Prvi put su se pojavili na bojnom polju tijekom Korejskog rata, helikopteri su revolucionirali vojnu taktiku. Danas zrakoplovi s rotacijskim krilima pouzdano zauzimaju svoju nišu u arsenalu suvremenih vojski i državnih službi, izvršavajući zadatke prijevoza ljudi i tereta, vatrenu potporu te sudjelujući u operacijama traganja i spašavanja te izviđačkim misijama.
Da bi stekli pravo da ih se naziva najboljima, automobili moraju pokazati za što su sposobni. U najtežim klimatskim uvjetima, napunjeni do posljednjeg mjesta, pod neprijateljskom vatrom i na granici njihovih mogućnosti.
Predstavljamo vam deset najboljih helikoptera na svijetu prema Military Channelu. Kao i uvijek, kriteriji odabira bit će tehničko savršenstvo dizajna, količine proizvodnje, legendarna povijest te glavni i nepristrani sudac - iskustvo korištenja u vojnim sukobima.
Svih 10 helikoptera predstavljenih u pregledu imaju svoje izuzetne značajke, svi su prošli školu preživljavanja na žarištima i dobili smiješna žargonska imena.
Kao i svaka emisija na Vojnom kanalu, ova ocjena nije bez pristranosti. Još jedna kontroverzna točka - kako možete usporediti transportne i jurišne helikoptere? Prema tvorcima ocjene, postoji nekoliko visoko specijaliziranih dizajna, većina helikoptera je višenamjenska. Na primjer, transportni Mi-8 može uspješno podupirati kopnene trupe vatrom, a da ne spominjemo njegovu jurišnu modifikaciju Mi-8AMTSh "Terminator".
Svi potrebni komentari su dati, sada predlažem da se upoznam s tehnikom.
10. mjesto - Krava
Mi -26 - teški transportni helikopter
Prvi let - 1977
Proizvedeno 310 jedinica
Nosivost - 20 tona tereta ili 80 padobranaca
Rotorcraft teška kategorija postao je najveći svjetski helikopter. Jedinstvene sposobnosti zahtijevale su posebna tehnička rješenja. Glavni rotor s osam lopatica, prijenos s više navoja, tri video kamere za praćenje stanja tereta na vanjskoj remenici-samo su neke od značajki ovog stroja.
Rad na otklanjanju posljedica nesreće u nuklearnoj elektrani u Černobilu postao je ozbiljan test za Mi-26. Preopterećeni zaštitom od olovnog zračenja, Mi-26 su bili uključeni u složene montažne operacije na teritoriju nuklearne elektrane Černobil. Kako ne bi podigli oblake radioaktivne prašine, morali su raditi s izduženim vanjskim ovjesom, što je od posada zahtijevalo izuzetnu hrabrost i vještinu. Svi Mi-26 koji su sudjelovali u ovoj operaciji pokopani su u Zoni isključenja.
9. mjesto - ris (ris)
Westland Lynx - britanski višenamjenski helikopter
Prvi let - 1971
Izgrađeno 400 jedinica
Borbeno opterećenje-750 kg, uključujući 10 vojnika i suspendirano oružje: 4 protubrodske rakete u pomorskoj verziji ili topovi 20 mm, 70 mm rakete Hydra i do 8 protuoklopnih raketa TOW u kopnenoj verziji.
Izgled Risa nije impresivan: u njemu nema agresivnosti američkog Apača ili Mi-24. Unatoč tipično civilnom izgledu, Combat Lynx jedan je od najčešće korištenih brodskih helikoptera u svijetu. Lynx je sudjelovao u Foklandskom ratu, ciklusu pomorskih bitaka koje su postale najveći pomorski sukob od Drugoga svjetskog rata. Borbeni debi pokazao se uspješnim - Lynx Kraljevske mornarice potopio je argentinski ophodni brod s protubrodskim projektilima Sea Scua. Tijekom svoje četrdesetogodišnje povijesti, risovi su bili zabilježeni u ratnoj zoni na Balkanu, gdje su u zimi 1991. osigurali blokadu obale Jugoslavije i Iraka, uništivši minolovac T-43, 4 granična čamca, desant brod i raketni čamac.
No, što Westland Lynx čini doista jedinstvenim? Nevjerojatno, ovaj besprekorni stroj drži svjetski rekord u brzini među serijskim helikopterima - 1986. Lynx je ubrzao do 400 km / h.
8. mjesto - Leteći vagon
Boeing CH -47 "Chinook" - uzdužni teški vojni transportni helikopter
Prvi let - 1961
Izgrađeno je 1179 jedinica
Nosivost: 12 tona tereta ili do 55 osoba
Važno svojstvo moderne vojske je njezina mobilnost. Ako se na globalnoj razini prijenos trupa osigurava transportnim zrakoplovima, onda je to izravno na bojnom polju zadatak helikoptera.
Taj je problem bio posebno akutan za američku vojsku u Vijetnamu - planinski teren, oštre vremenske promjene, nedostatak karata i cesta, sveprisutni i brojni neprijatelji - sve je to zahtijevalo posebno zračno vozilo. Tu je dobro došao teški transportni helikopter Chinook, izgrađen prema neobičnoj uzdužnoj shemi s dva glavna rotora. Tijekom njegove duge službe nakupilo se mnogo smiješnih priča. Na primjer, jedna od mogućnosti utovara zvučala je ovako: u Chinook možete strpati 33 Amerikanaca ili … 55 Vijetnamaca. Jednom, tijekom evakuacije vijetnamskih izbjeglica, zabilježen je rekord: 147 ljudi je ukrcano na brod.
Leteći vagoni pokušavali su se držati podalje od bojišta, specijalizirani za prijenos tereta s brodova u baze za opskrbu. Iako su poznate i egzotičnije primjene: kao bombarderi, detektori dima, raspršivači suzavca, topnički "traktori". Izgledali su posebno impresivno u napadima o evakuaciji uništenih zrakoplova: U prvoj godini neprijateljstava, Chinooki je evakuirao 100 zrakoplova za hitno slijetanje i helikoptere, evakuirajući 1.000 zrakoplova vrijednih 3 milijarde dolara tijekom Vijetnamskog rata!
Helikopter je i danas u službi i sudjeluje u operacijama diljem svijeta.
7. mjesto - Cobra
Bell AH -1 "Cobra" - jurišni helikopter
Prvi let - 1965
Proizvedeno je 1116 jedinica Cobra i 1271 jedinica Super Cobra
Ugrađeno naoružanje: daljinski upravljana instalacija s dvije šestocijevne "Minigune" + 4 točke ovjesa na koje se mogu postaviti spremnici s strojnicama, projektili zrak-zrak, 70 mm NURS-i, protuoklopne navođene rakete TOW.
Strašni helikopter. Kao da je sama Smrt sišla s neba pod maskom uske zloslutne siluete "Kobre". Kugla mitraljeza s pramcem nastavila je pucati čak i ako je helikopter već letio u drugom smjeru. Krvavi Vijetnam, Bliski istok, gdje su se Cobre neočekivano pretvorile u lovce na tenkove, mlin za meso u Waziristanu, Afganistanu, Iranu i Iraku - ovo je nepotpuni rekord Cobre …
AH-1 postao je prvi svjetski posebno dizajnirani jurišni helikopter. Pilot pilotske kabine i bočne izbočine zaštićene su NORAC kompozitnim oklopom. "Cobra" je dobila snažan nišanski sustav koji mu omogućuje rad na ciljevima u svim vremenskim uvjetima.
Danas je modernizirana "Cobra" u službi američkog korpusa marinaca. Lagani kompaktni helikopter ima izvrsne karakteristike za upotrebu na višenamjenskim amfibijskim jurišnim brodovima i nosačima zrakoplova.
6. mjesto - Krokodil
Mi -24 - transportni i borbeni helikopter
Kodni naziv NATO -a - Hind ("Srna")
Prvi let - 1969
Izgrađeno je više od 2000 jedinica
Ugrađeno naoružanje: četvorocijevni mitraljez kalibra 12,7 mm na mobilnoj instalaciji; ovješeno naoružanje: bombe slobodnog pada, kalibar NURS od 57 do 240 mm, protuoklopni raketni sustav "Falanga", ovješeni topovski kontejneri, kao i do 8 ljudi u vojnom odjelu.
Američki stručnjaci donijeli su zapanjujuću presudu: Mi-24 nije helikopter! Kao ovo. Ni više ni manje.
Mi-24 izgleda poput helikoptera, koristi se kao helikopter, ali s tehničkog gledišta hibrid je zrakoplova i helikoptera. Doista, Mi -24 ne može lebdjeti na jednom mjestu ili poletjeti s "zakrpe" - potrebna mu je uzletno -sletna staza (pri normalnom opterećenju, polijetanje je 100 … 150 metara). U čemu je tajna? Vizualno, Mi-24 ima nerazmjerno velike pilone (zapravo, to su krila pristojne veličine). Stručnjaci američkih zračnih snaga, provodeći ispitivanja Krokodila koji im je pao u ruke, utvrdili su da najmanje četvrtina dizala koje stvara uz pomoć krila, a pri velikim brzinama vrijednost može doseći 40%.
Neobična je i tehnika pilotiranja Mi -24 - uz smanjenje podizanja, pilot malo spušta nos - automobil ubrzava i podizanje se događa na krilima. Kao u avionu.
Koje su prednosti ovog neobičnog hibrida? Prvo, Mi-24 je stvoren u skladu s konceptom "letećeg borbenog vozila pješaštva", koji je od dizajnera zahtijevao nestandardna tehnička rješenja-teško oklopljenje, amfibijski odjeljak i moćni kompleks naoružanja nisu se uklapali u standard dizajn helikoptera. Drugo, zbog svojih kvaliteta "aviona", teški "Krokodil" jedan je od najbržih borbenih helikoptera na svijetu (maksimalna brzina - 320 km / h).
"Krokodil" se borio u klancima Kavkaza i Pamira, u sparnim azijskim pustinjama i tropskim šumama Ekvatorijalne Afrike. Ali vojna slava došla mu je u Afganistanu. Jedinstveni jurišni zrakoplov s rotacijskim krilima postao je simbol tog rata.
Prema iračkim vladinim novinama Baghdad Observer, 1982. godine, tijekom iransko-iračkog rata, Mi-24 je oborio iranski nadzvučni borbeni avion F-4 Phantom. Nažalost, točni detalji te borbe ostaju nejasni. No pouzdano se zna da su Huseinovi piloti oborili dvadesetak iranskih helikoptera na Mi-24. Ovom prilikom - crni humor kreatora ocjene: "Nikad se ne smiješi krokodilu!" (Nikada se ne šalite s krokodilom).
No, najbolju stvar o Crocodilu rekao je afganistanski mudžahid u intervjuu za jedan američki informativni kanal: Ne bojimo se Rusa, ali se bojimo njihovih helikoptera.
5. mjesto - Pastuh
Sikorsky CH -53E "Super Stallion" - teški transportni helikopter
Prvi let - 1974
Izgrađeno - 115 jedinica
Nosivost - 13 tona korisnog tereta u prtljažniku ili do 14,5 tona na vanjskoj remenici; ili 55 padobranaca
Divovski leteći čamac CH-53E duboka je modernizacija poznatog helikoptera CH-53 "Sea Stellen", stvorenog 1964. godine posebno za potrebe mornarice, mornaričkog korpusa i američke obalne straže. Specijalci tvrtke Sikorsky postavili su treći motor i glavni rotor sa sedam lopatica na izvornu konstrukciju, za koju su mornari nazvali modernizirani helikopter "Hurricane Maker" (doslovno - "tvorac uragana"), tako snažan vrtlog mlaza vode i elastičnih mlazova zraka stvara elektrana CH-53E.
Po čemu je još poznat "Pastuh" (a ovako se prevodi pastuh)? Na ovom ogromnom stroju demonstrirana je "mrtva petlja"!
Pomorske karijere CH-53 i CH-53E nisu bile ograničene na standardne transportne misije. Leteći čamci s rotacijskim krilima korišteni su kao čistači mina (modifikacija MH-53) i sudjelovali su u operacijama traganja i spašavanja (modifikacija HH-53). Sustav točenja goriva u letu instaliran na helikopteru omogućuje vam da ostanete u zraku danju i noću.
"Pastuh" se ukorijenio na kopnu - vojsci se svidio moćni transportni helikopter. U Iraku i Afganistanu CH-53 i CH-53E korišteni su kao Hanships, podupirući kopnene snage vatrom. Ukupno, obitelj CH-53 uključuje 522 izgrađena helikoptera.
4. mjesto - Huey (Iroquois)
Bell UH -1 - višenamjenski vojni helikopter
Prvi let - 1956
Izgrađeno - više od 16.000 jedinica
Nosivost: 1,5 tona ili 12-14 vojnika.
Ova privatna "zračna konjica", zajedno s napalmom, postala je simbol Vijetnamskog rata. Veterani se prisjećaju da su im Huey postali dom - helikopteri su ih isporučili na položaj, donijeli im opremu, opskrbili ih namirnicama i streljivom, pokrili ih iz zraka, a u slučaju ozljeda evakuirani su s bojišta. Unatoč velikim gubicima (3000 vozila se nije vratilo u bazu), borbena uporaba Hueya smatra se uspješnom. Prema sušnim statistikama, tijekom 11 godina rata helikopteri su izvršili 36 milijuna naleta, t.j. jedan nepovratan gubitak iznosio je 18.000 letova - potpuno jedinstven rezultat! I to unatoč činjenici da "Huey" uopće nije imao rezervaciju.
Prije pojave specijaliziranih Cobri, Huey je morao izvesti udarne operacije - par strojnica od 12,7 mm i 48 nevođenih raketa na ovjesu pretvorile su UH -1 u pakleni stroj. Vatra taktičke borbene skupine "Eagle Flight" (Flight of the Eagles - američka taktika korištenja helikoptera) od 10 … 12 vozila bila je jednaka vatri dviju pješačkih bojni.
Huey je omiljeni helikopter holivudskih scenarista. Nijedan akcijski film nije potpun bez scene leta UH-1. Očekivano, heroji sjede u kokpitu otvoreni s obje strane, nemarno viseći nogama o brodu.
Huey drži još jedan rekord - toliko ih je proizvedeno da su do kraja 1960 -ih američke trupe u Indokini imale više helikoptera nego sve ostale vojske svijeta zajedno. Vojne i civilne verzije "Hueya" isporučene su u 70 zemalja svijeta (gotovo poput jurišne puške Kalašnjikov).
3. mjesto - Mi -8
Višenamjenski helikopter
Prvi let - 1961
Izgrađeno - preko 17.000 jedinica
Nosivost: 3 tone ili 24 osobe
Borbeno opterećenje udarnih modifikacija: 2-3 mitraljeza i do 1,5 tona naoružanja na 6 tvrdih točaka, uključujući nevođene rakete 57 mm, bombe slobodnog pada i protuoklopni kompleks Falanga.
Helikopter stvoren prije 50 godina pokazao se toliko uspješnim da i dalje prima narudžbe iz cijelog svijeta. Ima tri desetine civilnih i vojnih modifikacija. Koristi se kao transportni i jurišni helikopter, koristi se za izviđanje, kao zapovjedno mjesto, minski sloj, tanker i helikopter hitne pomoći. Civilne verzije služe putničkim zračnim prijevoznicima, koriste se u poljoprivredi i za uklanjanje posljedica prirodnih katastrofa i katastrofa koje je izazvao čovjek.
Helikopter je jednostavan, pouzdan i njime se može upravljati u svim uvjetima - od vruće Sahare do krajnjeg sjevera. Prošao je sve vojne sukobe, uključujući Afganistan, Čečeniju i Bliski istok. I neće pronaći zamjenu u bliskoj budućnosti.
2. mjesto - Apači
Boeing AH -64 "Apache" - jurišni helikopter
Prvi let - 1975
Izgrađeno - 1174 jedinice
Ugrađeno naoružanje - 30 mm automatski top. Ovješeno naoružanje - 16 protuoklopnih projektila Hellfire, 76 raketnih sustava NURS ili Stinger 70 mm za zračnu borbu.
Apache je kultni zrakoplov koji je postao prototip cijele klase modernih borbenih helikoptera. Slavu je stekao tijekom Pustinjske oluje, gdje se, prema riječima predstavnika NATO -a, uspješno borio protiv tenkova. Redovito koriste Zračne snage Izraelskih obrambenih snaga.
Samo je jedan helikopter - ruski noćni lovac Mi -28N - mogao otvoreno izazvati Apache tijekom indijskog natječaja za isporuku borbenih helikoptera u jesen 2011. godine. No, stari vojnik pokazao se pametnijim i okretnijim od mladog novaka - elektronika "donijeta" tijekom brojnih sukoba omogućila je modernoj modifikaciji AH -64D "Apache Longbow" da djeluje učinkovitije u mraku. Ipak, indijski stručnjaci primijetili su da je dizajn Apachea iscrpio rezerve za modernizaciju, a njegove karakteristike leta (statički i dinamički strop) bile su inferiorne u odnosu na ruski helikopter koji je tek započinjao svoj borbeni put.
Sasvim nedavno, 2002. godine, Mi-35 (izvozna verzija Mi-24 s modernom avionikom) zračnih snaga DPRK-a "izbacio je" južnokorejske Apače iz zasjede. Južna Koreja priznala je gubitak i zahtijevala od Sjedinjenih Država da izvrše besplatnu (!) Modernizaciju čitave svoje flote Apača na verziju Longbow. Još uvijek tuže.
1. mjesto - Black Hawk Down
Sikorsky UH -60 "Black Hawk" - višenamjenski helikopter
Prvi let - 1974
Izgrađeno - 3000 jedinica
Nosivost: 1500 kg tereta i razne opreme unutar prtljažnika ili do 4 tone na vanjskoj remenici. Verzija slijetanja prima 14 lovaca.
Borbeno opterećenje udaraljki: 2 strojnice, 4 točke ovjesa. Standardni kompleks naoružanja - NURS, protuoklopne „Paklene vatre“, kontejneri s topovima 30 mm. Brodske inačice naoružane su torpedima od 324 mm i protubrodskim raketama AGM-119 "Penguin".
Bez ikakvog pretjerivanja, Black Hawk Down helikopter je 21. stoljeća, unatoč činjenici da je stvoren prije 40 godina. Višenamjenski vojni helikopter trebao je zamijeniti Irokeze, dok se razvijala njegova pomorska verzija Sea Hawk. Rezultat je univerzalna platforma za sve grane oružanih snaga, a po ukupnosti karakteristika - najbolji helikopter na svijetu.
Uz osnovnu zemaljsku verziju UH-60, postoje 2 protupodmorničke inačice SH-60B “Sea Hawk” i SH-60F “Ocean Hawk” (opremljene magnetometrom i spuštenom hidroakustičnom stanicom), HH- 60 “Rescue Hawk” helikopter za provođenje borbenih operacija pretraživanja i spašavanja te posebnih operacija, kao i linija modela MH-60 “Knighthawk”, uključujući palubne helikoptere, helikoptere za potporu vatre, vozila za posebne operacije, verzije hitne pomoći, ometače itd.. Ponekad se koriste kao stožerni helikopteri za visoke dužnosnike i generale. Aktivno se izvoze.
Black Hawk Down napunjen je do krajnjih granica visokotehnološkom opremom, koja postavlja velike zahtjeve za osoblje za održavanje i ne dopušta da se dugo skladišti izvan hangara.
Vojska planira učiniti MN-60 jedinstvenim tipom helikoptera za sve grane oružanih snaga i mornarice, što bi trebalo radikalno smanjiti troškove i pojednostaviti održavanje. Svojom pojavom zamijenio je vojsku "Iroquois" i more "SeaSprite". Sada "Black Hawk Down" uspješno duplicira zadatke transportnih helikoptera i helikoptera za potporu vatre, zamjenjuje morske minolovce MH-53 i teške helikoptere SH-3 "Sea King".
Zaključak
Prvih deset odgovara točno 10 mjesta. Ali zašto kultni helikopter Ka-50 Black Shark nije uspio doći do ocjene? Nisu li američki stručnjaci niti svjesni postojanja ovog stroja? Unatoč izvrsnim letnim karakteristikama i nenadmašnoj upravljivosti, proizvedeno je samo 15 morskih pasa, Ka-50 nikada nije otišao dalje od eksperimentalnog vozila. U ocjenu nije ušao ni američki AH -56 "Cheyenne" - pakleni rotorcraft, u usporedbi s kojim su sve postojeće "Cobre" i "Apaches" ružni pačići. Na testovima je automobil pokazao brzinu preko 400 km / h! Nažalost, samo je 10 Cheyennea ispaljeno, a helikopter nikada nije pogodio trupe.
Ostaje samo sažeti - napredni dizajn i izvanredne karakteristike leta još uvijek ne čine automobil najboljim. Mnogo je važniji njegov masivni nastup u vojsci (koji vam omogućuje brzo testiranje automobila u svim načinima i liječenje "dječjih bolesti" od kojih pati svaki dizajn) i ispravna taktika uporabe.
