3. dio
PL "PANTERA" OTVARA BORBENI RAČUN
Nakon predaje Njemačke, u Finskom zaljevu pojavila se britanska bojna eskadrila. Bilo je jasno da će s početkom plovidbe 1919. intervencionisti poduzeti vojne provokacije na Baltiku.
15. studenog 1918. godine stvoren je bunker (aktivni odred Baltičke flote), koji je uključivao 2 bojna broda, jedan krstaš, 4 razarača i 7 podmornica - „Panter“, „Tigar“, „Ris“, „Vepr“, "Vuk", Tour i Jaguar.
Podmornica je, unatoč olujnom vremenu i niskoj temperaturi zraka, koja je uzrokovala zaleđivanje trupova, kvar periskopa, a često i naoružanja, provodila sustavne izvidničke operacije.
Prvo takvo putovanje izvršila je podmornica "Tur" (zapovjednik N. A. Kol, komesar I. N. Gaevsky). U zoru 28. studenoga potajno je prodrla na ravel Revel i bila u potopljenom položaju do 11 sati popodne. Podmornice "Tiger" i "Panther" također su krenule na more u izvidničke svrhe. Međutim, jaki mrazovi svakim danom sve su više smrzavali istočni dio Finskog zaljeva. Plivanje je postajalo sve teže i teže. U prosincu su tri dana ledolomci odvezli podmornicu "Tur" iz Petrograda u Kronstadt, koja je trebala biti poslana na dalekovidno izviđanje u Libavu. Podmornica "Jaguar" i minolovac "Kitboy" prekriveni su ledom u Morskom kanalu.
30. prosinca zaglavila je u ledu na prijevozu Boljšoj Kronstadt podmornice Tigr. Pokazalo se da je više od 20 parobroda, pa čak i ledolomaca prekriveno ledom na Nevi i u Morskom kanalu. Stoga su izlasci podmornice na more privremeno obustavljeni. U siječnju 1919. podmornica Panther uplovila je u zaljev Narva. Ovo je bila posljednja zimska kampanja podmornice.
U proljeće 1919. Antanta i ruska kontrarevolucija pokrenule su novu kampanju protiv Sovjetske Rusije, u kojoj je glavna uloga dodijeljena armijama bijele garde. U svibnju je ofenziva postrojbi generala Yudenicha započela na Petrograd: 15. svibnja zarobljen je Gdov, 17. svibnja - Yamburg (Kingisepp), 25. svibnja - Pskov.
Lenin je na sjednici Vijeća radničke i seljačke obrane 19. svibnja potpisao nacrt rezolucije o hitnim radovima na popravku brodova Baltičke flote.
Aktivni odred, sastavljen od 15 prostirki, uključivao je 3 bojna broda, jednu krstaricu, 10 razarača, 7 podmornica, 3 minopolagača, 6 ophodnih brodova i transporte. 11. travnja u podmornicu je ušla još jedna podmornica, minolok "Yorsh". No neki od tih brodova još su bili na popravcima.
U službu su stupili tek nekoliko mjeseci kasnije. Početkom srpnja Crvena armija započela je ofenzivu kod Petrograda. Pokušalo se spriječiti britanske ratne brodove koji su provodili sustavno granatiranje obalnog boka postrojbi Crvene armije. Podmornice su aktivno sudjelovale u neprijateljstvima protiv intervencionista. Baltička flota.
Podmornica "Volk" (zapovjednik N. M. Kitaev, komesar A. A. Dobrozrakov) krenula je 10. srpnja prema zaljevu Koporsky. Prilikom napuštanja Kronstadta na njemu je izgorio jedan od veslačkih elektromotora. ALI zapovjednik i komesar odlučili su nastaviti vojni pohod. Podmorničari su u zaljevu pronašli 3 neprijateljska razarača. U plovidbi su bila dva broda. Podmornica ih nije mogla napasti s jednim pogonskim motorom. Treći razarač stajao je ispod obale, a također mu se nije bilo moguće približiti zbog plitke vode u potopljenom položaju na udaljenosti od hica torpeda. U ponoć je podmornica "Volk" napustila zaljev Koporsky.
Najaktivnija tih dana bila je podmornica Panther (zapovjednik A. N. Bakhtin, komesar V. G. Ivanov). Ujutro 24. srpnja, slijedeći periskop, pronašla je dvije britanske podmornice E klase u zaljevu Koporsky, koje su bile na površini. A. N. Bakhtin, odlučujući da napadne obje podmornice u isto vrijeme, poslao je "Panteru" između njih. Kad se udaljenost do jedne od neprijateljskih podmornica smanjila na 6 kabela, "Panther" je ispalio hitac s desne krmene torpedne cijevi, a 4 minute kasnije, okrenuvši se za 20 stupnjeva udesno, ispalio je torpedo iz lijevog krmenog aparata druga podmornica. No iz nekog razloga nisu uslijedile eksplozije. Jedna od britanskih podmornica je krenula, druga je ostala na mjestu. Nakon što je opisala cirkulaciju s lijeve strane pod vodom, podmornica Panther ispalila je na nepokretnu metu dva torpeda iz pramčanih naprava. Torpeda su išla dobro, ali neprijatelj je primijetio njihov trag. Britanska podmornica krenula je, okrenula se, a oba su torpeda prošla.
U tom je trenutku druga britanska podmornica uspjela ispaliti torped, koji je prošao sa strane podmornice Panther. Sovjetski čamac, koji je skrenuo udesno, otišao je duboko.
Ovo je bio prvi napad torpedom. Dovršena podmornicom Baltičke flote tijekom građanskog rata. Pokazala je neprijatelju da sovjetski podmornici predstavljaju stvarnu i ozbiljnu prijetnju.
U ponoć 27. srpnja podmornica Vepr (zapovjednik G. L. Bugaev, komesar I. S. Savkin) uplovila je u zaljev Koporsky. Sljedećeg dana oko podneva u zaljevu je zatekla nekoliko neprijateljskih brodova koji su manevrirali protupodmorničkim cik-cak. Podmornica "Vepr" išla je na zbližavanje s njima. Pramčane i krmene torpedne cijevi bile su spremne za gađanje, uslijedila je naredba "Tovs!", Ali u tom trenutku u blizini podmornice počele su pucati ronilačke granate. Jedan od britanskih razarača požurio je do ovna. "Vepr" je brzo zašao duboko. I granate su eksplodirale sve bliže i tresle trup broda. U odjeljcima su se ugasila svjetla. Još jedan prasak položio je periskop, a voda je počela teći kroz njegove brtve. Od kratkog spoja zapalio se elektromotor periskopa. Podmornica, koja je brzo postajala sve teža od nadolazeće vode, potonula je. Kad se ona, otrgnuvši se od neprijatelja, pojavila, kula se nije mogla otvoriti - pokazalo se da je iskrivljena.
U 20.45 podmornica Vepr ušla je u Kronstadt i usidrila se u plutajućoj bazi Pamyat Azov. Temeljito ispitivanje podmornice pokazalo je da su janjci vrata spremnika pramčanog balasta otkinuti, nadgradnja je oštećena na nekoliko mjesta, a ventil za ispuštanje baterije je zaglavljen. Pokazalo se da je odjeljak za punjenje jednog od torpeda udubljen. Ujutro 31. kolovoza 1919. podmornica Panther krenula je u još jedan vojni pohod. Na prijelazu svjetionika Tolbukhin potonula je. U 15.-POL je stigao u označeno područje. U 19.15 A. G. Bakhtin je kroz periskop otkrio dva britanska razarača usidrena uz jugoistočni dio otoka Seskar (Lesnoy).
U čamcu se oglasio borbeni alarm. Podmornica "Panther" približila se otoku, a zatim skrenula ulijevo za gotovo 90 stupnjeva. U to vrijeme sunce je na sjeverozapadu tonelo nad horizontom, šireći zlatno-narančastu pjenušavu stazu po vodi. Zaslijepio je oči signalistima na britanskim brodovima, otežavajući otkrivanje periskopa. Osim toga, podmornica se približila neprijateljskim razaračima sa strane otoka, odakle se to najmanje očekivalo. To mu je omogućilo da se, nakon napada na plitki domet (15 - 25 metara), brzo kreće prema velikim dubinama.
Sat je na vodoravnim kormilima nosio vrsni stručnjak F. M. Smolnikov, iskusni strojovođa F. V. Sakun bio je kod naprava za upravljanje paljbom torpeda. Povjerenik "Pantera" VG Ivanov otišao je na pramac broda. Boatswain DS Kuzminsky, koji je bio na čelu stranačke organizacije Panther, bio je na krmi. Sat je pokazivao 21.05. Zapovjednik je naredio da se otvore prednji poklopci pramčanih torpednih cijevi. Nakon 11 minuta uslijedila je nova naredba: "Nosni aparat - tovs!" Sve dok britanski brodovi nisu imali više od 4 - 5 kabela. U 21.19 A. N. Bahtin je zapovjedio: "Pravi aparat - pli!" Pola minute kasnije "Panther" je ispalio hitac iz lijeve torpedne cijevi. Zapovjednik, naslonjen na periskop, ugledao je dva mjehurića zraka kako isprskavaju ispod vode - torpeda su jurnula na neprijatelja. Osvijetljen nakon salve torpeda, "Panther" je izbačen na površinu. "Sve besplatno u nosu!" - zapovijedao je pomoćnik zapovjednika A. G. Shishkin. Mornari su pojurili do pramca podmornice. U isto vrijeme, pramčani spremnik ispunjen je vodom. "Panther" je brzo otišao roniti. Nakon nekoliko sekundi začula se silovita eksplozija. No podmorničari nisu mogli vidjeti kako se uz bok britanskog razarača podigla kolona vatre, vode i dima - periskop je već bio spušten. Topnički su projektili tutnjali. "Pantera", naglo promijenila kurs, požurila je napustiti područje napada. Hodala je, gotovo dodirujući dno tla. A dubina se vrlo sporo povećavala - 18 … 20 … 25 m. Iza krme su se još čuli topnički hici.
"Pantera" je sve dalje i dalje išla na istok. Novi dan je došao.
1. rujna u 01.10 sati izronila je podmornica Panther. Zapovjednik je otvorio otvor i zajedno s komesarom popeo se na most. Noć je bila mračna. Kad su počeli provjetravati čamac, na području Seskara zasvijetlio je reflektor. Njegov sjajni snop klizio je po vodi, približavajući se Panteri. Podmornica je brzo potonula i legla na tlo na dubini od 30 metara.
U 05.45 Pantera je izronila na dubinu periskopa. U 06.30 pojavio se svjetionik Šepelevski. Odlučivši se, "Panther" je krenuo prema Kronstadtu. Jedva je prošao svjetionik, zapovjednik je primijetio periskop nepoznate podmornice. No ubrzo je periskop nestao. Očigledno, podmornica je, otkrivši "panteru", radije otišla u dubinu. Kad je "Panther" već ležao na meti koja se približavala, začuo se škripavi zvuk - njezina je lijeva strana dodirnula ili minerail ili navigacijsko obilježje koje je otpalo nakon kampanje 1918. i odrezano ledom. Zapovjednik podmornice izvijestio je da se ovaj incident dogodio čak i oko svjetionika Tolbukhin, kada je podmornica bila pod vodom. U 11.20 Pantera je izronila na površinu. Tmurna izmaglica nadvila se nad more. S lijeve strane, duž kursa, istaknuta je silueta svjetionika Tolbukhin. Odvojivši se od neprijatelja, podmornica Panther ostala je pod vodom 28 sati i prešla 75 milja. Bio je to rekord u to vrijeme. Tlak unutar podmornice toliko se povećao da je igla barometra prešla skalu (preko 815 mm). Baterija je bila gotovo potpuno ispražnjena. U 13.00 sati "Panther" je usidren "u luci Kronstadt.
Torpedni napad podmornice Panther bio je uspješan - najnoviji, lansiran tek 1917. godine, razarač Victory britanske mornarice istisnine 1.367 tona otišao je do dna. Za hrabrost iskazanu u ovoj kampanji, zapovjednik podmornice Panther A. N. Bakhtin kasnije je nagrađen najvišim vladinim priznanjem u to vrijeme - Redom Crvenog barjaka. Revolucionarno vojno vijeće Baltičke flote svojim je dekretom od 3. prosinca 1919. godine nagradilo 18 mornara podmornice Panther personaliziranim satovima. Otvoren je borbeni račun sovjetskih podmornica, koji je zatim nastavljen i višestruko umnožen u bitkama protiv Njemačke tijekom Drugog svjetskog rata. Herojski pohod podmornice Panther bio je posljednja borbena misija na moru podmornice Baltičke flote tijekom Građanskog rata i strane vojne intervencije.
Do 1921. godine Sovjetska Republika, osim Baltičke flote, nije imala gotovo nikakve pomorske snage u Crnom moru, na sjeveru i na Dalekom istoku. Podmornice su bile dostupne samo na Baltiku, u Crnom i Kaspijskom moru.
Flotilu Arktičkog oceana opljačkali su američko-britanski osvajači.
Tijekom građanskog rata i stranih intervencija ruska podmornička flota pretrpjela je velike gubitke - 32 podmornice različitih vrsta (61,5% njezina broja uoči revolucije), od 25 donjih podmornica uništili su ih ili zarobili interventisti i bijela garda.
Do kraja građanskog rata podmornička flota Sovjetske Rusije sastojala se od samo 23 podmornice tipa "Kasatka", "Lamprey", "Morzh", "Bars" i "AG". Od toga je 10 podmornica bilo u službi (9 podmornica tipa "Bars" i jedna tipa "AG"), u izgradnji, u montaži i remontu - 6, u pričuvi - 7 podmornica.
U sklopu RKKF -a postojala je samo jedna podmornička formacija - divizija podmornice Baltičkog mora (načelnik divizije bio je pomorski mornar YK Zubarev, komesar je bio bivši bojnik stroja podmornica "Unicorn" i " Leopard "MF Storozhenko). Formacija se sastojala od 3 divizije.
Prvu diviziju činile su podmornice "Panther", "Leopard", "Wolf", "Tour" i plutajuća baza "Tosno".
U drugoj diviziji - podmornice "Lynx", "Tiger", "Jaguar", "Ruff", "Snake", plutajuća baza "Voin" i vježbenički brod "Verny".
Podmornice "Vepr", "Cougar" i "Eel" činile su pričuvni odjel.
Osim toga, divizija je imala spasilački brod Volkhov. Gotovo svi brodovi formacije temeljili su se na Petrogradu. Divizija je tijekom građanskog rata izgubila 13 podmornica. Doživjela je akutni nedostatak zapovjednog osoblja. Podmornički mehanizmi i oružje bili su dotrajali do krajnjih granica. Velika većina brodova trebala je velike popravke. O njihovom se stanju može suditi prema sljedećoj činjenici: 27. ožujka 1920. godine podmornica "Jegulja" potonula je na Nevi. Zimi ju je na vodi podupirao led koji se topio pod zrakama proljetnog sunca, pa je čamac potonuo na dno.
U listopadu 1920., prvi put nakon Građanskog rata, 5 podmornica izvelo je zajedničku šestodnevnu kampanju u Finskom zaljevu pod zastavom načelnika divizije. 28. studenog baltički podmornici svečano su proslavili blagdan svoje zajednice. Na Nevi se, s ogromnom gomilom ljudi, održao mimohod podmornica, a jedna od njih - "Tour" - zaronila je i prošla uz rijeku pod periskopom.
U svibnju 1922. podmornička divizija Baltičke flote reorganizirana je u zasebnu diviziju, koja je uključivala dvije skupine brodova: jednu je činilo 5 podmornica i transport Tosno, drugu - 4 podmornice te brodove Verny i Volkhov. Iz borbenog sastava Pomorskih snaga Baltičkog mora povučene su plutajuća baza "Voin", 3 podmornice pričuvnog odjeljenja, kao i nedovršene podmornice "Yaz" i "pastrva". 13. lipnja 1922. podmornice Vepr i Cougar prebačene su u školu ronjenja, stvorenu da zamijeni Odred za obuku ronjenja.
Organizacija službe za nove države bila je sve bolja, pojačan je čarter red na brodovima. Borbenu obuku otežavalo je trajanje popravnih radova i kasni ulazak podmornice u kampanju.
Paljbu torpeda 1922. godine mogle su izvesti samo 4 podmornice (divizija je imala samo jedan set torpeda, koje su brodovi prenosili jedan na drugi). Ipak, 3 podmornice sudjelovale su u krstarenju brodovima Baltičke flote do meridijana Revel, koje je prvi put izvedeno nakon završetka građanskog rata.
Dosta se radilo na sažimanju borbenog iskustva korištenja podmornica u Prvom i u Građanskom ratu. Godine 1920. u Baltičkom moru razvijena su Pravila službe na podmorničkim plovilima. "20. travnja 1922. Ya. K. Zubarev je izvijestio načelnika stožera pomorskih snaga Baltičkog mora:" Prvi put objavljen je rad osoblja divizije koji obuhvaća sve informacije i upute o podvodnoj specijalnosti A. N. Bakhtin, A. I. Berg, G. V. Vasiliev, B. M. Voroshilin, N. N. Golovachev, A. A. Zhadn-Pushkin, N. A. Zhimarinsky, NA Zhukov, NA Ignatov, AA Ikonnikov, AN Lebedev, NA Petrov, VA Poderni, VN Selyanin, GM Trusov i drugi zapovjednici podmornica.
Dana 22. studenoga 1922., na dan divizijskog praznika, 59 baltičkih podmornika dobilo je svjedodžbe "Heroj rada podmorničke divizije Baltičko more" za posebne zasluge u obnovi sovjetske podmorničke flote.
Naredbom RVS -a snaga Baltičkog mora od 17. siječnja 1923. podmornica divizije dobila je nova imena: "boljševik" ("ris"), "komesar" ("pantera"), "Krasnoarmeets" ("leopard" ")," Radnik "(" Ruff ")," Crvena mornarica "(" Jaguar ")," Kommunar "(" Tigar ")," Drug "(" Tur ")," Proleter "(" Zmija "). Podmornica "Vuk" je greškom izostavljena u redoslijedu i nešto kasnije dobila je novi naziv "Batrak".
Transport "Tosno" preimenovan je u plutajuću bazu "Smolny", vježbenički brod "Verny" - u plutajuću bazu "Petrosovet" (kasnije "Leningradsovet"), spasilac "Volkhov" - u "Kommuna".
Do početka 1925. zasebna podmornička divizija pretvorena je u dvodivizijsku brigadu. Ovom brigadom zapovijedao je Ya. K. Zubarev, komesar je bio (od listopada 1926.) OI Spalvin, podmorničke divizije na čelu A. A. Ikonnikov i G. V. Vasiliev.
Godine 1925. brigada je prvi put ušla u kampanju u punoj snazi - svih 9 podmornica bilo je u službi. To je olakšano aktivnim sudjelovanjem podmorničara u popravku njihovih brodova: završili su više od 50% popravnih radova. Godine 1924. ugrađene su nove akumulacijske baterije na gotovo sve podmornice. Posade podmornica ustrajno su povećavale svoje borbene vještine.
U kampanji 1928trajanje obučnih putovanja podmornica Baltičkog mora povećalo se na 53 dana, a vrijeme kontinuiranog boravka na kopnu - do 43 sata. Maksimalna dubina ronjenja bila je 125 metara. Brodovi brigade izvršili su 2 putovanja prema južnom dijelu Baltičkog mora, uvježbavajući akcije na komunikacijama.
U Crnom moru podmorničke snage su u biti ponovno stvorene. Gotovo cijela podmornička brigada od 19 jedinica, koju je ruska flota imala na Crnom moru 1917. godine, uništena je od strane intervencionista i bijele garde. U Odessi su poplavili podmornice "Lebed" i "Pelican". Na području Sevastopolja Britanci su poplavili 11 podmornica: "Salmon", "Sudak", "Kashalot", "Kit", "Narwhal", "Gagara", "Orlan", "Skat", "Nalim", "AG- 21 "i prvi u svijetu podvodni rudnik mine" Crab ".
Trupe baruna Wrangela odvele su 157 zarobljenih brodova u Bizerte (Tunis), uključujući podmornice Ag-22, Seal, Petrel i Duck.
Obnovljena postrojenja za brodogradnju i popravak brodova u Nikolaevu i Odesi. U pogonu "Rassud" očuvani su trupovi i mehanizmi dviju podmornica tipa "AG" - "AG -23" je već bio na navozu gotovo u punoj pripravnosti (položen je u svibnju 1917.), podmornica " AG-24 "je bio u montaži. Pojedinosti o još dvije podmornice nastavile su se raspakirane u kutijama u kojima su iz Rusije stigle iz Sjedinjenih Država.
Ovdje je bila privezana i podmornica "Nerpa", jedina podmornica tipa "Morzh" koja je ostala u Crnom moru, a koja je trebala biti podvrgnuta velikom remontu.
Osim toga, u Sjevernom zaljevu Sevastopolja, Britanci su poplavili podmornicu tipa Karp (tip K), koja je 28. ožujka 1917. isključena s popisa Crnomorske flote. Nakon toga, u razdoblju od 1926. do 1935. podignute su podmornice "Orlan", "AG-21", "Sudak", "Burbot", "Salmon", "Whale" i "Crab". Međutim, obnovljena je i puštena u rad samo podmornica AG-21.
Formiranje podmorničke divizije vodio je A. A. Ikonnikov, koji je s Baltika stigao u Nikolaev u travnju 1920. Za povjerenika divizije imenovan je komunist V. E. Golubovsky, koji je vodio predradnika rudnika podmornice "Lamprey". Na podmornici AG-23 stvorena je stranačka ćelija koja je odigrala važnu ulogu u ubrzanju rada.
1. lipnja 1923. porinuta je podmornica AG-23. Istoga dana položena je podmornica AG-24 koja nosi ime Lunacharsky. Mjesec dana kasnije započela je izgradnja podmornice AG-25. Rad na podmornici bio je u punom jeku, ali nije bilo dovoljno stručnjaka. Stoga su odlukom sovjetske vlade na Kaspijskom moru podmornice koje su stigle 1918. - 1919. godine. prebačeni su u rezervu. 12 ljudi ostalo im je na usluzi, ostali podmornici otputovali su prema Crnom moru.
17. rujna Kaspijci na čelu s načelnikom divizije Yu. V. Poareom stigli su u Nikolaev. Osam ljudi dodijeljeno je posadi podmornice AG-23, ostali su dodijeljeni podmornici u izgradnji.
Na podmornici AG-23 22. rujna 1920. podignuta je mornarička zastava. Postala je prva sovjetska podmornica u sastavu Pomorskih snaga Crnog i Azovskog mora.
Do 21. listopada dovršeno je formiranje podmorske divizije Crno more.
Dana 4. listopada 1923. godine podmornica Ag-23 pod zapovjedništvom A. A. Ikonnikova krenula je u svoj prvi vojni pohod. Pojava sovjetske podmornice na sjeverozapadnom dijelu Crnog mora ozbiljno je uznemirila britansku vladu. Već 26. rujna 1920. britanski brodovi dobili su naređenje da je napadnu kad su se sreli s podmornicom AG-23.
Krajem listopada 1920. podmornicu AG-23 posjetio je u Odesi predsjednik Sveruskog središnjeg izvršnog odbora Mihail Kalinin. Dana 28. listopada 1920. godine jedinice Crvene armije prešle su u ofenzivu i provalile na Krim. 15. studenog zauzet je Sevastopolj. U studenom su sve postrojbe generala Wrangela istjerane s Krima. U to vrijeme položena je četvrta podmornica - "AG -26" nazvana po Kamenevu.
16. srpnja 1921. podignuta je sovjetska pomorska zastava na podmornici AG-24, 27. svibnja 1922. na podmornici AG-25, a tjedan dana kasnije, 3. lipnja 1922., na podmornici Nerpa. 11. srpnja 1923. podmornička divizija AG-26 stupila je u službu.
Georgy "preimenovan je u" Berezan ". Podmornicom su zapovijedali BM Voroshilin, N. A. Gornyakovsky, A. P. Rakhmin koji su stigli s Baltika, G. A.
Posade podmornica za 70% činili su mornari koji nisu imali posebnu obuku pod vodom. Nakon premještanja podmorničke divizije Crnomorske flote u Sevastopolj, na brodovima je započela aktivna borbena obuka.
Odred za obuku 22. prosinca 1922. transformiran je u Školu ronjenja. Njegov prvi šef bio je S. P. Yazykov. Škola je postala dio Odreda za obuku Baltičkog mora, organiziranog u siječnju 1922.
16. listopada 1922. godine Komsomol je preuzeo pokroviteljstvo nad Crvenom flotom. Gotovo 89% onih koji su te godine primljeni u flotu bili su članovi Komsomola. U ožujku 1923. g. U školu ronjenja poslano je 130 komsomolskih novaka, a 280 u svibnju iste godine.
Godine 1924. diplomanti regrutiranja Komsomolske škole pridružili su se podmorničarima Baltičkog i Crnomorskog mora.
U upotrebi je bilo 14 podmornica tipa Bars, Morzh i AG (9 na Baltičkom i 5 na Crnom moru) - to je bila sovjetska podmornička flota do kraja razdoblja oporavka 1921-1928.
Iskorištavajući težak položaj sovjetske Rusije 1920 -ih, razne strane tvrtke ponudile su joj svoje podmornice. Talijanski "Ansaldo" i "Franco Tozigliano", britanski "Vickers", činilo se, tek su jučer isporučili tenkove Bijeloj gardi. Francuski "Augustin Norman" iz Le Havrea izvijestio je da je to "jedna od najstarijih i najiskusnijih tvrtki specijaliziranih za izgradnju razarača i podmornica". Čak su i Nizozemci, koje predstavlja Fidschenort, bili voljni pomoći boljševicima. Ti prijedlozi nisu objašnjeni žarkom ljubavlju prema mladoj radničkoj poziciji. Kapitalisti su shvatili da SSSR još nije bio u stanju stvoriti vlastite podmornice, ali bile su im prijeko potrebne, pa će se stoga Kremlj morati odvojiti bez previše cjenkanja. Činilo se da situacija nagovještava zapadnim gospodarstvenicima. No, iznenađujuće za sve, Kremlj nije htio prihvatiti ropske ponude, nije se žurio otvoriti ruke zapadnim proizvođačima oružja.
Za to je bilo mnogo razloga. Ogromnu ulogu, osobito, odigrao je Zarubin, koji je na svoj stol primio zapadnjačke prijedloge. Nikolaj Aleksandrovič izložio ih je ubilačkoj kritici. Evo samo jednog dokumenta za to - analize projekta tvornice Franco Tozigliano: Jesu li brodovi koje razmatramo u ovom prijedlogu toliko veliki interes i novost da bi bilo potrebno pokrenuti pitanje stjecanja nacrta u oblik ruskog stjecanja prava na građenje bili provedeni … Za Rusiju, koja je u tehničkom smislu vrlo zaostala sa Zapada i ekonomski vrlo siromašna, u nekim je slučajevima potrebno ići u pitanja tehnologije ne evolucijom, već skokovima i granicama.
Vrste koje sam razmatrao za zapadnoeuropsku tehnologiju jedna su od teorijskih faza u razvoju podvodne brodogradnje. Tehnički, oni su imali više standarde od Rusije, mi još nismo doživjeli te faze, i ponavljam, ne možemo ići putem postupnog razvoja, ali moramo napraviti iskorak, ponekad čak i vrlo velik.
PL je, kao što sam već rekao u svojim prethodnim izvještajima, s prošlim ratom prošao prekretnicu na putu svog razvoja; kamo će ovaj put voditi, još ne znamo. Svaka država pokušava pronaći ovaj put na svoj način. Britanci, Francuzi, Amerikanci itd. svatko slijedi svoje staze, a njihovi se putevi odnose na potencijalno kazalište i potencijalnog protivnika. Na isti način, tj. Rusija mora slijediti nacionalni put. Razvoj podmornice ruskog tipa vrlo je osebujan i ne izgleda kao strani. Zanimljivo je da se strani tip podmornice, prebačen na rusko tlo, sada mijenja i prilagođava ruskim zahtjevima …
Vraćajući se na izvještaj, ponovit ću to: Rusija nema sredstava za izvođenje skupih eksperimenata. Iz prezentiranih izvješća jasno je da je sve to zastarjelo, a ratna tehnika zahtijeva nešto novo. U predloženim projektima nema ništa uzbudljivo. Glavni podmorničar N. Zarubin.
Analizirajući nizozemski prijedlog, Zarubin je u rujnu 1923. donio sljedeći zaključak: "Taktički zadaci predložene podmornice vrlo su loši: brzina, područja, snaga stroja itd. - sve je to mnogo niže od minimalnih zahtjeva koje namjeravamo nametnuti o našim budućim podmornicama. "… Zatim dolazi odbijanje talijanske tvrtke Ansaldo: "Projekti podmornica nisu novi."
Njegovi nadređeni slažu se s Zarubinovim mišljenjem, prosljeđujući odgovor gore sa sljedećim Pismom: „Potpuno se slažem s mišljenjem izraženim u pregledu o potrebi podnošenja naloga u naše tvornice i samo u ekstremnim slučajevima za prijenos narudžbe u inozemstvo. Nepotrebno u inozemstvo, i stoga posebno moramo biti oprezni i razboriti … naši pomorski stručnjaci trebali bi pomno pratiti sve ovo."
"smeće" je u ovom slučaju vrlo precizna definicija. Starudija. A Zarubin je jedan od onih koji to vrlo uvjerljivo dokazuju.
Slučaj s izgradnjom podmornica postupno se pomiče s mrtvog gledišta. Čim se gospodarstvo počne poboljšavati, stranka poduzima maksimalne moguće mjere za jačanje obrambene sposobnosti zemlje. Razvijaju se novi topnički sustavi i malokalibarsko naoružanje, postavljaju se temelji tenkovske i zrakoplovne industrije, a flota se oživljava.
Dakle, do kupnje podmornica u inozemstvu nije došlo. No pojavljuje se drugo mišljenje. Neki predlažu da se za osnovu uzme podmornica Ivana Grigorieviča Bubnova, osobito slavna za svoje vrijeme "Barovi", te ih bez daljnjeg kopiranja. Ovo gledište ima mnogo pristaša, budući da je prijedlog, na prvi pogled, primamljiv: bez probijanja u otvorena vrata novog i nepoznatog, idite utabanim putem - staro se lakše ponavlja. A postoje nacrti i ljudi koji su izgradili podmornicu klase Bars. Prividna privlačnost ideje njezina je opasnost. Zarubin to naziva "hipnozom" "Barova", snažnom hipnozom, jer osim podmornica Bubnov, na Baltiku nema ničega. A s "Barovima" stvari stoje loše. U ozbiljnom su stanju - sjetite se gore navedenih dokumenata i, što je najvažnije, beznadno su zastarjeli.
U listopadu 1925. dogodila se jesenska kampanja Baltičke flote, nakon čega su podmornici, kako se očekivalo, saželi rezultate. A u izvješću je zapisano: "Što se tiče podmornice, kampanja je još jednom potvrdila nisku podobnost i nisku vrijednost podmornice klase Bars. Zamjena brodova prikladnijim tipom dozrijela je u cijelosti i sljedeći je zadatak."
Rezolucija načelnika i komesara pomorskih snaga Crvene armije: "Dodatni dokaz da moramo započeti vlastitu podmorsku brodogradnju."
Nakon što se pozabavio stranim prijedlozima, Zarubin se sada bori protiv "Barova", evo njegovih argumenata: "Mnoga vrlo ugledna tehnička tijela ronjenja iz kompozicije koja pluta na podmornici smiješno su hipnotizirana podmornicom" Bars "i njezinim mehanizmima i bilo kojim prosudba o bilo kakvim prijedlozima i kritikama novi mehanizam za podmornice ne temelji se na suvremenoj tehnologiji 1922. ili 1923. godine, već na mehanizmima podmornice "Bars", tj. 1912. - 1913. Taj konzervativizam ponekad postaje čak i smiješan … Nedostaci i zastarjelost "Barova" toliko su poznati da se Takva izjava treba smatrati suvišnom. Značajan je slučaj podmornice broj 1 (Kommunar (koja ima 10-godišnji radni vijek), koja je u svježem stanju izgubila krmeno horizontalno kormilo) vrijeme ".
Zarubin, naravno, nije sam, sačuvano je izvješće Konstantina Nikolajeviča Gribojedova, zapovjednika podvodne minobacačice "Rabochy" (ranije "Yorsh" - iz obitelji "Bars"), koje bilježi nesreće jedne kampanje. U izvješću Griboyedov objašnjava zapovjedniku podmorničke brigade zašto je zakasnio na mjesto sastanka: Ova kampanja otkrila je njihovu konačnu potpunu neprikladnost: Trebalo je 3 sata da se odspoji lijeva spojka, ali desna spojka se nije isključila. Hitno uranjanje i dugačak podvodni tok otkrio je potpunu neprikladnost ventilacije broda u odjeljcima motora i krme. …
Loša Barça, loša. Gotovo je nemoguće plivati po njima. Sudbina starih podmornica postaje zabrinjavajuća za Radničko -seljačku inspekciju. Ona provodi skrupulozan pregled.
Izvješće Rabkrina o njegovim rezultatima dogodilo se 4. kolovoza 1925. Među prisutnima su bili N. Zarubin i A. N. Bakhtin, bivši zapovjednik poznate podmornice Panther, koja je potopila britanski razarač Victory 1919. godine. Bahtinovo mišljenje o "Barovima" već je dugo poznato: "Područje plovidbe je malo. Život je nezgodan."
Izvješće Rabkrinskog povjerenstva zvuči kao rečenica starim brodovima: Borbeno iskustvo Prvog svjetskog rata dovelo je do konačnog niveliranja u tipovima podmornica. Neke su od njih zbrisane već pri prvim snimkama i od tada bi ih trebalo smatra ukopanim.
Među tim "mrtvim" tipovima su brodovi s jednim trupom - između njih tip "Bars". Niska kvaliteta taktičkih elemenata podmornica klase Bars, veliki nedostaci njihovog tipa i dizajna, negativno rješavaju pitanje usklađenosti podmornica klase Bars sa suvremenim ratnim zahtjevima.
Rabkrin razmišlja mudro: brodovi iz prošlog rata teško da su prikladni za buduće ratove. I stoga, s "leopardima", odavši počast sjećanju na njihovog dizajnera IG Bubnova, moramo završiti.
Značaj i ulogu Ivana Grigorievicha jednom zauvijek određuje povijest domaće brodogradnje: izvanredan teoretičar i istaknuti dizajner, utemeljitelj ruske podmorničke brodogradnje. Sve što je u Rusiji učinjeno u tom smjeru prije Bubnova nije ništa drugo nego pokusi, ponekad naivni. Ivan Grigorievich dao je Rusiji prve borbeno sposobne podmornice tipa koje su ušle u povijest pod imenom "Ruska" - napisao je Zarubin velikim slovom, tako bi to trebalo biti napisano danas. No sada, 1920 -ih, nije moglo biti govora o "leopardima" kao objektima za kopiranje. Korištenje zasebnih uspješnih čvorova posao je budućih dizajnera.
Konstruktori …. Ljudi koji su zaduženi za obranu zemlje razmišljali su i o dizajnerima. U proljeće 1925. podmorničku brigadu Baltičke flote posjetio je narodni komesar za vojna i pomorska pitanja MV Frunze. Rekao je da su Središnji odbor Svesavezne komunističke partije (boljševici) i Vijeće narodnih komesara odlučili započeti s izgradnjom nove flote, uključujući i podvodnu. Trebalo je izgraditi prve 3 podmornice na Baltiku, 2 druge - za Chernyja, Boris Mihajlovič Malinin nije mogao a da nije na sastanku.
SARADNJA S NJEMAČKOM FIRMOM "DESHIMAG"
U IZGRADNJI PODMORKE TIPA "C"
Prve zemlje s kojima je Sovjetski Savez uspostavio trgovačke i gospodarske veze na području vojne brodogradnje bile su Njemačka i Italija. Prvi trgovački ugovor s Njemačkom na području brodogradnje bio je Sovjetski Savez prodao otpad, među ostalim brodovima, i tri trupa bojnih krstarica klase Izmail, koje su njemačke tvrtke zanimale ne samo kao visokokvalitetni metal. Posebna tehnička komisija pomno je proučavala značajke strukturnih trupova sustava novačenja, novih za njemačke stručnjake, u kojima se dodatno razvijalo iskustvo izgradnje bojnih brodova tipa "Sovjetski Savez".
Analiza brodograđevnih inovacija ruskih bojnih krstarica pokazala se vrlo vrijednom za njemačke brodograditelje u projektiranju i izgradnji velikih ratnih brodova u budućnosti.
Sljedeći kontakti s Njemačkom o brodogradnji odnosili su se na isporuke 1926. njemačke opreme za Ogledni bazen u Lenjingradu.
Od 1934., radi proučavanja stranog iskustva i stjecanja pojedinačnih projekata brodova, njihovog naoružanja i mehanizama, sovjetsko vodstvo brodogradnje i flota prakticirali su poslovna putovanja u inozemstvo za grupe stručnjaka.
Tijekom ovih poslovnih putovanja, na primjer, u Francuskoj, naši su se stručnjaci upoznali s projektom vođe tipa "Fantask". U Švicarskoj su naručene glavne turbine za bojni brod projekta "23". U Velikoj Britaniji izvršena je kupnja niza pomoćnih mehanizama za ovaj bojni brod, kao i za tešku krstaricu projekta "69" i razarače projekta "7".
Plodnom se pokazala suradnja s njemačkom tvrtkom Deshimag koja je razvila projekt za prosječnu podmornicu istisnine 828/1068,7 tona u skladu s projektnim zadatkom Središnjeg projektantskog biroa za brodogradnju (TsKBS-2).
U proljeće 1934kompletan set nacrta za novi projekt došao je na raspolaganje lenjingradskim dizajnerima, a 25. prosinca obavljeno je polaganje glavne podmornice serije IX. Dobila je slovno-digitalnu oznaku "N-1". Lansirana u kolovozu 1935., ovu podmornicu je godinu dana kasnije državno povjerenstvo pod vodstvom vojnog inženjera 2. ranga N. I. Kyuna predstavilo na prijemne testove.
Tri podmornice "S-1", "S-2" i "S-3" (serija IX) izgrađene su prema crtežima njemačke tvrtke "Deshimag". Oznaka je promijenjena iz "H2 u" C "u prosincu 1937.
Od siječnja 1936. na njihovoj je osnovi započela izgradnja podmornice IX-bis.
