17. prosinca, prema modernom ruskom kalendaru, tiho je prošao praznik u čast "pošte od posebnog značaja" - Dan zaposlenika Državne kurirske službe, koji je, uz FSB i druge posebne službe, "sastavni dio snaga i sredstava za osiguranje sigurnosti Ruske Federacije. " Koristeći tako prikladnu priliku, potrebno je ispričati neke stranice biografije ove zapravo klasificirane "posebne organizacije".
"Zamršeni" izraz, u kojem koegzistiraju tvrdi i meki znak, pojavio se u Rusiji prije više od dva stoljeća. Datumom "rođenja" ruske kurirske službe smatra se 17. prosinca 1796. godine, kada je Pavao I. potpisao dekret o osnivanju Kurirskog zbora. Bila je to zasebna vojna postrojba za izvršavanje zapovijedi za provođenje komunikacija, kao i posebnih zapovijedi Njegovog Veličanstva.
Osoblje se u početku sastojalo od 1 časnika i 13 kurira. Val važnih zadaća pao je na vojnike - dostava vladinih dokumenata u različite dijelove Rusije i inozemstva, ispunjenje osobnih zadataka primljenih od suverena. Zbog toga je bilo potrebno žurno proširiti kadar. Uzimajući u obzir važnost njihovog rada, kuriri su bili regrutirani iz armijske elite - iz osoblja spasilačke garde Kavalirske garde, Preobraženskog, Izmailovskog, Semenovskog i drugih gardijskih pukovnija.
Najčešće su carski kuriri dobivali upute da nose tajne papire. Osim toga, oni su bili ti koji su dostavljali velike pošiljke novca, nakita, pratili najopasnije državne zločince do mjesta progonstva, tijekom rata donijeli naredbe aktivnoj vojsci za nagrađivanje heroja …
Pokazalo se da je kurirska služba gotovo jedina državna institucija koja je preživjela sve ruske kataklizme dvadesetog stoljeća. Iako se vlast u zemlji promijenila, tajni dokumenti nisu nestali, a još ih je potrebno dostaviti! Nakon revolucije, medicinska služba "starog režima" najprije je služila Privremenoj vladi, a zatim i suborcima komunistima.
Dana 2. svibnja 1918. godine, na temelju Kurirskog zbora, stvorena je Služba za vezu s inozemstvom pri Upravi za zapovjedno osoblje Sveruskog glavnog stožera. Kasnije, u kolovozu 1921., u strukturi Čeke formirana je kurirska jedinica koja se ubrzo pretvorila u kurirski zbor. Od sada mu je povjerena dostava nerezidentne prepiske Vijeća narodnih komesara, Središnjeg odbora Svesavezne komunističke partije boljševika, Sveruskog središnjeg izvršnog odbora, Svesaveznog središnjeg vijeća sindikata, najvažniji narodni komesarijati i Državna banka. Osim toga, boljševici su za posebne kurire smislili još jednu stvar: u predratnim su godinama registracijske iskaznice članova CPSU-a (b) slane iz okružnog odbora u okružni komitet samo uz pomoć kurirska komunikacija!
Više od 200 godina u našoj zemlji samo se jednom pokušalo ukinuti terenske komunikacije. Nikita Hruščov, u želji da "uštedi novac", odlučio je prenijeti dužnosti vojnih kurira na svoje civilne kolege. No, najviše vlasti u SSSR -u mogle su izdržati bez kurira samo 10 dana. Za to vrijeme došlo je do takve zabune s prijenosom važnih papira da je počela ugrožavati sigurnost države. Morao sam sve žurno "vratiti".
Najvažnija kvaliteta za kurira je predanost. Doista, za zaposlenike telekoma dopisivanje koje je potrebno isporučiti do odredišta draže je od vlastitog života. Ako se na ruti dogodi hitan slučaj, svaki od tih ljudi mora po svaku cijenu čuvati dokumente povjerene za dostavu, kako im ne bi dopustio da padnu u pogrešne ruke. I izvanredni slučajevi su se u praksi Kurirske službe događali više puta. Evo samo nekoliko priča.
U rujnu 1994. na križanju Novog Arbata s Bulevarom Gogolevskog u Moskvi dogodila se prometna nesreća. Vozač kurira Volga iznenada je doživio srčani udar, a automobil se brzinom od 90 km / h zabio u stup. Istodobno, kapetan kurira Olenin bio je teško osakaćen, a osim toga, noge su mu bile stegnute u iskrivljenom tijelu. Policija i hitna pomoć stigli su na mjesto događaja, ali policajac koji je krvario nije dopustio nikome da mu priđe. Čuvao je aktovku koja mu je povjerena s dokumentima sve dok se nije pojavio službenik SFS -a koji je nazvao telefonom i uzeo prepisku uz potvrdu.
Prema uputama kurira na ruti, ne bi se trebali miješati u nikakve sukobe, međutim 5. srpnja 1983. mlađi poručnici A. Raschesov i V. Zubovich, koji su s posebnim dokumentima odletjeli iz Moskve u Tallinn, morali su prekršiti ovo pravilo. U zraku su dva naoružana kriminalca pokušala oteti avion u inozemstvu, ali su policajci na terenu uspjeli neutralizirati bandite.
Za vrijeme Velikog Domovinskog rata mnoge su opasnosti pale na broj zaposlenih. U zimu 1942. dva su kurira s hitnim operativnim dokumentima za vojno zapovjedništvo krenuli na parobrod iz Tuapse u opsjednuti Sevastopolj. Četrdeset milja od mora brod je minirala minirana. Jedan od specijalnih komunikacijskih časnika je poginuo, a drugi, G. Filippov, vezao mu je na leđa tešku torbu s dokumentima i bacio se u more. Plivao je u ledenoj vodi, držeći se za komad daske posljednjim snagama, ali se nije ni pokušao riješiti prtljage. Samo nekoliko sati kasnije, kurira je spasio sovjetski ophodni brod koji se približio mjestu tragedije.
U "stanje" posebnih kurira uvijek su se postavljali povećani zahtjevi - ne samo u pogledu tjelesne spremnosti, već i u pogledu razine discipline.
"Svaki pridošlica trebao bi pohađati tečajeve početne obuke nekoliko tjedana", rekao je jedan od bivših službenika kurirske službe novinarki. - Uostalom, kuriri medicinske službe imaju svoje specifičnosti: morate se moći boriti čak i s tri protivnika, a da pritom ne ispustite portfelj s dopisivanjem! U takvoj situaciji naglasak je na djelovanju nogama protiv napadača. Između ostalih, već se nipošto ne bore s tehnikama, budućim kuririma pokazuje se, primjerice, kako prići stolu visokog dužnosnika kako njegov vlasnik ne bi posumnjao da kurir pokušava pregledati tamošnje dokumente … tepih, a osim toga, zimsko trčanje, ljeti trčanje, plivanje … Redovito su zakazane vježbe gađanja. Oni su također specifični: trčao sam 10 metara naprijed -nazad, izvukao se, skočio 10 puta i tek nakon toga pucaš u metu …
"Prilikom slijeđenja rute morate se strogo pridržavati sigurnosnih mjera", nastavio je moj sugovornik. - Ako hodate, morate držati ruku bez prtljage na futroli s pištoljem … U zrakoplovima, vlakovima, na motornim brodovima za posebne kurire, prikladna su mjesta rezervirana, odvojeni pretinci. Ukrcaj i iskrcaj odvojeni su od svih ostalih putnika. Nakon što ste u kočiji, trebali biste se odmah zatvoriti u dodijeljenu sobu. Tijekom cijelog putovanja - čak i ako traje nekoliko dana - praktički nikada ne izlazite. Morate jesti suhe obroke i spavati samo naizmjenično, tako da tajno dopisivanje ne ostane bez nadzora ni sekunde.
