Oboronprom pokreće serijsku proizvodnju domaćih helikopterskih motora u Ufi

Oboronprom pokreće serijsku proizvodnju domaćih helikopterskih motora u Ufi
Oboronprom pokreće serijsku proizvodnju domaćih helikopterskih motora u Ufi

Video: Oboronprom pokreće serijsku proizvodnju domaćih helikopterskih motora u Ufi

Video: Oboronprom pokreće serijsku proizvodnju domaćih helikopterskih motora u Ufi
Video: Who Rules America: The Rise of The Military-Industrial Complex | Corporations | ENDEVR Documentary 2024, Studeni
Anonim
Slika
Slika

Novi projekt proizvodnje helikopterskih motora planira se pokrenuti u Ufi. Prema podacima Vlade Republike Baškortostan, obujam državnih ulaganja u novu serijsku proizvodnju do 2015. iznosit će oko 10 milijardi rubalja. Motore će proizvoditi Ufinsko proizvodno udruženje za proizvodnju strojeva (UMPO, Baškirija). Obim nove proizvodnje iznosit će više od 7 milijardi rubalja godišnje. To će u potpunosti riješiti problem s trenutnom ovisnošću ruskih proizvođača helikoptera o uvoznim zalihama motora.

Domaća proizvodnja helikoptera trenutno je u porastu, kako u vojnoj tako i u civilnoj sferi. Prema riječima Igora Korotčenka, direktora Centra za analizu svjetske trgovine naoružanjem, u idućem desetljeću planirano je izvesti samo oko 1.150 jedinica helikopterske opreme. Rusko vojno ministarstvo kupit će više od tisuću vozila. Proizvođači civilne opreme također imaju sjajne izglede. Nedavno je objavljeno da je prvi helikopter Ka-32A11BC proizveden u zrakoplovnom proizvodnom poduzeću Kumertau dobio brazilski certifikat koji omogućuje korištenje ovog zrakoplova u različitim područjima civilnog zrakoplovstva u ovoj zemlji.

Prema riječima stručnjaka iz Rolls-Roycea, ukupni kapacitet svjetskog tržišta za tehnologiju civilnih helikoptera na plinske turbine za sljedećih deset godina mogao bi biti veći od deset tisuća jedinica. 38 milijardi dolara, ovaj iznos može doseći cijenu civilnih helikoptera isporučenih na različita tržišta diljem svijeta u razdoblju od 2010. do 2019. godine. Ne čudi što su mnogi ruski proizvođači dijelova za helikoptere počeli provoditi opsežne radove na modernizaciji svoje opreme i aktivno financiraju istraživačke programe.

Ruski proizvođači zrakoplova s rotacijskim krilima, još od sovjetskih vremena, imali su jedan problem. Svi helikopteri koje su projektirali biroi Mil i Kamov opremljeni su motorima ukrajinske proizvodnje koje isporučuje Zaporožska tvornica strojeva, koja je danas promijenila ime u Motor Sich. Motore koje je isporučilo ovo poduzeće visoko su cijenili stručnjaci i smatraju se među najpouzdanijim. U proteklih sedam godina nije zabilježen niti jedan kvar motora TV3-117 koji je razvio Dizajn biro Klimov, a koji se dogodio u letu.

Međutim, Oboronprom, koji ima kontrolu nad proizvodnjom helikoptera u Rusiji, još je 2008. godine odlučio stvoriti vlastito poduzeće koje će se baviti serijskom proizvodnjom helikopterskih motora. Tome su pridonijeli mnogi čimbenici. Među njima se može primijetiti određena nestabilnost u današnjim rusko-ukrajinskim odnosima. Vrijedi spomenuti i slučaj s Mi-8, koji je trebao zamijeniti već proizvedeni Mi-8/17 još 2010. godine. Planirano je da će ovaj helikopter biti opremljen motorom američke proizvodnje, no Pratt & Whitney, koja ga je zapravo trebala početi proizvoditi, "pritisnuo" je State Department te je bio primoran odustati od projekta posljednjeg trenutak. Time je serijska proizvodnja novog helikoptera pomaknuta za nekoliko godina, jer se morao promijeniti za novi motor. Bio je to model biroa "Klimovsky" TV7-117V, poznati i provjereni model.

Zato je u Ufi, u lokalnom UMPO-u, koji već proizvodi motore za sve modele lovaca Sukhoi, započeo rad na pokretanju proizvodnje motora za helikoptere TV3-117 i kasnije VK-2500 koje je razvio dizajnerski biro Klimov. Završetak radova predviđen je za 2015. godinu. U međuvremenu se provodi obnova zgrada i ispitnih objekata poduzeća, kupuje se oprema.

Paralelno s ovim projektom, vlasti Baškirije razmatraju mogućnosti za provedbu još jedne dugo voljene ideje, o stvaranju proizvodnog klastera za proizvodnju modela ultralakih zrakoplova i helikoptera. Kako je primijetio Jevgenij Mavrin, ministar za gospodarski razvoj Republike, pojava takve opreme na domaćem tržištu riješit će mnoge probleme, jer je u ovom trenutku gotovo nemoguće doći u mnoge regije zimi ili u jesen koristeći samo automobile oprema. U ovom trenutku potencijal koji postoji u Baškiriji omogućit će ne samo uspostavu proizvodnje ultralakih rotorcraft i krilate opreme, već će također moći pružiti značajne gospodarske koristi ne samo proizvođačima, već i kupcima ovih proizvoda, što će nesumnjivo imaju blagotvoran učinak na trenutnu situaciju u republici. …

Preporučeni: