Povijest stvaranja
Versailles je ime koje je 1920 -ih godina. nije bio povezan prvenstveno s luksuznim kompleksom palača u blizini Pariza, već s mirovnim ugovorom iz 1918. Jedan od rezultata Prvog svjetskog rata bio je uklanjanje vojne moći Njemačke. Za to su se pobrinuli pobjednici. Posebna pažnja posvećena je topništvu. Njemačkoj je bilo zabranjeno imati teško topništvo, a u parku na terenu ostale su samo dvije vrste topničkih sustava - 77 -mm F. K. Lagane haubice od 16 i 105 mm le. F. H 16. Istodobno, broj posljednjih bio je ograničen na 84 jedinice (po stopi od 12 jedinica za svaku od sedam divizija Reichswehra), a streljivo za njih nije smjelo prelaziti 800 metaka po cijevi.
Haubica le. F. H. 18, proizveden 1941. godine.
Ova odluka bila je suprotna iskustvu koje je njemačka vojska stekla tijekom Velikog rata. Do početka neprijateljstava terensko topništvo njemačkih divizija (kao i francuskih i ruskih) sastojalo se uglavnom od lakih topova, idealno prilagođenih za mobilno ratovanje. No, prijelaz neprijateljstava u pozicijsku fazu otkrio je sve nedostatke ovih topničkih sustava, prvenstveno ravnu putanju vatre i malu snagu projektila, što zajedno nije dopuštalo učinkovito gađanje poljskih utvrda. Njemačko zapovjedništvo brzo je naučilo lekcije, brzo opremivši trupe poljskim haubicama. Ako je omjer broja topova i haubica 1914. bio 3: 1, onda je 1918. bio samo 1,5: 1. Versajska rasprava značila je povratak ne samo u apsolutnom broju haubica, već i u omjeru tih topova u topničkom parku Reichswehr. Naravno, ova situacija nikako nije odgovarala vojnom vrhu Njemačke. Već sredinom 1920-ih. potreba za, ako ne kvantitativnim, a zatim kvalitativnim poboljšanjem topništva bila je jasno shvaćena, pogotovo jer je haubica le. F. H. 16 postupno zastarijevala.
Versajski ugovor omogućio je Njemačkoj trenutnu proizvodnju niza topničkih sustava kako bi nadoknadio gubitke zbog istrošenosti. S obzirom na haubice kalibra 105 mm, taj je broj utvrđen na 14 topova godišnje. No, nisu bili važni kvantitativni pokazatelji, već vrlo temeljna mogućnost očuvanja topničke industrije. Pod tvrtkama "Krupp" i "Rheinmetall" postojali su biroi za projektiranje, ali su njihove aktivnosti bile ograničene prisutnošću inspektora Među-savezničkog povjerenstva za vojnu kontrolu. Ovo je povjerenstvo službeno završilo svoj rad 28. veljače 1927. Tako je otvoren put stvaranju novih topničkih sustava, a 1. lipnja iste godine Odjel za naoružanje vojske (Heerswaffenamt) odlučio je započeti s razvojem poboljšane verzije le. FH 16.
Radove na haubici izveo je koncern Rheinmetall. Gotovo je odmah postalo jasno da će pištolj biti uistinu nov, a ne samo modifikacija prethodnog modela. Glavna poboljšanja diktirana su zahtjevima vojske za povećanjem dometa vatre i horizontalnim navođenjem. Za rješavanje prvog problema korištena je dulja cijev (u početku 25 kalibara, a u konačnoj verziji - 28 kalibara). Drugi je zadatak riješen korištenjem kočije novog dizajna, temeljene na sličnoj jedinici topa dugog dometa 75 mm WFK koja nije išla u seriju.
Do 1930. dovršen je razvoj nove haubice i započela su ispitivanja. Dizajn i testiranje provedeni su u strogoj tajnosti. Kako bi prikrila činjenicu stvaranja novog topničkog sustava, dobila je službeni naziv 10, 5 cm leichte Feldhaubitze 18 - 10, 5, 5 cm labava haubica mod. 1918. ili skraćeno le. F. H. osamnaest. Službeno je pištolj stavljen u upotrebu 28. srpnja 1935.
Prva opcija
Bruto proizvodnja haubica le. F. H 18 započeo je 1935. U početku ga je izvodila tvornica Rheinmetall-Borzig u Düsseldorfu. Nakon toga, proizvodnja haubica uspostavljena je u tvornicama u Borsigwaldu, Dortmundu i Magdeburgu. Do početka Drugog svjetskog rata Wehrmacht je primio više od 4000 le. F. H. 18, a maksimalna mjesečna proizvodnja bila je 115 jedinica. Čini se zanimljivim usporediti radni intenzitet proizvodnje i cijenu terenskih alata proizvedenih u to vrijeme u Njemačkoj.
Kao što vidite, le. F. H. 18 značajno je nadmašio ne samo teže topničke sustave (što je sasvim logično), već čak i top 75 mm.
Cijev nove haubice bila je dulja od njegove prethodnice (le. F. H. 16), za 6 kalibara. Duljina mu je bila 28 kalibara (2941 mm). Odnosno, prema ovom pokazatelju le. F. H. 18 lako se može pripisati haubicama-topovima. Strukturno, cijev je bila monoblok s navijenim vijkom. Roletna je klinasto vodoravna. Desno rezanje (32 utora). Povratni uređaj - hidraulički (kotur - hidropneumatski).
Zahvaljujući duljoj cijevi, bilo je moguće značajno poboljšati balističke karakteristike: brzina projektila pri uporabi najjačeg naboja bila je 470 m / s naspram 395 m / s za le. F. H. 16. U skladu s tim, povećao se i domet gađanja - sa 9225 na 10675 m.
Kao što je navedeno, le. F. H. 18 je koristilo kočiju s kliznim krevetima. Potonji su imali zakovljenu strukturu, pravokutni presjek i bili su opremljeni otvaračima. Korištenje takve lance oružja omogućilo je povećanje vodoravnog kuta navođenja u usporedbi s le. F. H. 16 do 14 (!) Puta - od 4 do 56 °. Vodoravni kut navođenja (tako u tekstu govorimo o kutu okomitog navođenja, cca. Zračne snage) malo se povećao - do + 42 ° naspram + 40 °. U predratnim godinama takvi su se pokazatelji smatrali sasvim prihvatljivim za haubice. Kao što znate, za sve morate platiti. Stoga smo morali platiti za poboljšanje podataka o paljenju. Misa le. F. H. 18 u spremljenom položaju povećao se u usporedbi s prethodnikom za više od šest centara i dosegao gotovo 3,5 tona. Za takav je instrument najprikladnija mehanička vuča. No, automobilska industrija nije mogla korak po korak s rastućim Wehrmachtom. Stoga je glavno prijevozno sredstvo za većinu lakih haubica bila ekipa sa šest konja.
Prelazeći haubicu le. F. H 18 preko pontonskog mosta, Zapadna Europa, svibanj-lipanj 1940
Prvi serijski le. F. H. 18 je upotpunjeno drvenim kotačima. Zatim su ih zamijenili aluminijski naplatci promjera 130 cm i širine 10 cm, s 12 rupa za rasterećenje. Hod kotača je opružen i opremljen kočnicom. Kotači haubica, vučeni konjskom vučom, bili su opremljeni čeličnim gumama preko kojih su se ponekad nosile gumice. Za baterije na mehaničkoj vuči korišteni su kotači s gumama od pune gume. Takav je pištolj vučen (bez prednjeg kraja) polugušnim traktorom pri brzini do 40 km / h. Napominjemo da je topništvu s konjskom vučom trebao cijeli dan marša da bi prevalili istih 40 km.
Osim osnovne verzije, za Wehrmacht je pripremljena izvozna modifikacija, koju je Nizozemska naručila 1939. godine. Nizozemska haubica razlikovala se od njemačke nešto manjom težinom i još većim kutovima gađanja - do + 45 ° u okomitoj ravnini i 60 ° u vodoravnoj ravnini. Osim toga, prilagođen je za ispaljivanje streljiva u nizozemskom stilu. Zbog opterećenosti poduzeća Rheinmetall, proizvodnju haubica za izvoz obavljala je tvornica Krupp u Essenu. Nakon okupacije Nizozemske 1940. Nijemci su zarobili oko 80 haubica kao trofeje. Nakon zamjene cijevi, Wehrmacht ih je usvojio pod oznakom le. F. H. 18/39.
Streljivo
Za ispaljivanje haubice 105 mm le. F. H. 18 je upotrijebilo šest optužbi. Tablica prikazuje podatke pri ispaljivanju standardnog visokoeksplozivnog projektila fragmentacije težine 14,81 kg.
Streljivo haubice uključivalo je prilično širok raspon granata za različite namjene, naime:
- 10,5 cm FH Gr38 - standardni visokoeksplozivni fragmentacijski projektil mase 14,81 kg s nabojem trinitrotoluena (TNT) težine 1,38 kg;
- 10, 5 cm Pzgr - prva verzija oklopnog projektila težine 14,25 kg (težina TNT -a 0, 65 kg). Za gađanje je korišten naboj broj 5. Početna brzina bila je 395 m / s, efektivni domet izravnog hica 1500 m;
- 10, 5 cm Pzgr rot - modificirani oklopni projektil s balističkim vrhom. Težina projektila 15, 71 kg, eksploziv - 0, 4 kg. Prilikom ispaljivanja naboja br. 5 početna je brzina bila 390 m / s, proboj oklopa na udaljenost od 1500 m pod kutom susreta 60 ° - 49 mm;
- 10, 5 cm Gr39 rot HL / A - kumulativni projektil mase 12,3 kg;
- 10, 5 cm FH Gr Nb - prva verzija dimnog projektila težine 14 kg. Nakon eksplozije dao je oblak dima promjera 25-30 m;
- 10, 5 cm FH Gr38 Nb - poboljšani dimni projektil težine 14,7 kg;
- 10, 5 cm Spr Gr Br - zapaljivi projektil težine 15,9 kg;
- 10, 5 cm Weip-Rot-Geshop- propagandna školjka teška 12,9 kg.
Proračun njemačke haubice 10,5 cm leFH18 granatira utvrdu Konstantinovski koja je branila ulaz u Sevastopoljski zaljev. Krajnje desno je Vladimirska katedrala u Hersonesu. Kuće u okolici su mikrokrug Radiogorka.
Napredne izmjene
Iskustvo prvih mjeseci Drugog svjetskog rata jasno je pokazalo da su lagane haubice le. F. H. 18 prilično učinkovito oružje. No, istodobno je u izvješćima s fronta bilo pritužbi na nedovoljan domet vatre. Najjednostavnije rješenje ovog problema bilo je povećanje početne brzine projektila korištenjem snažnijeg pogonskog naboja. No, zbog toga je bilo potrebno smanjiti silu povratka. Zbog toga je 1940. započela proizvodnja nove verzije haubice, opremljene dvokomornom kočnicom. Taj je sustav označen kao le. F. H.18M (M - iz Mündungsbremse, tj. Kočnica s njuškom).
Duljina cijevi le. F. H. 18M s mlaznom kočnicom iznosila je 3308 mm naspram 2941 mm za osnovni model. Težina pištolja također se povećala za 55 kg. Novi visokoeksplozivni fragmentacijski projektil 10,5 cm FH Gr Fern težine 14,25 kg (težina TNT -a - 2,1 kg) razvijen je posebno za gađanje na najvećem dometu. Kod ispaljivanja naboja broj 6 početna brzina iznosila je 540 m / s, a domet gađanja 12325 m.
Proizvođač le. F. H. 18M je trajao do veljače 1945. Ukupno je proizvedeno 6933 takvih topova (ovaj broj je uključivao i brojne haubice osnovnog modela, objavljene nakon izbijanja Drugog svjetskog rata). Osim toga, haubice le. F. H. su tijekom popravaka dobile novu cijev s mlaznicom. osamnaest.
Pojavu sljedeće opcije također je diktiralo iskustvo vojnih operacija - ovaj put na Istočnom frontu, gdje su u terenskim uvjetima relativno teški le. F. H. 18 izgubili mobilnost. Čak ni polu-gusjeničarski traktori s tri i pet tona nisu bili uvijek u stanju prevladati jesensko odmrzavanje 1941., a kamoli saonice s konjskom zapregom. Kao rezultat toga, u ožujku 1942. formuliran je tehnički zadatak za projektiranje novog, lakšeg nosača topa za haubicu 105 mm. No za njegovo stvaranje i implementaciju u proizvodnju trebalo je vremena. U ovoj situaciji dizajneri su otišli na improvizaciju, postavivši cijev haubice le. FH18M na nosač protutenkovske puške 75-mm Rak 40. Rezultirajući "hibrid" usvojen je pod oznakom le. FH18 / 40.
Novi pištolj imao je gotovo četvrt tone manje težine na vatrenom položaju od le. F. H. 18M. No, nosač protutenkovske puške, zbog malog promjera kotača, nije dopuštao uvođenje vatre pod najvećim kutovima kote. Morao sam koristiti nove kotače većeg promjera. Promijenjen je i dizajn kočnice njuške, budući da je stara, "naslijeđena" od le. F. H.18M, bila teško oštećena prilikom ispaljivanja novih 10,5 -centimetarskih projektila Sprgr 42 TS. Sve je to odgodilo početak masovne proizvodnje le. F. H. 18/40 do ožujka 1943., kada je proizvedena prva serija od deset jedinica. Do srpnja je već isporučeno 418 novih haubica, a do ožujka 1945. proizvedeno je ukupno 1.0245 le. F. H. 18/40 (samo 1944. proizvedeno je 7807 ovih topova!). Le. F. H.18 / 40 proizvodile su tri tvornice - Schichau u Elbingu, Menck und Hambrock u Hamburgu i Krupp u Markstadtu.
Priprema za ispaljivanje njemačke haubice 105 mm mm leFH18. Na poleđini fotografije nalazi se pečat foto ateljea s datumom - listopad 1941. Sudeći prema datumu i natpisima na članovima posade, na fotografiji je vjerojatno upisana topnička posada jedinice jaeger.
Predviđena zamjena
Usvajanje haubice le. FH 18/40 smatralo se palijativnim: uostalom, kolica koja su u njoj korištena razvijena su za pištolj težak 1,5 tone, a s nametanjem cijevi haubice pokazalo se da je preopterećen, što je dovelo do do brojnih oštećenja šasije tijekom rada. Dizajneri tvrtki Krupp i Rheinmetall-Borzig nastavili su raditi na novim haubicama kalibra 105 mm.
Prototip haubice Krupp, označene kao le. F. H. 18/42, imao je cijev produženu na 3255 mm s novom kočnicom. Domet gađanja se malo povećao - do 12.700 m. Horizontalni kut vatre također se malo povećao (do 60 °). Odjel naoružanja Kopnene vojske odbio je ovaj proizvod, napominjući da nema temeljnog poboljšanja vatrenih svojstava u usporedbi s le. F. H. 18M i neprihvatljivo povećanje težine sustava (preko 2 tone u borbenom položaju).
Prototip Rheinmetall izgledao je obećavajuće. Pištolj le. F. H. 42 imao je domet od 13.000 i vodoravan kut vatre od 70 °. Istodobno, težina u borbenom položaju bila je samo 1630 kg. No čak i u ovom slučaju Odjel naoružanja odlučio se suzdržati od serijske proizvodnje. Umjesto toga, nastavljen je razvoj još "naprednijih" projekata tvrtki "Krupp" i "Skoda". U tim haubicama korištene su potpuno nove lance topova koje su pružale kružnu vatru. No, na kraju, sustav Krupp nikada nije bio utjelovljen u metalu.
U Pilsenu, u tvornici Skoda, rad je bio uspješniji. Ondje je izgrađen prototip nove haubice le. F. H. 43, no nisu je uspjeli uvesti u proizvodnju. Dakle, le. F. H. 18 i njegove modifikacije bile su predodređene da ostanu temelj poljskog topništva Wehrmachta do kraja rata.
Borbena upotreba
Kao što je već napomenuto, isporuke le. F. H. 18 borbenim postrojbama započele su 1935. Iste godine donesena je temeljna odluka o povlačenju topova iz divizijskog topništva. Odsada su topničke pukovnije divizija bile naoružane samo haubicama-lakim 105 mm i teškim 150 mm. Valja napomenuti da se ova odluka nije činila nespornom. Na stranicama specijaliziranog tiska vodila se žestoka rasprava o ovom pitanju. Pristalice oružja naveli su, osobito, argument da su haubičke granate istog kalibra mnogo skuplje od granata topova. Izraženo je i mišljenje da će povlačenjem topova divizijsko topništvo izgubiti taktičku fleksibilnost. Ipak, vodstvo je poslušalo mišljenje "haubičke frakcije", nastojeći standardizirati oružje, izbjeći više vrsta u proizvodnji i u postrojbama. Značajan argument u prilog haubica bila je želja da se pruži vatrena prednost nad vojskama susjednih zemalja: u većini njih osnova divizijskog topništva bili su topovi 75-76 mm.
U prijeratnom razdoblju svaka pješačka divizija Wehrmachta imala je u svom sastavu dvije topničke pukovnije-laku (tri divizije haubica s konjskim zapregama 105 mm) i tešku (dvije divizije haubica od 150 mm-jedna s konjskom vučom, druga motoriziran). Prelaskom u ratne države teške pukovnije povučene su iz divizija. U budućnosti, gotovo cijeli rat, organizacija topništva pješačke divizije ostala je nepromijenjena: pukovnija koja se sastojala od tri divizije, a u svakoj od njih-tri četverotopičke baterije haubica 105-milimetarskih konja. Osoblje baterije čini 4 časnika, 30 dočasnika i 137 vojnika, te 153 konja i 16 kola.
Haubica Le. F. H. 18 na položaju.
Idealno, topnički puk pješačke divizije sastojao se od 36 haubica 105 mm. No, tijekom neprijateljstava nije svaka divizija imala toliko oružja. U nekim slučajevima neke su haubice zamijenjene zarobljenim sovjetskim topovima od 2, 2 mm, u drugim je broj topova u bateriji smanjen sa četiri na tri ili je dio haubica zamijenjen baterijama od 150 mm raketnih bacača Nebelwerfer 41. Stoga ne treba čuditi što unatoč masovnoj proizvodnji le. FH18 nije mogao potpuno istisnuti svog prethodnika, le. FH16, iz trupa. Potonji se koristio do kraja Drugog svjetskog rata.
Organizacija topničkih pukovnija Volksgrenadierskih divizija, koje su bile formirane od ljeta 1944., bila je nešto drugačija od standardne organizacije. Imale su samo dvije divizije sastava s dvije baterije, ali je povećan broj topova u bateriji do šest. Tako je divizija Volksgrenadier imala 24 haubice 105 mm.
U motoriziranim (od 1942. - panzergrenadier) i tenkovskim divizijama sve je topništvo pokretano mehanički. Motorizirana baterija s haubicama 105 mm s četiri pištolja zahtijevala je znatno manje osoblja-4 časnika, 19 dočasnika i 96 vojnika, a ukupno 119 ljudi naspram 171 u bateriji s konjskom zapregom. Vozila su uključivala pet polugušnih traktora (od kojih je jedan bio rezervni) i 21 vozilo.
Njemačka haubica lakog polja 105 mm leFH18 u zasjedi, isporučena za izravnu vatru.
Topnička pukovnija motorizirane divizije uoči rata i tijekom poljske kampanje po strukturi je odgovarala pukovniji pješačke divizije - tri trobaterijske divizije (36 haubica). Kasnije je sveden na dvije divizije (24 topa). Tenkovska divizija u početku je imala dvije divizije 105-mm haubica, budući da je njezina topnička pukovnija uključivala i tešku diviziju (haubice 150-mm i topovi kalibra 105 mm). Od 1942. jednu od divizija lakih haubica zamijenio je odjel samohodnog topništva s instalacijama Vespe i Hummel. Konačno, 1944. godine reorganizirana je jedina preostala divizija lakih haubica u tenkovskim divizijama: umjesto tri baterije sa četiri puške, dodane su joj dvije baterije sa šest pušaka.
Osim divizijskog topništva, dio haubica kalibra 105 mm ušao je u topništvo RGK. Na primjer, 1942. započelo je formiranje zasebnih motoriziranih divizija haubica kalibra 105 mm. Tri divizije lakih haubica (ukupno 36 topova) bile su u sastavu 18. topničke divizije - jedine formacije ovog tipa u Wehrmachtu, koja je postojala od listopada 1943. do travnja 1944. Konačno, kada je počelo formiranje zbora Volksartilerije. jesen 1944. jedna od opcija za stožer takvog korpusa predviđala je prisutnost motorizirane bojne s 18 le. FH18.
Njemačka haubica lakog polja 105 mm leFH18, pogled sa zatvarača. Ljeto-jesen 1941
Standardni tip traktora u motoriziranim odjeljcima haubica od 105 mm bio je trotonski Sd. Kfz.11 (leichter Zugkraftwagen 3t), rjeđe petotonski Sd. Kfz. 6 (mittlerer Zugkraftwagen 5t). Formirane od 1942., divizije RGK bile su opremljene traktorima gusjenicama RSO. Ovaj stroj, jednostavan i jeftin za proizvodnju, bio je tipičan ratni "ersatz". Maksimalna brzina vuče haubica bila je samo 17 km / h (nasuprot 40 km / h za polugotopisne traktore). Osim toga, RSO je imao samo dvosjed, pa su haubice vučene s prednjim dijelom, u kojem je bila smještena posada.
Od 1. rujna 1939. Wehrmacht je imao 4845 lakih haubica 105 mm. Glavna masa bile su topove le. F. H. 18, s iznimkom nekoliko starih sustava le. F. H. 16, kao i bivše austrijske i češke haubice. Do 1. travnja 1940. flota lakih haubica povećala se na 5381 jedinicu, a do 1. lipnja 1941. - na 7076 (taj broj već uključuje sustave le. F. H. 18M).
Do kraja rata, unatoč velikim gubicima, osobito na istočnoj bojišnici, broj haubica od 105 mm nastavio je biti vrlo velik. Na primjer, 1. svibnja 1944. Wehrmacht je imao 7996 haubica, a 1. prosinca-7372 (međutim, u oba slučaja nisu uzete u obzir samo vučene puške, već i samohodne 105-mm haubice Vespe).
Osim Njemačke, le. F. H. 18 i njegove varijante bile su u službi još nekoliko zemalja. Gore je već spomenuto o isporuci modificiranih topova u Nizozemsku. Ostatak inozemnih kupaca dobio je standardne haubice. Konkretno, vatreno krštenje le. F. H. 18, kao i mnogi drugi modeli naoružanja i vojne opreme, dogodilo se u Španjolskoj, gdje je isporučeno nekoliko ovih topova. Još prije početka rata takve su haubice isporučene u Mađarsku, gdje su dobile oznaku 37M. Tijekom rata le. F. H. 18 je završio u Finskoj, a također i u Slovačkoj (potonja je dobila 1943 haubice od 45 le. F. H. 18 za baterije s konjskom vučom i osam le. F. H. 18/40 za motorizirane baterije 1943-1944).
Nakon rata, haubice le. F. H.18, le. F. H.18M i le. F. H.18M i le. F. H.18 / 40 dugo su bile u službi u Čehoslovačkoj, Mađarskoj, Albaniji i Jugoslaviji (do početka 1960 -ih). Zanimljivo je da su u topničkim postrojbama iste Mađarske do kraja 1940 -ih godina. korištena je konjska vuča. U Čehoslovačkoj su njemačke haubice modernizirane postavljanjem cijevi le. F. H.18 / 40 na nosač sovjetske haubice 122 mm M-30. Ovo oružje dobilo je oznaku le. F. H.18 / 40N.
Ukupni rezultat
Lagane haubice le. F. H.18 i njihove poboljšane inačice nesumnjivo su odigrale veliku ulogu u borbama Wehrmachta tijekom Drugog svjetskog rata. Teško je imenovati barem jednu bitku u kojoj ne bi sudjelovale podjele ovih topova. Haubica se odlikovala pouzdanošću, velikom preživljavanjem cijevi, u iznosu od 8-10 tisuća metaka i lakoćom održavanja. Početkom rata balističke karakteristike pištolja također su bile zadovoljavajuće. No, kad se Wehrmacht suočio sa suvremenijim neprijateljskim oružjem (na primjer, britanskim haubicama 87,6 mm i sovjetskim divizijskim topovima 76,2 mm), situacija se poboljšala primjenom masovne proizvodnje haubica le. FH18M, a zatim i le. FH18 / 40.
Sovjetski srednji tenk T-34-76 slomio je njemačku poljsku haubicu leFH.18. Nije se mogao dalje kretati i Nijemci su ga zarobili. Okrug Yukhnov.
Vojnik Crvene armije na trgu Kalvaria ter u Budimpešti. U središtu je napuštena njemačka haubica 105 mm leFH18 (Kalvaria ter). Autorski naslov fotografije je "Sovjetski vojnoobavještajni časnik nadzire četvrti Budimpešte koju su okupirali nacisti".
Američki vojnik u blizini njemačkog traktora RSO, zarobljen na zapadnoj obali Rajne tijekom operacije Drvosječa, vučući haubicu 10,5 cm leFH 18/40. U pilotskoj kabini vidljiv je leš njemačkog vojnika.
