliku konvencionalnih brodova. Istodobno, oblik vrha i nadgrađa u obliku slova in ni na koji način ne narušava stabilnost razarača. Zbog svog piramidalnog oblika i nabranih stranica, Zamvoltova struktura maksimalno je koncentrirana oko središta mase, što samo povećava njezinu stabilnost.
Turboelektrični prijenos
Turboelektrični prijenos korišten je početkom prošlog stoljeća na mnogim tipovima vojnih i civilnih brodova, uklj. nosač zrakoplova Lexington i bojni brodovi klase Colorado. Eliminira potrebu za složenim i bučnim mjenjačima (GTZA), dok poboljšava učinkovitost. I, istovremeno, povećanje troškova cijelog sustava.
Koncepcijski se prijenos Zamvolta ne odlikuje svojom novošću, ali impresionira razinom svojih tehničkih performansi.
Najmoćniji brodski GTE Rolls-Royce MT-30 (do 40 MW). Svaka od dvije Zamvoltine turbine proizvodi dvostruko više energije od cijele elektrane bojnog broda Colorado!
No, glavna značajka elektrane je njezina potpuna integracija u sustav napajanja razarača. To omogućuje u nekoliko trenutaka preusmjeravanje do 80% proizvedene energije na jednog određenog potrošača (na primjer, pištolj).
Potajno
Karakteristična blokada strana (odraz radio valova prema gore, u prazninu), čvrsta nadgradnja "sa strane na stranu", prazna paluba s minimalnim brojem radio kontrastnih elemenata. Svi navedeni elementi smanjenja vidljivosti koriste se u brodogradnji 20 godina.
Ruska fregata "Admiral Grigorovich"
Jedino po čemu se Zamvolt razlikuje je to što su u njegovu dizajnu tehnike smanjenja vidljivosti dosegle vrhunac. Kako to utječe na njegove borbene sposobnosti. U najmanju ruku, to ne čini razarač slabijim. U idealnom slučaju, to će otežati hvatanje glavama za navođenje projektila, osobito u uvjetima jakih valova.
Kako to utječe na sposobnost plovidbe? Odgovor je nikako. Detalji u prethodnom poglavlju.
Radar je primarna metoda otkrivanja u suvremenom ratovanju. Ipak, tvorci "Zamvolta" pobrinuli su se da smanje potpis broda u drugim rasponima.
Infracrvena: dobro poznato rješenje za miješanje ispuha turbine s hladnim zrakom.
Akustika: prijenos niske buke, propeleri u prstenastim mlaznicama (fenestrons).
Optički: oblik kontura u podvodnom dijelu trupa, povezan s dugo korištenim sustavom MASKER (dovod mjehurića zraka na vijke i podvodni dio trupa). Tvorci "Zamvolta" obećavaju da će razarač imati kratko i slabo izraženo buđenje - glavni demaskirajući element pri otkrivanju brodova iz svemira.
Naoružan i izuzetno opasan
Metak topa Zamvolta kalibra 155 mm dvostruko je teži od granata konvencionalnog pištolja od šest inča (102 naspram 55 kg). Zbog svojih jedinstvenih mogućnosti, vođeno streljivo s donjim generatorom plina može se smatrati ekvivalentom krstareće rakete Calibre / Tomahawk.
Podaci o kalibru su povjerljivi, dok je Tomahawk opremljen bojevom glavom težine 340 kg. Unatoč trostrukoj razlici u masi bojevih glava i 10 puta manjem rasponu, projektil 155 mm LRLAP, u brojnim situacijama, može postati izravna zamjena za SLCM.
Prvo, umjetnost. projektil ima svoju snagu: minimalno vrijeme reakcije i veliku brzinu leta (2,5 puta veća od brzine zvuka u odnosu na podzvučni projektil). Male veličine i velika brzina čine projektil manje osjetljivim na neprijateljske sustave protuzračne obrane. Također, projektili mogu letjeti u bilo kojoj vidljivosti i vremenskim uvjetima. Istodobno, čak i najsavremeniji LRLAP košta 10 manje od krstareće rakete. Ekonomičnost i učinkovitost.
Brzina paljbe. Čak ni cijela razaračka snaga Aegisa ne bi mogla lansirati Tomahawks brzinom od 20 projektila u minuti. A topovi Zamvolta mogu.
I, naravno, opterećenje streljiva je 900 metaka. 10 puta više od broja krstarećih projektila na brodu bilo koje krstarice ili razarača. A za međuobrok - još 80 lansirnih raketa.
Borbene operacije u blizini obale ne zahtijevaju ultra velike domete. Trećina svjetskog stanovništva živi u obalnom pojasu širine 50 km. Više od polovice svjetskih megagradova koncentrirano je na obali: Istanbul, New York, Šangaj, Rio de Janeiro, Tokio …
Za poraz širokog raspona morskih i kopnenih ciljeva, moć umjetnosti od 102 kg. školjke.
U postojećim stvarnostima, ako Yankees imaju flotu od 60 raketnih razarača, pojava 2-3 "Zamvolta" neće uspjeti. Raketni i topnički razarač može se promatrati kao demonstrator tehnologije.
Pa ipak, uz svu očiglednost situacije, bilo bi previše naivno smatrati Zamvoltu mirnim plutajućim laboratorijima. Kad se usporedi u "sfernom vakuumu", takav je razarač jači od većine svjetskih flota.
Ostaje dodati da je 7. prosinca 2015. vodeći razarač USS Zumwalt ušao u Atlantski ocean radi pokusa na moru.
