Početkom ožujka 1943. tvrtka Krupp predstavila je vlastiti projekt samohodne jurišne puške kalibra 305 mm specijalistima njemačkog odjela naoružanja “Wa Pruef 6”. Cijev pištolja imala je duljinu od 16 kalibara.
1943. godina bila je puna nevjerojatnih projekata za njemački vojno-industrijski kompleks. Rat, koji je trebao biti okončan prije dvije godine, nastavlja se, i to ne u korist Njemačke. Bitke u prekretnici s upotrebom velikih oklopnih vozila pokazale su zaraćenim stranama sve prednosti ove tehnike. Ambiciozne i gotovo ne utjelovljene u željeznim projektima oklopnih vozila-samohodnim topničkim instalacijama, teškim i superteškim tenkovima predstavljali su tako poznati njemački proizvođači oklopnih vozila kao što su Rheinmetall, Krupp, Alquette, Daimler-Benz, Porsche i MAN.
Inače, ti isti stručnjaci šestog inspektorata također su svim gore navedenim tvrtkama izdali projektne zadatke. Financiranje svih projekata oklopnih vozila išlo je putem gore spomenutog "Wa Pruef 6".
SPG "Bar"
Naziv projekta samohodnog oklopnog minobacača je "BAR". Okomiti kutovi navođenja pištolja su 0-70 stupnjeva, vodoravni kutovi navođenja su ± 2 stupnja. Ukupna masa nosača oružja je 16.500 kilograma. ACS "Bar" koristio je dvije vrste granata-eksplozivne i betonske.
Eksplozivni fragmentacijski projektil - težina 350 kilograma, početna brzina leta 355 metara u sekundi, domet od gotovo 11 kilometara.
Školjka za probijanje betona - težina 380 kilograma, početna brzina leta 345 metara u sekundi, domet 10 kilometara.
Energija odbijanja pri ispaljivanju hica iznosi 160 tona, procijenjena duljina do koje će se pištolj otkotrljati pri ispaljivanju hica je 100 centimetara.
Samohodno minobacačko streljivo - 10 granata ovih vrsta.
Tim SPG -a prema projektnim podacima - 6 ljudi:
- zapovjednik samohodnih topova;
- topnik;
- dva utovarivača;
- radijski operater;
- vozač-mehaničar.
Oklop samohodnog topa izgledao je vrlo moćno: gornji nos ACS-a bio je 130 mm, donji nos trupa 100 mm, a bočni oklop 80 mm. Osim toga, dno ACS -a prednje polovice dobilo je oklop od 60 mm, stražnji dio od 30 mm. Krov SPG -a dobio je oklop od 50 mm.
Šasija je projektirana na temelju komponenti korištenih za proizvodnju tenkova "Panther" i "Tiger".
Pogonski sustav tvrtke Maybach - HL -230, 3000 o / min, snage 700 KS
Prijenos - AK 7-200.
Dizajneri Krupp sami su dizajnirali šasiju. Valjci za gusjenice imali su promjer 80 centimetara i bili su ovješeni na lisnate opruge.
Pretpostavlja se da bi samohodne topovnjače "Bar" koristile borbene i transportne gusjenice širine kolosijeka 50, odnosno 100 centimetara. Specifični tlak 1,02 kg / cm2.
Brzina samohodnih topova "Bar" bila je mala, oko 20 km / h.
Težina vozila odgovarala je težini superteških tenkova i iznosila je 120 tona.
Projektirana duljina SPG -a je 8,2 metra, širina 4,1 metar, visina 3,5 metra, razmak od tla 50 centimetara.
Sudbina projekta SPG "Bar"
Do sredine svibnja 1943. tvrtka Krupp saznala je za konkurenta-samohodnu jedinicu, na kojoj su radili dizajneri tvrtke Alquette. Samohodke natjecatelja bile su naoružane još većim kalibrom od samohodnih topova “Bar”-380 mm. Konkurentni SPG koristio je šasiju iz tenka Tiger.
"Wa Pruef 6" za masovnu proizvodnju odabire samohodnu topničku jedinicu koju proizvodi tvrtka "Alquette", projekt samohodnog oružja tvrtke "Krupp" ostaje neupitan, a u povijest oklopnih vozila ulazi kao neostvareni projekt.
