Prva intervencija Hruščova u vojne poslove zemlje datira iz 1954. godine. Vraćajući se s putovanja u Kinu, prvi tajnik pregledao je flotu i došao do razočaravajućeg zaključka da sovjetska mornarica nije sposobna otvoreno se sukobiti s flotama Engleske i Sjedinjenih Država.
Vrativši se u Moskvu, N. S. Hruščov je odbacio koncept izgradnje površinske mornarice, koji je predložio admiral N. G. Kuznetsov u dopisu od 31. ožujka 1954., koji je općenito nastavio staljinistički program brodogradnje.
Daljnji događaji brzo su se razvijali.
Ukazom Središnjeg odbora TsPSS-a i Vijeća ministara SSSR-a od 8. prosinca 1955. Nikolaj Sergejevič Kuznjecov smijenjen je s mjesta vrhovnog zapovjednika mornarice. Od tog trenutka SSSR se odlučio usredotočiti na podmorničku flotu, izgradnja površinskih brodova je obustavljena, a na zalihama su se počele rezati gotovo gotove krstarice.
Dana 13. veljače 1956., na inicijativu Hruščova, donesena je još jedna rezolucija "O nezadovoljavajućem stanju stvari u mornarici", koja je osudila nisku borbenu spremnost flota i učinila N. G. Kuznjecov.
Gorko je bilo 1956. godine.
U siječnju je prestala postojati pomorska baza Porkkala -Udd - "pištolj u hramu Finske". 100 kvadrata kilometara finskog teritorija, dano u zakup SSSR-u 1944. na dobrovoljno-obveznoj osnovi na razdoblje od 50 godina. Jedinstveni položaj, odakle je probijen cijeli Finski zaljev, glupo je predan Fincima pod izlikom "poboljšanja odnosa s Helsinkijem".
U svibnju je na inicijativu N. S. Hruščov i maršal G. K. Žukov, jedinice Mornaričkog korpusa su raspuštene. Jedina Vyborg pomorska škola u zemlji, koja je obučavala časnike za "crne jakne", zatvorena je.
Novi udarac zadesio je mornaricu 1959. Te godine, sedam (!) Praktično dovršenih krstarica poslano je na otpad u isto vrijeme:
- "Shcherbakov" je uklonjen iz izgradnje kada je bio spreman 80,6%;
- "Admiral Kornilov" uklonjen je iz izgradnje kada je 70,1% spremno;
- "Kronstadt" je uklonjen iz izgradnje kada je bio spreman 84,2%;
- "Tallinn" je uklonjen iz izgradnje kada je 70,3% spremno;
- "Varyag" se uklanja iz konstrukcije kada je 40% spremno;
- "Arkhangelsk" je uklonjen iz izgradnje kada je bio spreman 68,1%;
- "Vladivostok" je uklonjen iz izgradnje kada je bio spreman 28,8%.
Obuzeta "raketnom euforijom", sovjetsko je vodstvo smatralo da su topnički krstaši projekta 68-bis beznadno zastarjelo oružje.
Odjeljak nedovršene zgrade TKR -a broj 82, korišten kao meta. Nije ga bilo moguće potopiti projektilima! Slična se priča dogodila s teškim kruzerima klase Staljingrad (projekt 82), koji se mogu klasificirati kao pravi bojni brodovi. Prema projektu, ukupna istisnina "Staljingrada" dosegla je 43 tisuće tona. Duljina gigantskog broda bila je 250 metara. Posada je, prema projektu, 1500 ljudi. Glavni kalibar je 305 mm.
Samo mjesec dana nakon smrti Josipa Vissarionoviča Staljina, tri su ogromna izvađena iz zaliha i izrezana na metal. "Staljingrad" je bio na pripravnosti 18%. "Moskva" - 7,5%. Treći korpus, koji je ostao neimenovan, imao je spremnost od 2,5%.
Tri bojna broda i sedam krstarica su otpisani.
Da nije ostalih 14 krstarica projekta 68-bis iz "staljinističke rezerve", do kojih "reformatori" nisu mogli doći, bojim se da bi do kraja 50-ih naša flota mogla ostati bez odgovarajuće površine komponenta uopće, potpuno potopljena pod vodu.
Višenamjenska nuklearna podmornica projekta 627A (studeni, prema NATO klasifikaciji). Ukupno, u razdoblju od 1957. do 1963. god. 13 podmornica ovog projekta ušlo je u službu
Srećom, ljubitelj kukuruza nije imao hrabrosti dotaknuti podmorničku flotu. Do početka kubanske raketne krize (listopad 1962.), mornarica SSSR -a imala je 17 nuklearnih podmornica, od kojih je 5 bilo strateških raketnih podmorničkih krstarica. Prvi put nakon rusko-japanskog rata ruski su se mornari ponovno izjasnili na prostranstvima Svjetskog oceana. U sjevernom i središnjem Atlantiku, u Tihom i Arktičkom oceanu. U srpnju 1962. podmornica K-3 prvi put u ruskoj povijesti uspjela je proći ispod leda do Sjevernog pola!
U međuvremenu, Hruščov je nastavio sa svojim ekscentričnostima: posebno je bila poznata priča o doniranoj eskadrili Pacifičke flote, koja je po volji glavnog tajnika zauvijek ostala u Indoneziji. 12 podmornica, šest razarača, ophodni brodovi, 12 raketnih čamaca … A glavni dar je krstarica Ordzhonikidze koja je postala dio indonezijske mornarice pod imenom Irian!
Perjanica Sjeverne flote je TKR Murmansk. Hruščov je sličnu krstaricu za pjesmu prodao Indoneziji!
Čitava eskadrila i stotine jedinica moderne vojne opreme (amfibijski tenkovi, lovci), obalni raketni sustavi, 30 tisuća morskih mina - sve je to dato Indonežanima.
Posade darovanih brodova vratile su se avionima kući, stišćući šake u nemoćnom bijesu.
"Staljinistički" krstaši imali su istisnina 18 tisuća tona!
Unatoč ozbiljnosti poslijeratnog razaranja, u brodogradilištima Sovjetskog Saveza položena je 21 krstarica! Od toga je 14 dovršeno (Sve je moglo biti dovršeno da su flotom upravljali odgovorniji i kompetentniji ljudi.)
Sve što je preostalo nakon "odmrzavanja Hruščova" s velikih površinskih ratnih brodova su dvije protupodmorničke i osam raketnih krstarica istisnine 5-7 tisuća tona.
Raketna krstarica "Grozny", 1962. Prvi svjetski brod opremljen s dva raketna sustava-protubrodskim P-35 i protuavionskim M-1 "Volna". Za američke admirale bilo je neugodno iznenađenje da je krstarica razarača istisnine 5.500 tona sposobna za gađanje AUG -ova s udaljenosti od 350 km.
“Imamo nuklearni štit … naše rakete su najbolje na svijetu. Amerikanci nas ne mogu sustići."
- iz bilješke N. S. Hruščov za Predsjedništvo Centralnog komiteta CPSU -a, 14. prosinca 1959. godine
Budući da je bio opsjednut projektilima, glavni tajnik nadao se da će dodatno smanjiti sastav Mornarice, no u njegove se planove umiješala jedna neugodna okolnost: 15. studenog 1960. podmornički raketni nosač George Washington izašao je u borbene ophodnje. Najnoviji superbrod opremljen sa 16 Polaris A-1 SLBM-ova. Američki "ubojica gradova" mogao je jednom salvom "prekriti" sva velika naselja u europskom dijelu SSSR -a.
Morao sam hitno potražiti "protuotrov".
Ono što je Hruščov izgradio da zamijeni izrezane kruzere
Hitno je pokrenut ambiciozan program izgradnje velikih protupodmorničkih brodova (BOD) projekta 61.
Male, dobro skrojene fregate ukupne istisnine nešto više od 4 tisuće tona postale su prvi brodovi na svijetu opremljeni elektranom na plinske turbine.
Po dizajnu, BOD pr. 61 oštro se razlikovao od svih brodova koji su ikada izgrađeni u Sovjetskom Savezu. Jedan pogled dovoljan je za razumijevanje: ovo su brodovi nove ere. Bili su doslovno preopterećeni radiotehničkim sredstvima za otkrivanje i kontrolu požara.
Pramčani i krmeni sustavi protuzračne obrane. Protupodmornički kompleks sa sonarnom stanicom sa svestranom vidljivošću "Titan". Mlaznici mlaznih bombi, torpeda za navođenje, univerzalno brzometno topništvo s podešavanjem vatre prema radarskim podacima, desantna ploha i oprema za servisiranje protupodmorničkog helikoptera. Za svoje vrijeme, "pjevačka fregata" bila je remek -djelo koje je utjelovilo sva najbolja dostignuća sovjetske znanosti i tehnologije.
Izgrađeno je 20 takvih jedinica.
Osim BPK-a, razvijen je i projekt protivpodmorničkih krstarica (1123 oznaka "Condor")-prvi korak prema stvaranju krstarica koje nose avione. U razdoblju od 1962. do 1969. god. izgrađena su dva takva broda - "Moskva" i "Lenjingrad".
Krstarica PLO imala je solidne dimenzije - ukupna istisnina dosegla je 15 tisuća tona. U biti, to je bio nosač helikoptera, ali za razliku od sadašnjih Mistrala, sovjetski krstaš PLO imao je krstareću brzinu od 30 čvorova te je na brodu imao moćno naoružanje koje je uključivalo dva sustava protuzračne obrane srednjeg dometa Storm, univerzalno topništvo i… iznenađenje!
Kako američkim podmorničarima nije dosadilo, na krstarice je instaliran kompleks protivpodmorničkih projektila RPK-1 "Whirlwind" s nuklearnim bojevim glavama (male snage-samo 10 kt svaki, ali to je bilo dovoljno za uništavanje bilo koje podmornice unutar radijus od 1,5 km od mjesta podrivanja). "Whirlwind" je pucao na udaljenost od 24 km - gotovo 3 puta dalje od sličnog američkog kompleksa ASROC.
Unatoč "zaostalim boljševičkim tehnologijama", kruzeri su bili opremljeni sa 7 radara različitih namjena, poddržavnim GAS-om "Orion" i vučenom niskofrekventnom antenom kompleksa "Vega".
Konačno, glavna značajka kruzera su helikopteri. Na brodu se nalazila eskadrila od 14 Ka-25PL. Za smještaj zrakoplova, postojala su dva hangara - ispod palube i još jedan, u nadgrađu, za nekoliko teretnih vozila.
Prije su znali graditi!
Kubanska raketna kriza uvela je daljnje prilagodbe u planove sovjetskog vodstva.
Nikitu Hruščova odjednom je posjetila druga, ovaj put pozitivna, misao. U Sovjetskom Savezu je započelo oživljavanje Marine Corps! (i je li vrijedilo prekinuti, pa ponovno stvoriti s takvim poteškoćama?)
1963. godine na Baltiku je formirana pukovnija gardijske garde. Iste godine pukovnije marinaca pojavile su se u Pacifičkoj floti, 1966. - u Sjevernoj floti, a 1967. - u Crnomorskoj floti.
Marincima je potrebna posebna oprema - desantni brodovi potrebni za isporuku opreme i osoblja na neprijateljsku obalu. Takvi su brodovi projektirani i građeni!
Od 1964. započela je serijska izgradnja velikih desantnih brodova (BDK) pr. 1171 "Tapir". Tijekom sljedećeg desetljeća u SSSR -u je izgrađeno 14 jedinica.
Zanimljivo je da je u početku projekt Tapir nastao kao ro-ro brod velike namjene velike brzine s dvostrukom namjenom (ratni brod / civilni brod), a nikako za Marine Corps. Ratnoj mornarici SSSR -a trebao je transportni brod za isporuku vojne pomoći savezničkim zemljama u Aziji, Africi, zatim posvuda … Tapir se pokazao toliko pouzdanim i upornim da su 4 BDK -a ovog projekta još uvijek uključena u rusku mornaricu, izvršavajući zadatke unutar okvir "sirijskih ekspresnih vlakova".
Među ostalim zanimljivim kreacijama tog doba mogu se prisjetiti brodovi mjernog kompleksa (KIK) - pomorske radarske baze dizajnirane za kontrolu parametara leta balističkih projektila (praćenje ispitivanja domaćih i stranih ICBM -a bilo gdje u Svjetskom oceanu). "Chazhma", "Chumikan", "Sakhalin", "Chukotka" … Njihov se broj svake godine povećavao.
I kako se ne sjetiti prvog svjetskog broda s nuklearnom elektranom - atomskog ledolomaca "Lenjin"!
Čak i prije službenog ulaska Lenjina u rad (1960.), na brodu su bili britanski premijer, potpredsjednik SAD -a R. Nixon, izaslanstvo NR Kine - cijeli je svijet gledao izgradnju sovjetskog "čuda od tehnologija". Pojava atomskog ledolomaca dala je SSSR-u status jedinog i punopravnog gospodara Arktika.
Lenjin je mogao raditi s najvećom snagom mjesecima, probijajući se kroz ledenu ljusku Sjevernog oceana. Nije morao napustiti stazu kako bi natočio gorivo. 20 hilj. tonski brod s nuklearnim pogonom projurio je naprijed kroz polarni led - i ništa nije moglo spriječiti moćni brod na njegovu putu.
Prema rezultatima vladavine N. S. Hruščov, ruska flota je kupila 2 nosača helikoptera i 8 raketnih krstarica, 10 raketnih razarača (projekt 57 "Gnevny"), 20 velikih protupodmorničkih brodova, tri desetine nuklearnih podmornica, atomski ledolomac, velika desantna plovila, brodove mjernog kompleksa …
Sovjetska mornarica bila je prva u svijetu koja se kladila na jedinstveno oružje - protubrodske rakete (ASM), koje su bile opremljene stotinama podmorničkih i površinskih borbenih brodova, uključujući raketne čamce. Godine 1967. par takvih brodova (projekt 183-R "Komar") potopit će izraelski razarač "Eilat", što će šokirati vodstvo NATO-a. Rusi dolaze! Imaju novo super oružje!
Pa ipak, unatoč svim očitim postignućima, N. S. Hruščov je napravio veliku zbrku: pojavili su se svi gore navedeni uspjesi ne zahvaljujući, već unatoč naporima ljubitelja neplodnih djevica i kukuruza.
Deset izrezanih krstarica i bojnih brodova, kao i nepravedni progon marinaca, dugo će se u narodu pamtiti kao "ekscentričnost" "kukuruza" koji je nanio nepopravljivu štetu ruskoj vojsci, zrakoplovstvu i mornarici.
Muzej krstarica "Mihail Kutuzov" na pristaništu u Novorosijsku. Staljinistička kvaliteta za sva vremena!
