Međutim, pokazalo se da je to neka vrsta mješavine. S jedne strane postoji pištolj velikog kalibra i od ovoga nema bijega. S druge strane … Doista, pokazat ćemo vam i reći iz dvije perspektive.
Alati, poput ljudi, dobi. No to se ne izražava u uništavanju ili smanjenju bilo kakvih tehničkih pokazatelja, već u pojavi konkurenata koji u tim pokazateljima jednostavno nadmašuju "starca". Da, radni alat. Da, alat može raditi svoj posao. Ali točno do trenutka kada protivnik nema „mladog“protivnika koji može raditi po principu „više, dalje, točnije“.
I dizajneri streljiva ne sjede skrštenih ruku. Stvaraju se nove granate, snaga se povećava, čak se i sama bit streljiva često mijenja.
Tako se dogodilo sa sustavima D-1, M-10, ML-20 koje smo ranije opisali. Počeli su popuštati najboljim stranim modelima. Sovjetski Savez nije mogao dopustiti takvu situaciju iz svima poznatih razloga. Rat, iako hladan, diktirao je svoje uvjete. A sredinom 70-ih GRAU (Glavno ravnateljstvo za projektile i topništvo pri Ministarstvu obrane SSSR-a) formuliralo je novi tehnički zadatak za projektante sovjetskih topničkih sustava.
Ukratko, zadatak je zvučao ovako: potrebno je stvoriti okretni brzi pištolj s boljim dometom, povećanim okomitim kutom ciljanja, ispaljivanjem granata s velikim razornim učinkom. Tehnički zadatak izdat je 1976. godine. Rad na stvaranju sustava povjeren je projektnom birou PO "Barrikady" ("Titan") pod vodstvom GI Sergeeva (OKB-221).
Posao na stvaranju novog oružja nije bio lak, ali, koliko god bilo, 1986. godine oružje je prezentirano na testiranje, a 1987. stavljeno je u seriju u poznatom pogonu Motovilikhinskiye Zavody u Permu.
Glavna pozornost u dizajnu posvećena je osiguravanju visoke točnosti haubice zbog konstruktivnih mjera. Raspored glavnih jedinica haubice provodi se uzimajući u obzir stabilnost uznemirujućih momenata koji djeluju tijekom gađanja. U fazi projektiranja i ispitivanja pištolja provedeno je istraživanje za odabir optimalne kombinacije geometrijskih i konstrukcijskih parametara projektila, što je omogućilo poboljšanje aerodinamičkih karakteristika novog projektila s visokoeksplozivnom fragmentacijom i stabilnost na putanje, unatoč značajnoj duljini i dalekometnom obliku projektila.
Vučena topnička haubica Msta-B ima sljedeće karakteristike:
Težina ugradnje, kg: 7000
Težina projektila, kg: 42, 86
Duljina haubice, mm: 12 700
Duljina cijevi, mm: 7 200
Visina pištolja, mm: 2 950
Širina, mm: 2 500
Kut rotacije, stupanj: - 27 … + 28
Ciljno područje vatre
- HE granate, m: 6 400 - 24 700
- isto streljivo, ali opremljeno generatorom plina, m: 28 900
Brzina paljbe rds / min: 7
Brzine pri vuči, km / h:
- na zemljanom putu: 20;
- na autocesti: 80
Općenito, ako usporedimo sustave, ruska haubica Msta-B 2A65 trenutno ni na koji način nije inferiorna od analoga iz inozemstva i premašuje ih po brojnim pokazateljima. Dobar domet projektila ovog kalibra i velika brzina vatre čine ga opasnim oružjem za neprijatelja u modernim vojnim operacijama.
No, danas je glavni lik članka samohodna puška Msta-S 2S19.
Uz sve prednosti vučenog pištolja, oni imaju značajan nedostatak. Traktori. To je dodatni teret tehničkim službama postrojbi i sastava, to je potreba za dodatnim postrojbama za obranu.
U to vrijeme glavna samohodna puška ruske vojske bila je 2S3 samohodna puška Akatsiya (objekt 303) koju su projektirali G. Ye. Efimov (šasija) i F. F. Petrov (pištolj 2A33). Ta je instalacija zauzela nišu divizijskih samohodnih haubica. No, nažalost, u smislu performansi, instalacija je zaostajala za zapadnim i američkim proizvodima.
Ukratko, GRAU je već početkom 80-ih od dizajnera zahtijevao stvaranje nove divizijske samohodne haubice, koja se ne bi samo ujedinila s modernim borbenim vozilima u službi Sovjetske armije. Vojska je (vrlo razumno) zahtijevala da se šasija ACS -a ujedini s glavnim sovjetskim tenkom, a topnička jedinica s vučenim pištoljem.
Tako je projektiranje nove sovjetske samohodne jedinice povjereno trima projektnim biroima odjednom. Projektni biro Uralskog pogona transportnog inženjeringa (UZTM, Sverdlovsk) pod vodstvom L. I. Borbeni odjeljak dizajniran je u Tula Instrument Design Bureau (NPO Accuracy). Ljuljajući dio nastao je u dizajnerskom birou pogona broj 9 (Sverdlovsk).
Yu. V. Tomashev imenovan je glavnim projektantom instalacije koja je dobila ime GRAU 2S19.
Vjerojatno će biti pošteno imenovati dva dizajnera - Yu. V. Tomasheva i GI Sergeeva kao očeve ovog legendarnog automobila. Tako će biti pošteno. Jedinstvena šasija i topničko oružje.
Oružje je stvoreno u prilično kratkom vremenu. 1989. godine puštena je u rad samohodna haubica Msta-S 2S19. Prvi put je prikazan ruskoj i stranoj publici u kolovozu 1992. na zrakoplovnoj izložbi Zhukovsky.
Stroj se pokazao toliko uspješnim da je u Sterlitamaku (Baškirija) izgrađena nova tvornica za njegovu proizvodnju u količinama potrebnim za vojsku. Iako su jedinice izvorno proizvedene na Uraltransmashu. Tamo je stvoren čak i simulator za obuku posade samohodnih topova (2X51 "Bunkering").
Dakle, 152 mm divizijsko ACS "Msta-S" 2S19 dizajnirano je za uništavanje neprijateljskog topništva, oklopnih vozila i ljudstva s zatvorenih položaja i izravne vatre, uključujući rad u planinskim uvjetima. Prilikom pucanja koriste se i hici iz police sa streljivom i oni koji se isporučuju sa zemlje.
Haubica 2S19 "Msta-S" izrađena je prema shemi tornja. Karoserija vozila po geometriji je slična karoseriji tenka T-72, zavarena od valjanih čeličnih oklopnih ploča i podijeljena u tri odjeljka: upravljački, borbeni i odjeljak za prijenos motora.
U prednjem dijelu, u sredini karoserije, nalazi se sjedalo vozača s komandama šasije.
Borbeni odjeljak nalazi se u srednjem dijelu. Zavareni toranj ugrađen je na krov trupa na kuglastu naramenicu promjera 2444 mm. Masa tornja bez streljiva je 13,5 tona.
U kupoli je instaliran pištolj 2A64, kao i sjedišta posade. Sa desne strane ispred tornja nalazi se zapovjedničko mjesto, s lijeve strane ispred tornja sjedište topnika i nišani. Iza topnika i zapovjednika nalaze se dva mjesta za utovarivače samohodnih topova. Zapovjedničko sjedište opremljeno je okretnom kupolom postavljenom na krovu tornja, koja je po dizajnu slična kupolama zapovjednika tenkova T-64 i T-80.
U krmenom dijelu tornja nalaze se dva mehanizirana transportera s punjenjem i granatama. Ispod tornja, na dnu trupa, nalazi se rotirajuća podna platforma, pričvršćena na naramenicu pomoću četiri cijevi. Snopovi se mogu napajati sa zemlje kroz poseban mehanizirani dovodni kanal koji se nalazi vani sa stražnje strane tornja.
U krmenom dijelu trupa ACS-a nalazi se odjeljak za prijenos motora, sličan onom na tenku T-72. Rezervacija ACS 2S19 osigurava zaštitu posade od probijanja metala i fragmentacije. Debljina ploča trupa i kupola je 15 mm.
Glavno naoružanje samohodnih topova 2S19 je haubica 152 mm 2A64. Pištolj je potpuno unificiran u pogledu balističkih karakteristika i koristio je streljivo sa vučenom haubicom 152 mm 2A65.
Glavne jedinice pištolja 2A64 su cijev, vijak, električna oprema, nabijači, uređaji za trzaj, kolijevka, ograde, mehanizmi za balansiranje i podizanje.
Cijev pištolja je monoblok cijev spojena na zatvarač, izbacivač se nalazi ispred cijevi, a kočnica njuške pričvršćena je na njušku cijevi. U zatvaraču se nalazi okomiti klinasti zatvarač s poluautomatskom kopijom. Pištolj se može ispaliti ručno ili električno. Poluautomatski zatvarač fotokopirnog stroja dizajniran je za otvaranje kapka pri okretanju nakon što je pištolj ispalio.
Kolijevka je zavarena tipa kaveza, sektor mehanizma za podizanje fiksiran je u ležištu. U stražnjem dijelu kolijevke pričvršćena je ograda. Na ogradi se nalaze elementi mehanizma za okidanje, nabijač, ravnalo za mjerenje duljine trzanja, kao i mehanizam za blokiranje okidača.
Elektromehanički nabijač projektila i punjenja, kao i mehanizam za uklanjanje istrošene čahure, osmišljeni su kako bi olakšali rad utovarivača. Uređaji za trzanje sastoje se od povratne kočnice s umjerenim vretenom, čiji je cilindar pričvršćen u zatvaraču pištolja, i pneumatske kotače ispunjene dušikom.
Mehanizam za podizanje sektorskog tipa, pruža navođenje oružja u rasponu kutova od -4 do +68 stupnjeva okomito. Podizanje stroja može se izvesti ručno zamašnjakom ili elektromotorom. Pneumatski balansni mehanizam služi za kompenzaciju trenutka neravnoteže zakretnog dijela stroja.
Samohodne topove 2S19 nosi 50 standardnih metaka, međutim, ovisno o broju transportiranih granata, 3OF39 Krasnopol, moguće su sljedeće opcije: 42 redovna i 4 metka 3OF39, 47 običnih i 3 3OF39, 39 običnih metaka i 7 granata 3OF39.
Kombinirani nišan TKN-3V s reflektorom OU-3GKUM ugrađen je u zapovjedničku kupolu za nišanjenje topa, izviđanje područja danju i noću. Za gađanje iz protuzračnog mitraljeza ugrađen je nišan PZU-5.
Topnička stanica opremljena je panoramskim topničkim nišanom 1P22 za gađanje sa zatvorenih vatrenih položaja i direktnim vatrenim nišanom 1P23 za gađanje promatranih ciljeva.
Vozačevo sjedalo opremljeno je s tri prizmatična uređaja za promatranje TNPO-160, kao i uređajem za noćno osmatranje TVNE-4B za noćnu vožnju. Za čišćenje uređaja za gledanje i osmatranje ACS 2S19 opremljen je posebnim pneumatskim sustavom za čišćenje.
Vanjska radio komunikacija podržava radio postaja R-173. Radio postaja radi u VHF području i omogućuje stabilnu komunikaciju sa postajama istog tipa na udaljenosti do 20 km, ovisno o visini antene obje radio postaje. Pregovori između članova posade vode se putem interfonske opreme 1B116, predviđene za 7 pretplatnika.
2S19 "Msta-S" opremljen je sustavom 1V124 za automatizirano upravljanje navođenjem pištolja u okomitoj ravnini i mehanizirano navođenje u vodoravnoj ravnini, kao i za vraćanje nišanjenja nakon hica. Sustav 1V124 uključuje automatizirani nišan 1P22, upravljačku opremu 1V122 i pogone za navođenje 2E46.
Oprema 1V122 omogućuje vam primanje i prikaz informacija o postavkama paljenja koje dolaze iz vozila višeg oficira akumulatora i putem radija i putem žičanog komunikacijskog kanala.
Za kamuflažu i postavljanje dimnih zavjesa na prednjoj ploči kupole 2S19 ACS postavljeno je 6 bacača granata sustava 902V za ispaljivanje dimnih granata od 81 mm.
Podvozje 2S19 maksimalno je ujedinjeno s spremnikom T-80, a sastoji se od šest parova gumiranih cestovnih kotača i pet pari valjkastih nosača. Sa stražnje strane stroja nalaze se pogonski kotači, sprijeda su vođice. Ovjes 2S19 - pojedinačna torzijska šipka. Prvi, drugi i šesti kotač na cesti opremljeni su hidropneumatskim amortizerima.
Usporedna tablica TTX 2S19 s topničkim sustavima prethodne i sljedeće generacije (2S3 / 2S19 / 2S19M2):
Godina uvođenja u službu: 1971/1989/2012
Borbena težina, t: 27, 5/42, 0/43, 24
Posada, ljudi: 4/5/5
Marka pištolja: 2A33 / 2A64 / 2A64
Duljina cijevi, clb: 28/47/47
VN kutovi, stupnjevi: -4 … + 60 / -4 … + 68 / -4 … + 68
Kutovi GN, grad: 360/360/360
Prijenosno streljivo, naboji: 46/50/50
Maksimalni domet gađanja OFS -a, km: 17, 4/24, 7/24, 7
Maksimalni domet gađanja AR OFS, km: 20, 5/29/29
Maksimalni domet gađanja UAS -a, km: 20/25/25
OFS težina, kg: 43, 56/43, 56/43, 56
Učinkovita brzina paljbe, okr / min: 1, 9-3, 5 / 7-8 / 10
Protuzračni mitraljez kalibra, mm: 7, 62/12, 7/12, 7
Maksimalna brzina na autocesti, km/h: 60/60/60
Pažljivi čitatelji primijetili su još jednu izmjenu "Msta-S" u taktičkim i tehničkim karakteristikama. Ovo je "Msta CM2" (2S19M2). Nemoguće je ne spomenuti ovu instalaciju. Jednostavno zato što je ova modernizacija značajno povećala učinkovitost vatre haubice, povećala brzinu paljbe pištolja i poboljšala operativna svojstva vozila.
ACS 2S19M2 razvijen je u Središnjem projektantskom birou "Titan" 2012. godine. Vozila su opremljena novim automatiziranim sustavom upravljanja i navigacijskim sustavom, maksimalna brzina vatre također je povećana na 10 metaka u minuti, a implementirana je i funkcija "istovremenog vatrenog napada", što vam omogućuje da istovremeno pogodite cilj s nekoliko granata ispaljenih iz jednog ACS -a i smještenih na različitim putanjama leta.
Za zaštitu od visoko preciznog oružja koristi se komplet "Cape" koji smanjuje potpis SPG-a u radarskom i toplinskom rasponu.
Državna ispitivanja 2S19M2 dovršena su u kolovozu 2012., a serijska proizvodnja haubice 2A64M2 pokrenuta je u proizvodnom udruženju Barrikady. Tiskovna služba Južnog vojnog okruga objavila je 26. lipnja 2013. isporuku prve serije, koja se sastoji od više od 35 jedinica 2S19M2 Msta-S ACS.
Unatoč prilično mladoj dobi, samohodna puška Msta-S ima borbeno iskustvo. Štoviše, ona se i danas bori. Te prve SPG -e danas često koristi ukrajinska vojska tijekom granatiranja Donbasa.
No, prva upotreba samohodnih topova Msta-S bila je tijekom prvog čečenskog rata. U cjelini, sustav je radio dovoljno dobro. Manevarska instalacija s velikom točnošću paljenja. No, kako pokazuje borbena praksa, sustav navođenja oružja zahtijevao je modernizaciju.
Rezultat ove modernizacije bila je verzija 2S19M1. Radovi na opremanju prethodno usvojenih i u uporabi topničkih sustava ruske vojske automatiziranim sredstvima za upravljanje navođenjem naoružanja započeli su 1998. godine.
Modificirana verzija samohodne haubice Msta-S opremljena automatskim sustavom navođenja i upravljanja vatrom Success-S označena je kao 2S19M1. Kasnije je upravo taj sustav postao "potencijalno izvozljiv". Tvornice Motovilikha opremile su ovu jedinicu NATO-ovim 155-milimetarskim topom (2S19M1-155).
Instalacija je također sudjelovala u drugom čečenskom ratu. Zatim je u sastavu 58. armije bila u Južnoj Osetiji 08.08.2008. Istina, informacije o stvarnom sudjelovanju samohodnih topova u bitkama su kontradiktorne. Službeno, sustav je bio u službi vojske (do 70 jedinica).
Završavajući priču o samohodima Msta-S i njegovim modifikacijama, želio bih reći da danas ovaj stroj po većini pokazatelja nije inferioran nikome. Čak i činjenica da zahvaljujući novoj platformi danas govorimo više o samohodnim topovima Coalition 2S35 kao o sustavu stoljeća ne umanjuje značaj ovog oružja.
2C35 - instalacija različite razine. Ovo je haubica na razini vojske. Svatko radi svoj posao. To znači da će našim topnicima biti potrebno "Msta-S" još dugo kao "snajpersko oružje" divizijske razine, sposobno riješiti prilično ozbiljne zadatke s nekoliko metaka.
Tako se život ovog SPG -a nastavlja. Nadamo se da će se to nastaviti još dugo …
