Postoji toliko mnogo legendi o stvarnoj efektivnoj reflektirajućoj površini (EOC ili EPR) američkih lovaca 5. generacije F-35A "Lightnung" i F-22A "Raptor"! Od ljubitelja automobila i prozapadno orijentiranih promatrača čuli su se tisućinci, pa čak i deset tisućinki četvornog metra, od predstavnika "Lockheed Martina"-slični pokazatelji. Ipak, objektivna tehnološka stvarnost jasno daje do znanja da je ovaj koeficijent unutar 0,2 m2 za Lightning i 0,05-0,07 m2 za Raptor. No, to će biti moguće saznati tek tijekom stvarnog vojnog sukoba, kada će se leće Luneberg ukloniti s vozila, pretvarajući bilo koji prikriveni zrakoplov u ogromnu radio-kontrastnu metu s radarskim potpisom Igla ili Tomkat.
Jednako važan pokazatelj steatla obećavajućeg višenamjenskog lovca 21. stoljeća je njegov mali infracrveni potpis, koji je iznimno važan u zračnim bitkama na srednjem i dugom dometu, gdje neprijateljski piloti lovaca isključuju svoje radare na brodu i oslanjaju se samo na vanjski cilj oznaka i vlastiti ugrađeni optičko-elektronički sustavi za osmatranje. započinje svojevrsna "igra mačke i miša" čiji će pobjednik zasigurno biti onaj čiji su senzori za optičku lokaciju (infracrveni) osjetljiviji, a toplinski potpis jedrilice je niža od protivničke. Osim toga, ispravno pilotiranje stroja igra važnu ulogu u ovom slučaju, kada se pilot oslanja na svoju intuiciju, a što je moguće rjeđe izlaže repne dijelove trupa svog lovca, najviše zagrijane plinove turbine, neprijateljskom pogledu, a što je moguće rjeđe koristi maksimalne načine rada i načine rada sa sagorijevanjem. Kombinacija ovih mjera daje prednost u takvim vrstama zračnog sukoba.
Što se tiče izravnog toplinskog potpisa mlaznica okvira i motora modernih prijelaznih i pete generacije taktičkih lovaca, vrlo ih je lako vidjeti zahvaljujući upotrebi infracrvenih kamera visoke razlučivosti, koje su nedavno postale moderne za predstavnike tvrtki za proizvodnju termovizijske opreme posjećivanje raznih svemirskih izložbi u različitim dijelovima svijeta radi reklamiranja svojih proizvoda. Dakle, infracrvene slike američkog perspektivnog lovca F-35B "Lightning II", koje je tvrtka "FLIR System" primila tijekom nastupa na Međunarodnom zrakoplovnom sajmu u Farnboroughu ovog ljeta, postale su vrlo informativno djelo. Snimanje je provedeno FLIR Safire 380-HD infracrvenom kamerom maksimalne rezolucije. Što ste uspjeli uočiti?
U načinu vertikalnog polijetanja F-35B STOVL, uz rad izgaraoca najmoćnijeg turboreaktivnog motora F135-PW-600 (potisak 19507 kgf), središnji i zadnji dio letjelice imali su toplinsku "svjetlost" sličnu nosni elementi trupa, tj nije došlo do zagrijavanja. To samo sugerira da su se proizvođači dobro pobrinuli za smanjenje IC potpisa ovog zrakoplova, te će biti moguće otkriti ovaj lovac na prednjoj hemisferi pri srednjim potiscima od 10.000 do 12.000 kgf samo s minimalne udaljenosti od 25-35 km koristeći takav OLS kao što je domaći OLS-35 (Su-35S) ili OLS-UEM (MiG-35). Domaći lovci, uključujući cijelu generaciju 4+, naprotiv, imaju vrlo visoku IC "svjetlinu", budući da repni (najtopliji) dio gondola motora ima otvoreniju arhitekturu i jasno ponavlja oblik samih motora. Prostor između gondole motora i kontura komore za izgaranje nije sasvim dovoljan za stvaranje debele ovojnice od nekoliko slojeva materijala koji apsorbira toplinu. Infracrvene slike dobivene drugim infracrvenim sredstvima pokazuju "svjetlost" našeg lovca na prvoj liniji MiG-29, američkog Raptora, europskog Typhoona i francuskog Raphaela.
Posljednji u ovom retku izgleda najozbiljnije. Inženjeri "Dassault" savršeno su "pokrili" motore M88-2 od propuštanja toplinskog zračenja s površine jedinica do repa okvira. Fotografija prikazuje "hladne" gondole motora, poput F-35B. Istodobno, optičko-elektronički nišanski sustav Rafale OSF ima domet detekcije i praćenja ciljeva toplinskog kontrasta od 145 km do stražnje polutke. Gondole Typhoona već se počinju "zagrijavati": njihov kontrast s mlaznim mlaznim plinom više nije tako velik kao kod F-35B ili Rafalea.
Sada slijedi zabavni dio. Koliko god to zvučalo paradoksalno, motori F-22A F119-PW-100 koji rade na izgaraocu zagrijavaju rep neupadljivog lovca prilično snažno, toplinsko zračenje slobodno prelazi s klapni mlaznica na trup aviona i tijekom dugog leta na krstarenju supersonični Raptor će biti "Svijeća u noćnom polju", čak i uz najmanji pomak kuta leta u odnosu na neprijatelja.
I, konačno, naši se MiG-29 i Su-27 mogu smatrati najmarkantnijim predstavnicima borbenih zrakoplova, koji nalikuju pravim meteorima ili vatrenim kuglama kad se gledaju infracrvenim zrakom. Dopunski plamenik uzrokuje značajno zagrijavanje i karakterističan sjaj ne samo stražnjih površina okvira, već i središnjih dijelova trupa, uključujući područja pričvršćenja krila. Neće biti tako teško detektirati takav objekt pomoću istog modernog infracrvenog sustava s DAS-om s distribuiranim otvorom (instaliran na F-35A), čak ni s 50-60 km, što američkim i europskim vozilima daje prednosti u borbi bez radara.
Pristojno smanjenje infracrvene vidljivosti letjelice može se reći o kineskom višenamjenskom taktičkom lovcu pete generacije J-20: njegova elektrana od dva turboventilatorska motora WS-10G "posađena" je u duboke i prostrane motorne stubove, što omogućuje provesti brojne pokuse s unutarnjom izolacijom trupa.
Što se tiče naših strojeva, postoji mnogo tehnoloških načina za smanjenje infracrvenog potpisa zrakoplova u području nacele, od kojih je jedan ugradnja posebnog višeslojnog nano-zaslona u prostor između turboreaktivnog motora i unutarnjih površina nacele, u međuprostorne praznine u koje će se upuhivati hladan zrak iz malih otvora za zrak.nalazi se ili na korijenu krila, ili na aerodinamičkom dotoku krila, gdje ima dovoljno unutarnjeg volumena za prihvat velikog broja zračnih kanala. Kao što znate, u prvim izmjenama MiG-29 ("Proizvod 9-12 / 9-13") na gornjim površinama ulegnuća postojali su dodatni gornji usisnici zraka za mogućnost brzog polijetanja s nepripremljenih pista, zvani gornji ulazi. Jedrilice lovaca obitelji MiG-29 i Su-27 imaju veliki potencijal za modernizaciju svoje "toplinske" savršenosti za odgovarajuću zaštitu od optičko-elektroničkih sustava ciljanja neprijatelja i projektila s infracrvenim glavama za navođenje, poput AIM-9X Block II, " IRIS-T "ili" MICA-IR ".
