Kažu sreća za početnike!
Samo je Bog mislio drugačije
Suho je rekao bojnim brodovima:
"U borbama nećete vidjeti sreću!"
Oni koji pomete neprijateljske horde ?!
I zašto ovo sramotite ?!
Ali međusobno zaista, gospodari,
Malo ste se borili u tom ratu.
Čisto slučajno, po sjećanju, u europskim vodama tijekom ratnih godina bilo je devet velikih borbi, u kojima su se "oceanski gospodari čelika" uspjeli međusobno upucati.
Borite se u Danskom tjesnacu. Rezultat - "Hauba" je potonula.
"Lov na Bismarcka". Kao rezultat toga, Bismarck je potonuo.
Okršaj između Rhinauna i Scharnhorsta i Gneisenaua. Svi su sudionici pobjegli s umjerenim oštećenjima, bez gubitka borbene učinkovitosti i prijetnje potonućim brodovima. Bitka je imala ozbiljne strateške posljedice: britanska bojna krstarica uspjela je otjerati njemačke teške brodove koji su pokrivali desantno područje u Norveškoj. Izgubivši zaklon bojnog broda, Nijemci su s desantom izgubili 10 najnovijih razarača.
Sastanak "Scharnhorsta" i "Gneisenaua" s nosačem aviona "Glories" (potopili su nosač aviona "Glories" i njegovu pratnju).
Pogrom na Marsu el-Kebiru. Britanski napad kako bi se spriječilo prelazak francuske flote na stranu Trećeg Reicha. Rezultat: jedan stari bojni brod je potopljen, dva su oštećena, krma vođe razarača je otkinuta.
Pucnjava u Casablanci na američki LK Massachusetts s francuskim bojnim brodom Jean Bar. Rezultat - pet pogodaka s "koferima" težine 1225 kg, meta je onesposobljena. I nizašto taj "Jean Bar" nije dovršen. Bio bi dovršen i naoružan prema projektu - postojao bi kaput: američki projektil uletio je u podrum SK, srećom prazan.
"Pucano u Kalabriju". Slučajan pogodak u talijanski LC "Giulio Cesare" s udaljenosti od 24 kilometra. Britanski "Worspite" istaknuo se u bitci. Udar blankoa od 871 kg uzrokovao je veliko uništenje, ozljede i smrt 115 članova posade Cesarea.
Bitka kod rta Matapan. Tri talijanska teška kruzera ("Pola", "Fiume" i "Zara") potopljena su u požaru britanskih bojnih brodova.
Novogodišnja borba na North Capeu.
Britanci su željni bitaka, Cijevi dišu zlokobno, vruće.
U plavičastom mraku polarne noći
Vojvoda od Yorka sustiže Scharnhorsta!
Uhvatili su ih i utopili.
Devet velikih bitaka, od kojih su neke imale najozbiljnije strateške posljedice.
Bojna krstarica "Rinaun"
"Cijeli rat stajali smo u bazama", "zastarjeli", "pokazalo se beskorisnim". Nije riječ čak ni o notornom sukobu "bojni brodovi protiv zrakoplova", već o nemogućnosti (ili nespremnosti) većine ljubitelja vojne povijesti da otvore knjigu i zapišu sve događaje na komad papira. Umjesto toga, poput papiga, ponavljaju frazu o beskorisnosti ove vrste oružja.
“Na svijetu postoje tri beskorisne stvari: kineski zid, Keopsova piramida i bojni brod Yamato.
Nego na pristaništu da hrđa u mraku, Po jedan u eskadrili ponosno
Bolje izaći - to je veća čast!
I u snovima ja, gospodari čelični, S hrabro podignutom glavom, Stisnuvši zube, ramena mi se raširila, Uvijek sam te pripremao za bitku, Iako znam da borba neće trajati vječno.
Je li problem Yamato u odstupanju između troškova njegove izgradnje i postignutog rezultata? Bojni brod je izgrađen, borio se i odnio herojsku smrt. Neprijatelj je morao upotrijebiti cijelu zračnu vojsku, povukavši u to područje 8 nosača aviona. Pa što je više?
U očajnoj situaciji u kojoj se nalazio Japan, nijedna druga opcija nije dala priliku carskoj mornarici za pobjedu. Izgradnja četiri nosača zrakoplova umjesto Yamato i Musashi? Pristalice ove teorije nekako ne razmišljaju o tome gdje bi Japanci uzeli još pola tisuće obučenih pilota i dodatno gorivo. U uvjetima apsolutne nadmoći neprijatelja na moru i u zraku, bojni je brod barem imao potrebnu borbenu stabilnost, za razliku od Taiha, koji se odlijepio od prvog torpeda.
Jedina pogrešna računica Japanaca je stroga tajnost oko Yamatoa. Takav se brod trebao ponositi i bojati neprijatelja. Čuvši za pojas od 410 mm i topove od 460 mm, Jenkiji bi požurili graditi svoje superbojne brodove s glavnim kalibrom 500 mm, pretjerano proširujući svoju industriju i uzimajući sredstva iz drugih važnih područja (razarači, podmornice).
I, vjerojatno, trebalo je aktivnije koristiti Yamato na Midwayu. Da je tako snažna platforma protuzračne obrane bila pored nosača aviona, sve se moglo dogoditi drugačije.
Zato Yamato ostavite na miru. Bio je to izvrstan brod, uz kompetentniju uporabu uopće ne bi imao cijenu.
Otkad smo počeli govoriti o pacifičkom kazalištu operacija, dogodile su se tri žestoke bitke u kojima su pucali bojni brodovi.
U noći 14. studenog 1942. američki LC "Washington" i "Južna Dakota" mutuzit su japanski "Kirishima". Japanci su se ubrzo utopili, a Južna Dakota je 14 mjeseci bila izvan pogona.
Potapanje bojnog broda "Yamashiro" u žestokoj topničkoj borbi - sedam protiv jednog. (Filipini, listopad 1944.)
I jedinstvena bitka kod otoka Samara 25. listopada 1944. Velika japanska formacija koja je provalila u zonu iskrcavanja na Filipinima i marširala nekoliko sati pod beskrajnim napadima preko 500 zrakoplova sa svih okolnih uzletišta.
Japanci su propustili misiju, ali ni Amerikanci nisu uspjeli taj dan. Unatoč zračnim napadima i samoubilačkom protuudaru razarača, svi japanski krstaši i bojni brodovi napustili su područje baze i sigurno stigli do Japana (s izuzetkom tri TKR -a). Bitka je značajna po tome što su Japanci uspjeli potopiti nosač zrakoplova u pratnji ("Gambier Bay") iz topova i izudarali ostatak kutija za džipove. Srećom, za oklopne granate nosač zrakoplova nije predstavljao značajnu prepreku.
“Yamato” je također sudjelovao u snimanju džipova. Je li pogodio barem jednom nije poznato, ali suština bitke bila je drugačija. Japanci su imali priliku pobiti čitavo američko iskrcavanje, a topovi Yamato bili bi prekriveni krvlju do samog zatvora. Objektivno, Amerikanci nisu imali sredstava zaustaviti bojne brodove. Naredbu za povlačenje dao je sam Takeo Kurita. Kako je kasnije priznao, pogriješio je. Kažu da japanski admiral nije bio u najboljoj formi: još je bio pod stresom zbog noćnog brodoloma u kojem je sudjelovao samo dan prije gore opisanih događaja (smrt Atago TKR -a).
Još jednom je japanski superlinkor bio na rubu trijumfa. Bio je u gužvi. Ne samo da je prošao nezapaženo kroz sve kordone i prevario zračne snage od 1.200 zrakoplova u zabranjenom području, već samo desetak kilometara ispred sebe - i Yamato je postao glavni krivac u ometanju iskrcavanja Amerikanaca na Filipine.
A onda će u knjige napisati: "beskorisno", "nije potrebno".
Netko će se skeptično nasmiješiti - samo tri bitke s bojnim brodovima. Pa, koliko je ovih brodova bilo? Japanski - može se izbrojati na prste jedne ruke. Amerikanci su izgradili 10 brzih bojnih brodova, ne računajući zastarjeli LK iz vremena Prvog svjetskog rata. Štoviše, neki su oštećeni u Pearl Harboru i stajali su na dokovima do 1944. godine.
Ukupno, pet do deset brodova s obje strane u prostranstvima beskrajnog oceana! Inače, veliki nosači zrakoplova nisu se češće sastajali, unatoč činjenici da je njihov broj bio dvostruko veći od LC -a.
Strogo govoreći, od svih sudionika Drugog svjetskog rata samo je šest najrazvijenijih pomorskih sila imalo prave bojne brodove. Brzi, snažni i izuzetno zaštićeni borbeni brodovi kasnog razdoblja dizajnirani za djelovanje na otvorenom oceanu.
A za ova tri tuceta brodova - 12 ozbiljnih bitaka.
Ne uzimajući u obzir male, dnevne "borbe" i sudjelovanje u operacijama velikih razmjera, uz uključivanje različitih zrakoplovnih i mornaričkih snaga.
Ovo su beskrajni (ali ne baš uspješni) pokušaji presretanja britanskih konvoja od strane snaga talijanske flote. Najpoznatija - bitka kod rta Spartivento ili bitka u zaljevu Sirte, kada je "Littorio" pogodio neprijateljski razarač granatom od 381 mm. Razlozi niske učinkovitosti talijanske flote nisu bili toliko pomorske sposobnosti "makarona" koliko nedostatak radara. Da su imali radar i moderne sustave upravljanja, kao na brodovima saveznika - rezultati sukoba mogli bi biti drugačiji.
To su napadi Scharnhorsta i Gneisenaua na Atlantik (22 potopljena i zarobljena vozila ukupne istisnine 115 tisuća tona).
Ovo su kampanje američkih LK-a u sklopu formacija brzih nosača zrakoplova, gdje su se bojni brodovi koristili kao moćne protuzrakoplovne platforme. Najpoznatija borba je "Južna Dakota". Pokrivajući svoju formaciju u bitci kod Santa Cruza, bojni brod je oborio 26 japanskih zrakoplova. Čak i ako deklariranu brojku podijelimo s dva, postignuće "Južne Dakote" bio je pravi vojno-tehnički rekord. No najvažnije je da s tako moćnim “kišobranom” protuzračne obrane niti jedan brod formacije nije pretrpio ozbiljna oštećenja.
Protuavionska vatra s bojnog broda bila je toliko intenzivna da se sa strane činilo kao da po njoj bukti vatra. U 8 minuta brod je odbio najmanje 18 napada, u kojima je oborio sa 7 do 14 zrakoplova.
"S. Carolina "pokriva AB Enterprise u bitci na istočnim Salomonovim otocima.
Ovo je "crvena zona" u Normandiji. Njemačko zapovjedništvo zabranilo je oklopnim vozilima da se približavaju obali nekoliko desetaka kilometara, gdje je postojao veliki rizik da ih pogodi mornaričko topništvo.
Riječ je o 77 amfibijskih jurišnih snaga u Tihom oceanu, od kojih je svaka bila podržana moćnim topovima bojnih brodova. Osim racija - udari duž obale Formose, Kine i japanskih otoka, u kojima su sudjelovali i kapitalni brodovi.
Prvi napadi na atol Kwajelin počeli su 29. siječnja, Sjeverna Caroline počela je bombardirati otoke Roy i Namur koji su bili dio atola. Na prilazu Royu s bojnog broda primijetili su transport koji je stajao u laguni, uz koji je odmah ispaljeno nekoliko salva, izazivajući požare od pramca do krme. Nakon što su japanske piste onemogućene, bojni je brod pucao na određene ciljeve noću i cijeli sljedeći dan, pokrivajući nosače zrakoplova koji su podržavali iskrcavanje trupa na susjedne otoke.
Borbena kronika "Sjeverna Karolina".
Tennessee podržava iskrcavanje na Okinawi. Tijekom operacije bojni je brod ispalio 1490 granata glavnog kalibra (356 mm) i ispalio 12 tisuća metaka univerzalnog topništva (127 mm).
Jedini bojni brod koji je ostao u bazama tijekom rata bio je njemački Tirpitz. Nije morao nigdje ići. Raspršio je konvoj PQ-17 bez ispaljenog metka. Izdržao je 700 naleta savezničkog zrakoplovstva, racije britanskih eskadrila i dobro planirane napade pomoću podvodne posebne opreme.
"Tirpitz" stvara univerzalni strah i prijetnju u svim točkama odjednom."
W. Churchill.
Strahovi nisu bili uzaludni. Dok je bio na moru, "Tirpitz" je bio neranjiv za konvencionalne brodove. Ima malo nade u zrakoplovstvo. U polarnoj tami, po mećavi, zrakoplov neće moći otkriti i uspješno napasti bojni brod. Podmorničari nisu imali više šanse: podmornice male brzine Drugog svjetskog rata nisu mogle napasti tako brzi manevarski cilj. Tako su Britanci morali stalno držati tri bojna broda u slučaju da Tirpitz izađe na more. Inače bi pratnja arktičkih konvoja bila nemoguća.
Suprotno mitu o "glomaznim, beskorisnim bojnim brodovima", glavni su brodovi bili najučinkovitiji i najaktivniji sudionici u pomorskim bitkama Drugoga svjetskog rata. Ogroman broj brodova ubijen je pri prvom susretu s neprijateljem. Ali ne bojni brodovi! Visoko branjeni borbeni brodovi kontinuirano su sudjelovali u borbenim operacijama, primali štetu i ponovno se vraćali u službu!
Ovo je standard. Ovakvi bi trebali biti moderni površinski brodovi. Snaga uragana i izvrsna borbena stabilnost!
Udarati ne znači probiti se. A probiti se ne znači onemogućiti ga.
Neka se netko nasmije smrti "Bismarcka", uspoređujući ga s povjerenikom Cattanijem. 2600 metaka glavnog i srednjeg kalibra! Britanci su udarali osuđeni brod svim svojim cijevima, sve dok se nisu usudili prići bliže i potopiti zapaljenu ruševinu torpednom vatrom.
Razlika između “Bismarcka” i komesara Cattanija je u tome što je do posljednjeg trenutka, sve dok bojni brod nije nestao pod vodom, većina njegove posade ostala živa i zdrava. I sam je brod nastavio raditi, neki su sustavi funkcionirali na brodu. U drugim uvjetima (pretpostavimo da se bitka dogodila na obali Njemačke, u pomoć su stigli njemačka eskadrila i zrakoplovi Luftwaffea) "Bismarck" je imao priliku doći u bazu i vratiti se u službu nakon godinu dana popravaka. Nakon desetaka (a možda i stotina) pogodaka granata s neprijateljskih brodova!
Zašto su nakon rata prestali graditi tako veličanstvene bojne brodove?
Nakon rata prestali su graditi sve površinske brodove istisnine preko 10 tisuća tona. Uštede uzrokovane pojavom kompaktnog raketnog naoružanja i uklanjanjem oklopa pod izlikom da nisu potrebne. U doba mlaznih zrakoplova, svaki je "Fantom" mogao podići nekoliko desetaka bombi i napuniti ih bojnim brodom od pramca do krme. Dok su se sustavi protuzračne obrane tih godina pokazali potpuno beskorisnima u odbijanju takvih napada.
Suvremeni sustavi protuzračne obrane potisnut će sve pokušaje bombardiranja jarbolom. Dok topovi s podesivim projektilima organski nadopunjuju raketno naoružanje prilikom udara u obalu.
Sve se postupno vraća u normalu. U Americi se već grade razarači istisnine 15 tisuća tona. Ruski brodograditelji, bez pretjerane skromnosti, navode podatke o razaraču "Leader" u količini od 15-20 tisuća tona. Svaka je klasifikacija uvjetna. Nazovite ih kako god želite - krstaši, razarači, bojni brodovi, mornaričke raketne platforme …
20 tisuća tona - otvara se mogućnost stvaranja ratnih brodova čija zaštita ne bi bila inferiorna u odnosu na bojne brodove prethodnih godina, s upola pomakom (uz suvremene tehnologije i optimizaciju zaštite za nove vrste prijetnji).
Bojni brod "Sjeverna Karolina", naše vrijeme
