Vladimir Putin potpisao je 3. srpnja paket zakona koji je konačno učvrstio stvaranje nove ruske sigurnosne agencije - Federalne službe Nacionalne garde. Sada kada je pravna osnova formirana, zapovjedništvo FSVNG -a počinje s praktičnim radom: propisuje organizacijsku i stožernu strukturu, razvija borbene priručnike i razne priručnike te stvara sustav materijalno -tehničke podrške. Planira se nabavka novih vrsta naoružanja i vojne opreme, zrakoplova i lakog naoružanja.
Ne tako davno postalo je poznato da će Rosgvardia imati borbene deltaplanove Poisk-6MSN, kao i domaće snažne snajperske sustave T-5000 koje je razvio i proizvodio Orsis. No ako je u unutarnjim postrojbama, koje su postale temelj FSVNG -a, prije početka reforme postojao skladan sustav za formiranje flote automobilskih i oklopnih vozila, tada su bili odredi OMON, SOBR, ophodnja i straža pukovnije i bezodjelsko osiguranje preneseno na odjel iz Ministarstva unutarnjih poslova, to ne čine. sigurno.
Stoga je zanimljivo odgonetnuti kakve automobile i za koje posebne zadatke zapovijeda Rosgvardia planira kupiti.
U planinama i na seoskim cestama
Trenutno FSVNG ne planira kupiti ne samo najnovije tenkove i borbena vozila pješaštva iz obitelji Armata i Kurganets, već i oklopne transportere Boomerang. Prema vodstvu odjela, takva su vozila prikladnija za potpunu borbu u kombiniranom naoružanju uz upotrebu visokopreciznog oružja, zrakoplovstva i topništva, ali ne i za održavanje reda i mira. Novi proizvodi ruskog vojno-industrijskog kompleksa imaju previše agresivan izgled i naoružanje koje je suvišno za zadatke koji stoje pred Ruskom stražom.
Stoga je zapovjedništvo FSVNG odlučilo napustiti starije oklopne transportere BTR-80 i BTR-82, koji će, doduše u ograničenom broju, nastaviti služiti u zasebnim postrojbama operativnih pukovnija i bojna, izviđačkih i specijalnih snaga, kao i OMON-a i postrojbi SOBR -a.
Prema riječima predstavnika Rosgvardije, oklopni transporteri izvodit će ograničen raspon zadataka, poput ubijanja terorista, podupiranja jurišnih skupina vatrom i evakuacije ranjenika. Temelj voznog parka operativnih jedinica i podjedinica, specijalnih snaga i izvidnica bit će i obični kamioni i specijalizirana oklopna vozila.
Do nedavno su oklopni transporteri bili opremljeni i posebnim motoriziranim vojnim postrojbama (SMMU), čiji vojnici zajedno s policijom obavljaju poslove zaštite javnog reda i mira tijekom masovnih događaja. No, kako iskustvo pokazuje, za oklopne transportere jednostavno nije bilo posla, pa su borbena vozila mirovala u parkovima. Trenutačno je zapovjedništvo Rosgvardia odlučilo povući oklopni transporter iz SMVCh.
Oklopna vozila obitelji Typhoon-K i Typhoon-U, koja trenutno aktivno testiraju rusko Ministarstvo obrane, neće se pojaviti u floti jedinica i pododjela FSVNG-a. Prema mišljenju stručnjaka Rosgvardije, kao i u slučaju "Armata", "Kurganets" i "Boomerang", karakteristike najnovijih oklopnih vozila suvišne su za zadatke koji stoje pred jedinicama i pododsjecima federalne službe.
Valja napomenuti da sam ruski vojni odjel još nije odlučio koje će zadatke riješiti tajfuni. Pretpostavlja se da će najnovija oklopna vozila ući u službu s izvidničkim bojnama i brigadama, kao i sa specijalnim snagama. No, dok Glavna oklopna uprava Ministarstva obrane nastavlja s testiranjem novih proizvoda.
Glavno oklopno vozilo operativnih jedinica i podjedinica, izvidnica i specijalnih snaga FSVNG-a trebao bi biti Ural-VV. Razvijeno na temelju iskustva stečenog na Typhoon-U, Ural-VV, stvorenom na temelju troosovinskog kamiona Ural-4320, izdržava vatru iz malokalibarskog oružja, a zbog dna u obliku slova V može zaštititi osoblje od eksplozivne naprave s kapacitetom od oko pet kilograma u TNT ekvivalentu. Osim zaštite od mina, na zahtjev ruske garde Ural-VV opremljen je takozvanim ovješenim sjedalima učvršćenim u odjelu za trupe tako da noge vojnika ne dodiruju pod vozila. Zahvaljujući ovom rješenju, u slučaju eksplozije mine, borci neće dobiti ozljede nogu.
Glavni zadaci novog oklopnog automobila su sigurna dostava osoblja na mjesto operacije i prijevoz običnog tereta, opreme i druge imovine. Za odbijanje mogućeg napada na stranama Ural-VV-a opremljene su puškarnice za malokalibarsko oružje.
Za sada zapovjedništvo Rosgvardia ne planira dodatno instalirati teško naoružanje na oklopna vozila. Dio "Urala" bit će opremljen svjetlosnim i zvučnim sustavima namijenjenim raspršivanju nereda, ali ništa više. Istina, u budućnosti je moguće da će neka od oklopnih vozila dobiti daljinski upravljane borbene module s strojnicama ili automatskim bacačima granata, ali zasad se to pitanje proučava. Trenutno se "Ural-VV" već isporučuje u 604. centar za posebne namjene Crvenog bannera.
Kao što iskustvo rada s najnovijim strojevima pokazuje, ako se na neravnom terenu u šumi, poljima i snijegu izvrsno ponašaju, tada na planinskom terenu sa strmim padinama gube od drugog proizvoda Uralske tvornice automobila - oklopnog automobila "Federal ", koju su unutarnje postrojbe aktivno kupovale posljednjih nekoliko godina …
Zbog ugradnje dodatnog oklopa i zaštite od mina u usporedbi s osnovnom verzijom, težište Ural-VV pomaknuto je prema gore, što negativno utječe na stabilnost vozila pri svladavanju strmih padina.
Dokazano "Federalno" lišeno je takvog problema. Zbog činjenice da je u karoseriju ugrađena oklopna kapsula, u kojoj se prevozi osoblje, težište oklopnog vozila, naprotiv, pomaknuto je niže, što značajno poboljšava sposobnost prelaska.
Stoga je trenutno vodstvo FSVNG-a donijelo kompromisnu odluku: postrojbe i podjedinice koje izvršavaju zadaće na planinskim terenima, uključujući kao dio zajedničke skupine trupa (snaga) za provođenje protuterorističkih operacija na Sjevernom Kavkazu, opremit će najnovije Ural-VV-ove, ali zadržati ih na parkiralištima federalnih snaga.
Značajno je napomenuti da FSVNG, kao i prije unutarnjih postrojbi, preferira vozila proizvođača Uralske tvornice automobila, dok njihove kolege iz Ministarstva obrane kupuju proizvode KamAZ -a. Prema stručnjacima iz Rosgvardije, Ural je tradicionalno dizajniran za izvršavanje zadataka u taktičkom ešalonu, odnosno ne samo da je vrlo upravljiv, već, što je važno, čak i neobučeni serviseri mogu se lako nositi sa svojim popravkom, odvojeno od servisnih centara i agencija za popravke.
S druge strane, kamioni proizvedeni u tvornici automobila Kama pobjeđuju na autocestama i odlikuju se velikom nosivošću. Stoga su se kamioni KamAZ tradicionalno koristili u operativnom ešalonu - za prijevoz imovine, goriva i hrane iz okružnih i vojnih skladišta do divizija i brigada.
Zapovjedništvo Rosgvardia ne namjerava prekršiti uspostavljeni sustav: Ural-VV i savezne države prevozit će osoblje koje izvršava službene i borbene misije, a kamioni KamAZ isporučivat će materijal.
Gradska ophodnja
Za rad u gradovima novi odjel planira koristiti obične kamione i automobile, uključujući terenska vozila, kao što su UAZ-Hunter ili Patriot, kao i autobuse sa posebnom grafikom u boji, svjetlosnim i zvučnim sredstvima i mjestima za držanje zatvorenika.
Osim što osiguravaju javni red, Nacionalna garda mora se boriti i protiv terorista. Kako bi riješili takve probleme, zapovjedništvo FSVNG -a planira ne samo nastaviti koristiti oklopna vozila obitelji Tiger, već i naručiti nove obitelji vozila iz industrije.
Prije nekoliko godina Ministarstvo unutarnjih poslova već je kupilo specijalna policijska vozila SPM-1 i SPM-2, stvorena na bazi GAZ-23034 "Tigar", za mobilne specijalne snage i jedinice za brzo reagiranje. Općenito, automobil se pokazao dobrim, ali bilo je i nedostataka.
Glavna značajka policijskih "Tigrova" bila je ta što, za razliku od sličnih vozila koja je kupilo rusko Ministarstvo obrane, SPM ima visoku klasu zaštite (5. naspram 3. za vojne "Tigrove"). Iako je deblji oklop utjecao na upravljivost, takva žrtva je sasvim prihvatljiva za operacije u urbanim uvjetima.
Također, na specijalnim policijskim vozilima montirane su puškarnice za gađanje iz standardnog naoružanja vojnika specijalnih snaga i nosač za postavljanje strojnice PK ili PKM na krov oklopnog automobila.
Kao što su primijetili stručnjaci Rosgvardije, općenito, SPM -ovi još uvijek ispunjavaju sve zahtjeve, pa se zadatak razvoja i proizvodnje novih oklopnih vozila na temelju Tigra ne isplati. Istodobno se već razvijaju specijalizirana vozila: zapovjedno -stožerna, komunikacijska, izviđačka i nadzorna, od kojih se neka testiraju.
Za izvršavanje zadataka u urbanim uvjetima flota jedinica i pododjela ruske garde posebne namjene bit će nadopunjena specijaliziranim oklopnim vozilima "Patrol", koje je stvorila tvrtka "Asteys" na temelju dvoosovinskog tereta KamAZ-43502.
Prema riječima predstavnika Rosgvardije, novi oklopni automobil izvorno je stvoren prema zahtjevima FSVNG -a i uz sudjelovanje stručnjaka odjela. U usporedbi s Ural-VV, Patrol ima bolje manevarske sposobnosti u urbanim sredinama, uključujući uske ulice i prometnice. Istina, izvan naselja i cesta prohodnost "Patrole" ostavlja mnogo želja, pa se neće moći natjecati s "Ural-VV".
Glavni zadatak proizvoda Asteys je sigurno isporučiti vojnike specijalnih snaga na mjesto operacija. Za to je "Patrol" opremljen oklopom, puškarnice su opremljene sa strane, a sam dizajn vozila može izdržati eksploziju na IED -u ekvivalentnom pet kilograma TNT -a.
No, kao i u slučaju "Ural-VV", zapovjedništvo FSVNG-a ne planira instalirati oružje na "Patrolu". Vozila će biti obojana prema posebnoj shemi boja i grafike te opremljena posebnim svjetlosnim i zvučnim kompleksima za borbu protiv nereda.
Planirano je da se OMON i SOBR prije svega opreme "Patrolama". No, neka od vozila ići će u službu s pojedinim postrojbama pukovnija i bataljuna ophodno-stražarske službe i posebnim motoriziranim postrojbama.
Također, zapovjedništvo Rosgvardia počelo je s kupnjom specijaliziranih vozila Tornado, stvorenih na bazi kamiona Ural-4320, a namijenjenih uništavanju barikada i drugih umjetnih prepreka. Stroj je opremljen raonikom, opremom za raspršivanje plina i mlazom vode. U krmenom dijelu nalazi se poseban manipulator koji se može koristiti za rastavljanje krhotina, kao i za razminiranje.
Trenutno su prvi Tornada ušli u službu sa saperskim postrojbama 5. operativne pukovnije zasebne operativne divizije.
Da, zaboravili su na gudure
Zapovjedništvo Rosgvardia izgradilo je potpuno logičnu i obećavajuću shemu korištenja automobilske opreme. No, ne smijemo zaboraviti da su osim unutarnjih postrojbi, gdje je zapovjedništvo posvećivalo veliku pozornost ne samo održavanju opreme u dobrom stanju, već i standardizaciji parka, policijske jedinice ušle u FSVNG, gdje je slika drugačija.
Konkretno, flote većine pukovnija OMON, SOBR i PPS zbrka su različitih automobila, od UAZ-ovih "kruhova" do rijetkosti poput GAZ-66 i ZIL-131. Istodobno, upotrebljivost ponekad ostavlja mnogo želja.
A ako je u Moskvi i drugim velikim gradovima tehnička spremnost flote specijalnih snaga i jedinica za brzo reagiranje na vrlo visokoj razini, onda u provincijama postoji samo nekoliko automobila u dobrom stanju po eskadrili.
Drugi ozbiljan problem je nedostatak obučenih stručnjaka za popravak i rad vojnih vozila. Ako su se za potrebe unutarnjih postrojbi stručnjaci obučavali u Vojnom institutu unutarnjih postrojbi u Permu, a prema potrebi glavno zapovjedništvo odabralo je časnike potrebnih vojnih upisnih specijalnosti sa sveučilišta Ministarstva obrane, tada u obrazovne ustanove Ministarstva unutarnjih poslova nisu ni čuli za obuku stručnjaka za popravak i rad naoružanja i vojne opreme. …
Dakle, zadatak pred zapovjedništvom FSVNG -a prilično je težak. S jedne strane, održavati u dobrom stanju sve naslijeđeno, a s druge strane aktivno nabavljati nove proizvode, ponovno opremiti dijelove i pododrede te osposobiti mlade stručnjake.
