UAV helikopter tipa Skeldar proizvođača Saab
Novi razvoj
Na području razvoja sustava vertikalnog uzlijetanja i slijetanja također je najavljeno u prosincu 2015. da će Saab stvoriti zajedničko ulaganje sa švicarskom UMS Aero grupom za promicanje svoje obitelji bespilotnih letjelica Skeldar. Zajedničko ulaganje UMS Skeldar primit će svu Saabovu imovinu Skeldar UAV, zadržavajući 47 posto udjela u novoj tvrtki. Prema Saabu, partnerstvo će staviti sve veći naglasak na marketing heliodroma Skeldar, kombinirajući opsežnu Saabovu zrakoplovnu stručnost s fleksibilnošću male tvrtke. UMS Skeldar, nakon svog stvaranja, najavio je da će njegovi bespilotni letjelice, uključujući Skeldar, integrirati AMOS softver za održavanje, popravak i modernizaciju iz švicarske tvrtke Swiss-AS.
Američka tvrtka UAV Solutions nastavlja uspješno provoditi projekt Phoenix-30; u siječnju 2016. rumunjskoj vojsci isporučena su četiri sustava u okviru programa prodaje naoružanja i vojne opreme stranim državama. Bespilotna letjelica je isporučena sa optoelektroničkom postajom stabiliziranom Dragon View zajedno sa zemaljskim upravljačkim postajama, rezervnim dijelovima i opremom za podršku na zemlji. Kvadrokopter Phoenix-30 s električnim pogonom teškim 6,3 kg može podnijeti teret od 0,9 kg. Ovisno o zadatku koji se izvršava, trajanje leta je do 35 minuta, najveća brzina je 44 km / h, a krstarenje 28,7 km / h. Uobičajene radne visine su do 150 metara. Krajem 2014. UAV Solutions isporučila je isti sustav bugarskoj vojsci. Bugari su dobili četiri sustava, a tvrtka je obuku operatera završila u srpnju 2015. godine.
Bespilotna letjelica IAI Maritime Heron sposobna je za uzlijetanje i slijetanje neovisno o uzletištu ili nosaču zrakoplova, noseći različite uređaje i senzore koji pružaju pune mogućnosti prikupljanja informacija
Izraelska tvrtka Tactical Robotics također je najavila novosti, posebice prvi nesvezani let heliodroma AirMule, obavljen u siječnju 2015. na uzletištu Megiddo u sjevernom Izraelu. Monokromatski uređaj razvija se kao sustav isporuke tereta bez posade, čiji vijci za podizanje u vodilicama omogućuju let u prostoru s preprekama gdje helikopteri ne mogu djelovati, kao i s brodova koji su premali za standardni helikopter bez posade. Na prototip AirMule ugrađen je jedan turbopropeler Turbomeca Arriel 1D1, ali će se na buduća serijska vozila instalirati motor Arriel 2 s povećanom snagom polijetanja. Trenutni raspored testiranja na aerodromu Megiddo uključuje planove za demonstraciju AirMule-ove isporuke tereta i letove bez vidljivosti. Izvozna verzija sustava pod nazivom Kormoran (kormoran) moći će nositi nosivost od 440 kg na udaljenosti do 300 km, ali na kratkim udaljenostima bit će moguće povećati masu korisnog tereta. Bespilotna letjelica ima krstareću brzinu od 100 čvorova (185,2 km / h) i moći će djelovati na visinama do 5500 metara. Prema riječima izvršnog direktora Tactical Robotics Rafta Yoelija, bespilotna letjelica AirMule zadovoljit će sigurnosne kriterije za helikoptere, a tvrtka je uvjerena da će „u sljedećih nekoliko godina ovaj sustav ući u funkciju, pružajući ometajuće sposobnosti svakoj vojnoj ili civilnoj organizaciji kojoj je potrebna robotska droga. sustave dostave zaliha i druge materijalne imovine na mjesta nedostupna drugim vozilima."
Bespilotna letjelica MQ-4C Triton, koju proizvodi Northrop Grumman za američku mornaricu, sprema se sletjeti na rijeku Patuxent AFB
Fiksna krila
2015. je bila također naporna godina za Northrop Grumman i program bespilotnih letjelica RQ-4B Global Hawk američkih zračnih snaga. U svibnju 2015. projekt RQ-4B dosegao je fazu odobrenja Milestone C (serijski rad), nakon čega bi proces modernizacije mogao započeti u sklopu ovog programa. Ova nadogradnja nadograđivat će se na zajedničkoj želji Northropa Grummana i američkog ratnog zrakoplovstva da na brod dodaju raznovrsnu dodatnu opremu, poput nove optoelektronike za poboljšanje sustava protiv pobune, borbe protiv piratstva, pomoći u katastrofama i prijenosnih komunikacijskih platformi u zraku. informacija. Prije odobrenja, program je pokazao ciljnu razinu spremnosti softvera i interoperabilnost s drugim sustavima unutar planirane potrošnje Ministarstva obrane.
Northrop Grumman je u rujnu 2015. godine dobio novi okvirni ugovor u iznosu od 3,2 milijarde dolara za razvoj, nadogradnju i održavanje flote bespilotnih letjelica RQ-4B do 2020. godine. Ugovor slijedi nekoliko godina turbulencija dok je američka vlada jurila naprijed-natrag između planova o raspisivanju flote ovih bespilotnih letjelica u korist ulaganja u izviđački zrakoplov Lockheed Martin U-2S Dragon Lady ili obrnuto. Pobijedili su manji operativni troškovi RQ-4B, a Northrop Grumman će zasad raditi na modernizaciji. PR američkih zračnih snaga, bojnik Robert Lees, objasnio je da će ugovor za neodređenu količinu i vrijeme isporuke podržati buduće radove na projektu RQ-4B u sljedećih pet godina, tijekom kojih će se vršiti nadogradnje kako bi se zadovoljile operativne potrebe Zračnim snagama Sjedinjenih Država i održavaju ili poboljšavaju performanse drona. "Tekuća poboljšanja sposobnosti trenutnog bespilotnog zrakoplova RQ-4B uključuju nadogradnje i integraciju senzora, izmjene segmenata tla, sprečavanje zaleđivanja … nadogradnju komunikacija i programa letenja", nastavila je bojnica Liz. “Svrha ovog zasebnog ugovora je provedba budućih poboljšanja i nadogradnji koja će biti potrebna američkim zračnim snagama. Ove nadogradnje osmišljene su tako da ispune ili premaše operativne zahtjeve zajedno s nastojanjima da se poboljša opća pouzdanost sustava RQ-4B i učinkovitost misije.” Najvjerojatnije će uključivati i rad na povećanju sposobnosti drona da nosi više senzora na brodu kako bi se osigurala veća usklađenost s mogućnostima izviđačkog zrakoplova U-2S putem novog univerzalnog adaptera za ugrađenu opremu koji je razvio Northrop Grumman.
U nizu letova provedenih u kolovozu 2015., Northrop Grumman također je pokazao novi pristup upravljanju misijama, tijekom kojeg je RQ-4B odgovorio na vanjske zahtjeve "za dinamičku promjenu putanje leta i funkcionalnosti senzora". Tvrtka je to nazvala prelaskom s paradigme za jednog korisnika na paradigmu s jednim UAV-om. Rad se izvodi kao odgovor na zahtjeve kupaca za standardizirane sustave upravljanja i zapovijedanja za različite bespilotne letjelice, kao i za potporu širim ciljevima zračnih snaga SAD -a povezanim s njihovim programom za Zajednički centar za upravljanje misijama (CMCC). Demonstracije koje su pokazale koordinirano djelovanje bespilotne letjelice RQ-4B s CMCC-om, koristeći novi standard za interakciju između različitih sustava naoružanja, pokazale su da je uređaj sposoban usvojiti napredne sposobnosti upravljanja borbenim misijama bez promjene softvera.
Prema sadašnjim planovima, životni vijek bespilotne letjelice RQ-4B trebao bi prestati početkom 2030-ih. "Životni vijek bespilotne letjelice RQ-4B može se odrediti na tri načina, kalendarski životni vijek od 20 godina, 40.000 sati leta i / ili 1.800 slijetanja", kaže bojnik Reese."Prema trenutnoj stopi iskorištenosti, uređaj može poslužiti nakon 2032. bez ikakvih mjera za produljenje vijeka trajanja."
Što se tiče mjesta na koja je usmjeren program RQ-4B, Zračne snage vjeruju da bespilotna letjelica još ima prostora za kretanje i razvoj. “RQ-4B bio je radni konj zračnih snaga u izvidničkim operacijama i njegov je doprinos neprocjenjiv. Bilo da postavlja ciljeve, prenosi komunikacijske kanale ili pruža humanitarne krize, ova je platforma dokazala svoju učinkovitost, pouzdanost i svestranost. Nudit će najširi raspon uporabe u idućem desetljeću. Domet i trajanje leta preko 30 sati omogućuju iznimnu funkcionalnu fleksibilnost kako bi se ispunili zahtjevi zadaće. RQ-4B je buduća obavještajna platforma američkih zračnih snaga s poboljšanim borbenim sposobnostima koja će pomoći u ispunjavanju strateških planova zračnih snaga”, zaključio je bojnik Reese.
Izvozna prodaja RQ-4B također dobiva na zamahu. U veljači 2015. Northrop Grumman je, u sklopu sporazuma s američkom vladom o prodaji vojne opreme u inozemstvu (FMS), započeo proizvodnju četiri RQ-4B za isporuku u Južnu Koreju. U skladu s ugovorom potpisanim u prosincu 2014., četiri bespilotne letjelice, dvije zemaljske kontrolne stanice i pomoćna oprema bit će isporučene južnokorejskoj vojsci 2018. godine. Korejski dogovor označava važnu prekretnicu u programu jer je ovo prva prodaja bespilotnih letjelica RQ-4 savezničkoj zemlji prema sporazumu FMS. Dogovor je uslijedio nakon zahtjeva japanske vlade za slično vozilo iz siječnja 2015. za slično vozilo (također prema FMS sporazumu) i australijskog izbora MQ-4C Triton bespilotne letjelice RQ-4B iz 2014. godine.
Globalni horizonti
Australski dron MQ-4C Triton koristiti će australsko zrakoplovstvo za pomorske ophodnje i nadzor na visini. Od 2020. do sedam bespilotnih letjelica bit će smješteno u zračnoj bazi Edinburgh na jugu Australije. Tamo će raditi zajedno s patrolnim zrakoplovom Boeing P-8A Poseidon kada uđu u službu kasnije ovog desetljeća kako bi zamijenili ostarjeli zrakoplov Lockheed Martin AP-3C Orion. Kao i u slučaju zrakoplova MQ-4C za američku mornaricu, za koji se razvijao od 2008., australski dron imat će ojačani trup i krila, sustave protiv zaleđivanja i zaštite od munje kako bi se uređaj mogao spustiti kroz oblake i pomnije pogledajte brodove i ciljeve na moru.
Dron MQ-4C Triton
Najnovije vijesti o programu razvoja bespilotnih letjelica američke mornarice MQ-4C objavljene su u studenom 2015. godine, kada je Zapovjedništvo zračnih sustava mornarice objavilo da je započela procjena operativne spremnosti. U sklopu ove procjene, koja je trebala završiti u siječnju 2016., provedeno je šest letova bespilotne letjelice i različiti operativni scenariji kako bi se procijenila njezina izvedba tijekom ove faze programa. Ovi scenariji odražavaju tri predviđena zadatka: prikupljanje informacija, površinske borbe i operacije desantnih snaga. Također je prošao testove za provjeru sposobnosti otkrivanja, klasificiranja i praćenja ciljeva danju i noću; osim toga, identificirana su problematična područja za kasniju fazu operativnog testiranja i evaluacije. Odobrenje faze Milestone-C (masovna proizvodnja) planirano je za početak 2016. godine. Prioritetni program flote predviđa kupnju 68 vozila MQ-4C. Ovi napredni kopneni sustavi omogućit će kontinuirano izviđanje mora pomoću različitih senzorskih sustava. Prva tri drona flota će nabaviti prema rasporedu 2016., a prvi će biti potpuno operativan do 2017. godine.
Zemaljski mobilni roboti
Tržište zemaljskih vozila ostaje živo jer se tehnologija uklanjanja eksplozivnih sredstava poboljšava i nove tehnologije postaju dostupnije. Primjerice, u kolovozu 2015. američka tvrtka Sarcos predstavila je novog zmijolikog robota Guardian-S težine 3,6 kg. Robot, za koji tvrtka vjeruje da će biti prvi sustav takve vrste dostupan civilnom sektoru, namijenjen je uporabi u nekoliko područja, uključujući javnu sigurnost (borbene misije, eksplozive, opasne tvari, gašenje požara, traženje i spašavanje), sigurnost, oporavak od katastrofa, inspekcija infrastrukture, zrakoplovstvo, pomorska sigurnost, nafta i plin i rudarstvo. Sustav može raditi do 48 sati, putujući nekoliko kilometara između punjenja baterija. Robot može nositi niz senzora u svojim utorima, izvana na dijelovima kolosijeka ili unutar središnjeg dijela (uključujući više kamera); može raditi na opasnim ili izazovnim mjestima, prenoseći video zapise uživo i druge podatke putem više bežičnih protokola na velike udaljenosti. Također može integrirati senzore drugih proizvođača.
Nehlapljivi robot sličan zmijama Guardian-S dizajniran je za rad ne samo u industrijskom području, već i za upotrebu u vojnim i policijskim zadacima.
Sarcos je dizajnirao ovaj sustav sučelja za mobilne telefone kako bi omogućio daljinsko upravljanje u stvarnom vremenu pomoću WiFi tehnologije za udaljenosti do 200 metara i staničnu mrežu koja proširuje raspon gotovo na neodređeno vrijeme (sve dok je dostupna mobilna komunikacija). Guardian-S Linear Track omogućuje vam samouvjereno kretanje po zahtjevnom terenu koji drugi HMP-ovi paralelnih kolosijeka ne mogu prevladati, uključujući stepenice za penjanje ili prolazak kroz uske cijevi i razdjelnike. Također može ispitati širok izbor okomitih površina, penjati se i izlaziti iz spremnika, cijevi, brodova, vozila itd. "Robot je izvorno nastao kao dio programa robotizacije Agencije za napredne obrambene projekte (DARPA), čiji je cilj bio razvoj inovativnih sposobnosti HMP -a za izvođenje operacija traganja i spašavanja u različitim izazovnim urbanim sredinama", rekao je glasnogovornik tvrtke. - Drugi su projekti doveli do stvaranja zmije koja traži mine i volumetrijskog kartiranja tunela u zadaćama granične sigurnosti. U svim se slučajevima pokazao kao platforma osjetljiva na dodir s vrhunskom pristupačnošću do teško dostupnih područja."
Guardian-S isporučen je brojnim neimenovanim kupcima, a Sarcos vjeruje da sposobnost sustava da se konfigurira za širok raspon izviđanja, pretraživanja i spašavanja, lokalnih i aplikacija za kontinuirani nadzor otvara uzbudljive mogućnosti na tržištu. “Zahvaljujući vrhunskim performansama ovog robota, primjećujemo ogroman interes komercijalnih i državnih kupaca. Može ići tamo gdje drugi roboti ne mogu i kretati se dalje, brže i vršiti nadzor dulje vrijeme u usporedbi s drugim robotima slične veličine na tržištu. Vjerujemo da je tržišna prilika ogromna za robote iste veličine i sposobnosti kao i Guardian-S. Mislim da će potrebe globalnog tržišta u sljedećih deset godina premašiti desetke tisuća robota."
Estonska tvrtka Milrem također je stvorila novi HMP, prvi put predstavljen na londonskom DSEI -u 2015. Sustav, koji financira estonsko Ministarstvo obrane, a koji još nije posebno određen, namijenjen je vojnim operacijama. Ovaj stroj teži 700 kg, ima dizel-električni pogon, vrijeme rada je 8 sati, a robot može raditi i kao potpuno električni sustav. Iako je robot dizajniran s daljinskim upravljačem, može se neovisno kretati po unaprijed određenim koordinatama.
Francuska tvrtka Nexter Robotics u veljači 2015. objavila je detaljne informacije o novoj funkcionalnosti svoje obitelji robota Nerva. Predstavljena su dva nova funkcionalna modula: 3D modul za skeniranje vozila i dvosmjerni audio komunikacijski modul, kao i skup pjesama koji vam omogućuje povećanje područja primjene na neravnom terenu, uključujući prevladavanje koraka. Uvedena je i lakša, prijenosna upravljačka stanica s pojednostavljenim funkcijama upravljanja robotom. Osim toga, razvijene su poluautomatske funkcije, uključujući praćenje ljudi, autonomnu navigaciju i upravljanje s više robota.
Francuska kompanija Nexter Robotics predstavila je robota Nerva s dvosmjernim komunikacijskim modulom
Sustav iRobot 310 ima impresivnu flotaciju, opremljen je "spretnom" rukom manipulatora i nosivom upravljačkom konzolom za operacije izvan pogona
Prijetnja eksplozijom
Northrop Grumman Remotec također je predstavio novi HMP Andros-FX u lipnju 2015. godine. Nastao je na temelju uspješne obitelji Remotec F6 i ima za cilj nadopuniti nedostajuće značajke na tržištu. "Kombinacija čimbenika dovela je do projekta FX nakon što smo pregledali tržište, uključujući dokumente Nacionalnog savjetodavnog vijeća zapovjednika eksploziva kako bi se identificirala područja u kojima nedostaju sposobnosti sustava koji su trenutno raspoređeni", rekao je voditelj prodaje u tvrtki Remotec. Mark Kochak. „Također smo razgovarali s našim kupcima, što nam je dalo vrijedan uvid u to kamo ići s našim proizvodima; također smo proučavali neka inozemna tržišta i mogućnosti. Zbog toga smo razvili zahtjeve za Andros FX. Glavna prijetnja koja se relativno nedavno pojavila u Sjedinjenim Državama i drugim zemljama postali su automobili opremljeni eksplozivom, pa smo se usredotočili na mogućnosti rukovanja rukom, istovremeno povećavajući njezinu nosivost, kao i na poboljšanje mobilnosti robota."
Poboljšanja ovog sustava uključuju četiri jedinice kolosijeka koje zamjenjuju tradicionalne Androsove segmente kolosijeka (nazvane "artikulatorima" nakon zakretne mandibule) i novi dizajn ruku koji dodaje zglobove valjaka kako bi osigurao devet stupnjeva slobode za veću agilnost i povećanu nosivost. Također je ažurirana elektronika, povećana je brzina i upravljivost uređaja, razvijena je nova upravljačka jedinica osjetljiva na dodir s trodimenzionalnom grafikom, napredne kontrole manipulatora i poboljšano korisničko sučelje.
Robotski kompleks za uklanjanje eksplozivnih naprava Andros-FX
Iako su sposobnosti robota FX usmjerene na pronalaženje eksploziva u vozilima, to nije ograničeno na ove zadatke; nego je osmišljen za odlaganje eksploziva od strane vojske i hitnih službi općenito. U Sjedinjenim Državama, gdje odredi bombi obično rade mnogo na podršci SWAT -a, doveli su do integracije SWAT opreme. Na primjer, robot FX može koristiti kemijske i zračne senzore, a mogućnost penjanja uz stepenice omogućuje mu ulazak u zgradu kao svestrani izviđački alat za korisnike. “Uzeli smo Northrop Grummanovo robotsko sučelje Titus i poboljšali ga. Također smo potrošili puno vremena i truda na smanjenje troškova životnog ciklusa i pojednostavljenje podrške za sustav, održavanje i popravak, pa čak i na razvoj algoritma za buduće nadogradnje na licu mjesta”, nastavio je Kochak. "A kad smo sve to spojili, vidjeli smo da na tržištu nema ništa slično."
Remotec je proveo nekoliko demonstracija za američke i strane korisnike, uključujući uređaje za uklanjanje eksplozivnih sredstava koje obično koristi britansko Ministarstvo obrane. “Povratne informacije koje smo dobili od proizvođača su da se FX robot pokazao kao najstabilnija platforma s koje su njihovi uređaji za gađanje pucali. Općenito, dobivamo pozitivne povratne informacije o mogućnostima novog sustava i ovo je pravi iskorak u borbi protiv takve prijetnje."
Remotec je također implementirao mnogo otvoreniju arhitekturu u FX projekt kao odgovor na zahtjeve kako vidi kako sustav ulazi na tržište. "Kupci, osobito u SAD-u, posebno su traženi za mogućnostima sustava da lako integriraju podsustave trećih strana", nastavio je Kochak. - Ovo je jedna od ključnih komponenti naprednog robotskog sustava za uklanjanje eksplozivnih ubojnih sredstava američke vojske AEODRS (Advance Explosive Ordnance Disposition Robotic System). Stoga, s tržišnog gledišta, unos samo Remotec rješenja, samo iRobot rješenja ili samo QinetiQ rješenja nije najbolji pristup ovih dana. Sposobnost integracije podsustava od drugih dobavljača ono je što kupci očekuju u budućnosti.”
Koncept naprednog robotskog sustava za uklanjanje eksplozivnih ubojnih sredstava AEODRS (napredni robotski sustav za uklanjanje eksplozivnih ubojnih sredstava)
