Aukcije koje prodaju vojnu opremu uvijek su zanimljive. No, mnogi ljudi postavljaju pitanje: za što su sposobna raskinuta vozila ZIL, Ural i KAMAZ? Sada je vojska pokazala ove strojeve na djelu. Pa, testna vožnja bila je impresivna! Dopisnik Onliner.by posjetio je Starye Dorogi, gdje je održan ovaj događaj, te se osvrnuo na mogućnosti raskinute vojne opreme.
Raspon vozila na prodaju je velik: kamioni ZIL, Ural, KAMAZ, nepretenciozni kamioni KrAZ, pa čak i višenamjenski laki oklopni traktori gusjeničari MT-LB i MT-LBu. Za potonje, kako se na prvi pogled može činiti, mjesto je samo u minskom pogonu "Vtorchermet" u Gatovu - izgledaju tako zastrašujuće.
Oljuštena boja, mrlje od hrđe na trupu i svi militarizirani dijelovi (otvori, kupole, puškarnice za malokalibarsko oružje) zavareni su šavovima. No, unatoč tome, traktor je tražen u Rusiji. Samo tijekom posljednje dražbe, o kojoj smo ranije pisali, prodano je devet takvih vozila na gusjenicama. Kupuju ih uglavnom lovci, ribari i entuzijasti. Istina, za putovanje javnim cestama potrebna je posebna dozvola prometne policije.
Uz visoku sposobnost prelaska, čak i u teško dostupnoj tajgi, prilično ekonomičan traktor može postići brzine do 60 km / h. Slažem se, za oklopno vozilo s gusjenicama proizvedeno u drugoj polovici prošlog stoljeća, ovo je prilično dobar pokazatelj.
Naravno, odmah nakon kupnje traktora MT-LB nije ga potrebno zabijati u blato. Vojna vozila stoje na otvorenom već nekoliko godina i zahtijevaju određenu vrstu posla. Kako su nam rekli službenici baze u Starye Dorogi, potrebno je početi zamjenom svih gumenih proizvoda koji su zbog starosti izgubili svojstva. Inače, nema problema s ovim strojevima, prilično su pouzdani i relativno jeftini za rad.
Posebno za naše čitatelje, vojska je demonstrirala moć MT-LB "miješajući" prljavštinu s njom u najbližoj šumi nedaleko od jedinice. Traktor se lako nosio s prevladavanjem malog forda.
Tada je automobil najvećom brzinom prešao dio šumske ceste. Činilo se da je mokri i prljavi traktor, koji je raznio zrak, istog trenutka postao suh, a grane grmlja i drveća odnijele su svu prljavštinu s njegovog trupa.
Vozila na kotačima slijedila su MT-LB duž istog jarka. Vozilo KAMAZ, koje je dijelom dodijeljeno za testiranje, zapravo se prodaje i bit će ponuđeno na sljedećoj aukciji. Izgled opreme odgovara njezinoj starosti i cijeni - mat kabina, koja je nekad bila sjajna, ima hrđave "bubice" na tijelu. Međutim, ako ne obratite pozornost na ovaj trenutak (za vlasnika rukama za slikanje nije problem), onda je automobil u dobrom stanju. Guma na željeznim diskovima poslužit će više od godinu dana, a sve ostale nijanse potpuno su uklonjive.
Službenici jedinice sigurni su da će ovaj KAMAZ definitivno biti kupljen na aukciji. Za informaciju, takvi su se automobili na nedavnim aukcijama prodavali po početnoj cijeni od 55 milijuna bjeloruskih rubalja. Konačni trošak obično je 20-25% veći od početnog.
Nakon što je KAMAZ nestao u gustoj šumi, vojni "Ural" dovezao se do ruba. Kamion s ravnom platformom vukao je još tri (!) GAZ-66. Sa strane se činilo kao da dječak vuče igračke na konopcu.
U jednom trenutku metalni kabel postao je zategnut. Činilo se da je jedan od vozača upravljanih automobila kočio. Doista, vojska je simulirala situaciju kao da su na jednom od kamiona, nakon pritiska na papučicu kočnice, kočione pločice zaglavljene.
Izbacujući blato ispod masivnih kotača, "Ural" se počeo samouvjereno "zatrpati" grohotom. Još par minuta, a malo je vjerojatno da bi automobil sam uspio otići na "kopno". Sada kada su kotači do naplataka u blatu, jedini način da izađete iz njega i izvučete stup je korištenje vitla.
Ispruživši ga na udaljenost od desetak metara, vozač je zakačio prvi automobil. Uključivši radne kočnice, Ural je počeo ravnomjerno tutnjati kabel vitla. Poput vagona vlaka, vagoni su se počeli kretati. Za nekoliko minuta vojni kamioni oslobođeni su iz zarobljeništva blata …
Malo u stranu, na rubu šume, bila je raspoređena mehanička radionica za popravak automobilske opreme. Uz njega, na terenu, popravljen je motor, te izvršeno zavarivanje. Radionica ne zahtijeva čak ni električnu energiju - potpuno je autonomna. Slične radionice trenutno se prodaju putem ovlaštene organizacije RUE "Belspetskontrakt" i koštaju od 50 milijuna bjeloruskih rubalja.
Stroj za zavarivanje
Nadalje, novinarima je prikazan rad punionice ARS-14. Benzinski ZIL-131 s instaliranom cijevi (2, 7 tona) i pumpom sada se može prekvalificirati u vatrogasno vozilo. Upotreba ARS -a kao "vatrogasaca" česta je pojava, o čemu svjedoči i bojanje nekih automobila na teritoriju jedinice: 10 posto automobila na parkiralištu obojeno je u crveno.
Osim toga, ARS-14 se koristi za isporuku vode i drugih tekućih tvari. Naftni radnici kupuju stanice za prijevoz tekućeg goriva, cestovni radnici - za pranje cesta. Naš dopisnik pronašao je drugu primjenu za ovaj model vojne opreme. Spajanjem na crijeva za punjenje s posebnim pištoljem sličnim po izgledu crijevima za točenje goriva, možete savršeno oprati automobil. Pritisak vode omogućio je čak i komarcima i muhama da sruše haubu i registarske tablice automobila! Domaći odgovor Karcher!
Ažurne informacije o dostupnosti opreme i imovine, održavanju dražbi uvijek se mogu dobiti na web stranici RUE "Belspetskontrakt" ili pozivom na telefone u Minsku: (8 017) 278-06-97, 224 -66-27, 224-20-01.
Hvala vam na pomoći u pripremi reportaže vojnoj novinskoj agenciji Vayar.
