U prvom dijelu ciklusa bili smo prisiljeni sa žaljenjem konstatirati da danas, u slučaju sukoba velikih razmjera s NATO-om, ruska mornarička avijacija ruske mornarice može samo „pokazati da zna hrabro umrijeti“jednostavno zbog svog malog broja. Ali možda je ovo privremena pojava? Pokušajmo procijeniti naše izglede.
Dakle, dvije eskadrile MiG-31, koje su dio mornaričkog zrakoplovstva Ministarstva financija Ruske Federacije, kako možete razumjeti, bit će nadograđene na MiG-31BM, ali daljnji prijenos zrakoplova ovog tipa mornarice zrakoplovstvo nije planirano. Što je, općenito, apsolutno točno, budući da je mjesto za ove zrakoplove još uvijek u zračnom protuzračnoj obrani.
Dostupni Su-33 vjerojatno će služiti još 10-15 godina, postupno odlazeći na zasluženi odmor. Očigledno je da se novi palubni MiG-29KR / KUBR neće naručiti, pogotovo jer će u narednim godinama 17 Su-33 i 22 MiG-29KR / KUBR, čak i uzimajući u obzir tekuće popravke itd., Uvijek moći pružiti 100% opterećenje zračne grupe TAVKR "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznetsov".
Do nedavno su se zračne snage Baltičke flote sastojale od eskadrile Su-24M i eskadrile Su-27 (vjerojatno modernizirane)-to je sve što je ostalo od 4. odvojene gardijske pomorske jurišne zrakoplovne pukovnije i 689. gardijske lovačke zrakoplovne pukovnije. Međutim, tada se situacija okrenula nabolje. Baltička flota primila je nekoliko višenamjenskih lovaca Su-30SM, a svi su ušli u 72. zrakoplovnu bazu zrakoplovstva Baltičke flote na uzletištu Chernyakhovsk, gdje je bila bazirana eskadrila Su-24M. A 2017. godine ponovno je pretvorena u zračnu pukovniju sa mješovitim sastavom dvije eskadrile, od kojih je jedna bila Su-30SM (točan broj prebačen u BF, nažalost, nije poznat autoru).
No čini se kako stvar neće biti ograničena na oživljavanje 4. Omshapa: prema izjavama odgovornih osoba iz siječnja 2018. postoji "mišljenje" o oživljavanju slavnog 689. GIAP-a opremanjem Su-27SM i SM3, a zatim mu ubuduće pokloniti jednu eskadrilu Su-35.
Crnogorska napadna zrakoplovna pukovnija očito će postupno zamijeniti Su-24M u svom naoružanju i potpuno će preći na Su-30SM. Osim toga, postoje informacije da će se na temelju Su-30SM, prebačenog danas Sjevernoj floti u 279. OQIAP-u, naknadno rasporediti zasebna zračna pukovnija, opremljena zrakoplovima ovog tipa.
Dakle, vidimo jasno sljedivu želju vodstva ruske mornarice da sjevernoj i crnomorskoj floti osigura po jednu pukovniju višenamjenskih lovaca (pa čak i dva za Baltičku flotu!), Ne računajući zrakoplove na bazi nosača i MiG -31BM. Ali što je s Pacifičkom flotom? Imajući na raspolaganju jednu eskadrilu MiG-31BM, očito je potrebno napuniti svoje zračne snage: nemoguće je zamisliti da vodstvo ruske mornarice to ne razumije. Stoga, uzimajući u obzir činjenicu da je Su-30SM deklariran kao okosnica ruskog pomorskog zrakoplovstva, najvjerojatnije je raspoređivanje pukovnije Su-30SM u Tihookeansku flotu.
Ako se ti planovi ostvare, tada će svaka od naše četiri flote dobiti po jednu pukovniju višenamjenskih kopnenih lovaca Su-30SM, ne računajući zrakoplovstvo na bazi nosača i dvije eskadrile MiG-31BM, a za BF će također "strugati" još jedna pukovnija Su-27M ili M3, nakon čega slijedi nadopuna Su-35. Pretpostavljajući prosječnu veličinu zračne pukovnije na razini 30 jedinica, za to će nam trebati 18 Su-27SM / SM3, desetak Su-35 (u budućnosti) i najmanje 120 Su-30SM. No, je li to za nas danas stvarno?
Pa, od prošle godine imali smo Su-27SM / SM3 samo unutar pedeset, a je li moguće od ovog broja izdvojiti 18 strojeva za Baltičku flotu … nekako je dvojbeno. Stoga će najvjerojatnije biti ovako - oživjet će puk koji se sastoji od dvije eskadrile (24 zrakoplova), a jednog dana kasnije, u svijetloj budućnosti, dodati će im još desetak Su -35. I bez obzira na to kako se ispostavilo da će jedna eskadrila letjeti Su-27, druga, recimo, Su-27SM3, a zatim se povući iz Su-27, zamijenivši ih Su-35. Pa, dobro, ovo je samo nagađanje, slično fantaziranju na talogu kave. No, hoće li biti moguće da pomorsko zrakoplovstvo ruske mornarice dobije 120 Su-30SM-ova za formiranje baltičke, crnomorske, sjeverne i pacifičke pukovnije?
Podsjetimo, opskrba Su-30SM našim oružanim snagama započela je u ožujku 2012. godine, kada je potpisan prvi ugovor za 30 zrakoplova ovog tipa za ruske zračne snage i mornaricu. Tada je bilo i drugih, a danas je ukupan broj ugovorenih zrakoplova 116 jedinica, od kojih je više od stotinu već ušlo u zračno -svemirske snage i mornaricu, a do kraja 2018. bit će ih svih 116. Istodobno, U Zračno -svemirskim snagama služit će 88 strojeva, a u pomorskom zrakoplovstvu Mornarice - 28 zrakoplova ovog tipa. Kao što vidite, nakon više od šest godina od početka isporuka, te unatoč činjenici da je udio "mornaričkih" Su-30SM u ukupnom volumenu njihove proizvodnje vrlo zamjetnih 24%, još uvijek nismo "ostrugali" "strojevi za jednu pukovniju od 30 zrakoplova. Što će biti sljedeće?
Prema članku A. Nikolskog (Vedomosti) na koji se poziva blog bmpd, do kraja 2018. godine Ministarstvo obrane Rusije planira zaključiti ugovor o kupnji još 36 Su-30SM u Zračno-kosmičkim snagama i ruskim Mornarica. Isporuka će se izvršiti u roku od tri godine (pretpostavlja se proizvodnja od 12-14 vozila godišnje), a bit će dovršena 2021. godine. Sve će biti u redu, no u kolovozu 2017. Kommersant je najavio da će proizvodnja Su-30SM do 2022. godine biti gotovo dovršeni, a tvornica će se preorijentirati na proizvodnju tava … oprostite, putnički zrakoplovi MS-21. Ukupno, u najgorem slučaju, očekuje se da isporučimo još 36 Su-30SM, koje još uvijek moramo nekako podijeliti između Zračno-kosmičkih snaga i Mornarice i … to je sve. Na temelju postojećeg omjera raspodjele između ovih rodova oružanih snaga, ispada da će mornaričko zrakoplovstvo ruske mornarice primiti 9 vozila. Naravno, udio Su-30SM koji se pripisuje pomorskom zrakoplovstvu može se povećati, ali čak će i prijenos 20 zrakoplova od 36 planiranih za ugovaranje ruske mornarice omogućiti povećanje broja Su-30SM u pomorskom zrakoplovstvu na samo 48 zrakoplova, odnosno do dvije pukovnije od po dvije eskadrile … A ovo je neobuzdani optimizam.
Je li moguće povećati proizvodnju Su-30SM na spomenutih 36 vozila? Bez sumnje, jer je za normalno funkcioniranje proizvodnih pogona i pripremu proizvodnje za konverziju (oh, kako je bilo teško tiskati tu riječ!) Irkutskom zrakoplovnom pogonu (IAP) potrebna narudžba za 100 zrakoplova (uključujući i one za izvoz), što još nisu prikupili. Dakle, ništa ne sprječava IAZ da naruči još desetak ili dva Su-30SM. No hoće li se to učiniti, i ako je tako, koliko će vozila dobiti pomorsko zrakoplovstvo?
Naravno, objava Kommersanta o prestanku proizvodnje Su-30SM mogla bi se pokazati pogrešnom, a zrakoplovi ovog tipa nastavit će se proizvoditi i nakon 2021. Ali koliko? Do kraja ove godine imat ćemo 28 Su-30SM u pomorskom zrakoplovstvu, na primjer, IAZ će proizvoditi 12-14 zrakoplova godišnje, od čega će 4-5 (33-35%!) Biti prebačeno u ruski Mornarica. No za popunu 4 pukovnije od 30 zrakoplova trebat će nam još 92 zrakoplova, odnosno takvim tempom program prenaoružavanja zrakoplovstva Mornarice koji smo zamislili odugovlačit će se 18-23 godine …
Situacija se donekle pojednostavljuje ako oformimo pukovnije od dvije eskadrile, odnosno po 24 zrakoplova. Tada će nam za ovo trebati 96 zrakoplova, 28 ih je već tamo, 68 ih je ostalo. Međutim, kao što vidimo, čak ni ta vrijednost za nas teško raste-kako bismo osigurali takav priljev barem u sljedećih 10 godina, moramo prenijeti u rusku mornaricu 6-7 Su-30SM godišnje, ali do danas tempo je bio mnogo skromniji - 4-5 automobila. Naravno, ponekad se događaju čuda, ali bilo bi pogrešno oslanjati se samo na njih. Možda će se pokazati sljedeće: Baltička flota i Sjeverna flota, umjesto obećane zračne pukovnije, dobit će eskadrilu: to jest, nakon povlačenja Su -24M iz službe, Baltički 4. Omshap ponovno će izgubiti svoj status, a na sjeveru će 279. OQIAP imati jednu punu eskadrilu i nešto više Su-33 te drugu eskadrilu Su-30SM, no crnomorska i pacifička flota i dalje će primati pukovniju od 24 zrakoplova. Ukupno će za postojećih 28 zrakoplova trebati "samo" 44 zrakoplova, a to je nekako sličnije mogućnostima koje imamo-predajući floti 5-6 zrakoplova godišnje, za 8-9 godina ćete pogledati i snaći se.
Istina, do kraja ovih 9 godina, odnosno do 2028. godine, svi Su-24M će napustiti sustav, MiG-31BM će odraditi svoje rokove, a Su-27SM i Su-33 konačno će zastarjeti, oboje moralno i fizički. Iako će s ovim drugim, stvari biti malo bolje nego s prvim, budući da je Su-33 još noviji. Ukupno se može pretpostaviti da će uz određeno ubrzanje postojećeg tempa do kraja dvadesetih godina, pomorsko zrakoplovstvo ruske mornarice imati najviše:
Baltička flota je pukovnija koja se sastoji od eskadrile Su-35 i eskadrile Su-27M3, kao i zasebne eskadrile Su-30SM. Ukupno - 36 zrakoplova;
Sjeverna flota-dvije pukovnije, uključujući: 279. zrakoplovni puk sa eskadrilom Su-30SM i eskadrilom Su-33, te 100. zrakoplovna pukovnija s 22 MiG-29KR / KUBR), i, osim toga, zasebna eskadrila MiG-31 … Ukupno 58 automobila.
Crnomorska flota - 43. Omshap na Su -30SM (24 vozila);
Pacifička flota-pukovnija Su-30SM i zasebna eskadrila MiG-31BM (36 vozila).
A ukupno-154 višenamjenska lovca, od kojih su 24 već fizički i / ili moralno jako zastarjela (12 Su-33, 12 Su-27SM3), a najsuvremeniji Su-30SM i MiG-29KR još su, iako poboljšani, ali tek četvrta generacija boraca. Ovo je ipak bolje nego što očekujemo vidjeti krajem 2018. (125 automobila). No, koliko je to dovoljno da flote riješe zadatke koji su pred njima?
Američki supernositelj u svom zračnom krilu ima 48 višenamjenskih lovaca, ali u svakom trenutku može povećati njihov broj na 60 - u ovom slučaju jedan takav brod u broju taktičkih zrakoplova nadmašit će svaku domaću flotu, uključujući sjevernu i pacifičku. Ipak, s obzirom na prisutnost "strateške rezerve" u obliku punokrvne pukovnije moderniziranog Tu-22M3M, i sjeverna i pacifička flota sposobne su izvesti operaciju uništavanja jednog neprijateljskog aviona. Brzim premještanjem ove pukovnije na prijeteći smjer, pružanjem i nadopunjavanjem njezinog udara snagama pomorskog zrakoplovstva flote, teoretski imamo dobre šanse poraziti jedan jedini AUG u sastavu brodova supernosilaca i pratilaca.
Tu-22M3M, s najnovijim X-32, po svojim mogućnostima znatno nadmašuje sovjetske pukovnije naoružane čak i najnovijim Tu-22M3 s protubrodskim raketama X-22.
Glavni nedostatak sovjetskih nosača raketa tada je bio iskreno slab tražitelj raketa, koji je zapravo zahtijevao da se posada zrakoplova koji ga nosi približi cilju na udaljenosti od koje je raketa, koja je bila na ovjesu, odnosno čak i prije lansiranja, uspio uhvatiti metu. Zbog toga su nosači raketa bili prisiljeni ući u zonu protuzračne obrane AUG -a probijajući borbene ophodnje ili čak salve brodskih sustava protuzračne obrane. Naravno, Tu -22M3 mogao je napadati nadzvučnom brzinom, čime se minimizira vrijeme provedeno u opasnoj zoni, ali svejedno, pretpostavljalo se da su gubici vrlo visoki - do 80% napadačkih zrakoplova.
Pojavom Kh-32 situacija se značajno promijenila. Domet projektila naznačen je na razini od 800-1000 km, dok je protubrodska raketa opremljena radikalno poboljšanim tragačem, koji je, prema tvorcima, sposoban djelovati u teškom okruženju ometanja. Vjerojatno ih u stvarnoj borbenoj situaciji zrakoplov neće koristiti s najvećeg dometa, ali čak i ako je to slučaj, Tu-22M3M ipak neće morati penjati duboko u ešeloniranu protuzračnu obranu AUG-a, odnosno zadaće njihovog pokrivanja boraca uvelike su pojednostavljene, a gubici smanjeni. Ipak, sve gore navedeno ne čini uništavanje neprijateljske brodske jedinice (osobito AUG) lakom stvari. Tu-22M3M mora biti raspoređen na uzletišta s kojih će se izvršiti napad. Kh-32 je, usprkos svim svojim zaslugama, tekuće gorivo, što znači da bi ga, poput Kh-22, trebalo napuniti gorivom prije napada, odnosno najvjerojatnije ga je potrebno isporučiti na uzletište do Tu-22M3M, napunjen gorivom, suspendiran iz zrakoplova, ovo je turobno i dugo, a za to je vrijeme, naravno, potrebno osigurati zaštitu uzletišta od utjecaja neprijatelja. Vrlo je poželjno izvesti sam napad iz dva različita smjera, neprijatelj može gurnuti naprijed brod radarske ophodnje, a njegovu prisutnost treba uzeti u obzir i predvidjeti uništenje itd.
Općenito, takva je operacija iznimno teška, a izviđanje, utvrđivanje točne lokacije neprijateljskih brodova, iznimno je važno za njezin uspješan završetak. A s tim naše pomorsko zrakoplovstvo nema samo problema, već jednu čvrstu, tako veliku crnu rupu.
Činjenica je da će pomorski sustav za izviđanje i označavanje ciljeva (SMRT) ili, ako želite, EGSONPO (jedinstveni državni sustav za osvjetljavanje površinske i podvodne situacije) biti doista učinkovit samo ako uključuje sve potrebne komponente, kao što su: satelitsko sazviježđe, radari iznad horizonta, postaje i zrakoplovi (i, možda, bespilotne letjelice) elektroničkog izviđanja i radarskog otkrivanja velikog dometa, hidroakustičke postaje, stacionarne i mobilne (to jest izvidnički brodovi s GAS-om na brodu) itd.. No, danas je naša satelitska konstelacija iskreno mala i ne može jamčiti podnošenje pravovremenih podataka o neprijateljskim brodovima. ZGRLS su dobri, ali podaci koje pružaju zahtijevaju dodatno izviđanje, a oba su općenito ranjiva na neprijateljski utjecaj u početnoj fazi sukoba. Uvođenje sonarnih sustava je u povojima, a u pomorskom zrakoplovstvu jednostavno nema specijaliziranih zrakoplova RTR i AWACS. Zapravo, osim par helikoptera Ka-31 AWACS i, vjerojatno, nekoliko preživjelih izviđačkih zrakoplova Su-24, naše flote uopće nemaju specijalizirane izviđačke zrakoplove.
Naravno, ima nešto u Zračno-svemirskim snagama-prema neprovjerenim podacima, danas imamo čak 4 modernizirana A-50U i 7 A-50 "na krilu" (još devet ovih zrakoplova je u skladištu). Što se tiče zrakoplova RTR i EW, nemamo ih više od 20 (možda ne više od 15), ako računamo Il-22 svih odgovarajućih modifikacija i Il-214R. Općenito, same Zračno -svemirske snage neće biti dovoljne i moguće je očekivati da će ih podijeliti s flotom, ali to nije zajamčeno. I, kao što smo već rekli, malo je vjerojatno da će posade Zračno -svemirskih snaga imati posebne vještine potrebne za mornaričke pilote.
Dakle, problem ne leži čak ni u malom broju višenamjenskih lovaca u floti, već u činjenici da pomorsko zrakoplovstvo nije u stanju osigurati potreban informacijski prostor za njihovo uspješno korištenje. Američki supernositelji prije svega su opasni zbog ravnoteže svojih zračnih skupina - uključuju AWACS i zrakoplove za elektroničko ratovanje koji su također sposobni provoditi elektroničko izviđanje. Kako bismo osigurali barem nešto, morat ćemo upotrijebiti ili protupodmorničku Il-38N, koja nakon modernizacije ima određeni izvidnički potencijal, ili sve iste Su-30SM s "Khibiny", koristeći ih kao izviđače.
Međutim, takva uporaba višenamjenskih lovaca preusmjerit će neke zrakoplove, što znači da će se smanjiti njihov ionako mali broj, koji zasebna flota može dodijeliti za rješavanje misija protuzračne obrane i, ako je potrebno, udariti. Ali o mulju …
Il-38N, duboka je modernizacija Il-38 s postavljanjem modernog kompleksa "Novella P-38" na njega. Kao rezultat toga, zrakoplov je dobio jedinstvene karakteristike svoje vrste - sposoban je istodobno provoditi radarsko, termovizijsko, radio -hidroakustičko, magnetometrijsko i elektroničko izviđanje, dok su sve te stanice povezane u jedinstveni kompleks koji analizira i sažima sve informacije primljene svim gore navedenim metodama u stvarnom vremenu. … Sve u svemu, ovo je izvrstan ophodni zrakoplov i vrlo zastrašujući protivnik podmornica, sposoban je također detektirati neprijateljske površinske brodove, zrakoplove i osigurati im zapovjednu kontrolu. No, krajnje je dvojbeno da bi na temelju protupodmorničkih zrakoplova i istovremeno sa očuvanjem i proširenjem njegovih protupodmorničkih funkcija bilo moguće postaviti RTR i AWACS, koji po svojim mogućnostima odgovaraju specijaliziranim zrakoplovima. Zapravo, većina izvora, napominjući prisutnost radarskog sustava na Il -38N, daje prilično umjerene karakteristike njegovih sposobnosti - otkrivanje površinskih ciljeva do 320 km (to jest, ne do radijskog horizonta čak ni za velike ciljeve) i zračne ciljeve udaljene samo 90 km (štoviše, prema nekim izvješćima, govorimo o ciljevima s EPR-om od 3 četvorna metra), što je, naravno, znatno inferiorno u odnosu na sposobnosti ne samo A- 50U, ali i američku palubu E-2D "Edvanst Hawkeye". Praktički nema podataka o mogućnostima RTR -a, ali vjerojatno gubi i na opremi instaliranoj na specijaliziranim zrakoplovima.
Ipak, barem što se tiče elektroničke inteligencije, Il-38N bio bi iznimno koristan stroj, da nije za jedno "ali". Činjenica je da se planira opremiti ukupno 28 zrakoplova s Novellom P-38, a, najvjerojatnije, to su svi Il-38, sposobni za letenje, koje mi imamo. Osim toga, pomorsko zrakoplovstvo zadržat će oko dvije eskadrile (17 zrakoplova) Tu-142, koje bi se trebale nadograditi na razinu Tu-142M3M (i nije jasno koliko je ta modernizacija duboka i kako, u smislu svojih sposobnosti, nadograđeni Tu-142M3M će biti u korelaciji s Il-38N) i sa zadaćama pronalaženja i uništavanja nuklearnih podmornica 4. generacije). Dakle, imamo samo 45 protupodmorničkih zrakoplova za 4 flote, što je, naravno, apsolutno apsolutno nedostatno. U slučaju velikog nuklearnog sukoba s NATO-om, svi će nam oni biti potrebni kako bi osigurali sigurnost SSBN-a otkrivanjem i uništavanjem neprijateljskih atomarina u područjima razmještaja naših podmorničkih nosača raketa, te preusmjeravanjem takvih zrakoplova za obavljanje drugih zadaci (čak i važni kao uništenje AUG -a) bit će možda zločin.
Naravno, osim protupodmorničkih zrakoplova, u redovima pomorskog zrakoplovstva ima i protupodmorničkih helikoptera, ali, opet, nema ih mnogo-83 stroja. Uzimajući u obzir činjenicu da će za osiguranje danonoćnog dežurstva para helikoptera na udaljenosti od 200 km od njihove baze i uz dvije borbene misije dnevno po vozilu biti potrebno 17 helikoptera Ka-27 (vrijeme borbene dužnosti na naznačenoj udaljenosti je samo 1, 4 sata), navedeni broj neće moći osigurati danonoćno dežurstvo za najviše 5 parova. I to ne za svaku od četiri flote, već za sve 4 flote, što je, općenito govoreći, jako, jako malo.
No, najneugodnije nije čak ni činjenica da danas pomorsko zrakoplovstvo ruske mornarice nema specijalizirane zrakoplove RTR i AWACS, već činjenica da se takvo jačanje niti ne očekuje. Istodobno, autor ovog članka nije mogao pronaći podatke koji bi nam omogućili da se nadamo povećanju našeg protupodmorničkog zrakoplovstva, što bi oslobodilo određenu količinu Il-38N (iako za to nisu sasvim prikladni) za obavljanje poslova izviđanja i označavanja ciljeva. Zasad je sve ograničeno na modernizaciju Il-38 na Il-38N i Ka-27 na Ka-27M, što ne dopušta računanje na povećanje flote protupodmorničkih zrakoplova i helikoptera, ali praktički jamči njegovo smanjenje. Budući da su po svoj prilici neki od helikoptera koji se danas smatraju operativnim prestari da bi imalo smisla ulagati u njihovu modernizaciju.
A osim toga … s obzirom na protuudaranje neprijateljskog AUG -a, djelovali smo na mnogo načina shematski, analizirajući ne stvarnu borbenu situaciju, već određenu teorijsku radnju. Pa praktički … Recimo 2028. godine bili smo uoči sukoba velikih razmjera s NATO-om. Američki AUS (to jest 2 AUG) napunjen je avionima (u ovom slučaju sasvim je realno strpati svih 90 vozila u nosač zrakoplova, ne računajući elektroničko ratovanje, AWACS i helikoptere) i približava se obali Norveške (članica NATO -a). Tamo neki zrakoplovi lete do norveške zračne luke kako bi od tamo upravljali. Sveukupno, Sjedinjene Države imaju na raspolaganju 180 višenamjenskih lovaca Super Hornet i Lightning, čiji im radijski radijus omogućuje djelovanje praktički na cijelom akvatoriju Barentsovog mora. Sjeverna flota je u stanju, kao što smo već rekli, tome se dobro suprotstaviti ako se 58 zrakoplova, uključujući 12 Su-33 (do tog trenutka teško da će ih biti više na krilu), isto toliko MiG-31BM (unatoč modernizaciji, to još uvijek nije osvajačka lovačka zračna nadmoć). Istodobno, u interesu američkih eskadrila, djelovat će 8-10 aviona ADLO "Edvanst Hawkeye" i ništa manji (ili bolje rečeno više) "Growlers", dok možemo samo otrgnuti nekoliko Il-38N iz sebe.
Pa tko će biti lovac u takvim uvjetima? Hoće li naše protupodmorničko zrakoplovstvo moći djelovati u uvjetima neprijateljske zračne dominacije? Žalosno je to priznati, ali najvjerojatnije će se dogoditi obrnuto. Neprijateljskim "Virginiasima" koji ciljaju naše SSBN -ove bit će dodani patrolni zrakoplovi NATO -a koji će pretraživati našu nuklearnu podmornicu i nekoliko višenamjenskih podmornica koje je pokrivaju.
