Pa, kakvi su vam dojmovi?
- Sjećam se ogromnih napora na upravljačkoj palici - ruke su me boljele iz navike, pogotovo kad sam bio pun goriva. Izuzetno proždrljivi pepelati. Neugodno na srednjim nadmorskim visinama. Kad se u stratosferi ubrza do 1,8 M - oživi. Slijetanje je bolje od svih s kojima sam ikada letio, samo se morate prilagoditi brzini. Sve u svemu, čvrst zrakoplov četvrte generacije.
Možete li se boriti protiv toga?
-Kao presretač za velike udaljenosti na velikim udaljenostima. Lako.
I otići do MiG-31 protiv Raptora?
- Čisto samoubojstvo.
Logično je. Previše različitih aviona za različite zadatke …
- Upravo suprotno - oni imaju isti zadatak: "pomesti" neprijateljske zrakoplove s neba, pokriti skupinu zrakoplova ili zračni prostor na zadanom trgu. Svi su oni čistokrvni Ubojice. Zrakoplovi za nadmoć u zraku. Nitko ne zabranjuje pilotu Raptora da puca na MiG-31, a MiG-u da obori Raptor ili bilo koji drugi neprijateljski zrakoplov. Druga je stvar što se Iglam i Raptors mogu nositi s bilo kojim zadatkom Lovca, dok visoko specijalizirani 31. nije u stanju ponoviti mnogo onoga što mogu učiniti Raptor ili isti domaći Su-27 …
“Ti si samo nepopravljivi pesimist. Kombinacija brzinskih i visinskih karakteristika MiG-31 jedinstvena je, a danas nemaju analoga među suvremenim lovcima
- Brzina … Činjenica da 31. može ubrzati do 3000 km / h ne daje mu apsolutno nikakve prednosti u borbi s Raptorom ili F-15C. Postoje potpuno različiti čimbenici.
Sumnjate li u mogućnosti radarske postaje Zaslon?
- Vidite, kakav je ovdje trik: borbe pasa nisu viteški turnir. Stajali smo u kutovima, mahali kopljima, jurili jedno prema drugome … Ne! Prava borbe pasa grupni su okršaj. Neću biti sam, ali vjerojatno će i s te strane biti nekoliko skupina - borbeni odredi, udarna vozila, AWACS … Recite mi, što moj "Zaslon" znači protiv 9 -metarskog radara Sentry? Na brodu ima 15-20 operatora i časnika za vezu, ali koliko će "operacija" obaviti moj jedini navigator-operater u stražnjoj kabini?
Na brodu nadograđenog zrakoplova A-50U dugog dometa radara za otkrivanje i upravljanje (AWACS)
Pesimist ste, definitivno. Uostalom, niste sami u borbi-rusko zrakoplovstvo naoružano je sličnim dalekometnim radarskim detekcijskim zrakoplovom A-50, a do 2016. obećavaju A-100 "Premier" s aktivnim faznim nizom
- Da. Ali u čemu je onda svrha MiG-31 sa svojim super-radarom?
Pa, kako … vidiš više, znaš više, moći ćeš ranije otkriti neprijatelja
- Kakve veze ima kada se u blizini nalazi zrakoplov AWACS?
Zamislite da je komunikacija s A-50 prekinuta … smetnje, kvar softvera na brodu ili nešto slično. A ti - jednom! i vlastiti moćni radar, vidi ciljeve na 300 km
- Ako u blizini nema AWACS -a, a neprijatelj ga ima, jamčimo kraj. "Barijera" ovdje nije lijek. Uzmite u obzir razliku u snazi i osjetljivosti radara (pogledajte još jednom MiG i A-50), višestruko veće mogućnosti za klasificiranje i odabir ciljeva i usmjeravanje drugih lovaca na njih, konačno, AWACS ima pogled sa svih aspekata i praćenje azimuta, za razliku od radara "Zaslon", koji vidi ciljeve u sektoru od 90 ° (približno. Cijelo vidno polje je 160 °. Kut gledanja je 90 ° +/- Sklon prednjih svjetala za 35 ° u svakom smjeru). Sektor pratnje je i dalje 70 °.
Slušajte, vidio sam takve brojeve na internetu. Modernizirani MiG-31BM, opremljen radarom koji je po svojim mogućnostima sličan radaru Zaslon-M (stvoren 1980-ih, Zaslon-M nije išao u seriju), sposoban je detektirati cilj s EPR-om od 19 četvornih metara. metara na udaljenosti od 320 km. Kul ?! Usput, koji je cilj s RCS -om od 19 četvornih metara?
- Jurišni zrakoplov A-10 "Thunderbolt". Mnogo ovisi o kutu i prisutnosti oružja na vanjskoj remenici.
Učinkovito područje raspršenja (ESR) - određuje svojstva objekta da raspršuje elektromagnetski val. Ovisi o veličini i konfiguraciji mete, svojstvima njezinog materijala, duljini i polarizaciji radarskog vala te smjeru zračenja. Povećana vrijednost RCS -a znači veću radarsku vidljivost objekta, a smanjenje RCS -a otežava otkrivanje.
Ispada da 31. ima ogromnu prednost - ne samo da je u stanju detektirati ciljeve na udaljenosti od tristo kilometara, već ih i napasti raketama R -37. Nitko na svijetu nema ništa slično
MiG-31 sa uklonjenim nosnim konusom na inozemnom aeromitingu.
Publiku je prilično iznenadio radar Zaslon s faznom antenskom rešetkom.
-Ako izostavimo temu prisutnosti R-37 i iskustva njihove uporabe u borbenim postrojbama, tada dobivamo nešto poput sljedećeg: kada zrači s prednje polutke, MiG-31 ima RCS unutar 20.. 25 kvadratnih metara. metara. F-15C s visećim projektilima ima RCS unutar 10 četvornih metara. metara. Čak i uzimajući u obzir određenu prednost "Pregrade" nad stranim radarima AN / APG -63 (V) 1, 2, 3 - tko će moći ranije otkriti neprijatelja?
Zašto 31. ima tako veliki EPR? Čuo sam da zrakoplovi obitelji Su-27 imaju minimalni RCS unutar 5 kvadratnih metara. metara, na novim izmjenama Su-30 i Su-35 smanjen je na 4 m². metara
- Prvo, samo jedrilica MiG -31 - tamo 25% dizala osigurava samo oblik trupa. Ogromni usisnici zraka, kompresori motora. Možete li zamisliti kako sve ovo "svijetli" kad se ozrači s prednje strane? Opet, aerodinamični grebeni, šipka za uvlačenje goriva, stupovi, rakete na vanjskoj remenici-da ne spominjemo 4-metarske "trupce" P-37 teške 600 kg. Konačno, kvaliteta izrade i uklapanje lampiona i ukrasnih dijelova - u godinama kada je nastao 31. činilo se beznačajnim.
Nevjerojatno. 5 puta razlika u odnosu na "sušilice"
- Ne zaboravite da se brojke koje ste naveli za Su -27 odnose na njegov minimalni RCS - bez ovjesa, kada je zračen strogo sprijeda. S nakupinama projektila ispod krila i pod kutom od 3/4, vrijednosti RCS-a Su-27, Su-35 i F-15C mogu narasti na 15 m². metara - ova se brojka pojavljuje u izračunima domaćih zračnih snaga. U svakom slučaju, ovo je mnogo niže od 31..
Su-35
Mislite, MiG-31 i F-15C će se primijetiti na istoj udaljenosti?
- Upravo tako. I nije činjenica da će 31. moći iskoristiti prednosti superraketa R-37.
Što je s drugim stranim borcima?
- U slučaju kompaktnog F -16, sve je mnogo složenije - vrijednost njegovog minimalnog RCS -a procjenjuje se na 3 sq. metara. Čak i uzimajući u obzir obustave, malo je vjerojatno da će ih biti više od 5. U teoriji, "Pregrada" bi trebala otkriti sličan cilj s udaljenosti od 120-180 km - to ovisi o specifičnoj konfiguraciji mete, smetnjama i energetski potencijal puta prijenosa / primanja. Ali ne zaboravite da su otkrivanje, pouzdano hvatanje i praćenje potrebni za navođenje projektila dvije različite stvari. Bez obzira na to što se dogodilo da se lovac pretvorio u igru, velika je vjerojatnost da će F-16 pustiti AIM-120 prije nego što ga MiG-31 primijeti. Pogotovo u prisutnosti vanjske oznake cilja iz AWACS -a.
Prvo je potrebno baciti pozamašne AWACS. Vjerojatno ima EPR, poput B -52 - više od 100 četvornih metara. metara
- Lako je reći. AWACS ne hoda u prvoj liniji - luta daleko iza, često uopće ne upada u zonu borbi.
Čini mi se da bi MiG u svakom slučaju trebao imati taktičku prednost zbog velike brzine i nadmorske visine. Uzmite u obzir da su kormila američke rakete AIM-120C odsječena radi postavljanja u unutarnje odjeljke F-22-u rijetkoj atmosferi na nadmorskoj visini od 17-20 km postat će neučinkoviti. MiG će se moći relativno lako skinuti
- Ovo je s jedne strane. S druge strane, zakoni aerodinamike vrijede za sve. 31. također ima ograničenje u manevrima u stratosferi.
Možete li se sjetiti koje je najveće dopušteno preopterećenje na velikim visinama?
- Nemoguće je zaboraviti. 3, 3G. S visinom leta od 17 km i brzinom od 2, 2M.
Čisto. Znate li koja je EPR vrijednost Raptora ili F-35? Na internetu su postojali brojevi od 0 0001 do 0,3 četvornih metara. metara. Koja je bliža pravoj?
- Nitko ne zna sa sigurnošću. Najvjerojatnije, stoti dio kvadrata metara od prednje polutke.
Da, prema van Raptor bi trebao imati RCS manji od onog u bilo kojem zrakoplovu četvrte generacije. "Spljošteni" oblik trupa, paralelnost rubova i rubova, okomiti rep u obliku slova V, glatka nadstrešnica, unutarnji ovjes oružja, sive glatke površine, bez radoma za radijske uređaje, utore, zakovice i druge elemente radijskog kontrasta …
- Zato kažem - u slučaju Raptora, trik s projektilom R -37 koji pogađa na 300 km neće uspjeti - Lešinar se jednostavno ne može pronaći na takvoj udaljenosti.
I općenito će to biti moguće?
- Nikada nismo prakticirali presretanje takvih meta. Jedino što znam je samouvjereno hvatanje i pratnja niskoletećih krstarećih projektila, sličnih Tomahawku, s EPR-om od 1 m². metar se izvodi na udaljenosti od 20-30 km. No, imajte na umu da su ti podaci valjani samo kada se mete otkriju na pozadini zemljine površine.
Je li bolje vidjeti na pozadini zemlje?
- Obrnuto. Zaslon puno bolje vidi objekte na srednjim i velikim nadmorskim visinama.
Čisto. Oni. misliš li to …
- Da u stvarnim uvjetima bilo koji od domaćih i stranih lovaca-presretača generacije 4/4 + ima slične sposobnosti za vođenje zračne borbe na velikim i srednjim udaljenostima. Istodobno, isti Su-27 ima prednost u odnosu na MiG-31 zbog slabije vidljivosti i velikih izgleda za pobjedu u bliskoj borbi.
Općenito, koncept korištenja MiG-31 predviđa sudjelovanje na "odlagalištima pasa"? Također ima ugrađen top od 23 mm
- Mislite na blisku manevarsku borbu? Ne, jer se vjeruje da to nije njegov zadatak. Vrlo sumnjiva odluka.
Zašto?
- Zato što se grupna tuča obično pretvara u blisku borbu. Uzmite u obzir da ste se našli na udaljenosti od 100-200 km, razmijenili rakete, štoviše, vjerojatnost da ćete pogoditi cilj R-33 u rasponu procjenjuje se na 0,7. Brzina prilaza je 2-3 tisuće km / h. Ako protivnici nisu okrenuti, za par minuta će se sastati licem u lice. Ono što u ovom slučaju čeka 31., mislim da nije potrebno objašnjavati.
Nije obavezno. No, tvorci MiG-31 ne uzimaju u obzir ovu opciju?
- Znate, 31. je stvoren 1970 -ih za potpuno različite zadatke. Uništavanje armade bombardera s raketama na nebu nad Arktikom, protivljenje visinskim izviđačkim zrakoplovima SR-71 "Blackbird", uništavanje izviđačkih balona … U današnje vrijeme više nema takvih prijetnji-SR-71 je otpisan Prije 20 godina baloni su zastarjeli - samo otvorite kartu Google karata … Inače, pištolj 31. je bio samo namijenjen za gađanje balona-sondi, a ne za gađanje neprijateljskih lovaca. Jedini put kad se praktično gađanje iz njega vježbalo u Gromovu 1988. Sada je rad pištolja 31. zabranjen.
Recite mi iskreno - je li MiG -31 zastario?
- Pa, zašto tako odmah. Samo visoko specijalizirani lovac presretač. U izvjesnom smislu, avion je izvanredan - prije 20 godina uopće nije imao analoge u svijetu u pogledu mogućnosti svoje avionike …
“Što kažete na F-14 Tomcat s registracijom na palubi?
- Slično je, ali daleko od analognosti. Američki presretač bio je znatno lošiji od MiG -a po svojim letnim karakteristikama. Pojavom modifikacije MiG-31B i projektila R-37, Yankees je izgubio i svoju prednost u borbi na velikim udaljenostima.
Posljednji Tomcat ugašen je 2006. godine
- Da. Potreba za "Tomkatima" je nestala. Kao što sam rekao, i MiG-31 i Tomcat nastali su u potpuno drugačijim uvjetima: razmjena raketnih udara na velike udaljenosti, presretanje nadzvučnih ciljeva u stratosferi, utrke najvećim brzinama i visinama. Prilikom njihove izrade nije se pridavao značaj specijaliziranim zrakoplovima AWACS. Raketna euforija (pozdrav F-4 "Fantom"!), Zanemarivanje upravljivosti-ovo nije lovac "prve crte", već presretač: bio je u službi snaga protuzračne obrane, svojevrsni leteći sustav protuzračne obrane. Potpuno drugačija taktika i koncepti zračne borbe, vrijede za vrijeme hladnog rata. Ali kome to sada treba, kad je fokus na svestranosti, stealth-u, super-manevriranju, a funkcije AWACS-a prebačene su na specijalizirane zrakoplove na temelju Boeinga i Il-76. Pokušajte izvesti 31. - nitko ga neće ni uzeti besplatno. Ne zato što je avion na neki način loš, već zato što Indija ili Malezija jednostavno nemaju takve prijetnje, zbog čega je MiG-31 "zatvoren". Osim toga, prilično je proždrljiv i skup za rad.
Koja je onda svrha imati MiG-31 s ruskim zračnim snagama? Prema riječima predstavnika Ministarstva obrane, nadograđeni MiG-31BM radit će do 2028. godine
- Poanta je jednostavna: nema ih ništa zamijeniti. 31. čine trećinu flote zrakoplovnih lovaca presretača, a ako ih otpišemo, ostat će nam golo nebo.
Ispada da je prerano za njihovo otpisivanje … Možda će se situacija ispraviti opsežnom modernizacijom postojeće flote?
- Tako je - dolazi do postupne modernizacije flote prema projektu MiG -31BM. Zrakoplov će postati svestraniji, moći će koristiti precizno oružje i napadati kopnene ciljeve.
Kako bi bilo da se MiG-31 koristi kao "lovac na radare"? Zbog velike brzine i nadmorske visine neranjiv je za većinu zastarjelih sustava protuzračne obrane srednjeg dometa. (napomena. Ovo se ne odnosi na S-300 i "Patriot")
- Uključujući.
MiG-31BM. Kokpit.
MiG-31BM. Kabina navigatora
"Staklena" kabina?
- Da, sada pilot ima pokazatelj taktičke situacije - ako se prije osjećao kao taksi za navigatora, sada će biti svjestan svih događaja. ILS je zamijenio stari PPI. Radar Zaslon i ugrađena elektronika modernizirani su; sada će MiG moći istodobno pratiti do 10 ciljeva i napasti šest ciljeva s najvećim prioritetom.
Ima li ih mnogo u redovima?
- Danas, par desetaka, generalnim planom predviđena je modernizacija 60 strojeva.
Dakle, živimo
- Malo po malo. Pa, hajde: Da broj polijetanja bude jednak broju slijetanja!
