"Dva najveća i najdugotrajnija lokalna sukoba 20. stoljeća", "Afganistan se pretvorio u Vijetnam za Sovjetski Savez", "SSSR i Sjedinjene Države zamijenile su uloge" - takve su izjave postale kanonske za modernu historiografiju. S moga gledišta, neprihvatljivo je povlačiti izravnu analogiju između događaja u Afganistanu (1979.-1989.) I američke agresije na Vijetnam (1965.-1973.). Pakleni disko u džungli nema nikakve veze s podvigom sovjetskih vojnika-internacionalista.
U teoriji sve izgleda kao istina, dva rata imaju neke sličnosti:
Na primjer, u tiskanim medijima često se nalaze izrazi: "Rat između Sjedinjenih Država i Vijetnama" ili "Sovjetsko-afganistanski rat". Sovjetski Savez i Sjedinjene Američke Države nisu se borile ni s Afganistanom ni s Vijetnamom. Obje su velesile bile uvučene u unutarnji oružani sukob između zaraćenih strana, iako se u početku oružane snage SSSR -a i Sjedinjenih Država planirale koristiti samo za zaštitu vitalnih objekata i zastrašivanje oporbe. U stvarnosti se pokazalo gotovo nemogućim osloniti se na vladine vojne snage: postrojbe američke vojske i sovjetske vojske bile su prisiljene preuzeti vođenje sveobuhvatnih neprijateljstava. Situaciju je pogoršala činjenica da su sovjetske i američke jedinice bile iznimno ograničene u operativno-taktičkoj i strateškoj slobodi djelovanja zbog političkih okolnosti. Svjetski su mediji naširoko pratili sukobe, bilo koja pogrešna procjena ili pogreška odmah su postale poznate diljem svijeta (u ovom slučaju Vijetnam je općenito postao "prvi televizijski rat"). Afganistanski rat, unatoč prevelikoj bliskosti sovjetskom društvu, bio je nadaleko poznat u inozemstvu, a njegovi su događaji često bili praćeni u najnegativnijem svjetlu za SSSR.
Vrlo važna točka - u Vijetnamu i Afganistanu oružane snage SSSR -a i Sjedinjenih Država nisu pretrpjele niti jedan vojni poraz. Omjer gubitaka strana, kako u Afganistanu tako i u Vijetnamu, bio je unutar 1:10, što s vojnog gledišta svjedoči o potpunom porazu neprijateljskih jedinica tijekom svake operacije. A ako uzmemo u obzir gubitke među civilima (iako je u oba slučaja bilo nemoguće utvrditi tko su "civili" partizani), tada bi taj omjer postao jednak 1: 100 u korist regularne vojske. Amerikanci su osujetili sve ofenzive Vijetnama, a afganistanski strahovi nisu uspjeli zauzeti niti jedno veliko naselje sve dok sovjetske jedinice nisu počele napuštati teritorij Afganistana. Prema riječima generala Gromova, "učinili smo što smo htjeli, a duhovi su učinili samo ono što su mogli".
Što je onda uzrokovalo povlačenje trupa iz Vijetnama i Afganistana? Zašto su SSSR i SAD prestali podržavati savezničke režime i najavili prestanak neprijateljstava? U oba slučaja, istina je jednostavna: daljnje ratovanje bilo je besmisleno. Vojska je bila prilično uspješna u suočavanju s oružanom opozicijom, ali za to vrijeme odrasla je nova generacija Afganistanaca (Vijetnamaca), koja je uzela kalašnjikov u svoje ruke, umrla pod tučom nevođenih raketa i zrakoplovnih topova, sljedeća je generacija odrasla, uzeo Kalašnjikov u svoje ruke, umro … itd. itd. Rat se odužio u nedogled. Sukob se mogao riješiti samo političkim sredstvima, no pokazalo se da je to nemoguće - vodstva SSSR -a i SAD -a, razočarana u svoje saveznike, zaustavila su sve pokušaje da se situacija preokrene na njihovu stranu.
Ovako ti događaji zvuče u teoriji. Dva identična rata: "SSSR je ponovio grešku Sjedinjenih Država."Zvuči kao istina, zar ne? No ostavimo li demagogiju i okrenemo se samo oštrim statistikama, preciznim brojkama i činjenicama, tada će se dva rata pojaviti u potpuno neočekivanim bojama. Toliko se međusobno razlikuju da je apsolutno nemoguće napraviti bilo kakvu usporedbu među njima.
Razmjeri borbi
Samo nekoliko činjenica koje su sve stavile na svoje mjesto:
Krajem 1965. broj američkog vojnog kontingenta u Vijetnamu iznosio je 185 tisuća ljudi. U budućnosti se značajno povećao, dosegnuvši do 1968. nevjerojatnu brojku od 540 tisuća ljudi. Pola milijuna američkih vojnika! Ovo je pravi RAT.
Usporedimo to s brojem sovjetskih vojnika u Afganistanu. Čak i usred neprijateljstava, broj ograničenog kontingenta nije premašio 100.000 vojnika i časnika. Razlika je, naravno, impresivna. No to je također relativna brojka, budući da područje Afganistana dvostruko je veće od Vijetnama (647 500 km² naspram 331 200 km²), što ukazuje na manji intenzitet neprijateljstava. Za razliku od američkog krvavog masakra, sovjetskoj je armiji bilo potrebno 5 puta manje snaga za kontrolu dvostruko većeg teritorija!
Usput, još uvijek postoji takav lukav trenutak: mnogo prije službenog početka neprijateljstava, na teritoriju Južnog Vijetnama bio je ogroman broj američkih vojnika. Ne "vojni stručnjaci" ili "instruktori", već vojnici američke vojske. Dakle, 2 godine prije invazije u ovoj je zemlji bilo 11 tisuća američkih vojnika. Do 1964. bilo ih je već 23 tisuće - cijela vojska.
Nadalje, postoje suhe statistike: zrakoplovstvo 40. armije je u 9 godina afganistanskog rata izvršilo oko 300 tisuća naleta … Istodobno, Amerikanci su morali izvršiti 36 milijuna helikopterskih naleta kako bi postigli (ili bolje rečeno, propali) njihove zle ciljeve. Što se tiče zrakoplova s nepokretnim krilima (zrakoplovi svih vrsta), samo je zrakoplovstvo s nosačima, kojem je dodijeljena pomoćna uloga, letjelo s više od pola milijuna letova. Izgleda da su Jenkiji ozbiljno zaglibili u ratu.
Temelj udarnog zrakoplovstva 40. armije činili su lovački bombarderi Su-17 različitih modifikacija. Su-17 je jednomotorni zrakoplov s krilom promjenjive geometrije. Borbeno opterećenje - dva topa kalibra 30 mm i do četiri tone suspendiranog oružja (u stvarnosti, u rijetkom planinskom zraku, Su -17 obično nije dizao više od jedne i pol do dvije tone bombi i blokova NURS -a). Pouzdano i jeftino oružje za regionalne ratove. Veliki izbor.
Neranjivi jurišni zrakoplov Su-25 postao je heroj "vrućeg neba Afganistana". "Rook" je izvorno nastao kao protuoklopni zrakoplov, ali u nedostatku oklopnih vozila od neprijatelja, pretvorio se u pravog "budnika" sablasti i njihove oskudne imovine. Mala brzina leta pridonijela je većoj točnosti udara bombe, a zračni sustav naoružanja Su-25 omogućio je miješanje krvavih fragmenata neprijatelja s kamenom sječkom u svim uvjetima.
Jurišni zrakoplov posjedovao je visoku zaštitu (oklop od titana "držao" projektil od 30 mm) i izvrsnu sposobnost preživljavanja (uništen motor ili slomljen upravljački potisak - normalan let).
Zbog odsutnosti zračnog neprijatelja u bombardiranje su bili uključeni lovci MiG-21, a kasnije i lovci MiG-23MLD. Ponekad su se pojavljivali taktički bombarderi Su-24, a krajem rata u Afganistanu su se pojavili novi jurišni zrakoplovi Su-27. Iskreno govoreći, u Afganistanu je "radilo" samo prednje zrakoplovstvo, udarali su se na ciljeve. Povremena uporaba teških bombardera Tu-16 i Tu-22 bila je veća neugodnost.
Usporedite to s desecima tisuća letova B-52 Stratofortress i bombardiranjem Vijetnama tepihom. Tijekom 7 godina rata američko je zrakoplovstvo bacilo 6,7 milijuna tona bombi na Vijetnam. (Usput, poznata usporedba s Njemačkom nije točna. Prema statistikama, tijekom Drugoga svjetskog rata američki piloti su na nju bacili 2, 7 milijuna tona bombi. Ali! To su podaci za razdoblje: ljeto 1943. - proljeće 1945. Za razliku od Trećeg Reicha, Vijetnam je bombardirao 7 godina.) Pa ipak, 6, 7 milijuna tona smrti - to je razlog za Haaški sud.
Uz strateške bombardere, zračne snage SAD -a aktivno su koristile egzotično vozilo potpunog uništenja - zrakoplov za potporu vatre AC -130 Spectre. Prema konceptu "leteće topničke baterije", bočni dio teškog transportnog zrakoplova C-130 "Hercules" postavljen je top, kalibra 105 mm, automatskog topa od 40 mm i nekoliko šestocijevnih "vulkana". njihove se ljuske u jednom trenutku konvergiraju na određenoj udaljenosti. Ogroman trbušasti avion, sličan topovskom brodu iz osamnaestog stoljeća, letio je u krugu iznad mete, a lavina vrućeg metala pala je sa njegovih strana na glave neprijatelja. Čini se da su tvorci "Spectruma" revidirali holivudske akcijske filmove, no koncept se pokazao uspješnim, unatoč ozbiljnim gubicima od požara na tlu, zrakoplovi za potporu vatre AC-130 učinili su mnogo loših stvari diljem svijeta.
Sljedeći grijeh američke vojske: otvorena uporaba kemijskih sredstava tijekom neprijateljstava. Piloti američkih zračnih snaga velikodušno su zalijevali agenta Orangea u Vijetnam i uništili džunglu reagensom kako bi se gerilskim vojnicima Vijetnama onemogućilo skrivanje u gustoj vegetaciji. Promjena reljefa je, naravno, drevna taktika, u Rusiji je izraz "mijenjanje reljefa tijekom noći" općenito vojna šala. Ali ne na isti barbarski način! "Agent Orange" nije kemijsko ratno sredstvo, ali je još uvijek otrovna blato koja se nakuplja u tlu i može naštetiti ljudskom zdravlju.
Nemoguće je zamisliti ovako nešto tijekom afganistanskog rata. Glasine o prskanju bakterija malih boginja i kolere po položajima dusmana samo su urbane legende koje nemaju nikakvu potvrdu činjenica.
Glavni kriterij. Gubici
"Bijelci šalju crnce da ubijaju žute" - smiješna fraza Stokelyja Carmichaela postala je jedan od slogana pacifizma. Iako to nije sasvim točno: službena statistika kaže da je 86% ubijenih u Vijetnamu bilo bijelo, 12,5% crno, preostalih 1,5% bili su predstavnici drugih rasa.
58 tisuća mrtvih Amerikanaca. Gubici osoblja ograničenog kontingenta sovjetskih trupa bili su 4 puta manji - 15 tisuća vojnika i časnika. Sama ta činjenica baca sumnju na tezu "SSSR je ponovio grešku SAD -a".
Nadalje, opet suha statistika:
Zračne snage 40. armije izgubile su u avganistanskom ratu 118 zrakoplova i 333 helikoptera. Možete li zamisliti tristo helikoptera poredanih u jednom redu? Nevjerojatan prizor. I evo još jedne anomalne brojke: američko zrakoplovstvo, američka mornarica i korpus marinaca izgubili su 8.612 zrakoplova i helikoptera u jugoistočnoj Aziji, od kojih je 4125 bilo izravno iznad Vijetnama. Pa, o čemu se tu ima još pričati? Sve je jasno.
Veliki gubici američkog zrakoplovstva objašnjavaju se, prije svega, velikim brojem zrakoplova uključenih u rat i velikim intenzitetom naleta. Krajem 1960 -ih u Vijetnamu je s američkim trupama bilo razmješteno više helikoptera nego drugdje u svijetu zajedno. 36 milijuna letova. Poznat je slučaj kada je baterija topova 105 mm promijenila položaj uz pomoć helikoptera 30 puta u jednom danu. Ostaje samo dodati da su Amerikanci, u uvjetima moćnog neprijateljskog sustava protuzračne obrane, uspjeli postići fenomenalan rezultat: jedan helikopter izgubio je za 18.000 naleta. Podsjetit ću vas da najčešće govorimo o UH -1 "Iroquois" - višenamjenskom "okretnom stolu" s jednim motorom i bez ikakve konstruktivne zaštite (tave ispod kundaka američkih pilota se ne računaju).
Podrška
„Na dan kada je Sovjetski Savez službeno prešao granicu, napisao sam predsjedniku Carteru:„ Sada imamo priliku dati Sovjetskom Savezu naš rat u Vijetnamu “(poznati komunist Zbigniew Brzezinski).
Uz potporu američkog vodstva, CIA je pokrenula opsežnu operaciju Ciklona. Godine 1980. za podršku afganistanskim mudžahedinima dodijeljeno je 20 milijuna dolara. Iznosi su stalno rasli i dosegli 630 milijuna dolara do 1987. godine. Oružje, oprema, instruktori, financijska potpora za regrutiranje novih članova bandi. Afganistan je bio okružen prstenom kampova za obuku budućih "Allahovih ratnika", tjedno je u luci Karachi (glavni grad Pakistana) istovaran brod s oružjem, streljivom i hranom za afganistanske duhove. Priča s poznatim "Stingerom" zaslužuje zaseban odlomak.
Dakle, o prijenosnim protuzrakoplovnim raketnim sustavima. FIM-92 "Stinger" počeo se isporučivati dushmanima 1985. godine. Postoji mišljenje da su upravo ti "trikovi" natjerali SSSR da povuče svoje trupe iz Afganistana. Pa, što mogu ovdje raspravljati, evo brojki:
1. Uz pomoć MANPADA svih vrsta oborena su 72 zrakoplova i helikoptera, t.j. samo 16% gubitaka zračnih snaga 40. armije.
2. Paradoksalno, s pojavom Stingerovih MANPADA među dušmanima, zračni gubici 40. armije stalno su se smanjivali. Tako su 1986. godine izgubljena 33 helikoptera Mi-8; 1987. izgubili su 24 Mi-8; 1988. - samo 7 automobila. Isto vrijedi i za IBA: 1986. godine oboreno je deset Su-17; 1987. - četiri „sušilice“.
Paradoks se može lako objasniti: smrt je najbolji učitelj. Mjere su poduzete i dale su rezultate. Sustav dezorijentacije projektila Lipa, toplinske zamke i posebne tehnike pilotiranja. Pilotima lovačko -bombarderskog zrakoplovstva bilo je zabranjeno spuštanje ispod 5000 metara - tamo su bili u potpunoj sigurnosti. Helikopteri su se, pak, pritisnuli na tlo, jer minimalna ciljna visina leta za Stingera je 180 metara.
Općenito, špijuni su koristili mnoge prijenosne protuzračne sustave: Javelin, Blopipe, Redai, Strela-2 proizvedene u Kini i Egiptu … Većina tih MANPAD-ova imala je ograničene mogućnosti, na primjer, britanski Blupipe nije mogao pucati u potjeri, imao visinu poraza je samo 1800 metara i 2, 2 kg kumulativne bojeve glave. Osim toga, imao je složeno ručno navođenje, a većina dušmana mogla je kontrolirati samo magarca. "Stinger" je, naravno, izgledao atraktivno na pozadini ovog nereda: jednostavan za upotrebu, gađanje bilo kojih zračnih ciljeva u radijusu od 4,5 km, bojna glava - 5 kilograma. Oko 2 tisuće njih stiglo je u Afganistan, neki su potrošeni na obuku budućih "raketara", Amerikanci su još nakon rata kupili još 500 neiskorištenih "Stingera". Ipak, od ovog pothvata nije bilo smisla - sablasnici su oborili više zrakoplova iz zahrđalog DShK kalibra 12, 7 mm. Inače, "Stinger" je bio vrlo opasan u radu - za projektil ispaljen u "mlijeko" mogli su im odsjeći ruke.
Ukratko, operacija Ciklona samo je jeftina anegdota u odnosu na to kako je Sovjetski Savez podržavao svoje saveznike. Prema riječima predsjedatelja Vijeća ministara SSSR -a A. Kosygina, svaki smo dan trošili 1,5 milijuna rubalja za potporu Sjevernom Vijetnamu (tečaj za 1968. godinu: 90 kopecka za 1 dolar). Osim toga, Kina je pružila značajnu vojnu pomoć u stvaranju sustava protuzračne obrane za Sjeverni Vijetnam. Amerikanci su upravo pogođeni. Nemam drugih riječi.
Tenkovi, lovci, kamioni, tehnika. potporu, topnički sustavi svih kalibara, sustavi protuzračne obrane, radari, malokalibarsko naoružanje, streljivo, gorivo … Tijekom rata u Sjeverni Vijetnam isporučeno je 95 protuzračnih raketnih sustava S-75 Dvina i 7658 projektila. Na srednjim i velikim visinama nije bilo bijega iz raketnih sustava protuzračne obrane-S-75 je pogodio 20-30 kilometara visine i isto toliko u dometu, masa visokoeksplozivne fragmentacijske bojeve glave bila je 200 kilograma. Za usporedbu: duljina projektila Stinger iznosi 1,5 metar. Duljina dvostupanjskog SAM kompleksa S-75 iznosi 10,6 metara!
Američki piloti pokušali su otići na male visine, ali su naišli na smrtonosnu vatru sa zemlje: protuzračna obrana Sjevernog Vijetnama bila je izuzetno zasićena protuzračnim topničkim sustavima svih kalibara-od brzometne ZU-23-2 od 23 mm, do SPG-ovi 57 mm ZSU-57-2 i 100 mm protuzrakoplovni topovi KS-19. Na samom kraju rata počeli su se upotrebljavati MANPADI Strela-2 sovjetske proizvodnje.
Vijetnamsko prisustvo borbenih zrakoplova naglo je pogoršalo položaj Amerikanaca. SSSR je Vijetnamskoj vojsci ukupno dostavio 316 borbenih zrakoplova MiG-21, 687 tenkova, više od 70 borbenih i transportnih brodova, kao i veliki broj drugih vojno-tehničkih proizvoda. Mučenik), 16 Vijetnamaca je nagrađeno titulom as pilota.
Kina je pak Sjevernom Vijetnamu dostavila 44 lovca MiG-19, kao i tenkove, oklopne transportere i drugu vojnu opremu.
Timur i njegov tim
Poznato je postojanje najmanje 136 velikih objekata nacionalne ekonomije, koje su izgradili sovjetski stručnjaci tijekom rata u Afganistanu. Evo ovog sjajnog popisa, prijatelji:
1. HE Puli-Khumri-II snage 9 tisuća kW na rijeci. Kungduz 1962
2. TE u pogonu dušikovih gnojiva s kapacitetom od 48 tisuća kW (4x12) Faza 1 - 1972 Faza II - 1974 (36 MW) Proširenje - 1982 (do 48 MW)
3. Brana i HE "Naglu" na rijeci. Kabul s kapacitetom od 100 tisuća kW 1966. proširenje - 1974. godine
4. dalekovodi s trafostanicama od HE Puli-Khumri-II do Baglana i Kunduza (110 km) 1967. godine
5. dalekovod s trafostanicom 35/6 kV od TE u tvornici dušičnih gnojiva do Mazar-i-Sherifa (17,6 km) 1972. godine
6-8. Električna trafostanica u sjeverozapadnom dijelu Kabula i dalekovod 110 kV iz električne podstanice Vostochnaya (25 km) 1974
9-16 (prikaz, ostalo). 8 farmi tenkova ukupnog kapaciteta 8300 kubičnih metara. m 1952. - 1958. godine
17. Plinovod od mjesta proizvodnje plina do tvornice dušičnih gnojiva u Mazar-i-Sheriffu duljine 88 km i propusnog kapaciteta 0,5 milijardi kubnih metara. m plina godišnje 1968. 1968. godine
18-19. Plinovod od postrojenja za proizvodnju plina do granice SSSR-a, dug 98 km, promjera 820 mm, s propusnim kapacitetom od 4 milijarde kubičnih metara. m plina godišnje, uključujući zračni prijelaz preko rijeke Amu Darje duljine 660 m 1967., zračni prijelaz plinovoda -1974.
20. Petlja na magistralnom plinovodu duljine 53 km 1980
21. dalekovod - 220 kV od sovjetske granice u području Shirkhan do Kunduza (prva faza) 1986. godine
22. Proširenje skladišta nafte u luci Hairaton za 5 tisuća kubičnih metara. m 1981
23. Naftno skladište u Mazar-i-Sheriffu kapaciteta 12 tisuća kubičnih metara. m 1982. godine
24. Naftno skladište u Logaru kapaciteta 27 tisuća kubičnih metara. m 1983
25. Naftno skladište u Puli - Khumri kapaciteta 6 tisuća kubičnih metara. m
26-28 (prikaz, stručni). Tri poduzeća za cestovni prijevoz u Kabulu za 300 kamiona Kamaz svaki 1985
29. Tvrtka za prijevoz automobila za servisiranje kamiona s gorivom u Kabulu
30. Servisna stanica za vozila Kamaz u Hairatonu 1984. godine
31. Uređenje pogona za proizvodnju plina na području Shibergana kapaciteta 2,6 milijardi kubičnih metara. m plina godišnje 1968
32. Uređenje postrojenja za proizvodnju plina na polju Dzharkuduk sa kompleksom objekata za odsumporavanje i pripremu plina za transport u količini do 1,5 milijardi kubičnih metara. m plina 1980
33. Potisna kompresorska stanica na plinskom polju Khoja-Gugerdag, 1981. godine
34-36 (prikaz, stručni). Pogon dušičnih gnojiva u Mazar-i-Sheriffu kapaciteta 105 tisuća tona karbamida godišnje sa stambenim selom i građevinskom bazom 1974.
37. Popravak automobila u Kabulu s kapacitetom od 1373 remonta automobila i 750 tona metalnih proizvoda 1960. godine.
38. Zračna luka "Bagram" sa pistom od 3000 m 1961. godine
39. Međunarodno uzletište u Kabulu sa pistom 2800x47 m 1962
40. Aerodrom "Shindand" sa pistom 2800 m 1977. godine
41. Višekanalna komunikacijska linija od Mazar-i-Sheriffa do točke Hairaton 1982. godine
42. Stacionarna satelitska komunikacijska stanica "Intersputnik" tipa "Lotus".
43. Postrojenje za izgradnju kuća u Kabulu s kapacitetom od 35 tisuća četvornih metara stambenog prostora godišnje 1965. godine
44. Proširenje pogona za izgradnju kuća u Kabulu na 37 tisuća četvornih metara. m stambenog prostora godišnje 1982
45. Tvornica asfalt-betona u Kabulu, asfaltiranje ulica i isporuka cestovnih vozila (oprema i tehnička pomoć isporučeni su putem MVT-a) 1955.
46. Riječna luka Shirkhan, projektirana za preradu 155 tisuća tona tereta godišnje, uključujući 20 tisuća tona naftnih derivata 1959. proširenje 1961. godine
47. Cestovni most preko rijeke. Khanabad u blizini sela Alchin, dugo 120 m 1959. godine
48. Cesta "Salang" kroz planinski lanac Hindukuš (107,3 km s tunelom 2, 7 km na nadmorskoj visini od 3300 m) 1964
49. Rekonstrukcija tehničkih sustava tunela Salang, 1986. godine
50. Cesta Kuška - Herat - Kandahar (679 km) s cementno -betonskim kolnikom 1965. godine
51. Cesta Doshi - Shirkhan (216 km) s crnom površinom 1966. godine
52-54 (prikaz, stručni). Tri cestovna mosta u pokrajini Nangarhar preko rijeke. Kunar u okruzima Bisuda, Kame, Asmar duljine 360 m, 230 m odnosno 35 m, 1964. godine
55. Autocesta Kabul - Jabel - us -Seraj (68, 2 km) 1965. godine
56-57 (prikaz, stručni). Dva cestovna mosta preko rijeka Salang i Gurband, svaki po 30 m 1961
58. Centralne radionice za popravak opreme za izgradnju cesta u Heratu 1966. godine
59. Autocesta Puli-Khumri-Mazar-i-Šerif-Shibergan duljine 329 km s crnom površinom 1972.
60. Automobilska cesta od autoceste Puli-Khumri-Shibergan do točke Hairaton na obali rijeke. Amu Darja duljine 56 km
61. Auto-željeznički most preko rijeke. Amu Darja 1982
62. Kompleks građevina pretovarne baze na lijevoj obali rijeke. Amu Darja u blizini Hairatona
63. Dječji vrtić za 220 mjesta i vrtić za 50 mjesta u Kabulu 1970. godine
64. Gradske električne mreže u Jalalabadu 1969. godine
65-66 (prikaz, stručni). Gradske električne mreže u godinama. Mazar-i-Sheriff i Balkh 1979
67-68 (prikaz, stručni). Dva mikrosredina u Kabulu ukupne površine 90 tisuća četvornih metara. m 1978
69-74 (prikaz, stručni). 6 meteoroloških postaja i 25 postova 1974
75-78 (prikaz, stručni). 4 meteorološke stanice.
79. Centar za majku i dijete za 110 posjeta dnevno u gradu Kabulu, 1971. godine.
80. Geološke, geofizičke, seizmičke i operacije bušenja nafte i plina u sjevernom Afganistanu 1968. - 1977. godine.
81. Integrirani istražni i istražni radovi za krute minerale
82. Veleučilište u Kabulu za 1200 studenata 1968. godine
83. Tehnička škola za 500 učenika za usavršavanje naftnih stručnjaka i rudara-geologa u Mazar-i-Sheriffu 1973.
84. Automobilska tehnička škola za 700 učenika u Kabulu
85-92 (prikaz, stručni). 8 strukovnih škola za osposobljavanje kvalificiranih radnika 1982. - 1986. godine
93. Internat zasnovan na sirotištu u Kabulu 1984. godine
94. Pekara u Kabulu (dizalo kapaciteta 50 tisuća tona žita, dva mlina - 375 tona mljevenja dnevno, pekara 70 tona pekarskih proizvoda dnevno) 1957.
95. Dizalo u Puli-Khumri kapaciteta 20 tisuća tona žita.
96. Pekara u Kabulu kapaciteta 65 tona pekarskih proizvoda 1981
97. Mlin u Puli-Khumriju s kapacitetom od 60 tona dnevno 1982
98. Pekara u Mazar-i-Sheriffu kapaciteta 20 tona pekarskih proizvoda dnevno.
99. Mlin u Mazar-i-Sheriffu kapaciteta 60 tona brašna dnevno
100. Jalalabadski kanal za navodnjavanje sa čvorom glavnih vodozahvatnih struktura na rijeci. Kabul duljine 70 km s hidroelektranom snage 11,5 tisuća kW 1965
101-102 (prikaz, stručni). Brana "Sarde" s rezervoarom kapaciteta 164 milijuna prostornih metara. m i mreže za navodnjavanje na brani za navodnjavanje 17, 7 tisuća hektara zemljišta 1968. - 1977. godine.
103-105 (prikaz, stručni). Dvije raznovrsne poljoprivredne farme "Gazibad" s površinom od 2, 9 tisuća hektara, "Khalda" s površinom od 2, 8 tisuća hektara i priprema za navodnjavanje i melioraciju zemljišta u zoni Jalalabadskog kanala na površini od 24 tisuće hektara. 1969.-1970.
106-108 (prikaz, stručni). Tri veterinarska laboratorija za kontrolu zaraznih bolesti životinja u godinama. Jalalabad, Mazar-i-Sherif i Herat 1972. 109. Postrojenje za preradu agruma i maslina u Jalalabadu 1984. godine.
110. Laboratorij za kontrolu i sjemenje žitarica u Kabulu
111-113 (prikaz, ostalo). 3 tlo-agrokemijska laboratorija u godinama. Kabul, Mazar-i-Sheriff i Jalalabad
114-115 (prikaz, stručni). 2 dizalice za kablove na području Khoroga i Kalayi -Khumba 1985. - 1986. godine
116. dalekovod-220 kV "Državna granica SSSR-a-Mazar-i-Šerif" 1986. godine
117. Integrirani laboratorij za analizu čvrstih minerala u Kabulu 1985. godine
118. Elevator kapaciteta 20 tisuća tona žita u Mazar-i-Sheriffu
119. Stanica za održavanje kamiona za 4 mjesta u Puli-Khumrmu
120-121 (prikaz, ostalo). 2 laboratorija za sjeme pamuka u godinama. Kabul i Balkh 122. Klinika društva za osiguranje državnih službenika za 600 posjeta dnevno u Kabulu
123-125 (prikaz, stručni). Stanice za umjetnu oplodnju u godinama. Kabul (Binigisar), Mazar-i-Šerif (Balkh), Jalalabad.
126. Institut društvenih znanosti pri Središnjem odboru PDPA 1986. godine
127. Izrada studije izvedivosti za izvodljivost dva državna poljoprivredna gospodarstva na temelju sustava za navodnjavanje Sardé.
128. dalekovod-10 kV od državne granice na području Kuške do sv. Turgundi sa trafostanicom.
129. Benzinska pumpa u Kabulu kapaciteta 2 tisuće tona godišnje 130. Baza Ministarstva unutarnjih poslova u Hairatonu za istovar i skladištenje posebnog tereta (na temelju ugovora).
131. Obnova željezničke stanice Turgundi 1987. godine.
132. Obnova mosta preko rijeke. Samangan
133. Benzinska pumpa u Hairatonu kapaciteta 2 tisuće tona ukapljenog plina.
134. Petlja 50 km plinovoda SSSR-Afganistan.
135. Srednja općeobrazovna škola za 1.300 učenika u Kabulu, koja predaje niz predmeta na ruskom jeziku.
135. Postrojenje za preradu plinskog kondenzata u dizelsko gorivo kapaciteta prerade od 4 tisuće tona godišnje na plinskom polju Dzharkuduk.
136. Poduzeće za progresivnu montažu bicikala kapaciteta 15 tisuća jedinica godišnje u Kabulu, 1988.
Naravno, bilo je ludilo graditi nešto u zemlji rastrganoj građanskim ratom, većina ovih divnih pothvata pretvorila se u prah, ali to je bila bit Sovjetskog Saveza - doista smo donijeli dobro ljudima cijeloga svijeta. Barem u snovima.
A svi jeftini razgovori o tome kako je "SSSR ponovio grešku SAD -a" jednostavno su netočni. Amerika se uključila u pravi rat, SSSR se ograničio na protuterorističku operaciju i obnovu nacionalne ekonomije Afganistana. Q. E. D.
