O Nikolaju Vasiljeviču Morozovu nisu napisane knjige, nisu mu podignuti spomenici, niti su ulice nazvane u njegovu čast. Međutim, njegovo se ime može pronaći na karti Arktika, a na njemu se ponavlja čak sedam puta u nazivima zemljopisnih objekata Barentsova, Karskog, Japanskog i Laptevskog mora. Predsjednik Ruskog geografskog društva, Shokalsky Yu. M., dobro je govorio o svojoj ulozi u proučavanju ove surove zemlje: „Zasluge N. V. Morozov je sjajan ispred zemlje i ovaj potonji treba biti nagrađen široko i pošteno u odnosu na dobrobiti koje je njegov rad ne samo donio, nego će ih i dalje donositi."
Budući polarni istraživač rođen je daleko od mora, u selu Znamenskoye, pokrajina Kursk, u trgovačkoj obitelji. Od djetinjstva je sanjao o moru. Put do mornaričkog kadetskog zbora, gdje je prihvaćen samo izdanak plemstva, naručen je za trgovčevog sina. Stoga ga je otac nakon završene realne škole rasporedio u Tehničku školu Pomorskog odjela u Kronstadtu.
U ožujku 1882., nakon što je dobio čin zapovjednika korpusa pomorskih mornara, Nikolaj Morozov počeo je služiti u Baltičkoj floti. No, monotonija borbene službe potisnula je mladog mornara: želio je posjetiti daleke, slabo poznate zemlje, a postigao je transfer do Sibirske flotile, gdje je raspoređen u modernu vijčanu fregatu "Rider". Više od tri godine poručnik Morozov kao nadzornik Odvojenog istraživanja istočnog oceana kartira obale zaljeva Petra Velikog. Hidrografska istraživanja tih godina nije bilo lako provesti, radili su s čamcima na vesla u malim skupinama, otrgnuti jedna od druge. Nije uvijek bilo moguće pravilno osušiti, zagrijati i skuhati večeru. Ogromna pustinjska zemlja tek se počela istraživati. Njegove su obale prvi put bile na karti. Tada se 1890. godine na karti poluotoka Novgorodskog pojavio rt Morozov.
Nikolaj Vasiljevič puno je naučio od K. P. Andreeva, koja je dala ime ovom rtu, i što je najvažnije, čuvši dovoljno priča o njegovom zimovanju na prvoj ruskoj polarnoj postaji koju je Andrejev organizirao na otoku Nova Zemlja, odlučila je otići i na Arktik. Stoga, kada je 1891. godine vraćen na Baltik kao mlađi navigator fregate Vladimir Monomakh, uložio je sve napore da se popne na kruzere koji su išli čuvati rusku industriju u Barentsovom moru. Istina, prije nego što se ovaj transfer dogodio, Morozov je prošao dobru školu pilotiranja na baltičkim plovnim putevima, ograđujući ih od transporta "Compass" i "Samoyed".
Konačno, 1894. godine navigator krstarice Vestnik Morozov ugledao je arktičko prostranstvo. Poručnik M. Ye. Zhdanko je napisao da su detaljni radovi izvedeni 1894. dali vrlo važne rezultate za ušće Pechore, koji su pokazali mogućnost velikih brodova da plove uz ušće, pod uvjetom da su obalni grebeni i pojedinačne obale pravilno ograđeni.
Tijekom te plovidbe ogradu je izvodio Morozov. A kao rezultat posla koji je proveo 1894. godine pojavila se prva od Morozovih brojnih bilješki o pilotu - "Pregled samojedske obale". Za ta djela odlikovan je Redom sv. Stanislava III stupnja i promaknut u čin stožernog kapetana korpusa pomorskih mornara. Novo ime na karti Ekaterininskog otoka u zaljevu Kola - rt Morozov postalo je priznanje njegovih zasluga. Nikolaj Vasiljevič primljen je za hidrografa i raspoređen u Glavnu hidrografsku upravu.
1895. Morozov i Zhdanko nastavili su istraživanje u Barentsovom moru na krstarici Dzhigit. A u veljači 1896. Morozov je krenuo prema Libavi, na prijevozu Samojed, koji se spremao za polazak na Arktik, kojim je zapovijedao kapetan V. A. Lilier. Hidrografska istraživanja na ovom brodu tada je vodio A. M. Buhtejev. Tijekom hidrografskih radova sveobuhvatno je istražen najbolji zaljev Novaya Zemlya, zaljev Belushya. Od tada su mnogi zaljevi, tjesnaci, rtovi koji se nalaze u blizini rta Morozov dobili imena u čast broda i njegovih časnika, prijatelja i suradnika Nikolaja Vasiljeviča. To su zaljevi Samojed i Nazimov, otoci Fofanov, zaljev Gavrilov te rtovi Lilye i Deploransky.
Posebnu stranicu u životu Morozova zauzima Hidrografska ekspedicija na Arktički ocean, gdje je bio pomoćnik njenih poglavara A. I. Vilkitsky, A. I. Varnek i F. K. Drizhenko, a također je zapovijedao transportom "Sextan" i parobrodom "Pakhtusov". U tom je razdoblju Barentsovo more konačno dobilo potpune opise plovidbe. U predgovoru "Plovidba murmanske obale Arktičkog oceana od Vardskih otoka do Bijelog mora" objavljenom 1901., načelnik Glavnog hidrografskog odjela Mihajlov i voditelj kartografskog odjela Byalokoz napisali su: tijekom mnogo godina tamošnjih putovanja i dokazao se temeljitom kompilacijom "Pilota obale Samojeda", objavljenom 1896. godine ".
Međutim, zanimljivo je da je sam Morozov, koji se uvijek odlikovao izuzetnom skromnošću i visokim zahtjevima prema sebi, prethodio "Pilotu samojedske obale" ovim riječima: "Imajući pred sobom kao uzor izvrstan opis obala Laponije i Bijelog mora, koje je sastavio naš nezaboravni hidrograf Mihail Frančevič Reinecke, pokušali smo, koliko smo mogli i što smo na raspolaganju, postići istu potpunost i jasnoću prikaza pri sastavljanju predloženog opisa sjeverne ruske obale od Kanin Nosa do Yugorsky Share; ali istodobno žurimo rezervirati da je ovaj opis u velikoj mjeri griješan zbog pretjerane sažetosti i površnosti, dijelom i zbog potpunog odsustva nekih važnih podataka, kao što su, na primjer: pozitivni podaci o morskim strujama i meteorološkim pojavama zimi, dijelom i zbog činjenice da zbog nedostatka vremena nisam morao koristiti opise i dnevnike svih brodova koji plove ovim područjem u izvornicima."
Morozov je u Arhangelsku, gdje su se obično nalazili brodovi za ekspedicije, našao obitelj. Jednom se, vraćajući se s putovanja, na balu ugledao lokalnu ljepoticu, kćer ljekarnika Blosfeldta - Anu Matildu -Carolinu. Kako obiteljska tradicija svjedoči, sljedećeg je jutra dao ponudu, dobio pristanak roditelja i nekoliko dana kasnije vjenčao se u Preobraženjskoj katedrali u Solombali. Brak je bio sretan, Morozovi su živjeli zajedno četvrt stoljeća i imali četvero djece.
U novoj ekspediciji Nikolaj Vasiljevič opisao je obale Karskog mora. Put do ušća Ob i Jenisej postajao je stvarnost. Dvije naredbe, zahvalnost general-admirala "za hidrografske radove", promaknuće u potpukovnika i drugi znakovi pažnje pali su na Morozova. Tada je Rusko hidrografsko društvo u njegovu čast imenovalo otok u tjesnacu Karskiye Vorota. Snimanje ovih mjesta zajedno s Morozovim izveo je poručnik G. Ya. Sedov, po kojem je otok u uvali Dyrovataya dobio ime.
Morozov je 1905. morao sam provjeriti kvalitetu svog rada. Zapovijedajući vodećom ekspedicijom Sjevernog mora Ministarstva željeznica, parobrodom Pakhtusov, doveo je 22 parobroda do ušća Jeniseja s 12 tisuća tona tereta za Sibirsku željeznicu. I premda je opet bilo nagrada - ministarstvo je čak dodijelilo 1000 rubalja Morozovu, - on sam nije žurio proglasiti rutu Karsky svladanom "Ne bismo trebali zaboraviti", istaknuo je Morozov, "to na brodu koji je vodio ekspediciju bilo je ljudi koji su bili izravno uključeni u opisivanje obala Karskog mora. i raspored znakova u njemu od 1894. do zaključno s 1904. " Morozov se, više nego itko drugi, zalagao za sigurnost sjeverne plovidbe, za navigacijsku opremu rute Kara, a i sam je svoje planove provodio u praksi. Nije ni čudo što ga nazivaju prvim pilotom na Karskom moru.
Godine 1911. pukovnik Morozov, koji je do tada vodio kartografski odjel Glavne hidrografske uprave, poslan je u poznati parobrod "Pakhtusov" - bilo je potrebno odabrati mjesta za radiotelegrafske postaje u jugozapadnom dijelu Karskog mora. Morozov je opisao ta mjesta na rtu Marre-Sala na Ymalu i u tjesnacima Yugorsky Shar i Kara. Godinu dana kasnije, Morozov je na malom parobrodom "Dan" krenuo u izgradnju ovih stanica. Međutim, izuzetno težak led nije dopuštao brodu da stigne do Yamala. Bilo je moguće postaviti samo dva željezna navigacijska znaka.
No, plovidba na parobrod "Nikola II" 1913. bila je uspješna. Na putu za Yamal otišli su do poznatog Morozova Belushya Gube po kamen za gradnju, ali nisu našli potreban. Daljnji put je prolazio kroz Matochkin Shar i traku leda. Morozov je, opisujući rad u toj navigaciji, izvijestio da je pri izgradnji znakova, kako na Bijelom otoku, tako i na otocima Vilkitsky i Bern (sada Bern), redoslijed radova bio sljedeći: prije svega, Morozov je osobno odabrao mjesta za znak, a zatim zalaganjem cijele posade broda i obrtnika, željezni dijelovi znakova i šatora dovedeni su na obalu, ali je prvi jasan dan bio posvećen astronomskim promatranjima i prijevozu cementa. Na sva tri otoka organizirana su i promatranja smjera i brzine strujanja. Odajući počast prvom pilotu Karskog mora, hidrografskom inženjeru V. A. Troicki je 1962. zapadni vrh otoka Berna nazvao rt Morozov.
Prije izbijanja Prvog svjetskog rata, Morozov je izgubio petnaestogodišnjeg sina Georgea koji je studirao u marincima i koji će krenuti očevim stopama. Naknadne vojne i društvene oluje rasule su diljem svijeta veliku i prijateljsku obitelj Nikolaja Vasiljeviča. Najmlađa kći Tatyana, koja je na ljeto otišla svom ujaku u Finsku, nakon što je tamo izbila pobuna Shutskor, preselila se u Norvešku, gdje je ostala trajno. Sin Eugene, koji je bio u Francuskoj, preselio se u Alžir, a trag mu se izgubio. Početkom 1920 -ih Morozova supruga Anna Eduardovna, koja je bila u selu, umrla je od tifusa. Kći Natalya, nakon što je završila Arhangelsku tehničku školu vodnog prometa, udala se za svog bivšeg učitelja N. A. Lugovik, koji je kasnije postao veliki stručnjak za planiranje i ekonomiju vodnog prometa. Bolesni i nemoćni Morozov našli su utočište u internatu za znanstvenike u financijskim teškoćama. Nije se želio preseliti u Arkhangelsk k svojoj najstarijoj kćeri, smatrajući da je potreban u Petrogradu. Dok je Nikolaj Vasiljevič službovao u kartografskom odjelu Glavne hidrografske uprave, njegove dopune Smjernicama sjevernih mora objavljivale su se godišnje. Povjerena mu je priprema "Vodiča za plovidbu po ledu Bijelog mora" (objavljenog 1921.). U predgovoru Priručnika Morozov se, kao i uvijek, najviše boji da navigator neće biti hipnotiziran ovim priručnikom, nije ga doživio kao službeni cirkular, već je ostao inicijativa i pažljiv istraživač: „Trenutno, kad je moj rad već se bliži svom kraju, moram priznati da me moj rad ne zadovoljava i daleko je od savršenog, čak i unatoč činjenici da sam i sam plivao u različito doba godine na Arktiku oko 20 godina (1894.-1914.), bio je na vrlo različitim položajima,ponekad vrlo opasno i nije moglo a da ne nakupi prilično značajno osobno iskustvo. Razlog takve nesavršenosti rada bila je, prvo, hitnost i žurba s radom, zatim suvremeni lokalni životni uvjeti, i što je najvažnije, raznolikost i novost onih uvjeta u kojima se brod može naći među ledom Bijelog mora čija su strujanja toliko pogrešna i malo proučavana čak i za ljetnog računanja vremena ".
U postrevolucionarnom razdoblju N. V. Morozov je imenovan predsjednikom Povjerenstva za proučavanje Arktičkog oceana Glavne hidrografske uprave, znanstvenikom na Odsjeku za more Hidrološkog instituta, članom Polarne komisije Akademije znanosti, te je aktivno sudjelovao u radu djelatnosti Geografskog društva. Prve sovjetske transportne ekspedicije Kara išle su uz stazu koju je opremio. Nikolaj Vasiljevič nije mogao sudjelovati u njima, ali njegovi su savjeti bili visoko cijenjeni, njegovo mišljenje se uvijek uzimalo u obzir. Ponovno se osjetio potrebnim svojoj domovini i Arktiku.
Morozov je umro 2. ožujka 1925. godine. Novine Izvestia tada su izvijestile: „Najveći ruski geometar-hidrograf, poznati stručnjak za sjever, koji je iza sebe ostavio mnoga znanstvena djela, N. V. Morozov ". Ostao je zapamćen. Davne 1933. godine kapetan parobroda "Gleb Bokiy", koji je snimao prilaze Amdermi, ovdje je u njegovu čast nazvao tjesnac koji odvaja otok Mestny od kopna. No dogodilo se da slava morskih "skretničara" - hidrografa nikada nije glasna: dugo ih se sjećaju samo mornari, radi sigurnosti plovidbe na kojoj rade hidrografi i trpe teškoće. A već 1948. geograf N. A. Bender će u svojoj knjizi "Imena ruskih ljudi na karti svijeta" o rtu Morozov na Novoj Zemlji napisati: "… nazvan po N. A. Morozov (1854-1946), ruski revolucionar, znanstvenik i pjesnik, počasni član Akademije znanosti SSSR-a ". Bender će pomisliti da je za malo poznatog „kapetana Morozova, člana ekspedicije A. I. Varneka”dovoljan je i jedan otok Morozov u Karskim Vorotama. Preferirajući, prema njezinu mišljenju, poznatiju osobu, akademika, Bender, nažalost, nije obraćao pozornost na to da su autori imena prve karte Severne Zemlje na nju stavili samo imena najistaknutijih Arktika vlasti tog vremena: Anuchin, Breitfus, Bukhteev, Akhmatov, Matusevich, Shokalsky. Među njima je bio Nikolaj Vasiljevič Morozov.
