Na fotografiji je prikazan zajednički let iranskog strateškog tankera za zračni prijevoz na bazi Boeinga 747, lovca-presretača F-14A Tomcat, lovca-bombardera F-4E i borbenog borca za obuku MiG-29UB 18. travnja 2015. godine., u vojnoj paradi zračnih jedinica u čast Dana oružanih snaga Irana
Danas 102 izraelska višenamjenska lovca F-16I Sufa i 25 taktičkih lovaca dugog dometa F-15I Ra'am ostaju glavna udarna okosnica izraelskih zračnih snaga na Bliskom istoku. Osim toga, Raams, zahvaljujući velikoj brzini izgaranja od 2.655 km / h i stropu od 18.300 m, može obavljati funkcije presretača dugog dometa sposobnih za vođenje borbe iz daljine iz zraka s projektilima AIM-120D na udaljenosti od do 150-160 km, kao i korištenje velikog raspona taktičkih projektila. i navođenih zračnih bombi (UAB) protiv različitih kopnenih ciljeva (od bunkera i sjedišta do relejnih čvorova i radarskih sustava protuzračne obrane). Zbog ovih svojstava Hel-Haavir smatra da je F-15I "strateško" sredstvo u Tel Avivu diljem Male Azije. I to ne čudi, jer je stoljećima glavni neprijatelj ove bliskoistočne države bila trenutna regionalna velesila - Islamska Republika Iran.
Iransko ratno zrakoplovstvo od proljeća 2016. već je primilo dio divizija protuzračnih raketnih sustava S-300PMU-2 radi povećanja obrambene sposobnosti vojnih i industrijskih strateških objekata zemlje na obali Perzijskog zaljeva i u području Glavni grad države, koji je izazvao mnogo kritika i strahovanja izraelskog vodstva: Nekažnjivost zbog kršenja iranskih zračnih granica postala je prošlost za Hel Haavira, koji desetljećima razvija i njeguje koncepte uništenja iranskog nuklearnog programa. Izrael je zabrinut ne samo zbog dolaska 5 divizija najbolje verzije "Tristotine" u iranske zračne snage, već i zbog aktivno razvijajućeg koncepta protuzračne obrane usmjerene na mrežu, gdje koordinacija sustava između većine zračnih elemenata obrana i proturaketna obrana na razini operativno-strateškog zapovjedništva dolazi do izražaja. U središtu države (u blizini Teherana) nalazi se Središnje zapovjedno mjesto zračnih snaga i protuzračne obrane, gdje su sistematizirane sve informacije o zračnoj situaciji unutar iranskog zračnog prostora i šire. Jedini koji možda nisu povezani s ovom vezom u iranskim oružanim snagama su proračuni MANPADS -a i vojne protuzračne obrane.
Sve to uzima u obzir zapovjedništvo izraelskih zračnih snaga pri izradi strategije za zračno -svemirsku ofenzivnu operaciju protiv Irana. Pododjeli radiotehnike koji su dio iranske strukture protuzračne obrane imaju ogroman broj elektroničke i elektroničke obavještajne opreme ruske, kineske i vlastite proizvodnje. Na primjer, iranski sustav protuzračne obrane sada ima radarske sustave za sustav upozorenja na raketni napad "Gadir". Postaja radi u metrskom rasponu valnih duljina i sposobna je detektirati izraelske balističke rakete srednjeg dometa tipa Jericho na udaljenosti od 1.100 km i nadmorskoj visini do 300 km. Postoje i takvi radari-DRLO 1L119 "Sky-SVU". Neki od ovih radara postavljeni su na planinskom terenu sjeverozapadnog dijela države, pa stoga izraelski F-15I jednostavno neće moći neopaženo ući u iranski zračni prostor, pogotovo s obzirom na to da RCS ovih vozila s punim ovjesima doseže 12 m2.
Iranski sustav protuzračne obrane naoružan je ogromnim brojem radarskih sustava različite snage, učestalosti djelovanja i namjene. Jedan od njih je RLK 1L119 "Sky-SVU". Računalni objekti kompleksa mogu pratiti više od 100 zračnih ciljeva na prolazu na udaljenosti do 380 km i nadmorskoj visini do 140 km. Prisutnost takvih sredstava samo omogućuje obavještavanje zapovjedništva i priključenih sustava protuzračne obrane o približavanju neprijatelja srednje visine, ali bez zrakoplova AWACS, daljnjem osmatranju zrakoplova u načinu praćenja terena, pa čak i više koordinacija zračne borbe postaje nemoguća
Stoga će se sada "Raams" ili postupno povući u drugi plan i bit će namijenjeni samo za provođenje DVB-a s iranskim MiG-29A i F-14A, kao i za udarna područja s oslabljenom protuzračnom obranom (tj. Gdje nema C- 300PMU -2), ili će činiti drugi ešalon suzbijanja protuzračne obrane i elektroničkog ratovanja, slijedeći "u repu" F -35I i noseći 4 HARM PRLR -a na mjestima ovjesa. S "Munjama" ("Adir") izraelsko zrakoplovstvo je mnogo zanimljivije. Sada upravo na F-35I izraelsko vodstvo daje najveće oklade, budući da bi njegov mali radarski potpis, prema mišljenju stručnjaka, trebao pridonijeti "izbjegavanju" raketnih sustava protuzračne obrane S-300PMU-2. To je izjavio neimenovani izraelski izvor. No, je li to tako jednostavan zadatak - "skliznuti" sa "Trista" 1000 km od zračnih baza vlastite razmještaja? Ne baš.
Prvo, ako pogledate kartu, udaljenost od najbliže baze izraelskih zračnih snaga "Ramat David" do iranskog zračnog prostora iznosi 960 km, a borbeni radijus izraelskog F-35I "Adir" je samo 1080 km bez PTB-a, a oko 1500 km s PTB -om. To nije dovoljno za provođenje dugoročne operacije stjecanja zračne nadmoći u Iranu, ali je sasvim dovoljno za "gađanje" taktičkih krstarećih projektila dugog dometa AGM-158B JASSM-ER na strateške ciljeve udaljene u unutrašnjosti. No i ovdje postoji jedna vrlo zanimljiva točka koja Hel Haaviru otežava neovisno djelovanje. Najbliža letna linija do Irana proteže se iznad Iraka. Danas se ne može smatrati da je Bagdad prijateljska strana Tel Aviva, ali u odnosu na Moskvu je sasvim. Stoga su isključeni svi manevri izraelskih F-35I s avionima za punjenje gorivom na iračkom nebu, usmjereni protiv Teherana. Zračne snage Izraela mogu, naravno, podnijeti zahtjev za korištenje zračnog prostora zemalja "arapske koalicije", ali to će već otkriti sve karte Tel Aviva, koje Washington ponekad ne bi trebao ni znati. U ovom slučaju iranskom zračnom prostoru ne prijeti masovni proboj izraelskih "Adira". No, model planirane agresije na Iran može uključivati ne samo jednostrani napad izraelskih zračnih snaga, već i sveobuhvatnu agresiju na zemlje "arapske koalicije", koje su naoružane s više od 450 višenamjenskih boraca "4 + / ++" generacija više od 900 boraca).
U ovom slučaju položaj iranskih zračnih snaga doista je kompliciran. Ovdje i svi postavljeni "Favoriti" možda neće biti dovoljni. Na teritoriju Irana, uzimajući u obzir njegovo "veselo i prijateljsko" okruženje, potrebno je najmanje 25 takvih divizija S-300PMU-2, ili više S-300PS.
Neugodno je i to što iransko ratno zrakoplovstvo nema zrakoplove za radar detekcije i upravljanja dugog dometa tipa A-50U, niti kineske kolege KJ-2000. O kakvoj punopravnoj obrani planinske države od neprijateljskog WTO-a možemo govoriti bez prisutnosti podataka iz AWACS-a?! Znamo da je zračna komponenta iranskih zračnih snaga danas u teškoj situaciji: osim Falkruma i moderniziranih Tomkata, ovdje nema ničeg drugog. Ali čak i u takvim uvjetima, zrakoplov RLDN mogao bi poboljšati situaciju u Iranu, dajući pravovremeno označavanje cilja proračunima divizija S-300PMU-2 u odnosu na skriveni F-35I "Adir" koji se "probija" kroz planinske lance i razna krstarenja projektili "arapske koalicije", napravljeni tehnologijom Stealth.
Na fotografiji, izraelski ministar obrane A. Lieberman u kokpitu 1. okupio je za Hel Haavir višenamjenski lovac 5. generacije F-35I "Adir" (daska "901"). Sveukupno, prema prvom ugovoru, zračne snage židovske države trebale bi biti naoružane s 50 F-35I, što će značajno proširiti sposobnosti zračne borbe na velike udaljenosti za flotu izraelskih vojnih zrakoplova.
Popravljiva je i situacija s flotom iranskih zračnih snaga. Još 15. kolovoza 2015. na iranskim internetskim forumima započele su aktivne rasprave o mogućem sklapanju ugovora o nabavi, a zatim i licencirana montaža ruskih super-manevriranih višenamjenskih lovaca generacije 4 ++ MiG-35. Relativno jeftina dvosjedna borbena vozila prijelazne generacije opremljena su cijelim setom optoelektroničkih obrambenih i nišanskih sustava: dvosmjerna stanica za otkrivanje napadačkih projektila SOAR (skeniranje donje i gornje hemisfere za prisutnost dolaznih protuzračnih presretača rakete i drugo zračno naoružanje), optičko-elektronički nišanski sustav OLS-K za rad na kopnenim i morskim ciljevima te standardni optičko-elektronički sustav za promatranje i navigaciju OLS-UEM, sposoban za pasivno napadanje neprijateljskih zrakoplova i projektila. Ugrađeni radar s AFAR-om tipa Zhuk-AE stalno se modernizira. Tako će verzija postaje sa 1016 odašiljačko-prijemnih modula imati raspon detekcije cilja s EPR-om od 0,2 m2 (F-35A / I) od 120 do 150 km, što neće dopustiti izraelskom Adiramu da stekne dominaciju. I bit će sreća izraelskog F-35I da se ne uključi u blisku borbu s MiG-35, ovdje će prvi jednostavno biti osuđen na propast.
Bilo je izvješća i o sklapanju ugovora između iranskog Ministarstva obrane i kineske tvrtke Chengdu o kupnji 150 J-10A / B, ali o rezultatima se ne zna ništa.
Sposobnost iranskih zračnih snaga da se suprotstave Izraelu bez uključivanja “arapske koalicije” i Sjedinjenih Država u “igru” i dalje je na visokoj razini. No, nakon angažmana Dohe, Abu Dhabija i Rijada, iranske zračne snage definitivno neće moći bez obnove borbenih zrakoplova i usvajanja "zračnih radara".
