C-music sveobuhvatno je rješenje za samoobranu zrakoplova. Na fotografiji, ispod trupa aviona B707, u aerodinamičkom pilonu ugrađen je sustav upozorenja na lansiranje projektila Elisra Paws i infracrveni sustav navođenja J-Music.
U tjednima koji su prethodili početku zračnih operacija u Libiji, brojne zemlje NATO-a (navodno Njemačka, Velika Britanija i Italija) poslale su svoje zrakoplove Transall C-160 i C-130J da izvode izazovne misije na libijskom teritoriju. Sletjeli su na piste i uzletišta u blizini naftnih polja radi evakuacije domaćih i stranih građana i radnika. Britanski i talijanski C-130J (talijanski su sletjeli na zračnu luku Sabha oko 640 km južno od Tripolija) letjeli su bez sustava za otkrivanje prijetnji u brzo eskalirajućoj borbenoj situaciji, koju karakteriziraju različiti radari za nadzor protuzračne obrane i prijetnja korištenjem elektromagnetskih i infracrvenih zraka projektili
Među oružjem koje je napušteno tijekom sukoba u Libiji bile su najnovije i najučinkovitije prijenosne rakete, naime SA-18 Igla i SA-24 Igla-S. Postale su glavna meta operacija oporavka snaga SAD -a i NATO -a na kraju sukoba, budući da je nepoznati broj ovih projektila ukraden u Libiji i poslan na ilegalno tržište koje opskrbljuje terorističke organizacije i paravojne formacije. Libijska kriza bila je posljednji u nizu sukoba (počevši od Balkanskih ratova) u kojima su transportni zrakoplovi bili prisiljeni djelovati u enklavama okruženim neprijateljskim snagama i u neposrednoj blizini radara i infracrvenog naoružanja. U takvim uvjetima razina prijetnje ostala je vrlo visoka ne samo za vojsku, već i za civilne zrakoplove.
Od posljednjih godina sovjetske ere do danas, projektili prijenosnih protuzračnih raketnih sustava (MANPADS) putovali su četiri generacije:
• Ruski CA-7A Strela-2 i SA-7B Strela-2M, kineski HN-5A, pakistanska Anza Mk1 i američki FIM-43 Redeye (Blok II ima tražilicu hlađenu plinom, što je svrstava u prvu i drugu generaciju) pripadaju prvoj generaciji projektila opremljenih nehlađenim tražilicom (tragačem), koje karakterizira rotirajuće pravokutno vidno polje s jednim detektorom, što dovodi do smanjenja točnosti pri približavanju cilju ili pri pucanju nakon toga, a da ne spominjemo njihovu ranjivost na infracrvene (IR) zamke (mamce).
• FIM-92A Stinger Basic, Strela-2M / A, CA-14 Strela-3, kineski HN-5B, QW-1, FN-6, pakistanska Anza Mk II i iranski Misagh-1 oružje su druge generacije s rashlađenim detektorom i traženje ciljeva konusnim skeniranjem, što eliminira prethodno spomenuto smanjenje točnosti. Razlikuju se u mogućnostima svih aspekata, određenoj otpornosti na IR zamke i imaju relativno veliku vjerojatnost da će ih pogoditi jednim hicem.
• Treća generacija projektila, koja uključuje američki FIM-92B / C / E Stinger Post / RMP / Block I, ruske SA-16 Igla-1, SA-18 Igla i SA-24 Igla-S, poljski Thunder -1/2, kineski QW-11/18/2, FN-16, pakistanska Anza Mk III i iranski Misagh-2, zajedno s (tadašnjim) sustavima Matra Mistral 1 i 2, sadrži hlađeni detektor s dva IC kanala ili infracrveni i ultraljubičasti (IR / UV) kanali s utičnicom koja skenira u vrlo uskom vidnom polju (kvazi-slikanje), što omogućuje hvatanje svih kutova, visoku otpornost na IC zamke, bolju rezoluciju u lošim uvjetima prepoznavanja i veliku vjerojatnost uništenja od prvog lansiranja.
• Četvrta generacija uključuje japanske projektile Kin-SAM Type 91 i kineski QW-4, koji su opremljeni IC tražilicom pune slike, koju karakterizira vrlo velika otpornost na IC zamke i lažne mete. Rakete za ciljanje ili navođenje snopom, poput Blowpipea, Javelina i Starbursta, pripadaju drugoj ligi.
Kako bi se zaštitilo taktičko i strateško transportno zrakoplovstvo malih brzina, koje stvara snažan toplinski potpis i ima veliko učinkovito područje refleksije, tipičan elektronički sustav za suzbijanje ranih 90-ih mogao bi uključivati prijemnik upozorenja na radar (RWR), pasivno upozorenje na ultraljubičasti projektil sustav MWS (sustav upozorenja na rakete) i CMDS (sustav za doziranje protumjera (pljeva / raketa)) automat za ispuštanje dipolnih reflektora i infracrvenih zamki, iako su neke platforme modificirane za razne specijalne snage, informacije o traženju i spašavanju, operativnu kontrolu, psihološke zadatke i zadatke prikupljanja, opremljen pouzdanijim kompletima elektroničkog ratovanja (elektroničko ratovanje). Međutim, pojava nove generacije oružja otkrila je potrebu za poboljšanim sustavima zaštite, u rasponu od naprednih MWS -a, novih varalica, metoda ispuštanja pa sve do stacionarnog, a kasnije usmjerenog sustava za suzbijanje IC sustava navođenja, danas poznatog kao Dircm (Direktno infracrvene protumjere).
Strateški transportni zrakoplov Airbus A400M opremljen je kompletom za osnovnu zaštitu, uključujući radarski prijemnik upozorenja ALR400M RWR / ESM iz Indre, IC sustav upozorenja na raketni napad Miras iz Thalesa i Cassidiana te automatski dipolni reflektor i kapaljku za infracrvenu zamku Saphir 400 iz MBDA
Kako bi omeli napad protuzrakoplovnog projektila i odvratili ga od cilja, IC zamke (termički mamci) koriste se kao protumjere gotovo pola stoljeća. IC zamke dolaze u različitim oblicima i veličinama, s različitim funkcijama, a dizajnirane su za stvaranje "atraktivnijeg" IC potpisa u odnosu na ciljani IC potpis. Također se mogu koristiti za ometanje prijetnje zasićenjem računalne ili identifikacijske elektronike. Za stvaranje potrebnog infracrvenog zračenja koristi se kemijski izvor energije (pirotehnički ili piroforni). Tradicionalna zamka na bazi magnezijevog teflonskog vitona (MTV) i dalje je glavni reaktivni pirotehnički uložak. Prvi put se koristio u Vijetnamu, a od tada su se njegove performanse i sigurnost stalno poboljšavale.
Pojava zamki s dvostrukim spektrom dovela je do pojave glava za navođenje projektila sposobnih razlikovati intenzitet zračenja i, kao rezultat toga, prepoznavati i ne percipirati standardne MTV zamke. Za suprotstavljanje novim projektilima za traženje IR razvijene su "pokretne" IC zamke. Novi tražitelj radi u posebnom načinu rada, koji im omogućuje razlikovanje relativno proporcionalnog kretanja "mete" tijekom mobilnog leta i kretanja standardnih MTV zamki, koje u pravilu slobodno padaju pri padu iz zrakoplova. Osim prostornih (za razliku od točkastog izvora) i balistički modificiranih varalica, skrivene zamke su piroforne (pomoću metalne folije koja reagira sa zrakom i gori). Njihova je prednost što su praktički nevidljivi golim okom i sprječavaju letjelicu da otkrije svoj položaj kao što je slučaj s MTV zamkama. Nedostatak im je to što su uglavnom prikladni za proaktivno oslobađanje, što zahtijeva dodatne mlazne zamke za utovar u zrakoplov radi sveobuhvatne zaštite. Specijalizirane tvrtke kao što su Alloy Surfaces, Armtec Defense, Chemring Countermeasures, Etienne Lacroix, IMI, Kilgore Flares, Rheinmetall Waffe Munitions i Wallop Defense Systems razvile su niz kinematičkih, pomičnih, prilagođenih spektru i razmaka zamki. Za borbu protiv tražitelja druge i treće generacije, te se zamke mogu ispustiti u različitim kombinacijama i prema različitim shemama pomoću "inteligentnih" CMDS sustava koje su stvorili ATK, BAE Systems, Kanfit, MBDA, Meggit Defense Systems, MES, Saab Electronic Defense Systems, Symetrics Industries, Terma i Thales.
AAR-47B (V) 2 je najnoviji model ATK-ovog sustava upozorenja na raketni napad s mogućnostima neprijateljske indikacije vatre. Dizajnirano za zaštitu zrakoplova i helikoptera od IC projektila, laserski ciljanih prijetnji, malokalibarskog naoružanja i raketnih granata
Suvremeni pasivni sustavi upozorenja sposobni su detektirati ultraljubičasto i infracrveno zračenje iz ispušnog mlaza rakete. Northrop Grumman i ATK isporučuju svoje sustave AAR-54 i AAR-47 za zrakoplove u službi američkih i stranih snaga. S druge strane oceana, značajni dobavljači sustava uključuju Elisra Electronic Systems, Cassidian i Saab Electronic Defense Systems. Elisra isporučuje Paws (sustav upozorenja za pristup pasivnim projektilima) s IR senzorom i Paws 2 s dvobojnim IR senzorom, dok Cassidian nudi sustav upozorenja AAR-60 Milds i Saab UV sustav pod oznakom Maw-300 …
DIRCM sustavi dobivaju popularnost
Pojava novih glava za navođenje infracrvenih projektila koje su imune na IC zamke ubrzala je prijelaz na učinkovitije laserske sustave Dircm, koji se mogu boriti protiv svih poznatih i još uvijek u razvoju IC projektila. Troškovi, održavanje i pouzdanost ovih sustava ograničavali su njihovu upotrebu u prošlosti, ali kako se laserska tehnologija poboljšava i nastavlja minijaturizacija, a kako prijetnje postaju sve sofisticiranije, veće transportne flote i posebne zračne platforme sada su spremne prihvatiti Dircm sustave.
Northirm Grummanovo AAQ-24 (V) laircm (IC protumjera velikih zrakoplova) modifikacija je ranijeg AAQ-24 Nemesis. Do 2011. godine akumulirao je više od milijun sati leta u američkom i srodnim kontingentima, većinom tijekom raspoređivanja i u borbenim uvjetima s razinom operativne spremnosti od preko 99%. Temeljen na otvorenom sustavu, modularni i vrlo pouzdan Laircm kompleks sastoji se od AAR-54 ultraljubičastog sustava upozorenja tvrtke Northrop Grumman, nekoliko ometajućih kupola (stanica), jedinice laserskog odašiljača, upravljačkog sučelja, signalnih procesora za praćenje, ometanje i suprotstavljanje napadaju IC projektile.
Broj senzora (do šest) i kupola (do tri) po brodu određen je veličinom i potpisom zrakoplova. U početku je sustav instaliran na C-17, kasnije je instaliran na C-130, C-5 i nove C-130J, uključujući AC / EC / MC-130J. Laircm se također instalira na transportne zrakoplove američke mornarice C-40A Clipper, a odabran je i za tankere P8A Poseidon ASW / ASuW i KC46A. Testira se na zastarjelom KC135, ali ovdje se sustav temelji na zasebnim, lako uklonjivim gondolama koje nose svu elektroničku opremu za upravljanje sustavom upozorenja AAR-54 MWS i jednom postajom laserskog odašiljača. Laircm se također instalira na britanske tankere C-17, Tristar i Airbus A330 Voyageur, a nedavno je naručen za nove prijevoze Airbus A400M britanskih zračnih snaga. Prema međuvladinim sporazumima, Australija i Kanada odabrale su i instaliraju kompleks Laircm na svoje avione C-130, C-17 i na zrakoplove AEWAC C AWACS B737 Wedgetail. Sustav je također instaliran na NATO -ovim zrakoplovima za rano upozorenje E3B Awacs.
Northrop Grummanov kompleks Laircm postupno prelazi s kupole s malim laserskim odašiljačem (SLTA) na GLTA (Guardian Laser Tramsitter Assembly) glavu za ometanje smanjene veličine i težine, dok se uređaj za detekciju UV zraka AAR-54 zamjenjuje dvobojnim (dvopojasni) Sustav upozorenja IC projektila nove generacije napada
AAQ-24 (V) Laircm tvrtke Northrop Grumman temelji se na otvorenoj arhitekturi. Tipičan komplet težak nešto više od 90 kg uključuje sustav upozorenja s pet senzora AAR-54, dvije kupole za ometanje, kontrolne i proračunske blokove
Sustav Laircm Stage I za zračne snage stupio je u službu 2005. godine. Njegova stanica za ometanje naziva se Sklop malih laserskih odašiljača (SLTA). U njemu se nalazi bezbojni, za oči siguran, višepojasni poluvodički laser s diodnom pumpom koji je razvio Fibertek, Viper, a koji radi u sva tri segmenta infracrvenog dometa koji koriste projektili koji traže toplinu. Laircm Phase II program stvorio je lakšu i manju ometajuću kupolu pod nazivom Guardian Laser Transmitter Assembly (GLTA), koju je Northrop Grumman počeo isporučivati ratnim zračnim snagama krajem 2008. zajedno sa sustavom upozorenja na projektile NexGen MWS. Selex ES (bivši Selex Galileo) proizveo je sve kupole za praćenje i ometanje u Velikoj Britaniji za programe Nemesis i Laircm kao ključni dobavljač za Northrop Grumman. Potonji nastavlja proizvoditi SLTA i GLTA na temelju potreba kupaca, dok zračne snage SAD-a postupno zamjenjuju SLTA s GLTA na brojnim platformama, uključujući C-17. Za novi zrakoplovni program MC-130J, Specijalne snage zračnih snaga SAD-a isporučuju se s udubljenim kupolama, laserskim odašiljačima GLTA i sustavima za otkrivanje projektila NexGen MWS. U svibnju 2012. zračne snage odobrile su serijsku proizvodnju novog dvobojnog infracrvenog sustava upozorenja MWS koji će zamijeniti originalni AAR-54 na temelju UV senzora. Sustav MWS NexGen nudi povećanu vjerojatnost otkrivanja postojećih projektila, nisku stopu lažnih uzbuna i detekciju dugog dometa, prema podnescima DOD-a. Osim toga, kada je učitan posebnim softverom, može se koristiti za poboljšanje svjesnosti o situaciji posade, pružajući potpuni svestrani IR pregled.
U skladu sa zajedničkim sporazumom potpisanim 2007. između Elbit Systemsa i Elettronice o zajedničkom razvoju obitelji Music Dircm sustava temeljenih na optičkom laseru dizajniranom za zaštitu civilnih i vojnih zrakoplova i helikoptera, Elettronica radi na dvostrukoj kupoli ELT / 572 komplet za talijansku Direkciju naoružanja prema trogodišnjem ugovoru vrijednom 25,4 milijuna eura, izdanom u prosincu 2010. godine, koji predviđa razvoj sustava, zemaljska i letna ispitivanja i certifikaciju. Komplet s dvije kupole trebao bi se instalirati na taktičke prijevoze (C-130J, C-27J) u službi, na nove helikoptere za traženje i spašavanje AW101, iako već postoji sljedeći zahtjev za instaliranje različitih konfiguracija sustava na tankere B767A i druge transportne zrakoplove.
Nakon uspješnih laboratorijskih ispitivanja tvrtke Elettronica i testova koje su provele talijanske zračne snage na platformi helikoptera u jednoj kupoli nasuprot simuliranom i stvarnom tražitelju IR-a, zemaljskim i letnim ispitivanjima sustava integriranim s Milds (AAR-60) MWS UV sustavom iz Cassidiana počeo. Potonji sustavi već se koriste na talijanskim transportnim zrakoplovima i helikopterima. Konačna konfiguracija dvostruke kupole / MWS bit će potvrđena u drugoj polovici godine s ciljem dovršetka kvalifikacije sustava do kraja 2013. godine. Isporuke prvih pet kompleta predviđene su za početak 2015. godine, nakon čega će biti sklopljeni ugovori o isporuci sljedećih sustava.
Sustav ELT / 572 teži 45 kg, uključujući kupolu za ometanje, laserski generator i procesorske jedinice. Temelji se na optičkom laseru koji radi na različitim infracrvenim frekvencijama i pruža omjer smetnji i signala veći od jedinice. Prema Elettronici, sustav je "spreman za izvoz", na njega ne utječu Međunarodni propisi o trgovini oružjem (ITAR), a također omogućuje korisniku preuzimanje vlastitih biblioteka kodova za lasersko ometanje. Sustav je već privukao pozornost europskih i bliskoistočnih zemalja i uspješno je testiran u srpnju 2012. godine na ispitnom stolu WTD52 u okviru programa njemačkog Ministarstva obrane.
Elettronica je razvila i integrirala laserski sustav ELT-572 Dircm s konfiguracijom dvostruke kupole na različitim platformama. U 2013. sustav se testira i testira. ELT-572 temelji se na glazbenom sustavu koji su zajedno razvili Elettronica i Elop i bit će instaliran na talijanskim zrakoplovima i helikopterima.
Sustav J-Music tvrtke Elbit Elop s jednom ili dvije glave ima raspodijeljenu konfiguraciju i dizajniran je za velike zrakoplove. Temelji se na izrazito pokretljivoj sfernoj zrcalnoj glavi (za razliku od fasetirane glave glazbenog sustava). J-Music je spreman za instalaciju na Embraer KC-390
Elbit Elops promovira obitelj kompaktnih i lakih laserskih sustava od vlakana Music Dircm, koji su se već dokazali u Izraelu i drugdje, posebno na indijskim vojnim helikopterima AgustaWestland AW101. Osim Music rješenja za zaštitu helikoptera, malih i srednjih turbopropelerskih zrakoplova, Elbit nudi sustave J-Music i C-Music. Na temelju kasnije pokretne zrcalne glave (umjesto Music facete), sustav J-Music ima distribuiranu konfiguraciju (jednu ili dvostruku kupolu) za zaštitu velikih plovila, poput teških prijevoza, tankera i zrakoplova za poslovne mlaznice. Već je odabran za program taktičkih transportnih zrakoplova brazilskog Embraera KC-390. C-Music sveobuhvatni je sustav samoobrane temeljen na aerodinamičnoj gondoli i uključuje infracrveni sustav upozorenja Elbit Paws i J-Music Dircm ukupne težine 160 kg. C-Music posebno je dizajniran za civilne i velike putničke zrakoplove te stoga zadovoljava standarde certificiranja komercijalnog zrakoplovstva; odabrala ga je izraelska vlada za svoje civilne zrakoplove. Prema Elbitu, sustav C-Music prošao je niz uspješnih letačkih testova na brodu B707 u siječnju 2012., a drugi izvori kažu da je nedavno završio operativna ispitivanja na neidentificiranoj platformi Heyl Ha'Avir. Takve aktivnosti započele su nakon lansiranja rakete SA-7 Strela na izraelski vojni zrakoplov koji je letio iznad pojasa Gaze u listopadu 2012. godine. Nakon ovog incidenta izražena je ozbiljna zabrinutost zbog mogućnosti opskrbe oružjem iz Libije nakon pada Gadafijevog režima 2011. godine.
Indrina Manta (izbjegavanje prijetnji od MANpada) Dircm multispektralni višepojasni sustav koristi relativno veliki, ali snažan kemijski laser ruske proizvodnje. Također, nastavlja se rad na kompaktnijoj verziji.
Prije deset godina španjolska tvrtka Indra odlučila je pokrenuti projekt Manta (Manpads Threat izbegne) kako bi dopunila kompleks samoobrane vojnog transportnog zrakoplovstva sustavom Dircm. Do danas je Manta odobrila Španjolska agencija za plovidbenost nakon mukotrpnog procesa koji je potvrdio njezinu tehnološku zrelost, spremnost i kompatibilnost s široko korištenim sustavom Cassidian AAR-60 Milds. Svoje kvalitete pokazala je tijekom vježbe NATO -a Embow u Francuskoj u rujnu 2011. i na drugim međunarodnim testovima 2012. godine. Manta laserski multispektralni višepojasni sustav zaštite razvio je ruski Rosoboronexport (točnije FSUE NII Ekran, pribl. Per.), Koristi relativno veliki, ali snažan kemijski laser koji isporučuje ruska industrija, što sustavu omogućuje povratnu spregu (dobivene tijekom procesa informacije o letu koriste se za odabir optimalne modulacije), klasificiraju IC i ne-IC projektile i izvode ometanje s velikom vjerojatnosti uspjeha zahvaljujući zajedničkom optičkom kanalu za praćenje i ometanje, mogućnost odbijanja napada od nekoliko prijetnji, kao i trenutnu procjenu učinkovitosti protumjera. Sustav Manta, sposoban za borbu protiv sustava tražitelja prve i druge generacije, nudi se u sljedećim konfiguracijama: u ravnini, na leđima i na sponzorima. Budući da je sustav nekada bio stvoren za velike i srednje platforme, Indra trenutno radi na kompaktnoj verziji za lakše platforme, ali također proizvodi i početnu verziju za zaštitu velikih zrakoplova, na primjer A400M. Sustav Manta trebao se instalirati na španjolskim A310 VIP i C295, a kasnije i na A400M, ali su proračunski rezovi omeli te planove.
Guardian Dircm tvrtke Northrop Grumman smješten je u samostalnu, lako uklonjivu gondolu. Sustav je dizajniran za civilnu i vojnu uporabu. Ovaj sustav testirala je američka vlada radi zaštite nacionalnih zračnih prijevoznika.
Oslanjajući se na iskustvo stečeno u projektiranju i proizvodnji zrakoplovnih lasera visokih performansi i optoelektroničkih sustava za stabilizaciju i navođenje, Selex ES predstavlja svoje novo Dircm rješenje na IDEX-u 2013.
Nazvano Miysis (staroegipatski bog rata s lavovom glavom), novo rješenje sustav je sljedeće generacije koji se temelji na razvoju tvrtke lakog i jeftinog Eclipse IC pokazivača / tragača i lasera s crpkom od dioda tipa 160. Hardverske i softverske komponente sustava spremne su za izvoz. Eclipse i Type 160 odabralo je britansko Ministarstvo obrane u ožujku 2010. u sklopu programa Common Defence Aid Suite za testiranje arhitekture naprednog obrambenog sustava. Komplet Misys Dircm dostupan je za integraciju ili kao podsustav ili kao zasebni sustav zaštite, koji pak dolazi ili s distribuiranim komponentama ili u posebnom spremniku nacelle. Misys Dircm komplet teži manje od 50 kg i uključuje dvije senzorske kupole, MWS komplet s pet senzorskih glava, elektroničku zaslonsku jedinicu u kabini i upravljačku jedinicu. Misys kit prikladan je za niz primjena, od lakih zrakoplova i bespilotnih letjelica do velikih transportnih zrakoplova, troši manje od 500 vata energije, a njegova otvorena arhitektura omogućuje integraciju s nekoliko sustava upozorenja, uključujući najnovije AAR60 Milds iz Cassidiana i Maw300 iz Saab …. Prema dokumentaciji Selex, dvije senzorske kupole i komplet MWS dovoljno su učinkoviti da zaštite platformu poput A400M. Selex ES napominje da prilično uspješno pregovara s prvim kupcem, a također razgovara s Northopom Grummanom o mogućem sudjelovanju u programu Misys.
Miysis se temelji na razvoju pokazivača Eclipse i IR 160 laserskog lasera tipa 160. Ovaj je sustav prikazan na sajmu IDEX2013. Prema SelexES -u, sustav je u svakom pogledu spreman za izvoz. Očekuje se da će iskusna gondola Miysis proći letačke testove 2014. godine
Od samog početka multinacionalnog programa o strateškim transportnim zrakoplovima Airbus A400M, industrija zemalja međunarodnog konzorcija radila je na integriranom osnovnom obrambenom sustavu, bojeći se prijetnje nove generacije protuzračnih raketnih sustava. Sustav bi trebao uključivati radarski prijamnik Indra ALR400M RWR / ESM, Miras (višebojni infracrveni senzor upozorenja) tvrtke Thales i Cassidian, kapaljku za protumjeru Saphir 400 CMDS iz MBDA -e, sustav Dircm i upravljačku jedinicu sustava. ALR400M iz Indre najnaprednija je varijanta obitelji ALR400 RWR / ESM (prijemnik upozorenja na radar) zasnovana na širokopojasnoj digitalnoj tehnologiji. Jedinstveni višebojni infracrveni detektor Miras (Institut Fraunhofer IAF razvio je glavnu komponentu senzora) s algoritmima za isključivanje frekvencijskog pojasa nudi otkrivanje prijetnji na velike udaljenosti, brzo vrijeme reakcije i malu vjerojatnost lažnih alarma protiv MANPADS-a i projektila zrak-zrak, njegova tri -senzorskom jedinicom upravlja posebna procesorska obrada signala. MBDA-in veliki razarač lažnih meta Saphir 400 sa softverski upravljanim mogućnostima dovršava osnovni sustav.
Francuska i Njemačka su preko tvrtki Cassidian, Thales, Sagem i Diehl BGT Defense neko vrijeme surađivale na Flash demo programu (sustav za samoobranu Flying Laser protiv raketa s glavama visokih performansi-sustav za samoobranu na brodu od visoko učinkovitih projektila) s IR tragačem), temeljen na eksperimentalnom Dircm sustavu povratnih informacija koji vrši otkrivanje prijetnji, identifikaciju, ometanje i procjenu štete. U rujnu 2011. dvije su zemlje zatražile od Europske organizacije za suradnju u naoružanju OCCAR da vodi fazu ublažavanja rizika ovog programa, čiji je cilj razvoj Dircm za A400M i potencijalno za druge zrakoplove. Prema dokumentaciji OCCAR-a objavljenoj krajem 2009., rješenje lasera zatvorene petlje (Dircm-CL) trebalo bi biti spremno 2014. godine. Kompleks se mora nositi s MANPADS-ima prve i treće generacije; u budućnosti bi mu potencijal za izgradnju trebao omogućiti da se nosi s MANPAD-ima četvrte generacije i velikim IC projektilima. Iako je faza ublažavanja rizika završena, još nije postignut dogovor između dvije zemlje o programu razvoja, izrade i integracije koji vodi OCCAR. U međuvremenu, gore opisana osnovna konfiguracija zrakoplova A400M (bez Dircm -a) dogovorena je između ovih zemalja uz sudjelovanje Malezije. Industrija sada opskrbljuje podsustave zaštite za testiranje i kvalifikaciju u sklopu procesa operativne spremnosti koji je trebao biti dovršen do kraja 2013. Airbus Military "čvrsto se obvezao" isporučiti prvi A400M francuskim zračnim snagama čak i prije pariškog zrakoplovnog sajma.
Dok se opseg primjene Dircm sustava (usmjerenih sustava za suzbijanje infracrvenih sustava navođenja) širi, sustavi potrošnih mamaca bit će instalirani na transportnim i posebnim zrakoplovima, budući da su nekoliko puta jeftiniji od Dircm sustava i pružaju dobru zaštitu u uvjetima više prijetnji. Međutim, nedavna kriza u Libiji istaknula je potrebu za proširenjem raspona zaštite, uključujući i od projektila sa sustavom radarskog navođenja.
Uz integrirane sustave zaštite Idas (na slici su prikazane komponente sustava instalirane na zrakoplovu Saab 2000AEW & C), švedska grupa tvrtki promiče rješenje posebno dizajnirano za komercijalnu upotrebu i naziva se Kampovi (Sustav zaštite od projektila civilnih zrakoplova - a sustav za zaštitu civilnih brodova od projektila)
Francuske i njemačke tvrtke Cassidian, Thales, Sagem i Diehl BGT Defense surađuju na Flash demo programu temeljenom na eksperimentalnom Dircm sustavu povratnih informacija. Njemačka i Francuska zatražile su od OCCAR -a da vodi program, ali još uvijek nije donesena odluka o programu.
