Sovjetski piloti protiv izraelskih zračnih snaga. Blizu pobjede?

Sadržaj:

Sovjetski piloti protiv izraelskih zračnih snaga. Blizu pobjede?
Sovjetski piloti protiv izraelskih zračnih snaga. Blizu pobjede?

Video: Sovjetski piloti protiv izraelskih zračnih snaga. Blizu pobjede?

Video: Sovjetski piloti protiv izraelskih zračnih snaga. Blizu pobjede?
Video: CRO OPS 63 | Analiza | Stealth bombarder B-2 Spirit bomber | Was it actually shot down over Serbia? 2024, Ožujak
Anonim
Slika
Slika

Sovjetski vojni piloti, koji su ušli u zračnu bitku s izraelskim lovcima, izgubili su 5 zrakoplova, a da nisu oborili niti jedan neprijateljski zrakoplov

Četrdeset godina ova je borba legendarna. 100 sovjetskih asova. 50 smrtonosnih presretača MiG-21, najbolja modifikacija MF-a za to razdoblje. Ruska "legija smrti", hitno raspoređena na Bliski istok, trebala je radikalno promijeniti odnos snaga u zraku.

Mladost i bijes. Želja za borbom do posljednje kapi krvi - kako su naslijedili očevi koji su zauzeli Berlin. Domovina će vam pružiti najbolju tehnologiju i naučit će vas sve potrebne vještine pilota lovca. Odred pobjednika. Grmljavina zračnog oceana.

Pripremali smo se za ovu bitku. Za odlučujuću bitku odabrani su najbolji od najboljih - 135. lovačka zrakoplovna pukovnija Zračnih snaga SSSR -a, koja je prošla posebnu obuku na poligonima u južnim regijama SSSR -a. Dok su sovjetski "sokolovi" presijecali zavoje iznad Krima i Kaspijskog mora, pokušavajući ići jedan iza drugog, Izraelci su progutali krv "rata na iscrpljivanje" i proučavali, proučavali, proučavali, vježbali vlastite tehnike zračne borbe.

U borbu idu samo starci - najbolji sovjetski piloti protiv Amosa Amira, Ašera Snira, Abrahama Šalmona i Avija Gilada. Samo su ova četiri asa na svom računu imala više od 20 zračnih pobjeda. Zapovjedništvo izraelskih zračnih snaga s pravom je vjerovalo da ne postoji druga takva karika na svijetu, po kvaliteti obuke i sposobnostima jednaka odredu "zračnih ubojica" pod zapovjedništvom Amosa Amira.

Dva tima profesionalaca. Dva škorpiona zaključana u jednoj posudi. Samo jedan treba ostati živ. Bolivar ne podnosi dvoje.

Sovjetski piloti protiv izraelskih zračnih snaga. Blizu pobjede?
Sovjetski piloti protiv izraelskih zračnih snaga. Blizu pobjede?

Pred nama je bolna nepoznanica. Sa štitom ili na štitu. Vojnici -internacionalisti, naša vam je zemlja ukazala veliku čast - pravo da zastupate interese Sovjetskog Saveza u regiji bliskoistočnog sukoba. Nemam pravo naručiti. Ovdje su se okupili volonteri. Molim vas učinite sve tamo i vratite se živi.

Izlazeći iz sobe, strogim je glasom dodao: "Imajte na umu drugovi: ako vas udari iza linije Sueckog kanala, ne poznajemo vas, izađite sami …" (iz memoara pilota o sastanak s ministrom obrane SSSR -a A. Grečkom)

Tajna misija na jednom od najopasnijih žarišta na planeti. Na krilima i kobilici - identifikacijske oznake egipatskih zračnih snaga. U prednjem dijelu trupa nalazi se taktički broj, prikazan na otmjenom arapskom pismu. Osoblje postrojbe, svi piloti i tehničari - "Ana Habir Rusi" (prijevod "Ja sam ruski specijalist"). Migovi su bili bazirani u zračnim bazama Kom-Aushim, Beni-Suef, Janaklis, a povremeno se koristilo i prednje uzletište u Katamiji.

Sveobuhvatna obavještajna služba Mossada već je najavila dolazak Rusa. Ovo nisu jednostavni instruktori, ti ljudi su se došli boriti. S druge strane Sueckog kanala došlo je do kratke zabune: izravna prijetnja postojanju države Izrael? No što je s poštivanjem neutralnosti? Koliko je opravdano pucanje na avione s ruskom posadom? Neće li ovo biti iskra Velikog rata?

"Ne, moramo se boriti", preuzela je inicijativu premijerka Golda Meir, "ako je potrebno, odmah se pridružite borbi."

Pažljivo su se pripremali za opću borbu - od prve polovice travnja 1970. počeli su tjedni sastanci između Rusa i Izraelaca. Nažalost, svaki put su se protivnici razišli u različitim smjerovima, ne usuđujući se ući u bitku. Izraelski piloti pomno su pratili ponašanje svojih potencijalnih protivnika, pratili sve njihove manevre i obrasce formiranja tijekom naleta, proučavali način kontrole sovjetskih lovaca.

Vidio sam "Mirage" - nemojte skretati

Naši piloti s jednakim zanimanjem gledaju na neprijatelja. Evo ga! Doslovno u nekoliko desetaka metara, sa strane, klizi masno-trbušni trup Fantoma. Lovac dvosjed američke proizvodnje samo je div-20 tona stalne brzine i vatre-naspram 8 tona najveće uzletne mase MiG-a! Ovjesi McDonnell Douglas F-4 Phantom zasuti su raznim krstarećim projektilima zrak-zrak, dva motora i sofisticiranim paketom avionike. Izuzetno opasan neprijatelj.

Slika
Slika

Izraelsko zrakoplovstvo F-4E Phantom II

I evo - bljesnula je silueta Mirage u obliku strijele. Ljupki francuski lovac gotovo je opasniji od američkog "čudovišta" - opterećenje krila Miragea je manje od opterećenja MiG -a - za naše je lovce riskantno upustiti se u blisku borbu s tako okretnim neprijateljem. Završni dodir portreta Dassault Mirage III dva su ugrađena zrakoplovna topa DEFA 30 mm.

Umjesto smrtonosnog i besmislenog "vrtuljka" s francuskim automobilima, sovjetskim je pilotima savjetovano da se "drže udaljenosti" koristeći svoj adut-veliki omjer potiska i težine MiG-21. Ovdje je glavna stvar položaj na početku bitke i dio oštrih, energičnih manevara koji vam omogućuju uštedu energije, stalno ostajući u povoljnijem položaju.

Slika
Slika

Dassault Mirage IIIC Giore Epstein - jedan od najplodnijih asova u povijesti mlaznog zrakoplovstva

Kako je izgledao legendarni MiG-21 na pozadini armade suvremene strane tehnologije? Mali, lagani presretač brzog tempa-MiG nije imao supermoćne radare, rakete velikog dometa AIM-7 Spurrow i impresivne sustave nišanske i navigacijske opreme-borbene sposobnosti zrakoplova određivao je isključivo talent pilota. Općenito, lovac je bio lak za let, brz i pouzdan, a njegovi izvrsni podaci o letu omogućili su iskusnom pilotu da s neba ponese bilo kojeg zračnog neprijatelja.

Slika
Slika

… Do lipnja 1970. sovjetski su piloti izvršili oko 100 naleta kako bi presreli uljeze na nebu Egipta, nažalost, svaki put kad se izraelska avijacija odbila angažirati - uz najmanju opasnost od borbenog sukoba, neprijatelj je odmah ušao duboko u njihov teritorij. Igra skrivača nastavila se do 25. lipnja 1970.-toga dana, par sovjetskih MiG-ova (piloti Krapivin i Salnik) krišom su otišli preko leta jurišnih zrakoplova Skyhawk-jedne od raketa za navođenje R-3 koju je izdao Migovi su pogodili motor zrakoplova Davidovom zvijezdom na trupu … Međutim, uporni Skyhawk uspio je stabilizirati let i, pušeći s poderanom mlaznicom, nestao na nebu izvan Sueckog kanala.

Omamni okus pobjede zahtijevao je hitan nastavak - zasjeda na izraelskim Miragesima bila je planirana za 27. lipnja: egipatski MiG -17 nanijeli su provokativni napad na izraelske položaje na istočnoj strani kanala - tada je, prema planu, poveznica Miragesa trebao ustati da presretne drske Migove … Egipatski zrakoplovi, koji se koriste kao mamac, namamit će ih na svoj teritorij, gdje će se u bitku pridružiti tri skupine MiG -ova sa sovjetskom posadom. Nadalje, neprijatelj će jednostavno biti razmazan u zraku.

Slika
Slika

Plan nije uspio. Očigledno osjećajući da nešto nije u redu, Izraelci su odbili ustati da presretnu. Nakon što su "ispeglali" izraelsko uporište, egipatski su se avioni mirno vratili na svoja uzletišta. Nevolja se dogodila u večernjim satima istog dana. Egipćani su ponovili udarac - ovaj put su četiri "Miraže" ispala iz usijane izmaglice sinajskog zraka. Uspjeli su ih namamiti na egipatsko područje, međutim … Ruskih boraca nema nigdje! Odvratna interakcija između ruskog i egipatskog zapovjedništva nije dopustila da se presretači podignu na vrijeme. Izraelci su, kao u vježbi, pucali u dva MiG-a 17 i nekažnjeno se povukli izvan linije kanala. Tučenje egipatskih Migova gledala su četiri "ruska" MiG-a 21, ali je kopneno zapovjedno mjesto zabranilo sudjelovanje u borbama do dolaska ostale dvije jedinice.

Bitka

30. srpnja vođena je opća bitka. Bitka koju smo toliko dugo čekali i za koju smo se tako teško pripremali. U nizu ruskih izvora ovaj se događaj održava pod oznakom "Bitka nad El Sokhnom". Službeni izraelski naziv: Operacija Rimon-20.

Ova je priča već 40 godina obrasla toliko nezamislivim brojem mitova i legendi da je gotovo nemoguće utvrditi točne detalje, prirodu i kroniku brutalne zračne bitke između Zračnih snaga SSSR -a i Hal Haavira (Zračne snage Izraelskih obrambenih snaga) koje se dogodilo 30. srpnja 1970. godine. Jedino što se s određenim stupnjem sigurnosti može reći je: približan sastav snaga, imena nekih sudionika i, što je najvažnije, njegovi tragični rezultati - toga dana doista je oboreno nekoliko MiG -ova sa sovjetskom posadom. Kao posljedica zračne bitke poginuli su:

Zhuravlev Vladimir Alexandrovich - kapetan, stariji pilot. Odlikovan je (posthumno) Redom Crvenog barjaka i Egipatskim redom Zvijezde vojne hrabrosti.

Yurchenko Nikolaj Petrovič - kapetan, zapovjednik leta. Odlikovan je (posthumno) Redom Crvenog barjaka i Egipatskim ordenom Zvijezde vojne hrabrosti.

Yakovlev Evgeny Gerasimovich - kapetan, zapovjednik leta. Odlikovan je (posthumno) Redom Crvenog barjaka i Egipatskim redom Zvijezde vojne hrabrosti.

Jedno je jasno - radilo se o organiziranoj zasjedi izraelskih zračnih snaga (tako se zove - operacija Rimon -20). No, kako se dogodilo da su sovjetski piloti zarobljeni? I zašto nisu mogli izaći iz toga?

Slika
Slika

Postoji mnogo odgovora. Prema izraelskoj jingoističkoj verziji, dvadeset sovjetskih MiG-a 21 nasrnulo je na "bespomoćni" par izviđačkih Miraža (mamac). Nažalost, na njihovo iznenađenje, Rusi su ispred sebe pronašli četiri blisko leteća lovca, tako da su samo 2 oznake bile prikazane na ekranima egipatskih zemaljskih radara. Shvativši da se radi o nekakvom postavljanju, Rusi su se trznuli i IZNENAD su bili okruženi s još 12 aviona izraelskih zračnih snaga.

20 migova protiv 16 fantoma i fatamorgana. Kao rezultat toga, iskusni izraelski lovci ispalili su pet sovjetskih asova poput jarebica i bez gubitka jednog aviona vratili se na svoja uzletišta. Te je večeri u zračnim bazama Hel Haavira brujala gozba - sretni piloti pili su svoje bonuse za ubijene Ruse … Sretan kraj!

Verzija je vulgarna i, naravno, vrlo daleko od istine. Na primjer, jedna od zapaženih verzija ukrajinskog istraživača V. Babiča je sljedeća:

Nijedna bitka 20 protiv 16 nije bila na vidiku. Tog dana bilo je nekoliko borbi, međusobno razmaknutih u vremenu i prostoru - i svaki put kad su se MiG -ovi borili s mnogo puta nadmoćnijim neprijateljskim snagama - kad je jedna sovjetska četvorka ušla u bitku, druga četiri MiG -a već su napustila bitku s kritičnim preostalim gorivom. Izraelci su sve izračunali i uspjeli su postići koncentraciju snaga na pravom mjestu i u pravom trenutku.

Slika
Slika

Prvi je oboren kapetan Yurchenko - njegov je MiG eksplodirao u zraku od pogotka projektilom Sidewinder. Nekoliko minuta kasnije, kapetani Yakovlev i Syrkin morali su se izbaciti - nažalost, pri slijetanju, kapetan Yakovlev pao je u pukotinu i srušio se na smrt (postoji verzija da je krošnju njegovog padobrana izgorio mlazni mlaz lovca koji je letio u blizini).

Još se ne zna točno kako je kapetan Zhuravlev poginuo - prema riječima očevidaca, borio se sam protiv četiri neprijateljska zrakoplova sve dok ga nije oborio zalutali topovski rafal Mirage. Vjeruje se da su dva izraelska pilota, Ifta Spektor i Abraham Salmon, koji su jedva stigli do Izraela u oštećenim vozilima, skoro postali njegove žrtve.

Slika
Slika

Eksplozija fatamorgane

Mirage izraelskog asa Asher Snira također je zadobio velika oštećenja-raketa R-13 izravno je oštetila avion, ali je bojna glava malog R-13 bila premala da zaustavi let Mirage-Asher Snir se izvukao iz bitke i hitno sjeo u zračnu bazu Refadim (o tome njegov borbeni kolega Amos Amir piše u svojoj knjizi "Vatra na nebesima").

Yurchenko - oboren, ubijen; Yakovlev - oboren, ubijen; Syrkin - oboren, preživio; Zhuravlev - oboren, ubijen.

No što je s petim oborenim ruskim zrakoplovom? I otišao je! O oborenom avionu i pilotu ne zna se ništa.

Prema glasinama, Izraelci su uspjeli srušiti avion kapetana Kameneva, ali za to nema potvrde. Osim toga, sam kapetan Kamenev kasnije je nastavio služiti u redovima zračnih snaga SSSR -a. Glasine, glasine … ponekad se kaže da je jedan od MiG -ova hitno sletio na jedno od egipatskih uzletišta. Nitko ne zna što se doista dogodilo.

Istodobno postoje iskazi svjedoka, prema kojima su nakon bitke izraelski helikopteri za traženje i spašavanje kružili iznad mjesta bitke - je li "neuništivi" Hal Haavir doista pretrpio neke gubitke? Nije isključeno. U operaciji je sudjelovalo mnogo Miraža iz 101, 117 i 119 eskadrile, kao i višenamjenskih lovaca Phantom iz 69 eskadrile izraelskih zračnih snaga. Postoji velika vjerojatnost da je činjenica gubitka jednog (ili više) vozila pažljivo skrivena, a rezultati bitke lažirani.

Ne pribjegavajući sumnjivoj zavjeri, mogu se utvrditi sljedeće pouzdane činjenice:

Kao rezultat bitke 30. 07. 1970. oborena su 4 MiG-a 21, dok su tri sovjetska pilota poginula.

Pouzdani gubici izraelskih zračnih snaga - uništena Mirage of Asher Snir koja je sletjela u zračnu bazu Refadim.

Nakon bitke

Tužna i poučna priča. Nimalo ne želeći „krivotvoriti činjenice“(nismo ih oborili, ali mi!) Ili „pronaći krivce“(bilo ih je više! Nije pošteno), primijetit ću da su izraelski piloti doista imao niz ozbiljnih prednosti.

1. Zračne snage Izraela imale su priliku DEFINITIVNO proučiti lovac MiG-21.

15. kolovoza 1966. irački pilot Munir Redfa oteo je Izrael MiG-21 (operacija Penicilin). Zrakoplov je pomno proučavan, rastavljen, pa čak i upravljan - Izraelci su dobili potpunu sliku o dizajnu, borbenim sposobnostima i tajnama sovjetskog lovca. Sovjetski piloti, nažalost, nisu imali takvu priliku - poznanstvo s neprijateljskim "Mirages" i "Phantoms" dogodilo se izravno u zračnoj borbi.

Slika
Slika

2. Izraelci su koristili najnovije taktičke tehnike - izvrsnu organizaciju bitke, uporabu sredstava za elektroničko ratovanje - buke elektroničkog ometanja "začepile" su sve sovjetske komunikacijske linije, potpuno poremetivši kontrolu bitke.

3. Borbeno iskustvo. Izraelsko zrakoplovstvo doista je imalo impresivnu praksu vođenja zračnih borbi - svaki dan, dugi niz godina, lovci Hel Haavira letjeli su kako bi presreli zračne ciljeve - redovite zračne bitke na cijelom rasponu nadmorskih visina, poletne potrage i razmjene raketa, letovi u pratnji skupine … ostavljaju traga u organizaciji borbenog rada u zrakoplovstvu.

Jedan od upečatljivih primjera je brižljivo osvjetljavanje situacije u zraku: ne samo trenutni tijekovi zrakoplova, već i njihova radio komunikacija ucrtani su na borbeni tablet - to je omogućilo razumijevanje situacije u nekoliko sekundi i preusmjeriti zrakoplove tamo gdje su bili posebno potrebni.

4. Najvažnije. Sustav obuke i kontrole pilota u bitci.

U jednom intervjuu, zapovjednik izraelskih zračnih snaga, general -pukovnik Mordechai Hot rekao je: "mi kažemo zapovjedniku eskadrile što treba učiniti, a on odlučuje kako to učiniti". Analizirajući rezultate borbenih misija, zračne snage Izraela pomaknule su težište priprema za bitku na razinu veze. Zapovjednik eskadrile samostalno je isplanirao scenarij nadolazeće operacije, koristeći "domaću zadaću" i prikupljene podatke o ponašanju neprijateljskih zrakoplova u zraku.

Za razliku od izraelskih pilota, sovjetski borci bili su vezani monstruoznim lancem zabrana, preporuka i propisa. Nije slučajno, odmah nakon tragičnih događaja 30. 07. 1970., zapovjednik sovjetske zrakoplovne skupine u Egiptu, general Grigorij Ustinovič Dolnikov, okupio je sve sudionike bitke:

Značenje rečenog bilo je da su ukinute sve zabrane i ograničenja u akrobaciji i borbenim manevrima. Zračnu obuku morali smo započeti od nule i u tome se voditi zdravim razumom, a ne tuđom savješću. General nas je pozvao da vjerujemo vlastitim instinktima i intuiciji, a i sam se obvezao vjerovati u našu zajedničku sreću.

"Egipatski lovci u" ratu iscrpljivanja ", Zrakoplovna povijest, br. 2/2001

Slika
Slika

"Vatra na nebu" Amosa Amira (brigadni general). UK: Pen & Sword Aviation, 2005 (zbornik)

Preporučeni: