Prvi Mi-28N pojavili su se u letačkom centru Torzhok prije više od 8 godina i imali su najmanje instrumenata. Na primjer, navigator je u pilotskoj kabini imao samo sat, mjerač brzine i visinomjer, sve ostalo bilo je prekriveno čepovima. Letovi na njima vršeni su praktički oko tornja. Od tada je mnogo toga već poboljšano, ali avionika helikoptera još je vlažna, postoje stalna poboljšanja. Kako piloti kažu: "Automobil je dobar, upravljiv, ali elektronika ima greške."
2.
3.
4.
5.
6.
Spremnici kaseta za hvatanje topline
7.
Helikopter je naoružan automatskim topom 2A42
8.
Na Mi-28N navigator je angažiran u topovskim i vođenim projektilima, a zapovjednik samo u NAR-ima. U krajnjem slučaju, zapovjednik može upotrijebiti top ako miruje duž osi helikoptera. Zapovjednik ne može koristiti navođene projektile.
9.
10.
11.
12.
13.
Iznad je zapovjednikova kabina
14.
15.
16.
17.
18.
24-satne slike kokpita
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
Vrata kokpita navigatora
44.
Trenutno su Mileviti razvili prostraniju kabinu, jer trenutni navigator jednostavno je skučen. Novi kokpit sadrži praktički sve iste instrumente kao i instrumenti zapovjednika, ali oni su prikladnije raspoređeni, sada ne morate čeprkati po njima da biste ih pronašli. Navigator će konačno imati upravljačku tipku za stroj, koja nije dostupna u trenutnim verzijama.
45.
Na svaki helikopter ugrađen je sustav video snimanja koji uklanja kokpit s tri točke, a snima se i radio razmjena. Također, na primjer, prilikom izlijetanja u borbene svrhe (gađanje na poligonu), zapovjednik posebno izgovara sve svoje radnje naglas, tako da ako se nešto dogodi, možete uočiti pogreške slušajući zvučni zapis sustava objektivnog upravljanja.
46.
Snimanje kokpita u krug
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65.
Prekvalifikacija na Mi-28N iz drugog helikoptera traje otprilike mjesec i pol prije prvog leta. Od ponedjeljka do subote uzimaju se dnevne nastave od tri para, zatim krediti inženjerima. Ako položite ispit, ulazite u prvi let. Prvo letovi kroz sustav u zonu, zatim let na krosu, zatim let za borbenu uporabu (gađanje).
66.
Trenutno postoje problemi sa sustavom grijanja, jer zimi, dok se navigator smrzava, zapovjedniku je jako vruće. Klima radi dobro. Možda će se ovaj problem riješiti novim helikopterima.
67.
Inače, čini se da se instaliranje novih kabina na automobile prethodnih izdanja još ne planira.
68.
Osim letećih dasaka, u centru se nalaze i neispravni automobili.
Ovi helikopteri pilot serije (tj. Oni koje je proizveo jedan od prvih) očito su stigli nakon teških testova.
69.
70.
Sva ostakljenja kabine na njima su u takvoj "mreži". Bačen s visine?
71.
72.
Sudeći prema natpisu - jedan od izložbenih primjeraka
73.
74.
Na prvim automobilima bilo je problema sa sustavom protiv zaleđivanja, jer kada je uključen, oštrice od kompozitnih materijala počele su se topiti. Helikopter je specijalno prevezen u Anadyr kako bi testirao novi sustav u teškim uvjetima. Trenutno radi ispravno.
75.
Dodatni spremnici goriva montirani na stupove
76.
U prosincu 2010. jedan od "dvadeset osmih" testiran je u planinama Kavkaza sa sjedištem na uzletištu Nalchik. Sada jedan od Torzhok Ka-52 prolazi tamo slična ispitivanja.
77.
Riječ je o helikopterima iz jedne od prvih serija. Njihova modernizacija do krajnjih proizvodnih strojeva nije predviđena
78.
79.
15. veljače 2011. nedaleko od Budennovska srušio se jedan od helikoptera Mi-28N, nakon čega su, dok se ne razjasne uzroci katastrofe, letovi na njemu zabranjeni.
80.
81.
Od kraja svibnja dopušteno je ponovno letenje, jer utvrđen je uzrok nesreće. Ako su ranije griješili zbog problema s mjenjačem ili krivili odvrnutu maticu, tada je istraga pokazala sljedeće:
- u svakom mjenjaču postoji mjerni prozor, kroz koji se regulira razina ulja. Tijekom jedne od usluga helikoptera ovaj je prozor lagano oprljen zavarivanjem i potamnio. Zbog toga je ovaj mračni trag izgledao kao razina ulja. Jedan od inženjera zrakoplovnog kompleksa (tehničar helikoptera koji nema letačkog tehničara) umjesto propisanih 1,8 litara ulja, fokusirajući se na ovu traku, napunio je samo 0,75 litara. Devet i pol sati helikopter je odletio, nakon čega je nestalo ulja i propeler se počeo urušavati. Činilo bi se samo mračna mrlja, ali takve posljedice …
Trenutno Mi-28N vrlo aktivno leti u Torzhoku.
Priprema leta
82.
Utovar nevođenih raketa S-8 u jedinstveni blok B-8V20A
83.
